【机械行业标准(JB)】 燃气轮机 液体燃料接收、贮存和管理

1 主题内容与适用范围 JB/T 5885—1991 本标准规定了燃气轮机液体燃料的接收、贮存和处理系统应遵循的准则，对进入燃气轮机的液体燃料质量提出了技术要求，并对燃料中有害物质的控制提供指导。本标准不涉及燃料系统安全设计方面的问题。 本标准适用于发电及驱动用燃气轮机，船舶及其它场合使用的燃气轮机亦可参照使用。 2 引用标准 GB J58 GB 360 GB 261 GB 265 GB 508 GB 511 GB 1884 GB 2900.47 GB 3535 GB 4016 GB 4756 GB 6536 SH/T 0047 ZBE 30001 JB 4399 3 术语 3.1 燃烧空燃料 经过过滤或其它处理后进入燃气轮机燃烧室的燃料。在燃烧室入口的上游某点取样，该样品代表进入燃烧室的燃料。 3.2 燃料污染物 降低或破坏燃料使用性能的物质，它包括燃料中的杂质和燃料降解产物。 3.2.1 燃料中的杂质 原则上是指燃料中除经类化合物以外的其它成分。但本标准所指的杂质包括生产燃料时带入的外来物质、从贮运系统中（贮罐、管线、槽车、驳船等）的带入物，以及在用户的贮罐和处理系统中混入的物质（如钢管和油箱与燃料中的水生成的铁锈等）。这些杂质有可溶于燃料中与不溶于燃料中的。 3.2.1.1 溶解水和游离水 水在燃料中以溶解水、游离水或两者兼有的形式存在。游离水可以是淡水或盐水，淡水来自饱和湿空气或贮罐中盘形蒸汽管内泄漏蒸汽的凝结水，以及盘形冷却水管的泄漏水。盐水则是在驳船或槽车运输时进入燃料的。 3.2.1.2 固体粒子 燃料中含有的固体粒子包括来源于空气中的漂尘和烟粒，以及贮运、处理和分配系统中的铁锈、腐蚀物、垫片的碎屑等。 3.2.1.3 金属化合物 燃料中金属化合物是原油形成和炼制过程中的一种自然产物，在燃料的贮运和处理过程中也会有金属化合物进入燃料。燃料中的钠、钾、钙、钒、铅等微量金属以可溶性的金属化合物和以粒子状的金属锈屑存在，它们对高温下运行的燃气轮机有一定危害，必须严加控制。 3.2.1.4 微生物粘泥 当条件有利于微生物生长时，常会形成微生物粘泥，游离水的存在是许多微生物滋长的基本条件，它们生长在罐底水层，从水中或烃类化合物中吸取营养物。 3.2.2 燃料降解产物 燃料在长期贮存中形成的物质，不溶性降解产物与其它燃料污染物结合会增强有害杂质的作用。可溶性降解产物是一种可溶性胶质，它的挥发性比燃料小，它与燃料中少量存在的烯烃、硫、氧、氮化合物，经过复杂的相互作用和氧化，生成碳化物。可溶性金属盐，尤其是铜盐，对燃料的降解起催化作用。 3.2.3 灰分 在规定条件下，油品被碳化后的残留物经焚烧所得的无机物。成灰物质在燃料中以两种方式存在：固体粒子和可溶性金属化合物。固体粒子是指水和沉淀物测定试验中以沉渣出现的物质，其中含有微量金属元素。可溶性金属化合物又可分为油溶性与水溶性，它们是一些微量金属元素，这些微量金属元素会使透平产生结垢和腐蚀，对热腐蚀具有重要影响。 3.3 燃料存和处理系统 燃料用槽罐车、铁路精车或其它运输设备从产地输送到燃气轮机燃料系统进口处的所有罐、输油管线、分离及处理设备形成的系统。 3.3.1 分离系统 通常由过滤器和分离器组成，用来清除燃料中各种杂质（如水和固体颗粒）的设备。 3.3.1.1 过滤器 使燃料通过多孔性材料滤去燃料中悬浮颗粒的设备。 3.3.1.2 离心分离机 一种旋转式的机械，用于分离液体中的颗粒，以及相对密度不同、互不混溶的液体。 3.3.1.3 静电分离器 用静电分离液体燃料中的水和颗粒。在燃料处理系统中通常用来除去原油或残渣油中的水溶性盐。 3.3.2 燃料脱盐 当燃料中的碱金属（钠和钾）含量超过规定的极限时，需要进行脱盐处理。绝大多数燃料都需要加热脱盐，脱盐过程是先将燃料与含低盐份的洗涤水混合搅拌，并加入破乳剂使燃料的碱金属盐类溶解于水中，然后通过离心分离或静电分离方法去除含盐的水。通过多级脱盐可使盐的含量降低到所需的水平。 3.3.3 化学抑制剂 当燃料中钒的含量超过定值时，需要在燃料中加入化学抑制剂，通常使用镁基抑制剂。