【JT交通运输标准】 公路桥梁梳齿板伸缩装置第3部分:整体锚固式伸缩装置

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1270.3—2019 公路桥梁梳齿板伸缩装置 第3部分：整体锚固式伸缩装置 Expansion and contraction installation with comb plate for highway bridge - Part 3: Integrated anchorage expansion and contraction installation 2019-05-30 发布 中华人民共和国交通运输部 2019-09-01 实施 前言 引言 JT/T1270《公路桥梁梳齿板伸缩装置》分为4个部分： 第1部分：轴转式多向变位伸缩装置； 第2部分：球转式多向变位伸缩装置； 第3部分：整体锚固式伸缩装置； 第4部分：磁力吸附式伸缩装置。 本部分为JT/T1270的第3部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本部分起草单位：成都济通路桥科技有限公司、成都市大通路桥机械有限公司、同济大学、西南交通大学、深圳市市政设计研究院有限公司、天津城建设计院有限公司、湖北省交通规划设计研究院股份有限公司、上海市城市建设研究总院（集团）有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、核工业西南勘察设计研究院有限公司、中国市政工程西南设计研究总院有限公司、甘肃省交通规划设计院股份有限公司、南京第三长江天桥有限责任公司、衡水冀通工程橡胶有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、宏润建设集团股份有限公司。 本部分主要起草人：伍大成、陈宜言、韩振勇、陆元春、蒲黔辉、郑凯锋、袁万城、詹建辉、顾民杰、梁立农、石少华、武维宏、胡世强、伍大同、赵鹏贤、伍锡玖、李雄、钟东、李登良、吴德兴、顾乾岗、张波。 引言 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及4.2中结构形式的相关专利的使用，本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围不提出任何立场。专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。 相关信息可以通过以下联系方式获得： 专利持有人姓名：成都济通路桥科技有限公司 地址：四川省成都市新津县工业园区兴园10路669号 邮编：611430 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 1 范围 JT/T1270的本部分规定了整体锚固式伸缩装置的结构形式，规格和型号，技术要求，试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。本部分适用于伸缩量不大于240mm的整体锚固式伸缩装置的生产，检验和使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T228.1 金属材料拉伸试验 第1部分：室温试验方法 GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T700 碳素结构钢 GB/T1184 形状和位置公差 未注公差值 GB 1495—2002 钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋 GB/T1499.1 钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋 GB/T1499.2 低合金高强度结构钢 GB/T1591 增塑剂热稳定性试验 GB/T1670 硫化橡胶或热塑性橡胶的低温脆性的测定 单试样法 GB/T1682 般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T1804 碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带 GB/T3274 不锈钢 GB/T3280 冷轧钢板和钢带 GB/T3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 GB/T3672.1 橡胶制品的公差 第1部分：尺寸公差 GB/T3785.1 电声学声级计 第1部分：规范 GB/T5210 色漆和清漆 拉开法附着力试验 GB/T6031 硫化橡胶或热塑性橡胶的热空气加速老化和耐热试验 GB/T7762 机动车辆及挂车分类 GB/T15089 钢结构焊接规范 GB 50661 硬度的测定（10IRHD～100IRHD） JT/T327 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 JT/T722—2008 公路桥梁伸缩装置通用技术条件 JT/T327 橡胶制品的耐臭氧龟裂 3 术语和定义 JT/T327 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 整体锚固式伸缩装置 (integrated anchorage expansion joint)：梳齿板齿缝成对交错布置，环形错筋、锚板焊接于带肋梳齿板上的锚固式伸缩装置。 3.2 伸缩量 (expansion and contraction quantity)：伸缩装置拉伸、压缩的总和。注：以负号（—）表示拉伸变形，以正号（+）表示压缩变形。 3.3 带肋梳齿板 (reinforcing finger plate)：带有轧制或焊接加劲肋的梳齿板。 3.4 伸缩装置降噪声指标 (the noise reduction specification of expansion joint)：车辆通过伸缩装置所产生的噪声峰值与通过标准路面时噪声峰值的差值。 3.5 竖向错位 (vertical stagger)：伸缩装置沿桥面垂直方向发生的竖向相对位移。 4 分类、结构形式、型号和规格 4.1 分类 整体锚固式伸缩装置（以下简称“伸缩装置”）按支承方式分为： a）悬臂式，代号C； b）简支式，代号S。 4.2 结构形式 伸缩装置由带肋梳齿板、防水橡胶条、不锈钢板、锚板、环形锚筋等部件构成。悬臂式结构示意见图1，简支式结构示意见图2。 4.3 型号 伸缩装置型号表示方法见图3。由分类代号、伸缩量和代号组成。例如： 示例1：伸缩量80mm的悬臂式整体锚固式伸缩装置，型号表示为ZJZ80C。 示例2：伸缩量240mm的简支式整体锚固式伸缩装置，型号表示为ZJZ240S。 4.4 规格 4.4.1 悬臂式伸缩装置伸缩量分为40mm、80mm、120mm、160mm。 表1 悬臂式伸缩装置规格 | 型号 | 伸缩量(D) (mm) | 预留槽宽度(A) (mm) | 预留槽深度(H) (mm) | 环形锚筋间距(L) (mm) | 梁端转角(rad) | | :--- | :---: | :---: | :---: | :---: | :---: | | ZJZ40C | 40 | 350 | 160 | 200 | ≥0.02 | | ZJZ80C | 80 | 350 | 160 | 200 | ≥0.02 | | ZJZ120C | 120 | 350 | 160 | 200 | ≥0.02 | | ZJZ160C | 160 | 400 | 180 | 200 | ≥0.02 | 4.4.2 简支式伸缩装置伸缩量分为200mm、240mm。 表2 简支式伸缩装置规格 | 型号 | 伸缩量(D) (mm) | 预留槽宽度(A) (mm) | 预留槽深度(H) (mm) | 环形锚筋间距(L) (mm) | 梁端转角(rad) | | :--- | :---: | :---: | :---: | :---: | :---: | | ZJZ200S | 200 | 450 | 200 | 200 | ≥0.02 | | ZJZ240S | 240 | 500 | 200 | 200 | ≥0.02 | 5 技术要求 5.1 外观 5.1.1 伸缩装置外观应光洁、平整，无裂纹、机械损伤、毛刺、锈蚀，表面不应有大于0.3mm的凹坑、麻点、结疤、气泡和夹渣。 5.1.2 梳齿板齿尖应倒角，其余锐边应倒钝。 5.1.3 防水橡胶条应光滑，表面不应有明疤、缺胶、气泡、杂质、发脆、裂纹等缺陷。 5.2 整体性能 5.2.1 承载性能 在车辆轮载作用下，伸缩装置各部件应安全、可靠，应符合JT/T327车辆荷载作用下的极限状态规定。 5.2.2 位移性能 伸缩装置应具备纵、横、竖三向位移性能，位移性能要求应满足相关标准要求。 5.2.3 降噪指标 [此处内容在原文中未完整列出具体指标数值]