【QC汽车标准】 摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T233-1997
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摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求
1997-11-12发布
1998-07-01实施免费标准下载网bzxz
中华人民共和国机械工业部发布QC/T233-1997
本标准是根据日本汽车协会标准JASOT201-77《二轮摩托车用制动踏板静强度试验方法及性能要求》（1985年目本汽车协会更改确认)编制的。本标准在技术内容上与JASOT201-77等效据调查，我国目前引进日本雅马哈、本田、铃木等摩托车公司的产品均采用了JASOT201一77标准，且有关内容也与我国实际情况基本一致，符合我国有关法令规定，能满足我国摩托车产品的使用要求。
本标准由中国兵器工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：建设工业(集团)有限责任公司、中国兵器工业标准化研究所。本标准主要起草人：张映辉、张善富、何培云、董芬、李燕安。1范围
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摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求
QC/T233-1997
本标准规定了托车和轻便摩托车用制动踏板在静压力状态下的强度、刚度试验方法及性能要求。本标准适用于摩托车和轻便库托车制动踏板。2定义
本标准采用下列定义。
2.1制动踏板
由脚操纵杆、脚操纵杆臂及踏板组合的制动构件(见图1)。脚操纵杆费
2.2实际踏力
群操纵杆
图1制动踏板
在正常行驶状态下，车辆制动时，驾驶员施加在踏板上向下的最大踏力。2.3计算踏力
计算制动踏板静强度时所使用的力。3试验方法
3.1试件
试验所使用的制动踏板应是经检验合格的产品。3.2试验设备与装置
3.2.1压缩试验机应符合以下要求：a）额定压力：500~1000N；
b）读数分辨力：≤5N；
c）加压速度：（30士2）mm/min。3.2.2试验装置如图2所示。在装置上安装试件时所用的支承轴和止动销的尺寸、材料，应确保其强中华人民共和国机械工业部1997-11-12批准1998-07-01实施
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QC/T233-1997
度、刚度不低于受试车的相应零件。支承轴表面应涂上润滑油。3.3测量工具
测定试件位置变动景的量具，其读数值为0.05mm。3.4试验程序
3.4.1将试件安装在试验装置上（如图2所示），使踏板面呈水平方向，并测定踏面中心点的X和Y方向的位置。
3.4.2用压缩试验机在踏板中心沿垂直的方向（即X方向），以30mm/min的速度均匀施加压力至323N时解除压力，然后测定踏面中心点在X、Y方向的位变动量△x:、Ay1。3.4.3重新加大压力至490N时解除压力，然后再测定路面中心点在X，Y方向的位置变动量△x2Ayr.
3.4.4整个试验过程中及试验结束后，应采用目视、探伤或其它方压力F
止动销
支承轴
创动踏板安
武证武道
4性能要求
试验装置示意图
4.1试件按第3章进行试验后，其位置变动量应符合表1的规定。表1位置变动量
试验压力
查试件是否发生异常情况。
性能要求
X方向不允许有位置变动，
Y方向不允许有位暨变动，
即A=0
即Ay=o
X方向位置变动量应不大于5mm，即△x<5Y方向位置变动量应不大于5mm，即△y:≤5TKAONTKAca
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摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求QC/T233-1997
中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所出版（300162天津市第59号信箱）
天津卡达克汽车技术开发总公司印剃厂印刷中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所发行开本880×12301/16印张1/2字数4千字1998年5月第一版1998年5月第一次印刷津新出图字（98)第002524号
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