【国家标准(GB)】 救生艇轴系技术条件

UDC 621. 82 ~ 629. 125. 5
中华人民共和国国家标准
GB 11867—89
救生艇轴系技术条件
Specifications.for lifeboats shafting1.989-12 -02 发布
1990-07-01实施
国家技术监督局
中华人民共和国国家标准
救生艇轴系技术条件
Specifications for lifcboats shafting1主题内容与适用范围
GB 11867—89
本标准规定了以柴准机组驱动，由传动轴,联轴器和螺施浆等组成的救生艇轴系的技术条件。木标雅适用于落种型式的教生艇轴系。各种救助艇、工作艇轴系亦可参照使用2引用标准
GB7095--79平键键和键槽的面尺寸GB 1097-79导向平，型式尺寸
GB3852—83联辅器轴孔和键槽型式及尺寸CE*228—86 轴系加工技术要求
船用金属螺旅浆技术条件
CE*265—79
JT 4160--77Www.bzxZ.net
JT 4162-77
3技术紊件
般要求
船舶轴系装配技术要求
解舶中间轴、摧力轴、蹈轴及联轴器技术要求3.1.1救生躯轴系的设计和造，应按《船产品检验规》的有关舰定进行，3.1.2对开激式和部分对阅式教生艇轴系应能在纵倾10°横倾15的条件下正常T作。对白获正的部分封闭或全封闭救生艇轴系除上述要求，还应能当疑倾覆期间的翻转位置时，随柴油机继续运转或自动停车。
3.1.3救生艇轴系应能承受柴油机标定功率75%的倒车功率,在紧意情说下并应具有全速倒车的能力。
3.2传动辅
3.2.1中间拍直径应不小于按式(1)计算之值：100
++++(1 )
n{e+ 18!
武中：二-中间轴真径,mm；
N。\-柴油机标定功累.kw(马力);况。\一传动轴标定转，/min;
g-一材料的标定抗拉强度下限值.N/mm(kgf/mm*）。国家技术监局1989-12-02批准
1990-07-01实施
GB 1186789
3.2.2按公式（1)计算传动轴直径。锻造轴的规定最低抗拉强度一般应在下列范围内选取：碳钢和普通锰钢：130~600N/mm（41~61kg/mm）：合金钢：不超过800 N/mm2(82kgf/mm2）。3.2.3传动轴必须设胃推力轴承。当装有单独的推力轴承时，推力环处的最小自径应按公式(1)所得之值加大5%.其余部分直径可减小到中问轴直径。若齿轮箱内装有止推轴承，Ⅱ能承受螺旋桨的最大推力时，可免装推力轴承：
3.3浆轴
3.3.！对于油润滑且具有船检认可型的油封装置，或装有连续刺套的桨轴。当轴上有键时,其直径应不小于按公式（1)所得之慎的1.27倍；当轴上无键时，其直径应不小于按公欢（1)所得之值的1.22倍，3.3.2通过尾管的装轴互径，可从尾管首密封出口向前按锥形逐渐缩小，在联轴器法兰处的最小直径为公式(1)所得之值的1.05倍。3.3.3浆轴圆性部分与谁体相连接处，不应有凸肩。锥体的锥度应不超过112。3.3.4浆轴与游水直接接触部分应行防腐措施，或浆轴采用船检认可型的耐瘤蚀不锈钢材料，3.4尾管与轴承
3.4.1尾管内设置一个轴承。对油润滑轴承，应装有船检认可型的油封装置。尾管内应有适量的润滑油。
3. 4. 2 尾管加工后应经过水压试验,压强为 2X 10 Pa.5 min 内不得有渗滞，3.5联轴器
3.5.1传动轴采用法兰式可拆联轴器，如采用其他型试的联轴器，则需经船检认可。3.5.2法兰式可拆联轴器，应能在传动轴正、倒车运转时不至产生松动，其紧固螺帽应有防止松动的保装置，
3.5.3法兰厚度应不小于所要求直径的20%，法兰根部的过渡圆驱半径应不小于实际轴直径的10%。3.5.4法兰式可拆联输器的圆维轴孔、平键槽型式及尺应符合GB3852的有关规定，其加工和装配应符合CB'228的有关规定，
3. 5. 5法兰式可拆联轴器,卵采用液装配时,应符合TT 4162 的有关规定3.6联轴器螺栓
3. 6.1紧配螺栓直径应不小于按式(2)计算之值：,× 106
+ - 15. 92 ,1
neZDap
式中d
紧配螺栓直径，mm；
螺栓数，个，
节國直径，mm；
螺栓材料的标定抗拉强度下限值，N/mm(kgz/mm2）其他符号的离义与公式(1)相同。3.6.2普通螺栓的螺纹根部自径应不小于按式(3)计算之值： = 25. 0
。 = 6. 86
GB 11867---89
一普通螺诠的螺纹根部直径，mm；其他符号的意义与公式(2)相同，联轴器紧配螺栓数目应不少于螺栓总数的%。3.7螺旋浆
3.7.1螺染的最大功率和转速必须与案游机和齿轮箱的标定功率和转速相匹配，能确保救生翘满载时的航速。
3. 7. 2救生艇用螺旋浆应符合 CB*228 和 CH*265 的技:术要求,其制造精度为 B 级,3.7.3螺旋染与轴链体装配
3. 7. 3. 1 用键装配时,键和键糟的额面尺寸应符合 GB 1095 的有关规定;键的剂式、尺应符合GB 1097的有关规定。
3.7.3.2采用环氧树胎无键胶合装配时，要求整个锥孔为配合面。3.7.3.3液压无键装配时，染毅与轴镀体的轴向摊入量必额符合赔检有关现范谢要求。3.7.3.4紧谢螺母的螺纹必须与桨轴正车方向相反,螺母装妥后必须有可靠的防松装置。谢加说明：
本标准山中国船舶工业总公司提出。本标准山广州造船厂归口。
本标准由镇江船舶学院负责起草，本标准主要起草人朱志痴、费欲泉。
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