【QC汽车标准】 柴油车排气后处理装置试验方法

ICS 43. 040. 10
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 829—2010
柴油车排气后处理装置试验方法Measurement methods for diesel vehicle aftertreatment devices2010-08-16发布
2010-12-01实施
中华民共和机国业利信息化都发布前言
1范围
2规范引文件
3术语和定义
4试验条件
5试验方法·
附录A（规范性附录）颗粒过滤器（DPF）称重方法和电加热炉再生（清洁）方法KNIKAca
QC/T829—2010
QC/T829—2010
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》.控制汽个排气污染物的排放，改善环境空气质量，特制定本标准本标准规定了柴油车排气后处理装置的试验方法。本标准的附变4为规范性附录，
本标准出全国汽车标准化技术委员会提出并归本标雅起草单位：中国汽车技术新究中心中国机动车排放控制委员会、天津索克汽车试验有限公司.无锡威乎力达催化净化器有限责仟公司、北京绿创不保设备股份有限公司、巴斯人催化剂（上海)有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、云南非尔特环保科技有限公司，本标主要起学人：制毅、李牢、王家明、任美林、方茂东本标准为首次发布
1范围
柴油车排气后处理装置试验方法本标准规定了柴疝车排气后处理装暨的术语和定义、试验条件和试验方法。QC/T829—2010
本标准适用于柴油车排气后处装置，包括氧化型催化转化器（DOC）、颗粒过滤器（DPI），选择性催化还原装置（SCI）。出以上提本后处埋装置单元衍生组合的系统参慢木标准执行2规范性引用文件
下列文件中的条款迪过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注月期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而.鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本：凡足不注口期的引用文件，其最新版本适用于本标准GB/T5181汽车排放本语和定义
GB11122柴油机油
GB17691车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB/T18377汽油车门催化转化器的技术要求和试验方法CB/T19147车用柴油
3术语和定义
CB/T5181确立的以及下列术语和定义适用于本标准3.1
柴油车排气后处理装置aftertreatment devices for diesel vehicle exhaust指安装件柴油气发动机排气系统中能造过各种理化作用米降低排气中污染物排放量的装置3.2
氧化型催化转化器dieseloxidationcatalyst(简称DOC）指安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气-氧化碳（（)）、总碳氢化合物（THC)和颗粒物（PM)十SOF等污染物排放量的非气后处理装置。3.3
颗粒过滤器dieselparticulatefilter(简称DPF）指安装在发动机排气系统中，通过过滤来降低排气中PM的装置。\iDPF载体的表面涂覆有催化剂，称为催化型颗粒过滤器（catalyzedlieselparliculatcfilter，简称CDPF）
选择性催化还原装置selective catalytic reduction【简称ScR’指安装在发动机排气系统中，将排气中的氮氧化物（NO、）进行选择性催化还原，以降低NO，排1
KNKAca
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放量的排气后处理装置。该系统需要外加能产生还原剂的物质（例如，能水解产牛VH，的尿素）。3.5
CDPF的平衡点温度balance point temperature（简称BPT）CIDPF在指定的发动机工况下进行PM加载时，CIPF的压降从1升到没有明显下降时的人口温度，3.6
催化转化器的转化效率catalytic converterefficiency试验车辆或发动机按照指定的工况运行时，催化转化器人口和出口的某种污染物排放量的变化率。
催化转化器转化效率一催化转化器前污炎物排放基一佛化转化器后污染物排放量×100%辑化转化器前污染物排放量
DPF的过滤效率DPFfiltrationefficiency试验车辆或发动机按照指定的T况运行时，单位时HDPF赖粒物捕集量（质量）与IPF人口中气体所含颗粒物量（质量）的比值DPF 过效率=单位的时间 DPF 前的 PM排效质基并倍时间DP严吾的 PM 排放质量 100%单位时间DPF前的PM排放质量
DOC的起燃温度（Ts.）DOC light-off temperature催化转化器对气组分的CO、THC的转化效率达到50%时所对应的催化转化器人口的气体温度。3.9
床温bedtemperature
排气灌经排气后处理装置载体内部的温度,3.10
DPF的再生DPF regeneration
DIF使用一时问以后，收集在DPF单的PM需要定别大除掉，从而恢复PF过滤性能的过程。DP的再生分为主动再牛和被试可生：动可指利用外加能量（如：电加热器.燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度）使IPF内部温度达到PM的氧化燃烧温度而进行的雨牛。被动雨生指利用柴油机排气本身所具右的能量进行的币牛，一般针对于（DIF或DOC+DIF等系统：3.11
DPF的再生效率DPFregenerationefficiencyDIFF在指定的PM 加载水平（或指1:视）下进行再生，再生前后 TPF 巾 PM 的质量变化率,DPF质量在DPF床温不低于125CH称量。DPF 的再生.效率=再生前 DPF中PM的质量生量 DPF中 PM 的质量×100%再生前 DPF 中 PM的质量
DPF加载工况DPF loading condition能使IPF收集到的PM谱加至加载水平的发动机稳态工况：2
DPF的加载水平DPFloadinglevelQC/TB29—2010
DIF载体加载前后单位容积内的质量增加量：DPF质量在DPF床温不低于125C时称量。DPF的加载水半=LDPF加载后的质量-DPF加载前的质量IDPF的载体容积
空速SpaceVelocity
在温度为25'C和压力为1(0k的标准状态下，每小时内进人后处理装置的气体穿积量与后处理装置的容积之比。
入口温度 inlet temperature
若本松准以下条文中对人口温度的测其位置没有明确定义，则指企排气后处理装置人：：端面上游25mm的中心线上测得的排气湿度4试验条件
4.1发动机及其台架控制系统
4.1.1试验发动机的排放水平应后处理装置的应月厂标发动机机一致。4.1.2发动机控制系统能够控制发动机的运转参数（例如，转速、负荷等）：对函用生来说，如果测试系统没有燃料喷射功能（例如，卸内后喷）来增加非气温度，邦么必须提供4部的能最（例如，在排气装置中安装一套燃料喷射系统）。台架系统应能监测发机非气温变进温变、推气背压增压器的讷轮机出口排气温度等主要容数，应能测量后处现装置的人出：的未游，NH，泄满量（如造川）以及推气通过后处理装置的压降等主要参款4.2PF 川载水平
一般由制造厂提供DPF的加载水平格制造：，不能提供加载水平，装在轻型柴油机上的样品期载水平为（6±0.5）/L：装在柴油理：的样品加载水平为（4±0.5）/L4.3试验月燃料
试验用燃活应符合《下1947相美现定的市售柴油，或根据制造！的要求使用基准燃料4.4试验！机油
试验发动机应使用制造！指定的机油，并满足CB11122的要求。4.5试验仪器和设备
气体取样和分析系统、PM取烊和测量系统、称年室和分析天平应满是GB17691的相关规定。测量DIFF样品的电子人平感量不高丁15试验方法
5.1后处理装置的预处埋
按制造！的求进行预处，若制造厂无要求，则按下面要求进行处理。5.1.1 10C 预处理：
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预处理时样品的人口温度在450℃以上，时间为2h。5.1.2DFF 预处;
在对佳催化型1)P样品预处时，人「1温度在（500±25）：，时问为7h=对CDIF样品预处理时，人口温度在（400±25），吋间为7h。5.1.3SCR预处：
预处理时祥品的人11满度在（450±25），时问为2h5.2机械性能试验
5.2.1率封性试验：
按照GB/T18377的有关方法试验、5.2.2轴向推力试验：
对于未经预处理的栏品将载体式后处理装置放人（220±5）℃的烘箱4烘烤2h，冷即至密温后施加1500>的轴向推力，道过30mm的准杆均匀施加在载体上，检测轴向位移情况，5.2.3水急冷试验：
按照GB3T18377中的有关方法试验。5.2.4纵置热报或试验：
按照GB/18377中的在关方法试验5.3 TOC性能试验
装在轻型柴油机1-的样品，测量人口温度的热电偶应安装在距样品前端面上游25mml的巾心线上装在车型柴机上的样品，测量入口温度的热电偶应安装在距样品前端面1游100mm的中心线。测量床温的热电偶安装在样品载体几何中心点：5.3.1转化效率试验和起燃温度试验：试验时，10℃牢速为（400001400)h-1，调整发动机排气使样品的人口温度在200℃～500℃范而内以不大于20的间隔遂步改变：在每个工况下对排放物进行采样前，发动机排气必须稳适全少5min,然片测量记样最人「：和出口的气态（O气态THC浓度和PM质量，同时记录样品的人口温度和床温。：以人口温度为横必标.转化效率为纵坐标绘制气态CO气态THC的起燃温度特性山线和PM转化效率曲线，按照直线插宜法分别求击DOC:对气态CO和气态THC的起燃温度（Tso）5.3.2快速老化试验：
快速老化试验在发动机台架或其他模拟装置上进行，试验循坏见衣！的规定，中1况1工况2组成。
表1DOC快速老化试验循环
250±10
6.50 ±10
时问,min
注：征还起始空速为5000h，11说与2工况之间的过渡时间不超过3mi5.4IIF性能试验
老化循环持续时间，h
装在轻型柴汕机上的样品，测量人口溢度的热电偶应安装在距样品前端血上游25mm的中心线4
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上：装在重型柴油机1：的样品，测量入口温度的热电偶应安装在距栏品前端而上游75mm的中心线上。测量床温的热电偶应安装在样品载体前端面下游20mm的小心线卜测量样品压降的两个压力传感器，应分别安装在所样品人口法兰上游100mm和出口法兰下游100mml的位置5.4.1热循坏试验：
采用发动机或燃烧器来完成热循环试验、DFF人口的空速不小40000h-：试验循坏划表2的规定，白工况1润工记2组成,运行10个循环：对于非催化型IF，1祝1和L2转换以180±20)C./min的速率上升或下降，对于CDI，工况1和工况2转换以（50±5）%./nim的邀率片或下降表2DPF热循环试验循环
床混，
250 110
625 ± 25
注：1况间温度变化注率：非弹化DPF为(180=20）/mim.用时约2min：CDP下为（50±5;9/mim.月荐8:it5.4.2降特性试验：
5.4.2.1未加载或再牛后的DIF压降试验：发动机负荷恒定，在名干个转速下进行试验，在整个试验过程中尽量避免被较超过10%：测量区间覆盖发动机的流量区间，在其间均划分布设定至少6个比品点在柔集效薪之前、发动促应稳处5mm,然后测量记录。以样品排气流量为横半标，「降为织小些街降持性主线5.4.2.2已加载PM的 DPF压降试验：将样品加载到4,2要求的加载水平，然后按5.4.2.1的方法选行试验，如有必要，还可在月也加载水平上拨照5.4.2.1的方法重复试验5.4.3过滤效率试验：
5.4.3.1未乐1载或再牛后的DPF过滤效率试验：云加载或安照再工说进行再小:质的PF，在所标定的发动机如载「况稳定运转5min，然后对样品的人口三游利！一游取样，斤按照3.7中的公式计算过滤效率5.4.3.2已载P1的川F过滤效率试验：将样品加载到4.2要求的弧较水平.在所标定的发动机加载1况稳定运转5mm，然后对样品的人口上游和出！下游取群，月按照3.7中的公式觉过德效率，5.4.4CDPF的 BIT 试验：
在发动机「将（DPF加载至（3±0.5)/L的水平，在此标定的发动机工说落行，空速为（40000+400)h-1样品人几温度从（250=10）开始.以25%的问隔高样品的人口温度，直到能清楚地观察到样品的压降没有即显下降为止，记录此时样品的入口温度，郎为平衡点温度：5.4.5DPF主动再生效率试验：
将样品加载到4,2要求的川载水乎，称重IPF质，然后将I1F再生20nin：再生后称再样品的质量,然后依据3.11中公式算主动雨生效率，再生时、对于非催化型DPF的人：「温度为(650±25)：对于CDIF的人口温度为（450±20)℃。5
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5.4.6DPF耐久试验：
一个丽久试验循环白以下加载工况和再牛工况构成，加载：通过标定发动机的脉谱图（例如，标定发动机的转速、负荷、喷油正时、ECR率等参数)使样品稳定加载到4.2要求。记录川钱时问、DIL压降和H他发动机参数：再尘：非催化型DPF样品保持人口温度在（650±25）℃，持续时间20min或压降叫落到未加载样品时的水平：刘丁CDPF样品保持人口温度需要在平衡点温度以上25~509：.持续时问20min或压降回落到未加载样品时的水平。装在轻型柴油车上的1>PF.进行200个加载再生耐久试验循坏。对于装在重柴汕车上的DPF，进行300个加载再生的耐久试验循坏：试验选行期间，每完成50个耐久试验循环后，对样品的人口上游和出几下游取样，并按照3.7小的公武计算过滤效率5.5SCR性能试验
装在轻型柴油机1的样品，测量人门温度的热电偶应安装在距栏品前端面1游25mm的心线上：装在重型柴汕机上的样品，测量入口温度的热电偶应安装在距样品前端而上游75mm的中心线上：测量床温的热电偶应安装在样品载体前端面下游20mm的心线上：5.5.1NO/NH，比例试验：
5.5.1.1将5CR的帘速设定为（40000±400)h-。5.5.1.2调整发动机排气使样品的人口温度在200℃～500范用内以不人丁20℃的间漏逐出改变，待SCR人口温度稳定后，对气态VO、进行采样。5.5.1.3调整详品入的V0与NI，休积浓度比，调整范原0.81.2.步长为0.15.5.1.4在5.5.1.2和5.5.1.3销定它每个清度点工说和>OVH：1列下.以样品人1动出1采集气态N心、浓度，并计算此、的转化效率5.5.2快速老化试验：
快速老化试验在发动机台架上进行.入口温度为500%，空速为40000h-0、与VII.体积浓度比为1：1的条件下持续老化100hA.1概述
附录A
【规范性附录’
颗粒过滤器（DPF）称重方法和电加热炉再生（清洁）方法QC/T 829 2010
本附录规定了DIF的称重方法和利J电加热炉对DPF进行再生（或清洁）的方法A.2DPF称重方法bzxz.net
新鲜（或再生后）和加载的DPF称重：a）在发动机排气管安装IPF；
b）发动机在低负荷工况下运行，确保DIF的床温在125上；c)
校准天平；
拆下DIF后，立刻用电了大平称DPF质量：A.3
DPF电加热炉再生（或清洁）方法A.3.1
将DPF在床温不低于125芒状态下称重。A.3.2
电加热炉加热应按以下程序运行：最高温度625℃；
将最高温度保持1h使DPF的质量不雨变化：)
温度升高率：不高于50%/min；
称车 DPF
KNIKAC
S/N:1580177·519
1158617175196>
中华人民共和国汽市行业标准
柴油车排气后处理装置试验方法QC/T829—2010
中国计划出版社出版
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