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【TB铁路运输标准】 内燃机车燃油消耗率平均值的计算
- TB/T2217-91
- 现行
标准号:
TB/T 2217-91
标准名称:
内燃机车燃油消耗率平均值的计算
标准类别:
铁路运输行业标准(TB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
TB/T 2217-91.
1主题内容与适用范围
TB/T 2217规定了内燃机车运行性能试验时,机车燃油消耗率平均值的计算方法。
TB/T 2217适用于评价内燃机车的经济性。
2引用标准
GB 3315内燃 机车组装后的检查与试验规则
3定义
3.1内燃机车燃 油消耗率是机车每作1kW●h的功所消耗的标准燃油质量(g) 。根据功率计算方法的不同,分为机车车钩燃油消耗率和机车轮周燃油消耗率两种。
3.2内燃机车车钩燃油消耗率是机车在平直线路上每作1kW●h的有效功所消耗的标准燃油质量(g)。
3.3内燃机车轮周燃油消耗率是机车轮周每作1kW●h的功所消耗的标准燃油质量(g)。
4内燃机车车 钩燃油消耗率平均值的计算
4.1计算所用的数据必须是在风速不大于5m/s的条件下进行的机车运行性能试验时所取得的试验数据。
4.2车钩功率的计算
4.4内 燃机车车钩燃油消耗率平均值的计算
4.4. 1内燃机车车钩燃油 消耗率随机车运行速度不同而变化,在计算内燃机车车钩燃油消耗率平均值时,应在机车柴油机装车功率下,从机车的持续速度至机车最大速度范围内,测定不同速度下的机车车钩燃油消耗率G。(由实测的车钩牵引力F。,机车速度V和燃油消耗量G;按公式1和公式2计算)。 采取的速度点应尽量均匀分布于上述速度范围内,并至少采取七个速度点(速度间隔一般在10km/ /h以内)。 绘制在柴油机装车功率下的G-V曲线。

部分标准内容:
TB/T2217—91
上海市技术珑管警荔商
登泥号Q793288。
内燃机车燃油消耗率平均值的计算199106--18发布
1992-01-01实施
中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车燃油消耗率平均值的计算主题内容与适用范围
TB/T2217—91
本标准规定了内燃机车运行性能试验时,机车燃油消耗率平均值的计算方法。本标准适用于评价内燃机车的经济性。2引用标准
GB3315内燃机车组装后的检查与试验规则3定义
3.1内燃机车燃油消耗率是机车每作1kW·五的功所消耗的标准燃油质量(g)。根据功率计算方法的不同,分为机车车钩燃油消耗率和机车轮周燃油消耗率两种。3.2°内燃机车车钩燃油消耗率是机车在平直线路上每作1正W·h的有效功所消耗的标准燃油质量(g)。
3.3内燃机车轮周燃油消耗率是机车轮周每作1kW·h的功所消耗的标准燃油质量(g)。4内燃机车车钩燃油消耗率平均值的计算4.1计算所用的数据必须是在风速不大于5m/s的条件下进行的机车运行性能试验时所取得的试验数据。
4.2车钩功率的计算
N.-[F.+4% (i+700)
式中:N.
一机车在平直线路上运行时的车钩功率,正W,F.
机车在试验线路上运行时的车钩牵引力,kN;一机车质量,t
试验地段的重力加速度,m/s\,一试验线路的坡度,%;上坡时取正值,下玻时取负值,平道上取零R-一试验线路的曲线半径,m直道上为无穷大;一机车运行速度,km/h。
4.3车钩燃轴消耗率的计算
中华人民共和国铁道部1991-06—18批准(1)
1992—01—01实施
TB/T2217-91
G.-1000G..H..
式中:G—车钩燃油消耗率,g标准燃油(kW·h)G-机车燃油消耗量,kgh
,H.-实际使用燃轴的低热值,kJ/kgHua
一标准燃油低热值,规定为42000kJkg。(2)
4.4内燃机车车钩燃油消耗率平均值的计算4.4.1内燃机车车钩燃油消耗率随机车运行速度不同而变化,在计算内燃机车车钩燃油消耗率平均值时,应在机车柴油机装车功率下,从机车的持续速度室机车最大速度范围内,测定不同速度下的机车车钩燃油消耗率G。(由实测的车钩牵引力F:机车速度V和燃油消耗量G按公式1和公式2计算)。采取的速度点应尽量均匀分布于上述速度范围内,并至少采取七个速度点(速度间隔一般在10kmh以内)。绘制在柴油机装车功率下的G,一V曲线。车钩燃轴消耗率平均值按下式计算:1
GepV.-V,is
Gei+Gil-f
(V-Vi-)
式中:G。p--机车车钩燃油消耗率平均值,g标准燃油(kW·h):下标1:i,n一-试验采样点顺序号:(3)
G。i第次采样点试验时的机车车钩燃油消耗率;g标准燃油(kW·h)V一一第次采样点试验时的机车速度,kmhV—机车持续速度,km/h
一机车最大速度,kmh。
4.4.2按4.4.1同样的方法计算在柴油机约输出其装车功率的80%和60%两种工况下机车部分负荷的机车车钩燃油消耗率平均值G0.和G。Poe5内燃机车轮周燃油消耗率平均值的计算:5.1计算所用的数据必须是在风速不大于5ms的条件下进行的机车运行性能试验时所取得的试验数据。
5.2轮周功率的计算
N+-EF.+Mg
式中:Nk
机车轮周功率,kW,
(w,+i+
机车在试验线路上运行时的车钩牵引力,kN,机车质量,t;
试验地段的重力加速度,ms\,机车运行的单位基本阻力,N/kN试验线路的坡度,%上坡时取正值,下坡时取负值,平道上取零:(4)
TB/T2217-91
试验线路的曲线半径,现直道上为无穷大V—机车运行速度,km/h。
轮周燃油消耗率的计算
G_-1000·G.Ht
式中:
机车轮周燃油消耗率,g标准燃油(正W·h)一机车燃油消耗量,kghs
H.——实际使用燃油的低热值,kJ/kgHo
标准燃油低热值,EJ/kg。
5.4内燃机车轮周燃油消耗率平均值的计算5.4.1内燃机车轮周燃油消耗率随机车运行速度不同而变化,在计算内燃机车轮周燃油消耗率平均值时,应在机车柴油机装车功率下,从机车的持续速度至机车最大速度范围内,:测定不同速度下的机车轮周燃油消耗率G(由实测的车钩牵引力F机车运行速度V和燃消耗量G,按公式4和公式5计算)。采取的速度点应尽量均匀分布于上述速度范围内,并至少采取七个速度点(速度间隔一般在10km/h以内)。绘制在柴油机装车功率下的G。-V曲线。
轮周燃油消耗率平均值按下式计算2GtGl-L (V,-Vi-1)
.GkpV.-VTina
式中:Gp\
-机车轮周燃油消耗率平均值,g标准燃油(EW·h);6免费标准下载网bzxz
下标1,i,Ⅱ-—试验采样点顺序号:Gi—第i次采样点试验时的机车轮周燃油消耗率,g标准燃油/(W·h)V,一第i次采样点试验时的机车速度,kmhV.机车持续速度,kmh。
V.—机车最大速度,kmh。
5.4.2.按5.4.1同样的方法计算在柴油机约输出其装车功率的80%和60%两种工况下机车部分负荷的机车轮周燃油消耗率平均值Gpo.和Gp。.0。附加说明:
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部标准计量研究所负责起草。3
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