【国家标准(GB)】 翻新和修补轮胎(斜交)

中华人民共和国国家标准 翻新和修补轮胎（斜交） Retreading and repair of tyres (diagonal) 第一篇 翻新轮胎 1 主题内容与适用范围 本标准代替GB 7037-86，规定了供翻新用旧轮胎的选胎技术要求、翻修后成品应达到的质量技术要求及相应试验方法，并规定了成品的检验规则和标志。本标准适用于斜交结构的轿车、载重汽车、农业、中小型工程机械、工业车辆、畜力车及其挂车用充气轮胎的翻新。 2 规范性引用文件 本标准引用下列标准，其中条文通过引用构成本标准的一部分： - GB 519 充气轮胎物理机械性能试验方法 - GB 521 充气轮胎外缘尺寸测定方法 - GB 528 硫化橡胶拉伸性能的测定 - GB 531 橡胶邵氏A型硬度试验方法 - GB 532 硫化橡胶与织物粘着强度的测定 - GB 533 硫化橡胶密度的测定方法 - GB 1689 硫化橡胶耐磨性能的测定（阿克隆磨耗机法） - GB 4501 载重汽车轮胎耐久性试验方法 - GB 4502 轿车轮胎耐久性试验方法（转鼓法） - GB 6326 轮胎术语及其定义 3 术语 3.1 穿洞尺寸：指打磨好后洞口底部长加宽的尺寸。 3.2 洞口总长度：指历次修补该洞口的总长度。 3.3 两洞间距：指两洞之间边缘的最小距离。 3.4 钉眼：指洞口直径在6 mm以内的硬洞伤。 4 轮胎分级 4.1 胎体分级：根据轮胎胎体完好程度，将轿车和轻型载重汽车轮胎分为甲、乙两级胎体，载重汽车轮胎分为甲、乙、丙三级胎体，其余轮胎不分级。 4.2 成品胎分级：根据胎体质量等级及成品质量指标，将轿车和轻型载重汽车轮胎成品分为甲、乙两级，载重汽车轮胎成品分为甲、乙、丙三级，其余翻胎成品不分级。 5 翻新轮胎选胎技术要求 5.1 轿车、载重汽车充气轮胎技术要求 5.1.1 甲级翻新胎体要求： - 胎冠花纹深度：载重汽车轮胎不低于2 mm，轿车轮胎不低于1.6 mm，局部磨损不得伤及缓冲层。 - 胎里不得有辗线。 - 胎侧不得有老化裂纹。 - 载重轮胎胎侧胶机械损伤裂口不得伤及帘布层，裂口数不得多于2处。 - 轮胎任何部位不得有脱空、脱层。 - 胎圈包布不得有机械损伤或严重磨损，胎圈不得变形。 - 轿车轮胎应无损伤；轻型载重汽车胎冠允许6 mm以下钉眼1处或3 mm以下钉眼2处；载重汽车胎冠允许直径10 mm以下穿洞1处或钉眼3处。 - 翻新胎体必须是未翻新或未修补的轮胎。 5.1.2 乙级翻新胎体要求： - 胎冠花纹允许磨平但未深及帘布层，胎里无辗线。 - 胎侧胶允许轻微老化裂纹和切口，但不得深及帘布层。 - 胎肩、胎侧胶与帘布层间允许局部脱空，总长度不超过1/5周。 - 胎圈包布允许有机械损伤及磨损，胎圈不得损坏或变形。 - 胎冠、胎肩、胎侧帘布层损坏50%胎体层数及以下者数量不得超过3处，总长度不得超过同规格轮胎公称断面宽的40%。 - 穿洞最大尺寸及数量依据轮胎类别： - 轿车胎冠≤15 mm，胎肩和胎侧≤6 mm，总数不超过2个洞，两洞间距≥100 mm。 - 轻型载重汽车和载重汽车胎体穿洞允许范围见表1（胎冠、胎肩、胎侧百分比限制）。 5.1.3 丙级翻新胎体要求： - 胎冠花纹允许磨平，缓冲层允许局部磨损，总长度不超过1/6周。 - 胎冠缓冲层与帘布层间无脱层，胎里无辗线。 - 胎侧胶允许轻微老化裂纹和切口，但不得深及帘布层。 - 胎肩、胎侧胶与帘布层间允许局部脱空，总长度不超过1/5周。 - 胎圈包布允许机械损伤及磨损，但不得损坏或变形。