【CB船舶标准】 游艇操舵装置钢索滑轮系统

世属熏庆务
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3654-- 94
ISO8847--1987
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1994-10-08发布
钢索滑轮系统
1995-08-01实施
中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船舶行业标准
操能装置
钢索滑轮系统
CB/T 3654
分类号：U37
1S0 8847-1987
本标准等同采用国际标准ISO8847--1987么小艇——操能装置——钢索滑轮系统》。1生题内容与适用范围
本标准规定了游艇用钢索滑轮操舵装置的构造、使用和安装的最低要求，不论帆疑是否装有辅助推进发动机。
本标准适用于底鹿型或围板型钢素滑轮操能装置。2引用标准
GB9944不锈钢丝绳
3技术要求
3.1使用条件
3.1.1为保证操舱系统的正带使用，所有部件应可靠地紧固在艇体结构上，在装有底座的固板和滑轮处需特别加强。
3.1.2与能杆连接的操舱臂，应能将操舵扭矩传递到舵杆上。3.2构造
3.2.1操舵臂
操舵臂的半径和钢索直径应按钢素负荷小于0.25倍钢索破断负荷来选取，操舵臂的半径的圆心应与舵杆中心同心。
操能臂是与舵杆连接的部件，其上至少要有一个与舵杆中心同心的钢素导槽。操舵臂可以是舵轮式、能扇式或舱柄式，见图1。
能轮式
中国船舶工业总公司1994-10-08批准能扇式
图1操能臀型式
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舵炳式
1995-08-01实施
CB/T 3654- 94
导槽在钢索出处的半径至少应为5倍所使用的钢索真径，图2。图2导樽在钢索引出处的半径
3.2.2钢紫
钢索应采用不锈钢或树腐蚀钢材制成的柔性结构物。钢索性能应符合GB9944规定的提术要求。钢索应采用张紧器（例如用索具螺旋拍）来调节拉紧度以使动作误差为最小索由操舵臂引出时应与导槽处于同--平面内。3.2.3滑轮
滑轮直径至少应为使用钢索直径的16赔。若滑轮为可转动塑，应有将其繁固在正确位送上的设施。清轮的安应能引导钢索进入和导出轮槽，应防止其卡在滑轮框架上。并应确保能方便地进行维修。
各个单独零作的强度应超过钢索的强度。3.2.4换能手轮
整个系统应承受下述规定的操能试验负荷而不含失控。3.2.4.1轴向负荷试验
在手轮轮缘或操舵手橘中心线的外侧任一轴间位置上施加670N单向推-拉负荷，试验次致为10欲，每欲为5s，觅图3。
3.2.4.2切向负荷试验
将能杆锁住且不可用限制器、在手轮轮缘或操能手橱中心线的外侧，任一切线方向上，施加445N的单询负荷，试验次数为10次，每次为5s，见图4。CB/T3654—94
轴向负荷
图3轴向负荷试验
图4切向负荷试验
3.2.5钢索滑轮操能系统由操舵、手轮、链轮、链条、钢素、滑轮、张紧器和紧固在舵杆上的操舵臂等部件组成。
4安装要求
4.1操舱系统安装完工后，应使手轮轮缘或操能手柄中心线的外侧上的切向力小于200N，以便操能人员在最大航速下能驾驶帆艇。
4.2由导槽长度决定的链条长度不应妨碍操舵臂的转动。4.3艇体构架上应设有一个或两个限制器，以限制操能臂的过度转动，见图5。单限制器
图5操能臂的转动限制器型式
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双限制器
CB/T 3654—94
4.4不论探能角度有多大，用于制造操能系统各种零部件的材料应不影响罗经或航行仪器的精度和可。
加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会携出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院七○八所归口。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院七〇八所负宽起草。本标雅主要起草人汪錦源。
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（京）新登字023号
中园标出版社出版
1995年3月第-版
中国标准出版社泰业岛印刷广印刷1995年3月第-次印
书号：1550662-9823
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