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【JT交通运输标准】 水运工程地基设计规范

本网站 发布时间: 2025-05-07 08:01:55

基本信息

  • 标准号:

    JTS 147-2017

  • 标准名称:

    水运工程地基设计规范

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JTS 147-2017 Code for Foundation Design on Port and Waterway Engineering.
1总则
1.0.1为统一水运工程地基设计的要求,满足安全可靠、技术先进、经济合理、耐久适用等要求,制定本规范。
1.0.2 JTS 147适用 于水运工程地基设计
1.0.3.地基设计应坚持因地 制宜就近取材、保护环境和节约资源的原则。设计方案应根据岩土工程勘察资料,综合考虑建筑物使用功能、结构形式和施I条件等确定。
1.0.4水运工程地基设计除应符合本规范规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1应力固结度 Consolidation Degree in Stress
饱和土体在某荷载作用下,某时刻的超静孔隙水压力消散值与初始超静孔隙水压力的比值,以百分数表示。
2.0.2重度Unit Gravity
重力密度或容重,单位体积岩土材料受到的重力。
2.0.3土粒比重 Specifie Gravity of Soil Particle
土颗粒在105C ~ 110下烘至恒量时的质量与同体积49时纯水质量的比值。
2.0.4黏粒Clay Particle
粒径小于等于0. 005mm的土颗粒。
2.0.5合力倾斜角Slope Angle of Composile Force
作用于计算面上的合力方向与竖向的夹角。
2.0.6合力倾斜率 Slope Gradient of Composite Force
作用于计算面上的水平合力与竖向合力的比值。
2.0.7危险滑动面 Critial Sliding Surface
土坡与地基稳定计算中,抗力分项系数计算值最小的滑动面。
2.0.8先期固结压力 Preconsolidation Pressure
土体在地质历史上曾受过的最大有效竖向压力。
2.0.9超固结比Over-consolidation Ratio
土体的先期固结压力与现有土层有效上覆压力的比值。
2.0.10欠固结土Under -consolidation Soil
在自重压力下尚未完成固结的土。
2.0.11软土Soft Soil
由滨海相、泻湖相、三角洲相、河湖相等沉积环境形成的天然孔隙比大于或等于1.0、
天然含水率大于液限的细粒土。
2.0.12超软土Ultra Soft Soil
十字板抗剪强度小于等于5kPa的软土。
2.0.13灵敏度Sensitivity
原状土与重塑土不排水剪强度之比。

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国行业标准 JTS 147-2017 水运工程地基设计规范 Code for Foundation Design on Port and Waterway Engineering 发布日期:2017-12-11 施行日期:2018-03-01 主编单位:中交天津港湾工程研究院有限公司 批准部门:中华人民共和国交通运输部 出版发行:人民交通出版社股份有限公司 交通运输部关于发布《水运工程地基设计规范》(JTS 147-2017)的公告 2017年第55号 现发布《水运工程地基设计规范》(以下简称《规范》)。本《规范》为强制性行业标准,编号为JTS 147-2017,自2018年3月1日起施行。《港口工程粉煤灰填筑技术规程》(JTJ/T260—97)、《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》(JTJ/T259—2004)、《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》(JTJ/T246—2004)、《真空预压加固软土地基技术规程》(JTS 147-2—2009)和《港口工程地基规范》(JTS 147-1—2010)同时废止。本《规范》第4.3.13条、第8.3.9条和第8.7.16条中的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。 本《规范》由交通运输部水运局负责管理和解释。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 2017年12月11日 制定说明 本规范是根据“交通运输部关于下达2008年度水运工程建设标准编制计划的通知”(交水发【200827号)要求,由交通运输部组织有关单位在《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)、《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》(JTJ/T259-2004)、《港口工程碎石复合地基设计与施工规程》(JTJ/T246-2004)、《真空预压加固软土地基技术规程》(JTS 147-2-2009)和《水运工程爆破技术规范》(JTS 204-2008)等标准的基础上,经深入调查研究,并总结我国近年来水运工程地基设计的实践经验,吸纳成熟的新技术、新成果,广泛征求有关单位和专家的意见编制而成。主要包括水运工程岩土分类及工程特性、地基承载力、土坡和地基稳定、地基沉降、地基处理、地基监测和检测等技术内容。 随着水运工程建设的快速发展,涌现出一批水运工程地基设计新方法,原标准不能完全适应当前水运工程地基设计的需要。为此,交通运输部组织开展了《水运工程地基设计规范》的制定工作。本规范中第4.3.13条、第8.3.9条和第8.7.16条的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。 本规范的主编单位为中交天津港湾工程研究院有限公司,参编单位为中交第一航务工程局有限公司、中交水运规划设计院有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、天津大学和四川省交通运输厅交通勘察设计研究院。 本规范共分9章和15个附录,并附条文说明。 编写组人员分工如下: 1 总则:李树奇 2 术语:苗中海、朱耀庭、刘爱民 3 基本规定:叶国良、李树奇 4 岩土分类及工程特性:朱耀庭、郭述军 5 地基承载力:黄传志、喻志发、闫澍旺 6 土坡和地基稳定:黄传志、曹永华、朱胜利、闫澍旺 7 地基沉降:朱胜利、喻志发、叶国良、刘爱民 8 地基处理:刘爱民、叶国良、喻志发、杨京、方岳铭滨、杨国平、刘彦忠、俞武华、刘家才、何汉艺、尹彦忠、曹永华、朱胜利、郭述军、苗中海、黄传志、李树奇 9 监测和检测:喻志发、刘爱民、朱胜利 目次 1 总则 2 术语 3 基本规定 4 岩土分类及工程特性 4.1 岩的分类 4.2 土的分类 4.3 岩土工程特性指标 5 地基承载力 5.1 一般规定 5.2 作用于计算面上的应力 5.3 验算方法 5.4 提高地基承载力的技术措施 6 土坡和地基稳定 6.1 一般规定 6.2 抗剪强度指标 6.3 土坡和地基稳定的验算 6.4 抗力分项系数 6.5 保证土坡稳定的技术措施 7 地基沉降 7.1 一般规定 7.2 地基沉降量计算 7.3 适应与减小地基沉降的技术措施 8 地基处理 8.1 一般规定 8.2 换填法 8.3 爆破法 8.4 加筋垫层法 8.5 堆载预压法 8.6 真空预压法 8.7 强夯法和强夯置换法 8.8 降水强夯法 8.9 振冲挤密法和振冲置换法 8.10 砂桩法和挤密砂桩法 8.11 碎石桩法 8.12 水泥搅拌桩法 8.13 高压喷射注浆法 8.14 岩石地基及边坡 8.15 其他方法 9 监测和检测 9.1 一般规定 9.2 监测 9.3 检测 附录A 岩土基本变量的概率分布及统计参数的近似确定方法 附录B 岩土基本变量统计参数的确定方法 附录C 可靠指标计算时基本变量统计参数的确定方法 附录D 岩体风化程度划分 附录E 岩体结构类型分类 附录F 水运工程中常见的几种成因类型的土及其工程地质特征 附录G 碎石土密实度野外鉴别方法 附录H 用分级加荷实测沉降过程线推算固结系数的方法 附录I 查表法确定地基承载力 附录J 地基承载力系数表 附录K 用十字板剪切强度回归抗剪强度指标计算方法 附录L 考虑侧面摩阻的土坡稳定抗力分项系数修正 附录M 地基垂直附加应力系数图表 附录N 平均应力固结度计算表 附录P 水泥搅拌桩法室内配合比试验 附录Q 水下水泥拌和体稳定性验算和强度验算

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