【QC汽车标准】 汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法

ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T648—2015
代替QC/T304—1999,QC/T648—2000,QC/T650—2000汽车转向拉杆总成性能要求及
台架试验方法
Performance requirements and bench test methodsof automotivesteering tierod assy2015-10-10发布
2016-03-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2015年第63号
工业和信息化部批准《中小型轴流潜水电泵》等902项行业标准（标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)，其中机械行业标准648项、汽车行业标准13项、航空行业标准24项、船舶行业标准20项、轻工行业标准48项、化工行业标准9项、治金行业标准19项、建材行业标准3项、有色金属行业标准2项、稀土行业标准5项、电子行业标准60项、通信行业标准51项。附件：13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一五年十月十日
iiKAohiKAca
附件：
13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T1014—2015
QC/T1015—2015
QC/T501—2015
QC/T1016—2015
QC/T1017-—2015
QC/T1018-2015
QC/T1019—2015
QC/T1020—2015
QC/T1021—2015
QC/T648--2015
QC/T1022—2015
QC/T1023—2015
QC/T1024—2015
标准名称
汽车、摩托车起动电机用换向器汽车空调控制器
汽车信号闪光器
乘用车门内饰板总成
汽车用前照灯清洗喷嘴总成
汽车用踏步板
汽车变速换挡操纵装置性能要求及台架试验方法
汽车等速万向节及其总成试验方法汽车独立悬架球头销总成性能要求及台架试验方法
汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法
纯电动乘用车用减速器总成技术条件电动汽车用动力蓄电池系统通用要求汽车用单组分聚氨酯密封胶
被代替标准编号
QC/T501—1999
QC/T304—1999
QC/T648—2000
QC/T650--2000
起始实施日期
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
2016-03-01
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规范性引用文件
3术语和定义
性能要求
试验方法
.......
........
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QC/T648—2015
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QC/T648—2015
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准替代QC/T304一1999《汽车转向拉杆接头总成台架试验方法》、QC/T648一2000《汽车转向拉杆总成性能要求及试验》和QC/T650一2000《汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方法》，与QC/T304—1999，QC/T648—2000QC/T650—2000相比，主要技术变化如下：整合转向拉杆总成及零部件的性能、强度和耐久性试验方法和性能要求；增加和细化了部分术语和定义；一增加了球接头总成刚度、静态强度试验：增加了球接头总成环境耐久性试验：修改了球接头总成间隙试验；
一修改了拉杆总成的相关试验：一删除了球头销的弯曲疲劳试验；增加了球头销的静态强度试验。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位：索密克汽车配件有限公司。本标准参加单位：第一汽车集团技术中心、上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司、重庆卡福汽车制动转向系统有限公司。
本标准主要起草人：沈百庆、朱惠全、李宏、奚传森、杨开屈、祁建良、沈永祥、潘志强、郁金龙。Ⅱ
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1范围bZxz.net
汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法本标准规定了汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法。本标准适用于汽车使用的转向拉杆总成。规范性引用文件
QC/T648—2015
下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码GB/T5179汽车转向系术语和定义试验粉末和试验微粒
JISZ8901
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
maximumoscillatingangle
最大摆角
如图1所示，沿产品图样规定的方向往复摆动球头销，使球接头总成中的球头销通过球头销座中心从一个极限位置摆到另一个极限位置，球头销在两个极限位置之间的夹角处。一摆动角一
a）外球节摆角
摆动角：
b）内球节摆角
图1球接头总成摆动角度示意
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QC/T648—2015
摆动力矩oscillatingtorque
球头销在最大摆角范围内以一定的速度，在接头总成的对称平面或设计指定的平面内往复连续摆动时的力矩。
转动力矩
rotatingtorque
球头销轴线与球头销座孔轴线重合，球头销绕轴线匀速往复转动时的力矩。4性能要求
4.1球接头总成基本性能
按5.2试验，球接头总成基本性能应满足产品图样要求。4.2球接头总成刚度
按5.3试验，球接头总成刚度应满足产品图样要求。4.3球接头总成强度
按5.4试验，球接头总成强度应满足产品图样要求。4.4球头销静态强度
按5.5试验，球头销静态强度应满足产品图样要求。4.5球接头总成耐久性试验
按5.6.1试验，产品经100万次耐久性试验后，球接头总成不得出现漏油现象，各零件不得有裂纹、断裂等异常情况，且耐久性试验后球接头总成基本性能应满足产品图样要求。按5.6.2试验，产品经规定的耐久性试验后，样件不得渗入泥沙和水，密封腔内的润滑脂不得出现异常情况，密封防尘罩不得出现破损或老化等异常情况。4.6拉杆总成疲劳寿命
按5.7试验，经100万次以上疲劳寿命试验后，拉杆总成不得出现漏油现象，各零件不得有裂纹、断裂等异常情况。
5试验方法
5.1试验设备及条件
5.1.1试验所用设备必须满足相关项目试验条件要求，不得对试验样品功能产生不利的影响。性能测试中所有记录各参数的仪器或仪表，其精度等级应不低于0.5级。耐久性试验中测量和指示各参数的仪器或仪表的精度等级应不低于1.5级。5.1.2除另有规定外，所有试验的环境温度：5℃～35℃。5.1.3试验样品应按照规定程序批准的图样和技术制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。5.2球接头总成基本性能试验
5.2.1球接头总成最大摆角。
5.2.1.1如图1所示，将从球头销直立的位置转到A方向以及和A方向成直角的B方向。2
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5.2.1.2利用图2所示测量仪器测量最大摆角。摆动角
图2球接头总成最大摆角测量示意5.2.2球接头总成转动力矩。
QC/T648—2015
5.2.2.1球接头总成转动力矩试验前停放24h后，如图3所示，把球接头安装在试验夹具上。5.2.2.2试验前先使球头销沿任意方向往复摆动5次，摆动角度为最大摆角。然后使球头销沿任意方向转动360°，再沿相反方向回到初始位置，重复进行5次。5.2.2.3测量转动力矩时，可利用扭力计或其他任何能满足5.1.1中规定的测量要求的测试仪器测量力矩。
5.2.2.4如图3所示，将球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置，以3°/s～18/s的转动速度在土40°范围内或在车轮最大转角设计值的90%范围内转动球接头，同时记录转动力矩与转动角度的关系曲线。
-摆动角
转动角
a）外球节
美动角
b）内球节
图3球接头总成转动、摆动力矩测量示意iiiKAoNiKAca
QC/T648—2015
5.2.2.5使用扭力计测量时，可取稳定的数值作为均值。5.2.3球接头总成摆动力矩。
5.2.3.1球接头总成摆动力矩试验前停放24h后，如图3所示，把球接头总成安装在试验夹具上。5.2.3.2试验前先使球头销沿任意方向往复摆动5次，摆动角度为最大摆角。然后使球头销沿任意方向转动360°，再沿相反方向回到初始位置，重复进行5次。5.2.3.3测量摆动力矩时，可利用拉力计或其他任何能满足5.1.1中规定的测量要求的测试仪器测量力矩。
5.2.3.4如图3所示，使球头销轴线处于与球头销座重合的位置，以3°/s～18°/s的转动速度沿A方向或与A方向夹角为90°的B方向在土20°范围内或在90%球接头总成最大摆角范围内摆动球接头，同时记录摆动力矩与摆动角度的关系曲线。5.2.3.5使用拉力计测量时，可取稳定的数值作为力值。5.3球接头总成刚度试验
5.3.1球接头总成轴向刚度试验。5.3.1.1如图4、图5所示，把球接头总成安装在试验夹具上，使球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置并固定。
与轴向垂直方向
图4球接头总成中外球节的轴向、径向刚度试验安装示意
与轴向垂直方向
图5球接头总成中内球节的轴向、径向刚度试验安装示意
5.3.1.2首先在轴向对球头销施加拉伸负荷使其达到产品图样技术条件中规定的轴向负荷的20%，然后卸载至0，再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中规定的轴向负荷的20%，然后卸载至0或按客户要求负荷加载。
5.3.1.3重复上述过程，其负荷值应为产品图样技术条件中规定的轴向负荷值，同时记录出加载和卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线（见图6、图7）。4
位移值
规定载荷
图6球接头总成无间隙时轴向、
径向刚度曲线示意
5.3.2球接头总成径向刚度试验。闻隙
QC/T648—2015
图7球接头总成有间隙时轴向、
径向刚度曲线示意
5.3.2.1如图8所示，将外球节安装在试验夹具上，固定时应保证安装尺寸尽量与实车一致。安装尺寸
图8球接头总成中外球节刚度试验夹具安装示意5.3.2.2如图4、图5所示，使球头销轴线处于与球头销座轴线重合并固定。5.3.2.3首先沿球头销径向（垂直于球头销轴线）方向对球头销施加拉伸负荷使其达到产品图样技术条件中规定的径向负荷的20%，然后卸载至0，再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中规定的径向负荷的20%，然后卸载至0或按客户要求负荷加载。5.3.2.4重复上述过程，其负荷值应为产品图样技术条件中规定的径向负荷值，同时记录出加载和卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线（见图6、图7）。5.4球接头总成强度试验
5.4.1球接头总成挤压强度试验。5.4.1.1如图9所示，将球接头总成固定在刚度足够的夹具上，使球头销轴线处于与球头销座轴线5
QC/T648—2015
重合的位置。
挤压载荷
图9球接头总成挤压强度安装示意5.4.1.2沿球头销轴线方向施加压缩负荷，直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值，记录最大载荷值及载荷与位移的关系曲线。5.4.2球接头总成拉伸强度试验。5.4.2.1如图10、图11所示，将球接头总成固定在刚度足够的夹具上，使球头销处于垂直位置。拉伸加载
图10球接头总成中外球节
拉伸强度安装示意
拉伸加载
图11球接头总成中内球节
拉伸强度安装示意
5.4.2.2沿球头销轴线方向施加拉伸负荷，直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值，记录最大载荷值及载荷与位移的关系曲线。5.5球头销静态强度试验
5.5.1如图12所示，将球头销固定在夹具上，夹具的材料、硬度以及安装尺寸、螺母紧固力矩应与实车一致。
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