【TB铁路运输标准】 机车车辆焊接结构未注公差尺寸的极限偏差

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2250—91
机车车辆焊接结构
未注公差尺寸的极限偏差
1991-0506发布
中华人民共和国铁道部
1992—10—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
机车车辆焊接结构
未注公差尺寸的极限偏差
1主题内容与适用范围
TB/T2250-91
本标准规定了铁路新造机车车辆焊接结构产品图样上未注公差尺寸的极限偏差。考虑到焊接零部件及焊接结构的运行条件和制造工艺两方面的不一致性，规定了四种精度等级。
如有特殊要求，应在产品图样或技术文件中另行规定。2一般要求
本标准包括新造机车车辆焊按结构的线性尺寸及角度尺寸未注公差尺寸的极限偏差。3极限偏差
3.1线性尺寸的极限偏差
线性尺寸包括焊接结构，焊接部件的外部尺寸：内部尺寸和中心距等。线性尺寸的极限偏差按表1规定。表1
注：基本尺寸小于30mm时，极限偏禁为士1mm3.2角度尺寸的极限偏差
~12000
>12000
>16000
~20000
>20000
对予标注角度的极限偏差，应以角度的短边作为基准边、其长度也可以从特定的基准点引出，在这利情况下，应将基准点在图样上。中华人民共和国铁道部1992--03--06批准1992-10--01实施
角度尺寸的极限偏差按表2规定。精
按“度
或“分”
按每米长度内
的毫米数表
TB/T2250-—91
≤315
±1:304
注：角度极限偏差亦适用于90°和180°未标注的角度本
寸（短边长度）Lmm
>315~1050
如在图样上标注角度尺寸时，其极限偏差应按表2中的“度”或“分”表示，其代号为Aa。
如在图样上不标注角度尺寸而只标注角度短边长度时，则角度极限偏差应以mm/m计，即每米短边长度内所容许的偏差值（mm），其代号以e表示。图样上的标注实例见图一至图5。o
基准点
基准点
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基准点
TB/T2250—91
基准点
基本尺寸
4.1测量工具可用钢尺、卷尺：专用游标卡尺及角度尺等工具。4.2各种量具的误差应符合量具精度要求。注：对铁路修理机车车辆涅接结构未注公差尺寸的极限偏差推使用本标准。附加说明：
本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口，图4
本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所、四方机车车辆工厂负责起草。基准点
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