【QC汽车标准】 B型和C型蜗杆传动式软管环箍

QC/T619-1999
本标准由国家机械工业局提出。前言
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：长春汽车研究所。本标准主要起草人：郭抚顺
中华人民共和国汽车行业标准
B型和C型蜗杆传动式软管环箍
QC/T619-1999
本标准规定了B型和C型蜗杆传动式软管环箍（以下简称环箍）的型式、尺寸、技术要求和试验方法。
引用标准
下列标准包含的条文，通过本标准引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T90-1985
，紧固件验收检查、标志与包装GB/T3280-1992不锈钢冷扎钢板
金属覆盖层、中性盐雾试验www.bzxz.net
GB/T6458-1986
GB/T6478—1986冷墩钢技术条件汽车用标准件产品编号规则
QC/T326-1999
汽车用涂镀层和化学处理层
QC/T625-1999
3型式与尺寸
3.1B型环箍的型式尺寸按图1和表1的规定。8.品.2
国家机械工业局1999—11—05发布8
2000—07—01实施
QC/T619-1999
3.2C型环箍的型式尺寸按图2和表2的规定。11.5max
H000000
技术条件
表面处理
齿带和壳体
齿带和壳体
蜗杆为右旋，具体参数由制造厂决定、10
1Cr18Ni9,0Cr18Ni9,0Cr17Ni12Mo2能的其它材料
ML35按GB/T6478
抛光处理
Fe/Ep+Zn12按QC/T625
环箍不应有毛刺、裂纹和其它影响使用的缺陷。验收检查、标志与包装按GB/T90.其尺寸的验收合格水平AQL一1.5。5标志
夹箍应标志商标和夹紧范围，标志必须清楚、永久。6试验方法
6.1尺寸
按GB/T3280或相当性
iiKANiKAca
QC/T619-1999
用图3所示检验芯棒检查夹紧范围D其余尺寸用通用量规检查。注：Dmx和Dm见表1和图1
L长度适当地选取
6.2材料
材料应符合技术要求规定，产品供应前应出具有关证明，必要时进行检查。6.3韧性
齿带绕直径4.8mm的钢制芯轴弯曲180°，在齿带弯曲处重新弯直，齿带试验时和试验后不得出现断裂、裂纹或其它失效形式。
6.4耐腐蚀性
蜗杆、外壳和齿带拆开后，共同进行48h中性盐雾试验，按GB/T6458。试验后表面无白色、灰黑色及其它腐蚀物。
6.5扭矩
6.5.1一般试验条件
实验必须用新的环箍且不能修整和补充润滑。扭矩扳手最大误差为10%。
6.5.2自由扭矩
在供货状态下，向任何一个方向转动蜗杆，B型环箍扭矩不得超过0.6N·m，C型环箍不得超过O.4N.m.
6.5.3保证扭矩
环箍装配在Dmm钢制芯棒（见图3）上，转动蜗杆，B型环箍达到6N·m，C型环箍达到2.6N·m后，卸去扭矩，对总成进行目视检查，不允许出现影响性能的缺陷，并可重复使用。7拧紧扭矩
建议拧紧扭矩由选用者根据管接头的结构、软管的材料，密封介质及其压力来确定，并不大于保证扭矩。
8产品编号
8.1编号方法按QC/T326规定。
8.2编号示例：
夹紧范围D=17～32的B型环箍的编号示例：Q67632。夹紧范围D=8～10的C型环箍的编号示例：Q676B10。3
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