【JT交通运输标准】 公路工程抗震规范

中华人民共和国行业标准
公路工程抗震规范
Specification of Seismic Design for Highway EngineeringJTGB02—-2013
主编单位：中交路桥技术有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2014年02月01日
天民交通出版社
中华人民共和国交通运输部
2013年第76号
交通运输部关于发布
《公路工程抗震规范》的公告
现发布《公路工程抗震规范》（JTGB02—2013），作为公路工程行业标准，自2014年2月1日起施行：原《公路工程抗震设计规范》（JTI004-89）同时废止。
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）与本规范规定有齐盾的内容，以本规范为准。
本规范的管理权和解释权交道运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交路桥技术有限公司负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见承告中交路桥技术有限公司（地北：北京市安定门外大街丁88号江苏大厦B座，邮政编码：100011）。以便修订时参者。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2013年12月10口
交通运输部办公厅
2013年12月11口印发
根据原交道部交公路发「2006】190号文美于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，山中交路桥技术有限公司承担《公路工程抗震设计规范（JTJ004一89）（以下简称“原规范”）的修订工作，本次规范修订在总结近年来工程实践经验和科矿成果的基础上，依据《中华人民共和国防震减灾法》的要求和《中国地震动参数区划图》（GB18306一2001）的规定对原规范行了系统的修订，期间广泛征求了业内外有关单位和专家的意见，同时适当吸取了2008年汶川大地震中的抗震经验。修订后，本规范由九章、一个附录构成，十要内容包括基本规定、地基和基础、桥梁、隧道、挡十墙、路基、涵洞等的抗震要求。较原规范变化主要有：1.根据《中国地震动参数区划图》（GB183062001）的有关规定，修收了地震作用的表述方法，用地震动参数代替地震基本烈度作为表征地震作用的主要形式。2.增加了“基本规定”章，对公路工程抗震设防日标、设防标准、地震作用、抗震设计的要求及基本的抗震措施做出了系统的要求，突出了“概念设计”的理念。3.调整了公路工程构筑物的抗震重要性分类和设防标准的规定，提出了对于生命线工程和有特殊要求的工程，可以结合具体情况适当提高抗震设防等级的要求。4.增加了液化土的判别及处治措施的内容。5.提出了桥梁两水平设防的设计要求和方法，增加了桥梁延性设计和减隔震设计的基本要求。
6.增加了一些成功的抗震设防措施，并尽量使其与地震作用相对应，提高规范的操作性
请各有关单位在执行过程中，将发现的间题与意见，函告本规范日常管理组，联系人：鲍卫刚（地址：北京市安定门外人街丁88号江苏大厦B座6层，邮编：100011：电话：010-64789466，传真：010-64789499：邮箱：[email protected]），以便下次修订时研用。
主编单位：中交路桥技术有限公司参编单位：同济人学
中国地震局工程力学研究所
交通运输部公路科学研究院
长安大学
中交公略规划设计院有限公司
公路工程抗震规范（JTGB022013）哈尔滨工业人学
云南省交通规划设计研究院
编：鲍跑卫刚
主要参编人员：李建山
赵茂才
杨富成
陶夏新刘延芳
刘键新
关海燕
上克海
苗家武康仕彬
王承格
2术语和符号
2.1术语
2.2符号
3基本规定
3.1、桥梁工程抗震设防标准
3.2其他公路工程构筑物抗震设防标准3.3地震作用
3.4作用效应组合
3.5抗震设计*
3.6抗震措施
4地基和基础
4.1一般规定
4.2天然地基抗震承载力
4.3液化地基：
4.4桃基础·
5桥梁
般规定
设计加速度反应谱
5.3设计地震动时程·
抗震设计
强度和变形验算，
抗震措施·
6隧道
般规定·
强度和稳定性验算
6.3抗震措施
7挡土墙·
一般规定
强度和稳定性验算
抗震拮施
公路工程抗震规范（JTGB02-—2013）8路基
般规定
8.2抗震稳定性验算
8.3抗震措施
附录A地震土压力计算
本规范用词用语说明
《公路工程抗震规范》（JTCB02—2013）条文说明1
总则·
基本规定
4地基和基础
桥梁·
隧道·
挡土墙
1.0.1为落实预防为十的防震减灾工作方针，减轻公路工程构筑物的地震被坏，保障人民生命财产的安金和济损失，依据《中华人民共和国防震减灾法》，制定本规范。
1.0.2本规范证用手各等级公路的工程构筑物抗震设计。1.0.3公路
抗震设计。不出要进
行专门工bzxZ.net
构筑物应进行
的公路工程构筑物
应根据现
场地地震安全性评价
《中国地展动参数区店
刺图》（CB
动参数进行
地震动峰直加速度大于或
震设计应专
0.40g地区的高通
震安全性评价
型桥梁工程及独立特长隆道
公路的抗展危险地段
路和一级公
1.0.5地震
规定的地震
40g地区的公路工
程构筑物的抗
地震动峰值加速度大于或等于
应按照有关规定
进行工程场地地
可将可抗底数灾以及在经济、
动峰值奶
速度大丁或等于0.20g的地区，
意义的
国防上具有重要
物确定为生命线
防标准。
略工程构筑物，或破坏后修复（抢修）困难的公路工程构筑报请批难后，适当提高抗震设
1.0.6公路工程构筑物的抗震设计应积极采用成熟量的新技术、新材料、新设备新工艺。
1.0.7公路工程构筑物的抗震设计除应符合木规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
公路工程扩震规范（.ITGB022013）2术语和符号
2.1术语
2.1.1抗震设防标准seismicfortification criterion衡量抗震设防要求的尽度，根据地震动参数和公路工程构筑物使用功能的重要性确定。
2.1.2设计基本地震动峰值加速度designbasicacceleration ofgroundmotion50年超越率10%的地震动峰值加速度，也即重现期为475年的地震动峰值加速度：
2.1.3地震作用carthruakcaetion作用在结构上的地震动。包括水平地震作用和竖向地震作用等。2.1.4E1地震作用Elearthguakeaction重现期为475年的地震作用。
2.1.5F2地震作用E2earthquakeaction重现期为2000年的地震作用。
2.1.6地震效应scismieeffeel
由地震作用引起的结构内力与变形等效应的总称，2.1.7特征周期characteristic period抗震设计用的加速度反应谱曲线下降段起始点对应的周期值，取决丁地震环境和场地类别。
2.1.&抗震有利地段seismieTavorablesite建设场地及其邻近无晚近期活动性断裂，地质构造相对稳定，时地基为比较完整的岩体、坚硬士或开阔平坦密实的中硬上等地段。2
2.19抗震不利地段aeiamieunfavorablesite术语和号
软弱黏性土层、液化土层和地层严重不均勾的地段，地形陡悄、孤突、岩石松散、破碎的地段，以及地下水位埋藏较浅、地表排水条件不良的地段。2.1.10抗震危险地段
seismirrisksite
河滩和边滩内基岩具有倾向河槽的构造钦弱面且其被水流所切到、独立于岩盘的地段，通过发震断裂的地段，地震时可能发生大规模滑坡，前塌等而严重阻断交通的各种地段。
2.1.11液化liquefaction
地裘中覆盖上层内孔原水压急剧上升，一时难以消散，导致土体抗剪强度人幅度降低的现象。多发生在饱和粉细砂中，常伴生喷水、冒沙以及构筑物沉陷、倾倒等现象。
2.1.12弹性抗震设计elasliseismiedesign不允许结构在地震中发生塑性变形，用构件的强度控制结构设计的抗震设计方法。设计中只需校核构件的强度是否满足要求。2.1.13延性抗震设计ductilityseiemicdesign受到E2地震作用时。充许桥染结构在地震中发牛可控塑性变形，但不发生严重损伤的设计方法。设计时不仅采用构件的强度作为衡量结构生能的指标，同时要校核构件的延性能力是否满足要求，
2.1.14延性构件ductilememher
延性抗震设计时，允许发生塑性变形的构件。2.1.15能力保护设计capacitydesign对延性抗震设计桥梁的基础、「部结构构件，以及川能出现塑性铰的桥墩的非塑性铰区进行的加强设计自的是保证非塑性铰区的弹性能力高丁塑性饺区，避免非塑性铰区发生塑性变形和剪切彼坏。
2.1.16能方保护构件eapaeityprolectedmember采用能力保扩设计原则设计的构件。2.1.17诚隔震设计seismicisolationdesign降低结构的地震反应和（或）减小输入到上部结构的能量的设计。一般采用在桥梁「部结构和下部结构或下部结构和基础之间设置减隔震系统，以增大原结构体系阻尼公路工程究震规范（JTGHU2—2013）2
基本规定
桥梁工程抗震设防标准
桥梁抗震设防奖别应按表3.1.1确定。表3.1.1桥梁抗震设防类别
桥巢抗凝设防类别
单跨跨径超过150m的特人桥
桥染特征
单跨跨径不超这150m的高速公路、一级公路「的桥梁，单跨路径不辽过150m前一级公路上的特大桥、大桥
二级公路上的中轿、小桥，单跨跨径不超过150m的三，四级公路「的六桥：人桥四级公路上的中桥、小桥
桥染抗震设防口标成按表3.1.2确定表3.1.2各设防类别桥梁的抗震设防目标桥梁抗震设防类别
B类、C类
E1地震作用
大受损环或不需修复可纲续使用不受损不或不需修复可继续使用不受损不或不需修复可继续使用设防日标
E2池表作用
可发牛局部轻微损提伤，不需修友改经简单修复可继续使用
不致例握或产生产重结构损资，经临正加再后市供绳持应急交通使用
桥梁抗震重要性修正系数G应按表3.1.3确定。表3.1.3桥染抗震重要性修正系数C桥染抗震设废类别
11地需作用
0.43 (0.5)
E2批需作目
1.3 (1.7)
注：高速公略和一级公路1：单路跨格不留过150m的大择、特大桥，其抗震重要性修止系数取B类括亏内的值。3.1.4桥梁抗震施设防烈度应按表3.1.4确定。表3.1.4桥染抗震措施设防烈度
地露基本烈度
对应设计基本地景动峰值加速度A类
桥染类别
防标准。
H本现定
更高，专门研究
立体交义的跨线桥梁的抗震设防标准应不低于下线工程对桥梁结构的抗震设3.2其他公路工程构筑物抗震设防标准3.2.1其他公略工程构筑物抗震设防标应为1高速公路、一级公路及二级公路的工程构筑物，在E1地震作月时，位于抗震有利地段的，经一般整修即可正常使用：位丁抗震不利段的，经短期抢修即可恢复使用；位于抗震危险地段的挡土墙、隧道等重要构筑物不发生严重破坏。2三级公路、四级公路工程构筑物，在E1需作用时，位于抗震有利地段的经短期抢修即可恢复使用；位于抗震不利地段的挡土墙、隧道等重要沟筑物不发生严重被坏。
3.2.2其他公路工程构筑物的抗震重要性修正系数应按表3.2.2确定。表3.2.2其他公路工程构筑物抗需重要性修正系数G公路等级
高速公路、-级公路
三级公路
三级公路
四级公路
构筑物重要程度
抗靠重点工程
一般工程
抗震互点工程
一般工程
抗震重点工程
一般工程
抗震重点工程
注：抗重点工程指隧道和碱坏后抢修困难的路求，挡十墙工程。抗震重要生修正系数C
3.2.3其他公路工程构筑物的抗震措施，应根据现行中国地震动参数区划图》（CB18306）规定的所在地区地震动峰值加速度确定。
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