【TB铁路运输标准】 牵引变电所常用电流电压定义及计算方法

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2829—1997
牵引变电所常用电流电压定义及计算方法1997—09—21发布
中华人民共和国铁道部
1998—04—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2829-1997
牵引变电所常用电流电压定义及计算方法1主题内容与适用范围bzxz.net
本标准规定了牵引变电所常用电流、电压的定义及计算方法，本标准适用于单相工频交流制，接触网额定电压为25kV电气化铁道电力牵引供电系统牵引变电所的工程设计计算。
2引用标准
TB1677电气化铁道电力牵引供电设备名词术语TB1651牵引变电所变压器容量的计算条件和方法3定义及计算方法
3.1牵引变电所高压侧额定电压一般采用110kV或220kV。3.2牵引变电所牵引侧母线额定电压：直接供电方式、带回流线的直接供电方式、吸流变压器供电方式均采用27.5kV。自耦变压器供电方式采用55kV或2×27.5kV。3.3·供电臂瞬时电流（归算27.5kV)为供电臂中运行列车瞬时电流（即时有效值）之向量和。当各列车负荷的功率因数相同时，则可按（1)式求定i-i
式中：i——供电臂中运行第元个列车瞬时电流；m
一供电臂中运行列车数。
3.4供电臂平均电流1（归算27.5kV)为供电臂在计算时间（一昼夜）内的平均电流值。则可按(2)式求定。
J。iadt
供电臂平均电流1，也可由供电臂内列车在计算时间内所消耗电能按(3)式求定。60NZA(A)
式中：N一一供电臂在计算时间内的列车对数(对/日）；T—计算时间，一昼夜为1440min；EA—
一对列车通过供电臂各区间的能耗kVA·H；中华人民共和国铁道部1997—09—21批准(2)
1998-04—01实施
TB/T2829—1997
3.5供电臂有效电流Ix（归算27.5kV)为供电臂瞬时电流在计算时间（一昼夜)内的方均根值见公式（4）。该值按（5）式求定。1x
Ix=Kxlp
单线区段：
复线区段：
式中：Kx一有效电流系数；
一供电臂区间带电平均概率；
一供电臂中区间数；
一对列车通过供电臂的带电时分（min）。(4)
3.6牵引变电所一相母线瞬时电流im（归算27.5kV)：为母线馈出的若干条供电臂瞬时电流之向量和。当各供电臂瞬时电流功率因数相同时，则可按（9)式求定。Mia
式中：a第个供电臂瞬时电流；
K—供电臂数。
3.7牵引变电所一相母线平均电流1mp（归算27.5kV)：为母线馈出的供电臂平均电流之和。当功率因数相同时，可按(（10)式求定。IMP=
式中：Ip,—第个供电臂平均电流。3.8牵引变电所一相母线有效电流Imx（归算27.5kV)：为母线瞬时电流方均根值，引用方差概念，可按（11）式求定。
说+（—3）
式中：,一第i个供电臂有效电流；(11)
1n——第j个供电臂平均电流。
3.9供电臂瞬时最大电流Iz（归算27.5kV)：为供电臂中出现最大带电列车数，而且其中有列车起动时供电臂出现的电流。z=1+(m-1)1，
式中：I—列车最大起动电流；
TB/T2829—1997
ma供电臂中出现的最大带电列车数；1，一供电臂中列车带电时间平均电流Ztg——一对列车通过供电臂各区间的时间3.10牵引变电所高压侧负序电流12为归算牵引变电所高压侧的负序电流。主变压器采用不同结线时1，的计算公式可表达如下：3.10.1主变压器为单相结线时
主变压器变比，
式中：Kr-
Ks高压侧额定电压(kv)
3.10.2·主变压器为三相或V/V结线时I2
式中：1m、Imx2
IMPI、IMP2
MXI十X-LMPI·MP2
分别为两个母线的有效电流；
一分别为两个母线的平均电流。3.10.3主变压器为斯科特结线时12
1mx1—1Mx2
3.11牵引变电所牵引侧一相母线短路时，短路电流1。的计算3.11.1单相变电所：单相变压器、V/V型接线V3E
X+X2+X
式中：3E——短路回路电源的线电压；X—电力系统正序阻抗；
X22——电力系统负序阻抗；
X—变压器相阻抗。
3.11.2三相变电所
X=X+X2+2X
3.11.3三相一二相变电所：斯科特接线V3E
X+X2s+x
附加说明：
本标准由铁道部电气化工程局提出并归口。本标准由铁道部电气化工程局电气化勘测设计研究院负责起草。本标准主要起草人徐敦清李如霜(13)
TB/T28291997
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。