【JT交通运输标准】 干船坞设计规范第三篇坞门及灌水排水系统

中华人民共和国交通部
干船坞设计规范
人民交通出版社
中华人民共和国交通部
干船坞设计规范
第三篇
坞门及灌水排水系统
JTJ253-87
人民文
197·北京
（85）交基字2063号
我部维织制订的《下船鸿设计规范》业经官查批准，现作为部领标准试行。部颂（77）交水基宁607号“修船十坞及修船码头主尺度设计暂行无定》同时停工轨行。本无范由交通部水运规划设计院负责管理。，试行中请性集意见，总结经验，积累资料：将有关意见寄交通部求运规划设计院。
中化人民共和国交通部
编制说明
根据交通部（&1）基技字号文的有关规定，士交道部水规划设计院、交通部一航务二程勘察设计院、中国船舶工业总公司第力设计研究综负责丰编，交部第四航争二程勘察设计院、华东水利学院、天津大学、南京水刻科学研究莞、交道部第一、四航务工局科研所、北海舰队设计处、一东省航运规划设计院参加，1981年小月下旬组成了规范缩别组并开始：二作。
编制对程中，从我国的实际情况门发，进行广广泛深入的调查，总纬！我国船坞建，设的实茂经验，，泛征求意见，反复扩究修改片，会司有关单位审查定稿：请各有关单位在试行过程中，将发现的可题和修改意见随下函牛我踪，以便修订下参考，交通部求运规划设计院
一、云规范适月新建、扩建或改建的修船十船鸿的设计。设计造船十船坞时亦可参照使用·本规范中“下船坞”词，以下均荀称“船玛“二、本范包落船鸿工艺设计、太二结构、坞门、灌水及排水系统等内容。六作规定部分可参照港口工程技术规范》及其他有关规范执行。三、船坞的设计应做到因地制宜、技术先进、安全适用和降低工程造价。四、新建船应注意环竞只护，防止对环境的污龚，遵守国家现行豹《工“三废”\放试行标准》的有关规定。
而、船坞等级的刘分丰要根标设计代表船型的吨级（载革吨）划分为三级：月以确定船坞的安全度设计标准：
1级：大于五万吨级以上的船坞（大型船坞）IⅡ级：五月吨级到五千吨级的船坞（中型船坞）；I级：『千吨级以下的玛（小型；当自然条件复杂，破坏片对舫广戒港口生产造成重大损失，或在国药上占重要地位经对论证可将I、II级船坞等级高级：当白然条件好，当卡又有成熟的建设经验，经过诊证，亦可将、I级船坞等级降低一级。坞口外翼墙可和与其相连接的码头或船坞采用司等级。船坞基坑与围堰一般可比主体工程降低一级考-4 -
编说明
第一章
算一节
算二节
笋兰节
笋四节
算五节
第六节
般规定
结构设计
浮箱式坞门洗型及稳性
倒式坞门的选型&气控式卧到门的起浮T艺止水与承压装置
防度蚀措施
灌水排水系统
第二章
一般规定
第二节灌水系统.
笋三节排水系统
阴录一坞门绍构验笃的表格和主要公式附录
卧倒门水一重量的计算
附录二
附录四
卧倒门水下稳定烂计算wwW.bzxz.Net
潮汐舱水刊三积的计算
1倒门落墩时的动能效防冲装置数量的计笃止水豫皮主夏物玛机械性能，
附录六
附录七
钢板的平均腐蚀速度..
附加说明本篇主编单位、参加单位和主要起草人名单靓范条文中门月和用语的说明
第一章坞门
第一节一般规定
第1.1.1条，本章适用于船坞工程钢质接玛门的设计。第1.1.2条舫坞坞门一般采用浮箱式、卧到式两大类、第1.1.3条坞门选型应根崛当地的水文、气象资粒、派沙>潔积情沉、信用要求、制造和维修等条件综合考患。
第1.1.4条门设计符台下列基本要求：一、结构安全：
二、性能可靠：
三、经济合理：
四、操作简单：
五、维修方便　
第 1.1.5 条坞等级司船坞等级
第1.1.6条，彤玛坞门的结构设计一般采用溶许应力方法、第1.1.7条权-及容许应力
玛门门体受力构件一般采用3号钢，必要时亦可采用16锰钢具质量标准应分别符合“普通碳素钢钢号和般技术条件》、《音通低台金钢钢号和-般技术条件》规定豹要求钢材的尺寸分汇及容许应力按表（1.1.7一1）（1.1.7一2)买月。焊缝的容许应力按表（1.1.73）采用。
注：采用具他铜号时，其溶许应力可参照具他有关规范确定。根坞的等级，I[级坞门的容许应力表用表1.1.72、1.1.73数值，[II级坞门可接表，1.1. 7一2、1. 1.7一3 的数值提高5%。I级坞门应作专门研究,-1-
第一组
第二组
第三组
型钢或异型钢的厚度
>15~20
钢材的尺寸分组
寸 (um)
钢板的厚度
4 ~ 20
>20 ~40
注：型钢包括角钊、工字钢、槽钢。工字钢和槽钢的厚度系指腰板的厚度。钢材的容许应力(N/cml）
应力种类
抗拉、抗压抗弯
局部承压
第一组
3号辆
第二组
注：晨部承压是指构件腰板局部挤压或端面承压(磨平顶繁)等情况。焊缝的容许应力（N/cm2）
贴角焊缝
应力种类
白动焊
半白动
炼或于
焊缝质显检查
用精确方法
焊缝质量检查
用首通方法
抗拉，抗压和抗剪
第一组
3-4000
自动焊、半自动焊和用 Ta2x
型焊条的手工焊，当制号为
第一组
第二组
第二组
表1.1.7-1
16锰锅
钢板的厚度
17 ~ 25
26 ~ 36
表1.1.7-2
第三组
表1.1.7-3
自动焊、半自动焊和用Tsox
型焊条的手工焊，当钢导为
第一组
第二年
第三组
：1.检查焊缝质量的普还方法为外观检套、测量尺寸等；精确方法是在普通方法的基础上，果用““射线，超声波等方法进行补充检查。
2.仰焊焊缝的容许应力按上表降低20%c3.安装焊缝的容许应力按上表降低10%第1.1.8条 坞门设计应考患下列估载：一、坞门自重（包括压载）及浮力；二、静水压力：
三、波浪力：
四、上甲板的逆行莅载：
五、卧到式坞下卧时的撞击力
注：1.坞门不得承受汉的静压力：仁有严重泛冻的地区，应采取相应的措施2.需妄考患地震忙载时，容许应力可适当提高第 1. 1. 9 条坞们的设计水位取重现期为五十年一遇的高潮位，第二节结构设计
第1.2.1条浮箱式巧一般采用两层或三层极形式。根据巾Ⅲ极至上极豹高度和所受压力的大小，也可仁该毁增设1～2道水平桁架或輪板，下甲板（徐水舱处外）也来用桁架结构。
卧到式玛门可分为效面板和单面板结构，浮箱式巧和双面极卧到门体梁格的布置形式有级骨架式（小平向）和横骨架式（竖向，两种，一般采用纵骨架式。
单面板结构的卧到门上部一般设纵梁（箱形梁或工字梁），下音设竖梁及底柱梁。第1.2.2条坞门梁格的布置，置误宜板支承的长短违之比大丁1.5，并使长逆活兰烫轴线方司布置。
第1.2.3条坞门仁下伦状态的结构应力分析，对丁一般尺度的浮箱门和双面板卧倒门可沿竖同截较各条体纵梁按简支梁计算，不考患槛的支手作用：对单面板卧到门可接实际结构布置进行应力分析计算，第1.2.4条，巧门结构应进行强度、刚度和稳定性验算。结构验觉的表格和主要公式见附表一。第1.2.5条参加整体弯抽的构件，其总应力由整体弯应力和局部弯应力组成，整体弯应力下得大于表1. 1.7一2就定的容许应力值。第 1.2.6 条坞门门体大梁的最大挠度与计算跨度之比一般不照过 1/1000。若能保证茶良好时，也可适当降低妻求
第1.2.6条坞们构件的分许长细比，应不超过下列数值-3
一、受压构件
主要构件
次要构件
联系构件
二、受拉构件
主要构件
次要构件
联系构件350
第1.2.8条坞门面板、水舱壁板，各层甲枝和底板的汁算及其兼作梁系奠缘有效壳度的确一、面板、长舱壁极、中、下层Ⅱ板（或隔极）和底板可按四边回定尽受均布压力的萍性薄极计算，气控式卧倒门的有关舱室板应接减后后迪至该舱室的后缩空气的使用后力验算真局部应力。
二，门上甲板应根据迪过车辆的轮后验算其局部应力：浮箱门的底板尚应验算在压载荷重作用下，外无水情况的后部弯应力三、初选板厚度，可接下式计算：lK,
=aynalo
式中8——板厚（cm)：
K，一一弹性薄板支承长边中点的弯应力系数，按附录一中表1.1采用：q一一校计算区格中心的水压力强度（N/an)；α——弹性调整系数，b/α≤3时，α=1.65，b/α>3F，α=1.5：a、b一一板计算区格短边和长边的长度（cIn）：[——钢杉的容许弯曲应，按表1.1.7—2聚用；\一一考虑整体弯应力影响的系数，对于水平区格（长边为太二方向），可口附录一附表1.2和附表1.3查得1和n2并收其中的较小值：紧直区咯（长边为紧直方向），可日附表-4.
1. 1查得=/3
四、面被、壁板、中板（隔板）萧板莱作梁系龚缘豹有效宽度凹按录一豹规定计笋第1.2.9条坞门骨架根据其支承情沉接单跨梁、连续梁我刚架计算对于浮箱的横骨架式的则骨架，必妄时可按体极架进行分析计莞。第1.2.10条坞门主要受力构件的钢板厚度、型钢截面不得小丁一、板：6 (mm);
二、等边角钢：T：50×6（mm）：三、不等边角刚：L，63×40×6（mm）非对称球扁钢：70×21×5（mm）：五、工字：I?6
六、榕钢：Te
七谢管：054×5（mm）
第1.2.11条坞门的焊接设计和友术要求，可参照船体焊接就范。第三节浮箱式坞门选型及稳性
第1.3.1条浮箱式巧门可分为桶形、方箱形或比亘计形三并。一般米用桶形或方箱形：当要求仁较低水位出能起浮时，置选用比重计形,第1.3.2条坞门坐落老汀槛,面时，其两端面与坞口门梧侧壁可应有可隙。年侧可隙一般取，0.2～0.1头，浮箱门上目板顶面一般与坞口顶标高一致。门的厚度可取（1/1～1/7）1.（1.为浮箱长度；小型坞门取大值，太型坞门取小值。第1.3.3条浮箱式坞门一般设有潮汐舱，上部设有潮汐舱的浮箱门，其轻载吃水线（坞门↑重加固定压载的吃水线）应老巾被（汐舱荒板）以下，其一般不小于200亳米浮箱式坞门的轻载吃水应使坞门仁妻求的户阅水位浮起，底部与门槛底面应有足够的距离。
第1.3.4条坞门起浮一般采用水泵我气压排除压载水的方式，起浮F间一般取15～30分绅- 5 -
下沉时间一般取10～15分钟。
第1.3.5条当为两层巾放时，上部为小泵舱，下部为压载小舱（固定压载放在舱底）。当为三层甲板时，可采用下列分舱形式：一、上部为潮汐舱；于部的于间部位为小泵舱，两端为压载水舱；下部两端为固定压载舱中间部位为中间水船，
二、上部为水泵舱；中部为压载水舱；下部两端为固定丘载舱，中司部位为压载水舱。根据需要也可采用其他分舱形式，每个潮汐舱的长度一般不大于 12 米。第1.3.6条浮箱门设有可瑪内灌水口时，灌水口的数量和孔径应接丁艺要求确是，具体布置妻求见本篇第二章：
第1.3.7条排水水泵的规格，后裁水舱排水口和进水口的孔径根据起浮、下沉所要求的氏间和水舱容量确定，炉需孔口面积还应考虑拦污栅豹影响。潮汐舱孔几面积应使潮汐舱入的自流速与坞汀的下沉和起浮的速,度相适应，第1.3.8条浮箱式坞门在使用时期，必须保证在最高水位臣豹总量大于总浮力，其差值一般取1～8%W（V为浮箱式坞门轻载吃求时的总宣量）第1.3.9条浮箱式巧应有一定的横可初稳性高度：一、在下列情沉下，坞门轻载吃水时其重心应位仁浮心以下，且不小于0.3米：1、长度不大于30米豹桶形浮箱式坞门，其上部设有两人或三人大潮汐舱，在潮汐舱进水片其稳性径（BM）极小时：
2，北重计形浮箱式巧：
3.方箱浮箱式坞门，中部（对三层甲箱式坞门）或下部（对两层甲板箱式鸡门）全部为压载水舱，未设水密级隔舱壁时：二、对长度不大丁30米，未设潮汐舱或上部设小潮汐舱的浮箱式坞门，在轻载吃於时的初稳性高度应不小于0.6米：当长度大于30米时，应不小于1米。二、所有浮箱式鸡门仁整个沉浮过程中，经白主疫面修正,后的稳性高度均应不小丁0.3米。-
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