【城镇建设行业标准(CJ)】 城市公共交通经济技术指标计算方法 地铁

CJ/T 8—1999
根据国家质量技术监督厨关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知》（质技监督局标函（1998)216号）要求，建设部对1992年国家技术监督局批复建设部归口的国家标难转化为行业标唯项目及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理.整顿和审核。建设部以建标(1999)154号文《关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知对CJ39.4--91&城市公共交通经济技术指标计算方法地铁》标推予以确认，发布，新编号为J/I 8—1999。为便于标准的实施，现仅对原标准的封面、首贞、书眉线上方表述进行相应修改，并增加本说明后重新印刷，原标准版本同时废止。710
中华人民共和国城镇建设行业标准城市公共交通经济技术指标
计算方法
Urban publictransport-the calculatlon method of economicand technlcal indexes-Subway主题内容与适用范围
CI/T 8—1999
本标准规定了城市地铁企业主要经济技术指标的名称,定义,计算单位与计算方法。本标准适用于城市地铁企业。
2运营指标
2.1客运量
运送乘客的总人次，
2.1.1 计算单位:人次
2.1.2 计算公式
客运量（人次）普票乘客人次十月票乘客人次2.1.3计算方法
普票乘客人软在实行分线乘车票制时，每张客票计算一个人次。在实行单一票制可乘坠多条线路时，每张客票的人欲山近期客流调查确定。b月票乘客人次（人次）一（每张月票）日乘车次数×售出月票张数×相应日历日数。月票日乘车饮数由近期客流调查资料确定。2.2平均运距
乘客每次乘车的平均距离。
2.2.1让算单位：公里/次
2.2.2计算方法
平均运距由近期客流调查资料确定。2.3客运周转量
乘客乘坐里程的总和。
2.3.1计算单位：人公出
2.3.2计算公式
客运周转量（人公里）二客运量×平均运距2.4客流鼠(断而客流量）
一定时间内，沿同一方通过地铁线路某断面的客数量。2.4.1让算单位：人
2.4.2计算方法
用客流调查方式取得。
中华人民共和国建设部1999-06-04批准-TTKAONTKAca-
1999 - 06 - 04 实施
2.5运营车辆数
用于运营业务的全部车辆数。
2.5.1 计算单位:辆
2.5.2计算方法
CJ/T 8-—1999
以企业固定资产台帐已投入运营的车辆数为准。新购入的运营车辆，自交付运营之日起计算运营车数。b，
报度的运营车辆，自批准之日起，不再计算运营车数。c.
2.6运营车日
所有运营车辆的车日总数。
2.6.1计算单位：车日
2. 6. 2计算方法
凡符合2.5.2条规定的运营车辆均应计算运营车日，2.7完妤车日
技术状况完好的运营车辆的车日总数。2.7. 1 计算单位;车日
2.7.2计算公式
完好车日（车日）一运营车日一（全日检修车日十待修车口十待报废的车日）
2.7.3计算方法
凡当天出车参加过运营，或虽未参加运营但处于完好状况的车辆均应计算完好车日。（3）
当天理的运营车辆，只要在16时前峻工，验收合格，可以参加运营的均作完好车月计算。h.
2.8工作车日
为运营而上线工作的运营车辆的车日总数。2.8.1计算单位：车日
2.8.2计算方法
。运营车辆只要当日出车参加过运营，均计算工作车日。b，为调试，救援或其他专项任务而上线的车辆，不计算工作车日。2.9客位数
运营车辆的额定裁客量。
2.9.1计算单位：人客位
2.9.2计算公式
客位数（客位）=乘客座位数十车厢有效站立面积×每平方米允许站立人数.…（4）往：每平方米充许站立人数参考附录B(参考性)中B1条。2.10运营线路条数
为运营列车设置的固定运营线路总条数（地铁列车是指具备规定标志，以站外运行为目的的车组）。2.10.1计算单位：条
2.11运营线路总长度
全部运营线路的长度之和。
2. 11.1计算单位:公里
2.11.2计算公式
运营线路总长度（公里）=Z各条运营线路的长度=21/2E上行起点至终点里程十下行起点至终点里程了
2.11.3计算方法
计算。
CJ/T B—1999
测定上下行起点至终点的里程时，按始发站站中心至终点站站中心，沿正线线中心测得的长度b．运营线路不包括折返线，侧线、支线、线、避车线、联络线及库线的长度。2.12运营线路网长度
地铁运营线路网所通过的线路净长度。2.12.1计算单位：公里
2.12.2计算公式
运营线路网长度（公里）=运营线路总长度一重复的线路长度2.13线路延展长度
地铁全部建筑线路长度之和。
2.13.1计算单位：公里
2.13.2计算方法
从线路起点的道岔尖端或车档内侧的坡脚量起至终点的道岔尖端或车挡止的所有线路，按单线长度计算，复线加倍。
2.14开行列数
地铁列车为运送乘客而行驶的次数。2.14.1计算单位：列次
2. 14 2 计算山法
地嵌列车在运营线路上行驶一个单程，不论线路长短，是全程或是区间，均作一列次计算。2.15运营单程
运营车辆为运营在线路上行驶的全部里程。2.15.1计算单位：车公里
2. 15.2计算方法
运营里程指为运营业务在线路上载客行驶和空车行驶的全部里程。以列车计算的运营里程称为列车运营望程。计算单位：列公里，2.16总行驶里程
运营车辆所行驶的全部重程。
2.16.1计算单位：车公里
2.16.2计算公式
总行独单程（车公里）二运营里程十调试车里程十援车里程十 科学实验里程
2.17客位里程
各类车辆客位数与相应运营里程的乘积，用以表示企业为乘客提供的运载能力。2.17.1计算单位：客位公里
2.17.2计算公式
客位里程（客位公里）一乏（各类车辆客位数×相的运营里程）.2.18完好车利用率
工作车日与完好车日之比，用以表示完好车辆的实际利用程度。2.18.1计算公式
工作车日
×100%
完好车利用率 =
完好车日
2. 19工作车率
工作车日与运营车口之比，用以表示运营车辆的利用程度。TKAONTKACa-
2.19.1计算公式
2.20里程利用率
CJ/T 8--1999
工作车率
总行驶里程中运营里程所占的比重。2.20.1计算公式
单程利用率
2.21车日行程
工作车旦
运营车百
X 100%
运营里程
总行驶里程
运营车辆每个工作车日平均行驶的运营里程。2.21.1计算单位：公里/天
2.21.2计算公式
车日行程（公里／天）一
2.22运营速度
地铁列车在运营线路上运行时的速度，2. 22. 1 计算单位:公里/小时
2.22.2计算公式：
X 100%
运营里程
工作车目
-(11）
（12)
运营速度（公里 小时在这行驶时间差尊荐点离头和存站时间 60 …（ 13 ）2×运营线路长度
注：往返行驶时间、单程时间、调头和停站时间均以\分”计算(下同)。2.23运送速度（旅行速度）
地铁列车在运营线路上运载乘客时的速度。2.23.1计算单位：公里/小时
2.23.2计算公式
运送速度（公里／小时）=
2.24技术速度
运营线路长度
单程行驶时间
地铁列车在运营线路上自起点至终点不计停站时间的运行速度。2.24. 1计算单位：公里/小时
2.24.2计算公式
运营线路长度
技术速度（公里／小时）二革程行驶耐高线蹈市鉴停站时间× 602.25满载率
客运周转量与客位坚程之比，用以表示车辆客位的利用程度。2.25.1计算公式
满载率—
2.26线路负荷
地铁运营线路网平均负担的乘客人数。2.26.1计算单位：人
2.26.2计算公式
客运周转量
×100%
客位单程
线路负荷（人）二
2.27乘客密度
客运周转量
运营线路网长度
.t 15 )
..(173
CJ/T 81999
地铁列车在运营中，每车平均载有的乘客人数。2.27.1计算单位：人/车
2.27.2计算公式
客运周转量
乘客密度（人／车）=至
运背里程
2.28运行图兑现率
实际元行列车数与运行图定开行列车之比，用以表示运行图兑现的程度。2.28.1计算公式
运行图兑现率二
2.28.2计算方法
实际开行列车数
×100%
图定开行列车数
实际开行列车中不包括临时加升的列车数。2.29正点率wwW.bzxz.Net
正点列车次数与全部开行列车次数之比，用以表示运营列车按规定时间正点运行的程度2.29.1计算公式
正点率一
2.29.2计算方法
正点列车达数
×100%
全部开行列车饮数
凡按运行图图定的时间运行，早晚不超过规定时间界限的为正点列车，正点的时间界限不得超过列车最小间隔时间的三分之，以分为单位计算。3安全指标
注：服务指标已另立标准，此处省略。3.1行车事故次数
地铁列车在运营行驶中所发生的事故次数。3. 1. 1计算单位:次
3.1.2计算方法
行车事故按性质、损失及对行车的影响程度分重大事故、大事故、险性事故和一般事故，事故分类方法按政府有关部门法规执行。
3.2行车责任事故次数
行车事故中，由地铁企业负全部或部分盘任的事故次数。3.2.1计算单位：次
3.2.2计算方法
事故责任的区分按上级政府部门法规确定。行车责任事故中的重大事故和大事故要分别统计。3.3行车责任事故频率
运营列车每行驶百万公里运营里程平均发生行车责任事故的次数。3.3.1让算单位：次/百万列公里3.3.2计算公式
行车责任事故题率（次／百万列公单）一3.4行车责任事故伤亡人数
行车责任事故造成受伤和死亡的人数。3.4. 1 计算单位：人
3.4.2计算方法
行车责任事故次数
列车运营里程
-TTKAONTKAca-
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受伤人数包括重伤和轻伤的总人数。a
死亡人数包括当场死亡和由于受伤后伤情发展而死亡的人数。但，亡两项人数不得重复计h.
受伤后因伤情发展死亡人数计算方法按上级主管部门有关法规执行。3.5安全驾驶员比重
企业中安全行车达到规定安全行车里程的驾驶员占全部驾驶员人数的比重。3.5.1计算公式
安全驾驶员比重：
往：安全行车里程的规定参看附录 B 中 B2 条。4技术与消耗指标
4.1完好车率
安全驾驶员人数
至部驾驶员人数
X 100%
完好车日与运营车日之比，用以表示运营车辆技术状况完好的程度。4.1.1计算公式
完好车日
×100%
完好车率一
运营车日
4.2太修车数
大修嫂工并交付运营的车辆数。4.2.1计算单位：车
4.2.2计算方法
大修车数依据修理峻工并在线路调试后正式交付运营的车辆数计算。4.3车辆大修平均停修车日
大修车辆从停运送修时起到峻工交付运营止所占用的天数。4.3.1计算单位：天
4.3.2计算公式
三太修车停修车日
车辆大修平均停修车日（天）一至大修车总数
4.4车辆临修频率
运营车辆每行驶干公里平均发生的临修次数。4.4.1计算单位：次/千车公里
4.4.2算公式
车辆临修频率（次／千车公里）二车辆临修玖数
× 103
总行驶望程
·（ 22)
临修饮数指运营车瓣临时发生故障，经技术工人修理的次数。驾驶员自行排除的故障不计算临修次数。
4.5列车故障下线频率
运营列车舞行驶万公里运营里程因故障离开送营线路回库的平均次数。4.5.1计算单位：次/万列公里
列车故障下线频率（次／万列公里）=4.6车辆平玛技术等级
运营车辆技术等级的平均值。
4. 6. 1 计算公式
车辆故膝下线次数
列车运营里程
-（ 26 )
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车辆平均技术等级（级）
[级别×相应级别车」
运营车数
技术等级的划分按企业或上级主管部门有关规定执行。4.7计算机故障频率
行车控制计算机每运行干小时平均发生故障的次数。4.7.1计算单位：次/千小时
4.7.2计算公式
计算机故障颜率(次 / 千小时)=开算机邀荐盗高(小时)×101故障次数
4.8行车电能消耗（牵引电耗）
运营车辆每行驶百公里运营里程平均消耗的电能。4.8.1计算单位：千瓦小时/百车公里-（27）
-( 28 )
4.8.2计算公式
行车电能消.（千死小时 / 齿车公里）=运宣耗用率引流电总基 100…（ 29）运营里程
4.9.3计算方法
运营车辆装有电度表时，可按直流耗电最计算。5劳动工资指标
5.7职工总数
企业全部在册的职工人数。
5. 1.计算单位：人
5.1.2计算方法
按国家和上级主管部门的有关规定执行。5.2平均职工人数
企业在一定时期内平均拥有的职工人数：5.2.1计算单位：人
5.2.2仟算公式
平均帜工人数（人）一
三日职工总数
相应日历日数
在职工人数变化不大的企业，月平均职工人数可用下面公式求得：月平均职工人数（人）月初职工人数十月未职工人数2
季，半年、年或若干月平均职工人数可用月平均职工人数求得，计算公式如下：三月平均职工人数
平均职工人数（人）二，
期内月数
5.3工资总额
企业在一定时期内实际支付给全部职工的报酬总额。5.3-1计筛单位：元
5.3.2计算方法
工资总额的计算按国家或上级主管部门的有关规定执行。5.4平均工资
企业每个职工的平均工资收人。5.4.1计算单位：元/人
-TTKAONTKAca-
.（302
·(32)
5.4.2计算公式
5.5全员出勤率
CJ/T 8 -1999
平均工资（元／人）=平药职空人数工资总额
全员出勤工口与全员制度工日之比，用以表示企业全部职工在制度工日中的出勤程度。5.5.1计算公式
全员出勒率
全员出勤工月
全员制度工
制度工月与出勤工日的计算按国家或企业有关规定执行。5.6全员劳动生产率
× 100%
企业在--定时期内人均生产产品的数量，用客运周转量表示。5.6.1计算单位：人公里/人
5.6.2计算公式
全员劳动生产率（人公里／人）三客运周转量
平均职丁人数
企业产品也可以用客运量或运营收人表示。计算公式如下，客运量
人均客运量（千人次／人）=立
×10*5
平均职工人数
人均运营收人（元／人）一
运营收人
平均职工人数
运营收人指按不变价格计策的收人。5.7平均车班公里
运营列车每一乘务班次在一个上作月中所行驶的里程。5.7. 1计算单位：公里/班
5.7.2计算公式
日平均列车运营里程
平均车班公里（公里／班）=-
平均日班次
5.7.3计算方法
.......( 34 )
（35）
( 37 )
.（38)
地铁实行大三班制，1.作12小时休息24小时，若接8小时工作月核算，需乘以0.795求得。5.8职.1.工伤事故伤亡率
企业因工伤事故伤亡的职工人数占全部职工人数的比重。5.8.1 计算公式
6财务指标
6. 1 运营总收人
工伤事故亡人数×1000%
职工工伤事故伤亡率=
企业运营所得的货币金额之和。6.1.1计筛单位：元
6. 1.2计算方法
运当总收人包括普遥票收人、月票，季票收人。6.2运营总成本
平均职工人数
企业为完成运营服务所发生的按国家规定应列入成本开支范国的总费用。6.2.1计算单位：元
6.2.2计算方法
（39)
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成本开支范按上级主管部门有关规定执行。6.3定额流动资金
企业在全部流动资金中，根据计划任务与正常需要核定占用金额，并实行定额管理的流动资金。6.3.1计算单位：元
6. 3. 2 计算方法
定额流动资金的范围按上级主管部门有关规定执行。6.4运营利润
企业运营生产所实现的利润。
6.4.1计算单位：元
6.4.2计算公式
运营利润（元）=运营总收人-营业税及城市维护建设费一运营总成本6.5利润总额
企业的运营利润：其他销售利润及营业外收支差额之和，6.5.1计算单位：元
6.5.2计算公式
利润总额（元）三运营利润十其他销售利润十营业外收人一营业外支出a。其他销誉利润是企业运营业务以外实现的利润。b.营业外收入是企业运营业务以外的收人。c营业外支出是企业运营业务以外的支出。6.6单位成本
企业单位服务产品(用运营里程表示)所消耗的运输成本。6.6.1计算单位：元/千车公里
6.6.2 计算公式
千车公里成本（元／千车公里）一运营总成本
运营里程
根据需要服务产品也可用客运周转量或客位单程表示，计算公式如下运营想成本
千人公里成本（元/千人公望）二客运周转量
千客位公里成本（元/千客位公里）=6.7每车占用定额流动资金
企业每车平均占用的定额流动资金数额。6.7.1计算单位：元/车
6.7.2计算公式
运营总成本
客位里程
每车占用定额流动资金（元／车）=定额流动资金平均余额期未运营车辆数
定额流动资金平均余额是指定时期内为完成运营业务而平均占用的流动资金数额。TKAONTKAca-
++++-( to )
..r...( 41 3)
-（ 42)
--*43?
...-..-+ 44 )
( 45 )
运营指标
安全指标
CJ/T 8 -1999
附录Ａ
主要经济技术指标体系表
（补充件）
客运量
平均运距
客运周转量
客流量（断面客流量）
运营车辆数
运营车日
完好车日
工作车日
客位数
运营线路条数
运营线路总长度
运营线路网长度
线路延履长度
开行列数
运营里程
总行驶型程
客位里程
完好车利用率
工作车率
里程利用率
车月行程
运营速度
运送速度（旅行速度）
技术速度
满载率
线路负荷
乘客密度
运行图兑现率
正点率
行车事故次数
行车资任事故次数
行车责任事故频率
行车责任事故伤亡人数
安全驾驶员比重
4技术与消耗指标
5劳动工资指标
6财务指标
注：表内数字均为对应章节符号。CJ/T 8-1999
.- 6- 4
完好车率
大修车数
车辆大修平均停修车日
牵辆临修频率
列车故障下线频率
车辆平均技术等级
计算机故障频率
行车电能消耗（牵引电能）
职工总数
平均职工人数
工资总额
平均工资
全员出率
全员劳动生产率
平均车班公里
职工工伤事故伤亡率
运营总收人
运营总成本
定额流动资金
运营利润
利润总额
单位成本
每车占用定额流动资金
附录B
部分指标计算参数
（参考件）
B1客车有效站立面积允许站立人数暂按每平方米6人让算。B2安全驾驶员应达到的安全行车里程暂定为5万列公里。附录C
地铁经济技术特征指标
（参考件）
C1地铁首条线路通车时间
城市第一条地铁线路建成开始运送乘客的时间。KAONTKAca-
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。