【交通行业标准(JT)】 水运工程测量规范(附条文说明)

中华人民共和国行业标准
JTJ203-—2001
水运工程测量规范
Specifications for Port and WaterwayEngineering Survey
2001-09-05发布
2002-01-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国行业标准
水运工程测量规范
JTJ203—2001
主编单位：天津航道局
批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：2002年1月1日
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关于发布《水运工程测量规范》的通知交水发【2001]487号
各有关单位：
由我部组织关津航道局等单位修订的《水运工程测量规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ203一2001，自2002年1月1日起施行。《水运工程测量规范》（J203-94）同时废止。本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。中华人民共和国交通部
二〇〇一年九月五日
免费标准网(fircbz.neo无需注册即可下载修订说明
无资标准两
本规范是在《水运工程测量规范》（JTJ203一94）的基础上，吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工程勘察设计院天津海事局、上海航道局、长江航道局、中港第三航务工程局和天津水运工程科学研究所。《水运工程测量规范》（JTJ20394）颁布实施7年来，为水运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进，该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测量的要求。为此，交通部水运司组织天津航道局等单位对原规范进行了全面修订。本次修订中主要增加和补充了CPS测量、RTK-DGPS测量、数字化测图、施工定位、机助制图、多波束测深和适航水深测量等内容，并对原规范中的部分条文进行了修改和完善。本规范共分11章56节21个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下：
总则：郭文伟
术语：郭文伟
平面控制测量：张铁军、郭文伟高程控制测量：张铁军、李素江、袁世中地形测量：李金亮
水位控制测量：袁世中
免费标准网(ww.fieebz.nee无雷注册即可下载7水深测量·郭文伟张铁军
施工测量：季为荣郭文伟
水文观测：李金亮、万大斌、唐友田10
变形测量·李为荣郭文伟
制图：冯立新，万大斌
附录A：郭文伟
附录B、C:张铁军
附录D：万大斌
附录E、F：袁世中
附录G~H、附录J~M：郭文伟
附录N：张铁军
附录P~R：郭文伟
附录S：万大斌
附录T：张铁军
附录U：万大斌
附录V：冯立新、万大斌
附录W：郭文伟
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本规范于2000年12月23日通过部审，2001年9月5日发布，2002年1月1日实施。
本规范由交通部水运司负责管理和解释。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规范管理组，以便再修订时参考。
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平面控制测量
一般规定
导线测量
三角测量和三边测量
电磁波测距
GPS测量
资料整理
高程控制测量
般规定
水准测量
三角高程测量
跨水面高程测量
地形测量
一般规定·
测站补点
细部坐标点的测定
地物和地貌测绘
地形图拼接与检查
水位控制测量
一般规定
水位站布设
水位观测
平均海面的确定
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深度基准面的确定
7水深测量
般规定
测深线布设
水下障碍物探测
适航水深测量
内业整理
施工测量
-般规定
施工平面控制
施工高程控制
施工标志
疏浚和航道整治施工放样
港口工程施工放样
吹填施工测量
水文观测
般规定·
比降观测··
沿海流速和流向观测
内河流速、流向和流量观测
泥沙测验和底质探测
断面测量
波浪和风观测
海水含盐度测定
冰情观测
航迹观测
变形测量
一般规定
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监测网的布设
监测网观测
水平位移观测·
滑坡观测
沉降观测
倾斜和裂缝观测
内业整理
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
-般规定
编图设计和编绘
清绘和注记
晒蓝图、静电复印和复照
测量任务书、技术设计书和技术报告提纲控制点标石、标石规格及埋设
GPS接收机的检验、比对和GPS观测记录手簿跨江线缆垂弧测量
水位站经历簿格式和测站考证簿的主要内容理论最低潮面的计算
定位中误差估算公式
附录H
附录J
附录K
附录L
附录M
附录N
附录P
附录Q
附录R
附录S
附录T
无线电定位系统的布设和技术要求克拉索夫斯基椭球体曲率半径
测深仪的检验要求
深度改正数计算
测深仪换能器动吃水改正数测定方法多波束测深系统和侧扫声纳扫测作业要求软式扫海具扫测报告格式
水位分带方法
施工标志测设内容
河床质探测器
浅地层剖面仪使用要求
免费标准网(fivebz.neo无需注册即可下载(76)
（102）
（108）
（112)
（119)
（129)
（135）
附录U船舶航行双迹观测
附录V水运工程测量规范图式
附录W本规范用词用语说明
无费标准网
附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单
附条文说明
免费标准网fitcbz.neo无需注册即可下载(208)
1总则
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1.0.1为统一水运工程测量的技术要求，保证测量质量，满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要，制定本规范。
1.0.2本规范适用于港口与航道工程测量。通航建筑物和修造船水工建筑物等工程测量可参照执行。1.0.3水运工程测量应根据测量任务书和现场踏勘情况，充分利用已有的测绘成果，制定技术方案，编制测量技术设计书。测量结束后，应做好资料整理，编写测量技术报告。测量任务书、测量技术设计书和测量技术报告提纲见附录A。1.0.4测量仪器和工具，应按国家规定进行计量检定，并及时检验校正。
1.0.5水运工程测量除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
免费标准网(ftebz.neo无需注册即可下裁2.0.1航道基本测量
2术语
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为保证船舶安全航行，定期进行的全面测量，包括沿海航道与港区水域的测量和内河长河段航道图测绘。2.0.2航道检查测量
为保证船舶安全航行，对沿海航道与港区水域部分要素定期或不定期进行的以水深测量为主的测量。2.0.3DCPS
即差分GPS。在坐标已精确测定的基准台上·设置GPS接收机，并和移动台上的GPS接收机同步观测不少于四颗的同一组卫星，求得该时刻差分改正数（位置差分、伪距差分，相位平滑伪距差分和相位差分等改正数），通过无线电数据链把这些改正数实时播发给在附近工作的移动台（用户）或事后传送给移动台（用户），由移动台（用户）用所收到的差分改正数对其CPS定位数据进行实时修正，进面获得精确的定位结果。2.0.4RTK-DGPS
是一种高精度实时相位差分动态定位技术，由基准台、移动台及RTK差分数据链组成。移动台无需在已知点上做初始化，而直接在动态环境下确定整周模糊度，实时接收CPS定位信息，并按基准台发送的RTK差分改正数进行修正，获得厘米级精度的三维坐标。
2.0.5 RBN-DCPS
无线电信标差分GPS定位系统“RadioBeaconDifferentialGPS\的简称。此系统是利用无线电信标台站向移动台播发差分改正信息，移动台用此对其所接收的GPS定位信息实时进行修正，以确2
免费标准网(ftebz.neo无需注册即可下裁定其精确位置。
2.0.6GPS高程测量
利用GPS相对定位确定测区高精度的三维基线向量，结合基准点的水准测量获得大地高程异常值，推求地面待定点的正常高。
2.0.7全潮
相邻高潮或低潮之间的时间间隔称为潮期，一个潮期完成一次潮汐升降运动，称为全潮。
2.0.8适航浮泥层厚度
既能保证船舶安全航行，又不损害船体的浮泥层的厚度。指高频测深仪的波束反射界面到与适航密度值相对应的浮泥下界面之间的浮泥层的厚度。
2.0.9适航水深
用高频测深仪测得的深度基准面以下的深度与适航浮泥层厚度之和。
2.0.10施工标志
用于港口与航道工程施工的测量标志和施工导标。2.0.11
变形蓝测网
由变形基点、变形观测点组成的变形控制网，包括平面和高程控制网。
2.0.12静吃水
测量船在漂泊或停泊的状态下，测深仪换能器底面距水面的垂直距离。
2.0.13动吃水
测量船以正常航速测深时，由于船舶航行引起的测深仪换能器下沉量。
2.0.14硬底质
水底为风化岩碎石卵石标准贯击数大于30的砂性土和标准贯入击数大于15的粘性土的底质。2.0.15中等底质
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