【国家标准(GB)】 施工升降机试验方法

中华人民共和国国家标准
施工升降机试验方法
Bullding hoists--Testing nmethods1主题内容与适用范
UDC 621.876
GB 10056..-88
本标准规定了施工升降机（以下简称升降机）的性能试验、结构应力测试、可靠性试验、拖运试验及工业试验的条件、程序和方法。本标适用于GB10052中规定的升降机。本标准不适用于电梯、矿山提升机和调度绞车。2引用标准
2施工升降机分类
GB10052
GB10053
施工升降机检验规则
GB 10054
施工升降机技术条件
GB 10055
施工升降机安全规则
3性能试验
3.1试验样机
3.1.1凡新设计，产品转厂试制，长期停产后恢复生产及设计L有重大改进等的升降机，均应进行性能试验。
3.1.2样机应装备设计所规定的全部装置及附件（附墙架数除外），其吊笼的工作行程高度，不小于第一次附着离度与设计的导轨架顶部自由端最大高度之和.并不得小于 10 m,附墙架间距按设计位置设胃，导轨架预部自由端的高度取设计规定的最大值。3.2试验条件
3.2.1允许环境温度为-15～35℃。3.2.2现场风速不大于13m/s。
3.2.3电源电压值允差为+5%。
3.2.4载荷的质量允差为士1%。
3.2.5所需的全部技术文件备齐。3.3试验仪器及工具
3.3.1试验仪器的精确度，除有特殊规定外应符合下列偏差范围：十1%对质量、力、长度、时间和速度；a.
b．±2%——对加速度：
一对电压，电流：
±5℃-
对温度。
3.3.2试验用的仪器和工其，均应具有产品合格证，使用前应进行检查和校准，试验过程中，应使用同中华人民共和国建设部1988-09-15批准1989-07-01实施
-仪器和工具。
3. 4试验项目
试验前的检查与测量：
绝缘试验！
稳定性校核试验：
安装试验！
空载试验：
载荷试验！
导轨架结构变形测定；
噪声的测定：
吊笼水平振动加速度测定：
速度测定：
吊笼启、制动加速度测定；
电机功率测定，
吊笼坠落试验。
3. 5 试验前的检查与测量
GB10056--88
检查传动系统、电气设备、安全装置，制动器及操作系统功能；检查导轨架、附墙架等金属结构件的完好情况；检查金属结构件的联接件是否牢固、可靠！按设计最大高度抽检10%,但不得少于5节的标准节的尺寸校验：抽设计最大高度的10%,但不得少于 5个标准节在地面进行组装互换性试验；被抽标准节应进行5次以上的不同排列位置的组装：f.
测量吊笼内净空的高度及底板的长、宽尺寸：测量导轨架截面几何中线到所附着墙面的水平距离：测量附墙架的间距及倾斜角度；测量导轨架自由端的长度；
检查SC型升降机齿轮齿条副（包括传动齿轮和限速器齿轮）的装配精度，用压铅法检查其侧隙,用着色法检查齿轮齿条副的接触斑点。检查结果应符合GB10054以及所提供的样机技术资料中的规定值。3.6绝缘试验
3.6.1在电源接通前，对电气设备进行绝缘试验，主电路及控制电路的绝缘电阻值应符合GB10055中14.3条的规定。
3.6.2主体金属结构、电气设备的金展结构均应可靠地接地，接地电阻不得大于42。3.7稳定性校核试验
对丁无固定基础的升降机应进行无附着最大独立自由起升高度时的稳定性校核试验。试验可按下列的任一种方法进行：吊笼位丁无附着最大独立自由起升高度，笼内装150%额定载荷，升降机底座下置压力传感a.
器，判定升降机有无倾翻趋势，b。吊笼空笼位于无附着最大独立自由起升高度导轨架顶部加一水平力，该力产生的倾覆力矩大小应等于吊笼内装150%额定载荷时对升降机所产生的倾覆力矩值。升降机底座下置压力传感器，判定升机有无倾翻的趋势。
3.8安装试验
安装试验应符合升降机使用说明书的规定。但至少应进行：GB 10056—88
a，安装工况不少于2个标准节的接高试验，b安装工况（不带对重），以125%的额定安装载荷作静态超载试验，吊笼距地1m商，试验10min，观测吊笼有无下滑现象及升降机有无其他异常现象。3.9空载试验
升降机应先确认，当对重压在缓冲器上时，空载吊笼不能提升。升降机应进行全行程不少于3个工作循环的空载试验，每一工作循环的升、降过程中应进行不少于2次的正常制动，其中在行程上部应至少进行一次吊笼上升的制动试验，观察有无制动瞬时滑移现象。双笼升擀机（含SH型升降机，下同)应按左、有吊笼分别进行空载试验试验应符合：
a、电气系统，联锁装置、操作系统功能及动作准确；b.安全保护装置动作准确、可靠：c.传动机构平稳，无明显冲击、振动及油箱漏油等异常现象升降机空载试验的结果及试验中的问题应记入试验原始记录。3.10载荷试验
3.10.1额定裁荷试验
吊笼内装上额定载荷，载荷重心位登按吊笼宽度方向均向远离导轨架方向偏1/6宽度，长度方向均向附墙架方向偏1/6长度的内偏（以下简称内偏）以及反向偏移1/6长度的外偏<以下简称外偏），按出厂说明·书所规定的接电持续率全行程连续运行1h（内偏及外偏各做30min），每--工作循环的升、降过程中应进行不少于1次正常制动。升降机额定载荷试验后，应测量减速机和液压系统油的温升，并应按3.17条进行1次吊笼坠落试验。
双笼升降机应按左、右吊笼分别进行额定载荷试验和额定载荷犁落试验。试验应符合3. 9条巾,b的规定。升降机额定载荷试验的结果及试验中的间题应记入试验原始记录。3.10.2超载试验
升降机的超载试验取125%额定的载。载荷在吊笼内均句布置，工作行程为全行程，工作循环不得少于3个，每一工作循环的升、降过程中应进行不少于1次正常制动。试验应符合：
电气系统、联锁装置及操作系统功能正常，动作准确a
安全保护装置（不做坠落试验）动作准确、可靠；金属结构部分不得出现永久变形，可见裂纹、联接损坏松动等现象，c
d、传动机构不得有异常现象：
e.SS型升降机的钢丝绳不得破断。升降机超载试验时允许其起升、下降速度有变化。升降机超载试验的结果及试验中的问题记入试验原始记录，3.11导轨架结构变形测定
3.11.1安装垂直度测定
吊笼空笼着地，从垂直于吊笼长度方向（V向）与平行于吊笼长度方向（P向）分别测量导轨架的安装垂直度（见图1）。重复3取平均值，记入表1。GB 1005688
附暖架-
图1导轨架安装垂直度及结构变形测定方向示意图3.11.2导轨架结构变形测定
吊笼空笼着地为零点，在吊笼内装入额定载荷，载荷重心位置按3.10.1条测得的偏斜方向内偏（外偏)布置，将吊笼起升至上限位制停，按3.11.1条所规定的两个方向分别测量导轨架结构的变形值，重复 3欲,取平均值,记入表A1。
3.11.3双笼升降机按一个吊笼工作,另一个吊笼空载着地的状态,按3.11.1及3. 11.2条的规定进行导轨架安装垂直度和导轨架结构变形的测定。3.12噪声的测定
3.12.1吊笼内噪声的测定
对于传动系统设置在吊笼内或传动系统设置在吊笼顶上的载人升降机（含人货升降机)应进行吊笼内噪声的测定。
测定吊笼内噪声时，升降机为额定载荷、额定起升速度上升工况，声级计位于吊笼宽度方向距传动板内壁1m、长度方向的中点，距吊笼内底板1.6m高度位置上，声级计的传感器（妇图2)分别指向A、B、C、D四个方向，测量3次,取最人的燥声值，记人表A2。3. 12.2卷场机(或电引机)噪声的测[定对于传动系统采用吊笼外卷扬机(或电引机)的升降机，应进行卷扬机(或电引机)噪声的测定。测定卷扬机或虫引机）噪声时，升降机为额定载荷，额定起升速度上升工况，声级计位于距卷扬机（或史引机）底座下表面1.5m高度上（如图3)，分别从A，B、C、D四个方向，距卷扬机(或电引机)水平距离为 1 m 处,以及距卷扬机(或电引机)上表面 1 m高度处的 E点指间该机,测量 3欧,取最大的噪声值，记入表A2。
3.12.3测囊赚声时，其环境本底噪声数值L，与所测得的噪声值(L,)的差在10dB(A)以下时应按公式(1)及表1进行修正，差值小于3dB(A)时，应重新测定。I = L. - AL
式中,w
吊笼内或卷扬机（或电引机)的噪声值，B（A）噪声修正值,dB(A)。
阴墙架
传动板
内些1㎡
GB 10056—88
图2吊笼内噪声测定时声级计传感器方位示意图
3.13吊笼水平振动加速度的测定电机
卷简（或电引轮：
图3·卷扬机（或电引机）噪声测定时声级计传感器方位示意图
对于载人用升降机要测量吊笼启、制动及运行时的水平振动加速度值。吊笼内装额定载荷，以额定起升速度起升及下降全行程，加速度计固定于吊笼地板中心位置，分别指向吊笼的长、宽方向，在上升启动，上升制动，下降启动，下降制动情况下各运行3次全行程，分别取3次的平均值，其最大平均值则为吊笼水平振动加速度值，记入表A3。3.14速度测定
在额定载荷下，测量吊笼额定起升，下降速度。起、下降距离为全行程，次数各不少于3次，计算其平均值。记入表A1。
对于SS型升降机，其起升、下降速度按实测层钢丝绳的平均起升、下降速度折算为基推层的起升下降速度。
3.15吊笼启、制动加速度的测定对于载人用升降机要测量吊笼启、制动加速度。吊笼内装额定载荷，以额定起升速度起升及制动，加速度计固定于吊笼地板中心位置，指向垂直方向，在上升启动，上升制动，下降启动，下降制动情况各做3次，分别取其平均值，其最大的平均值则为吊笼启、制动加速度值，记人表A5。3.16电机功率测定
3.16.1空裁工况电机功率测定
吊笼空载向下运行，测定电机输入功率，重复试验3次，取平均值，记入表A6。对于无对重升降机，不作此项试验。对于双笼升降机应分别对两个吊笼进行测定。3.16.2额定载荷工况电机功率及起动电流的测定吊笼内装额定载荷以额定起升速度向上运行，测定电机起动电流，测定电机输入功率，重复试验3次,取平均值,记入表 A6。
对于双品笼升降机应分别对两个吊笼进行测定。3.16.3安装工况电机功率及起动电流的测定升降机位于安装工况，平衡重拆除，吊笼载额定安装载荷向上运行。测定电机起动电流，测定电机输入功率，重复试验3次，平均值。记入表AG。对于无对重升降机.不作此项试验。对SS型升降机应将平均功率折算成额定起升速度下的功率。3.17吊笼坠落试验
GB 10056 88
3.17.1凡新安装的升降机，应进行额定载荷下的验落试验。对正在使用的升降机，要按使用说明书所规定的时间但至少每3个月进行一次额定截荷的坠落试验。3.17.2坠落试验时，吊笼内不允许有人。试验前应确保制动器工作正常。吊笼有对重时，坠落试验时应用上对重。
3.17.3坠落试验前，不得对安全装置进行超出使用说明书规定的专门维修及保养。更换安全装置应按使用说明书规定时间进行更换。3.17.4对SC型升降机，进行坠落试验时，吊笼内加上额定载荷。通过操作按钮盒。驱动吊笼以额定起升速度上升约3～10m。按坠落试验按钮，电磁制动器松闸，吊笼将呈自由状态下落。直至达到试验速度时，安全装置动作，测董制停距离，记入附录E（补充件）。试验结束后重新将安全装骨复原，对于安全装置刹不住吊笼的升降机，应立即停机检修。3.17.5对SS型升降机，进行坠落试验时，吊笼内加上额定裁荷，将吊笼以起升速度上升约510m后停住，再以正常工作速度下降，距地3m时在下降中作模拟断绳试验，试验安全装置的靠性，测量制停的距离，记入附录E(补充件)。3.17.6对于有对重的升降机。除了按3.17.4条进行坠落试验外，安装拆卸时也应按3.17.4条进行坠落试验。
3.17.7升降机坠落试验中，当安全装置动作使吊笼制动.停止后：d.
升降机的结构及联接应无任何损坏及永久变形；升降机吊笼底板在各方向的水平度偏差应不大于31 mm。b.
4结构应力测试
4.1试验样机
样机应是符合3.1条的规定，并按第3章的规定完成性能试验的升降机。4.2试验条件此内容来自标准下载网
4. 2. 1允许度为15~35℃。
4.2.2现场风速不大于5m/s。
4.2.3电源电压值充差为士5%。
4. 2. 4载荷的质量允差为土1%
4.2.5备齐所带的全部技术文件。4.3试验仪器及工具
试验仪器及工具应符合 3. 3条的规定。4.4测试的工况
4.4.1结构应力测试工况与内容见表2特殊型式或有特殊要求的升降机应增补的测试项目，按相应的技术文件或合同的规定工况进行。表2
安装工说载尚
125%安装工况载街
测试项
附墙架、导轨架的动态
附墙架,导轨架的静态
单吊笼工作无对重
单吊笼工作有对重
双吊笼同时开降无对重
双吊笼同时升降有对重
额定载荷
GB 10056—88
续表 2
125%的额定裁荷
额定载荷
125%的额定载荐
双吊笼额定裁荷
双吊笼内偏
双吊笼外偏
一吊笼内偏
另一吊笼外偏
双吊笼内偏
效吊笼125%的额定载荷
双吊笼额定载荷
双笼125%的额定载荷
双常笼外偏
一吊笼内偏
另一吊笼外偏
双吊笼内偏
双吊笼外偏
一吊笼内億
另一吊笼外偏
双吊笼内偏
双吊笼外偏
一吊笼内遍
另一吊笼外偏
4.4.2工作工况结构应力测试时，载荷重心位置按内偏(外偏)设置。4.4.3安装.T.况载荷是指额定安装载荷。工作工况对于无对重的额定载荷：对无对重的升降机是指额定载荷：a.
测试项
附墙架、导靴架及吊笼
的动态应力
附架,导轨架及吊笼
的动态应力
附墙架,导轨架的动态应力
附墙架,导轨架的动态应力
b.对有对重或无对重的升降机(其额定载荷不同)是指无对重的额定载荷。工作工况对于有对重的额定裁荷：a。对有对重的升降机是指额定载荷，b、对有对重或无对重的升降机是指有对重的额定载荷。表2各种工况的载荷应按不同工况的额定载荷值。4.4.4对于T作工况有对重或无对重的升降机，表2中的工况1，2免测；工作工况有对重的降机，表2小的工况3～6以及11～16免测，而对于工作工况无对重的升降机，表2中的工况1.2,7～10,17~22免测。
GB 10056--88
4.4.5对于双笼升降机，除按4.4.4条进行试验外，双吊笼完全相同且几何位置对称布置时，可任选吊笼进行工况3～6（或7~~10)的试验，否则应分别对两个吊笼进行工况3~～6或7～10)的试验。4.5测点的规定
4.5.1测点的选择
4.5.1.1根据结构受力的分析结果、试验工况，在危险的应力区域选定测点确定贴应变片形式。有特殊要求的，应根据试验目的和要求来选择测试点。4.5.1.2测定杆的应力，应在其节间的中部对称贴应变片。最后以平均应力和最大应力来评定该节间杆件的安全度。
4.5.1.3若在应力集中区内贴应变片时，应尽可能将应变片贴在高应力点上。应力集中处为非单向应力时，应根据不同情况采用贴组合应变片或应变片花。4.5.2平面应力区的应变片
结构处于平面应力状态，如能预先用某些方法（例如分析法、性涂层法等）确定主应力方向，则沿主应变方向贴上五租垂直的两个应变片。如果主应变方向无法确定。则应贴上应变片花。4.6测试程序
4.6.1检查和调整试验样机。
4.6.2贴应变片、接好应变检测系统，调试有关仪器，合理选好灵敏系数，消除一切不正常的现象。4.6.3结构的自重应力
结构的自重应力()以计算数据作为依据。4.6.4结构的空载应力状态
结构的空载应力状态是调整升降机到表2规定的工况。吊笼为空载者地。取空载状态作为初始状态。应变仪调零。零读数(eo)记人表B1。4.6.5结构的载荷动应力状态
结构的载荷动应力状态按表2规定的工况加载以额定起升速度运行，吊笼加载后从地面起升至靠近最下·根附墙杆的时候制动，再起动上升至最上一根附墙杆附近时制动，然后再起动上升至上限位时制动。接著吊笼起动下降。在上述两个位再制动。最后到下限位制动。结构的额定载荷动应力的测试结果记入表 B2。
4.6.6表2中序号2的静态应力按3.8中b条只做观测。不做应力数值测定，观测附墙架、号轨架各部结构有无永久变形或裂纹，焊链有无裂纹等。观测结果记入试验原始记录。4.6.7结构的卸载回零状态
吊笼者地卸载到空载应力状态，检查各应变片回零情况，若测点的应变片读数与原数值的偏差超过士0.03g，，则认为该测量数据无效，并应查明原因重新测试，直到其合格为1止。4.6.8每一工况试验应重复3次，取其平均值。超载试验后，结构出现永久变形或局部损坏，应立即邸终止试验，进行检查和分析。超载试验时，允许调整制动器，但试验后应重新调整。4.6.9测试情况方面的说明和测试中的问题应及时记入试验原始记录上。4.7测试数据的处理及安全的判据结构动态应力测试记录下来的是一条动态应变曲线。在数据处理时应确定最大应变值，再按下列各种情况进行应力计算。
4.7.1单向应力状态
负载动应力状态应力(,)(i=1、2)按公式（2)计算。a, - E(e, - e)
式中：E—结构材料的弹性模虚；（2）
GB 10056—88
各工况负载应力状态动态应变曲线上最大和最小的应变蜂值。最大应力状态的应力为自重应力和负载应力的代数和.按公式（3)计算，omo,+a
%中绝对值大的一个即为大应力（o,）。4.7.2平面应力状态
对于受二向应力的塑性材料，按变形能的强度理论计算。其当量单向应力计算公式为：-(3)
当主应力方向已知的情况下，只要测出两个方向的主应变，计算出两个方向的主应力，然后算出其当量应力。按公式（4)、（5），（6)计穿：= E(r + μ)/(1 -2)
w=E(ey+uE)/(1 -μ)
式中：
一同一时刻出现在两个主应变方向的应变的较大或较小的峰值；仁一—结构材料的拍桑比；
a——X主应变方向的主应力，Pa;--—Y主应变方向的主应力,Pa。当量单向应力：
a.Va anoy+a
(i = 1.2.3.4,5*****n)
式中：n-
（6）
在应变曲线上进行数据处理的点数。选点原则是，可能出现最大值的点。其中应包括：E、e,两应变曲线上的最大和最小峰值点；使得同时较大或较小的点，在能判断出d：最大值范圈的前提下，n值应尽量小。道角应变片花（见图4)。
当量单向应力按公式(7)计算。
I(e + E)?
2 N(1 μ)2
(i-1.2,3.4,5..-*n)
式中: E.Ei.Est
(ea E)2 + (e E2)?
为a,b动态应变曲线上同一时刻的应变值，c.三角形应变片花(见图5)。
图 4直角应变片花
图5兰角形应变片花
当量单向应力按公式(8)计算。
Ee. +en +e)?
(1_ )2
(i 1,2,3,4+5,-*..-n)
GB 1005688
E) +(g - 8)3 + (c )2
对于脆性材料，通常采用最大应变强度理论，应按公式(9)计算。a= Ee
式中：e,-
所测得应变曲线上的最大的主应变。*+**(8)
（9）
将分别按公式(6)、7）、（8)、（9)计算得的负载当量单向应力接公式（10)计算得最大应力(o,)。dm=a',+a.
(i - 1,2,3,4,5,-..-n)
m(i=1,2,3.4,5,*n)中绝对值最大的一个即为最大应力0r。4.7.3安全的判据
（10)
根据表2结构应力测试的工况，载荷取额定载荷时所测出的结构最大动应力，应满足公式（11)给出的安全判据。超载工作状况只用于考核结构的完整性，不作安全判据检查。n = a,/o,
式中：α,—
-材料的屈服极限,Pa。
安伞判据n21.5。
对吊笼导轨架,附墙杆等受压杆件，用公式(12)进行安全判据的检查。n
式中：ra-
由一个断面上若干个测点应变读数的平均合应力,Pa；dm—同一断面上几个电阻片确定的屈曲面，所计算出的压杆最大压应力，Pa；aer--—受压杆发生挠曲的临界应力,Pa。0分两种情况计算：
、欧拉临界应力低于比例极限时，按公式(13)计算。d=
式中：K-
(Kiyeo
（12）
(13）
长度折算系数。可以用有关理论进行计算。但对一些常见情况可用下面的经验数据计算。对于弦杆 K-1. 00;
对于以全截面与管状弦杆连接的腹杠K=0.75;GB 10056-88
对于以全截面与角形或T形弦杆连接的腹杆K=0.9；对于以收缩截面与弦杆连接的腹杆K一0.9。I.—受压杆件长度,mm;
截面最小惯性半径，mm!
材料的比例极限,Pa。
0，可按公式（14)计算。
p= a, -d
式中：α—最大残余压应力,Pa。对于下列钢材，可大致取akc=1.034×10\Pa：滚压热整形型钢；
经痒火、间火和消除应力处理的型钢；冷拉并经消除应力热处理的型钢；焊接型钢，并经消除应力热处理。对于其他钢材,可近似取d=0.5d,。b．欧拉临界应力高于比例极限时，按公式(15)计算。a-a,
4.8结构动应力的测试结果报告表rS,(o, -,)(KL/r)
结构额定载荷动应力测试结果经数据处理以及计算后，记入表B2。5可靠性试验
5.1试验样机
样机应符合3.1条的规定，并按第34章的规定完成性能试验和结构应力测试的升降机。5.2试验条件
试验条件应符合 3. 2 条的规定。5.3试验仪器及工具
试验仪器及工.具应符合3.3条的规定。5.4可靠性试验的方法和步骤
5.4.1预备试验
在可靠性试验前,应进行不少于 3 个工作循环的空载预备试验。并排除非常态故障。(14)
空载试验每一工作循环上升和下降均取全行程，上升和下降工作行程中进行不少于1次的正常制动。
空载试验中升降机传动系统、安全装置以及结构部分如有异常或属于非常态故障，应按有关规定进行保养或排除非常态故障，并将全部情况与时间记人试验原始记录。5.4.2工作循环次数
可靠性试验基本的工作循环次数见表3。升降机类别
有对重的升降机
无对重的升降机
5.4.3升降机工作工况可靠性试验GB10056—88
基本工作循环数
工作工说
15 000
安装工况
5.4.3.1升降机的吊笼内装上75%的额定载荷，以赖定起升速度从下限位开始上升至上限位。然后返向下行至下限位。按JC 25%(或根据设计定)计算的停机时间停机为一个工作循环。5.4.3.2额定载荷在吊笼内按 4.4.2条的内偏或外偏设置，每完成 1000个工作循环后内外偏变动-一次。
5.4.3.3完成15000个工作循环后，应进行10饮额定载荷的吊笼坠落试验，吊笼坠落试验按3.1.7.2～3.17.6条的有关规定进行，并按3.17.7条的规定进行检查。5.4.3.4升降机进行可靠性试验时，吊笼内不得有包括司机在内的任何人员。5.4.3.5升降机进行可靠性试验时，操作人员应是经过考核合格的司机。试验时司机应严格执行操作规程,操作应平稳。
5.4.3.6升降机在可靠性试验期间内，应根据使用说明书的规定进行例行维护保养。其时间及情况应作好记录。
5.4.3.7升降机可靠性试验期间不充许带故障作业。5.4.3.8升降机可靠性试验时间，每天不得少于12h。5.4.3.9对于双吊笼升降机，可靠性试验按双吊笼同时上升1000个工作循环，再按一吊笼上升一吊笼下降作1000个工作循环交替进行。载荷按双吊笼同时外偏同时内偏，每1000个工作循环改变一次，其余按5.4.1~5.4.3.8条规定进行。5.4.3.10有对重的双吊笼升降机上，带吊杆的吊笼的可靠性试验的基本工作循环数，按表 3有对重的升降机选取。其不带吊杆的吊笼则按无对重的升降机选取。5.4.3.11对于有对重或无对重的升降机，分别按有对重状态的额定载荷和无对重状态的额定载荷各做7500个工作循环的可靠性试验。5.4.3.12升降机可靠性试验的情况及结果记人附录C（补充件）。5.4.4安装工况可靠性试验
对下有对重的升降机在进行了14 250个工作工况基本工作循环后还应进行750个安装工况基本工作循环的可靠性试验。
安装工况可靠性试验样机为：经整机工作工况可靠性试验后并按设计规定拆除对重后的状态.其载荷为75%的额定安装载荷。
其余试验部分按5.4.3条的有关规定进行。5.5故障及统计方法
5.5.1故障
按故障的情况和程度分为 A、B,C一级。并应符合GB10054 中 3. 3～3. 5条的规定。对于虽能造成停车但比较容易修复的故障允许按照C级故障处理。5.5.2故障的统计方法
5.5.2.1同时发生的故障项月，在进行平均无故障工作时间计算时，只按最严重的一次故障计算，但同时发生的故障项目应记入附录（（补充件）。5.5.2.2因外界引起的意外事故，应记入附录C（补充件）。在进行平均无故工作时间计算时.不计人
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