【国家标准(GB)】 汽车起重机和轮胎起重机试验规范 结构试验

中华人民共和国国家标准
汽车起重机和轮胎起重机试验规范结构试验
Test code for truck crane and mobilecrane Stracture test
UDC 621.B7.001.4
+629.113 +629
.118.012.6
GB 6088.4--85
本试验的国的是对产品的结构件进行强度和刚度的测定，以确定结构件是否满足起重性能和工作要求。
新产品必须按本标准进行试验。提供试验的样机必须是完成合格试验后的样机。本标准的试验条件应符合GB 6068.1~-85《汽车起重机和轮胎起重机试验规范·关规定。
1结构应力测试
1.1测试工况及载荷
“般要求》的有
1.1.1结构应力测试的上况和载荷见表1。有特殊要求的起重机结构的测试，工况可根据具体情况确定。
1.1.2水平载荷的加载，可以采用吊重侧向偏移的方法施加了吊臀头部，但必须保证在水平加载的过程中不得有垂方向的附加分力，同时水平载荷应保持与吊臂纵向平面垂直。1.1.3在加载和测试过程中，转台应锁定在规定的上况上。1.1.4水乎侧载系数9根据最大额定起重鼠选择。最大额定起重鼠大于40t时，4:取0.03；小于或等于40时，取0.05；或者根据制造厂提供的水平侧载系数进行试验。1.1.5自重载荷的应力测试及规定见1.3.4款。表1结构试工况及载荷表
测试1说
各级臂段；
最大额定起重量允
许的最大1作幅度：
弟臂在正后方，支
胆最大压力的方位
基本臂：
最大额定起重允
许的最大上作幅度，
吊臂在正侧方
国家标准局1985-0-06发布
QmAx和PQmt
（侧载）
试验目的
被测结构
测试项目
验证主要结构件的架、支媒，弟臂，结构件静应力及吊强度和阴度
轮台，变幅支架
验证吊跨的强度和吊臂，转台
臂Y方向的弹性位
军臂应力和，Z
向的弹性价移
1986-04-01实施
测试工况
除基本臂外其余各
级主肾的额定起量
敏（包括素大额定
起重)的相应的
工作橱度
吊臂在正侧方
最长主臂加各级副
臀，各级副臂的最
大额定起重成充许
的最大1作福度
吊臂在正.侧方
最长主臂加各级副
跨：各级副臀的最
人额定起重量允许
的最大 工作幅度，
吊烤在正侧方
安装上况
行驶状态
注，①Qaax—最大额定起重域，GB 6066.4&5
续表1
Qu 和QH
(糖）
Qm和4Qmx
（測载）
试验目的
被測结构
验证吊臂强度和刚吊臂
验证主、副臀强度七、副臀
和阴度
验证、副臀强度主副鸥
和刚度
安装状态下的自量验证各结构件安装强度
CH —一各糖度的额定起重量I
Qa红—副臂最大额定起重
—水收侧裁系数，见1.1,4款。
吊臂、变幅支架
转台、吊臂支架的转台、吊臂支架强度
测试项目
吊臂应力和Y、Z
方向的弹性位移
结构应力及副臂头
筛的Y方向的弹性
结构应力及副臂头
部的Y、Z方向的
弹性位移
静应力
静应力
吊臂Y方向的弹性位移指吊考头部在吊量平面内的弹性价移，吊臀乙方向的弹性价移指吊博头部在吊重平面垂直的平面内的蝉性位移。1.2测试点的规定
1.2.1应力测试点的选择
1.2.1.1在结构受力分析的基础上，确定危险应力区，危险应力区包括以下三种类型：。均匀高应力这。该区出现佩应力则引起结构的永久变形：b．应力集巾区。如孔眼、锐角、焊缝、滑块、铰点等处产的应力集中区，该区内屈服力的出现不会引起结构的整体的水久变形。c。压杆的弹性屈曲这。如受压杆的弹性底曲，虽然该应力区内应力的平均值未达到扇服点但可导致结构的破坏，
「作级别低于A6的结构，允许在应力集中这内出现达到础膜极限的应力点。GB 6068.4-86
1.2.1.2在应力集中区内贴的应变片，应尽可能贴在高应力点上。承受矩最大的断面同时作用有集中载荷时，应考虑在下列两个位置贴片：a。应变片贴在集中载荷作用处或集中载荷处20mm范围之内。b．应变片贴在集中载荷作用处20mm范围之外，承受弯矩接近最大值，且府部挤压应力影响较小处。
例如，支腿伸出段的根部和吊臂伸出段的根部的应力测试，应按此两种情况贴片。1.2.1.3受压杆件的贴片，应贴在杆件的中部戴者其他可能屈曲的部位，并在屈曲应力最大的点上。1.2.2二向应力区的测试
结构承受二向应力状态，如果用某些方法（如脆性涂料或涂色检查法）可以确定主应变方向时，则可沿主应变方向贴一个应变片。否则应贴两个方向应变片，测出两个方向的土应变，让算出当量单向应力。
当量单向应力按下式计算：bzxz.net
d,*Vo?-oxy +o?
式中，ox最大主应力
一最小生应力。
主应力可由两个方向的主应变值求得，dx =E(ex +ucy) / (1 -μ2)
Qy =E (er +μex) / (1 -μ2)
式中：E—-材料的弹性模数，屈服极限小于500N/mm2时取E=2.1×105N/mm2。屈服极限等于或高于500N/mm2的高强度合金钢，如没有提供数值，应取样实测E和μ值，ex——最大主应变，
——最小主应变
一泊松比。
1.2.8测点编号
根据选择好的测试部位和确定的测试点，绘制测点分布图，对贴片统：编号，并指明应变片或应变花的粘贴方位。
1.多试验程序
1.2.1检查调试样机，保证正常工作。1.3.2接好应变检测系统，校准应变片和有关仪器，消除任何不正常现象。1.8.3建立结构零应力状态，测量应变片基准读数·N1。需要測得自重应力的结构，如转台主梁的自重应力须建立结构的零应力即无应力状态，可采用把结构垫起来，消除自重在结构测试点中产生的应力，或者结构在未装配状态时贴应变片测应变仪的基准读数Ni。
1..4空载应力状态，测自重作用下的应变，此应变仪读数为N2。空载应力状态是将起重机调整到按表1所规定的测试况，幅度为载荷作用下的幅度，吊钩放地，回转机构或转台应制动或锁住。在此状态下，将转台的回转中心线垂直地投影到地面，标记投影点的位置。1.3.5负载应力状态，测负载作用下的应变，此应变仪读数为N3。负载应力状态是按表1规定之载荷和工况吊载，并调整吊臂牟规定的工作幅度，其幅度允差为±1%。
如测试况规定加侧向载荷，则必须在吊臂两侧分别加侧向载荷测量。1.3.6去掉载荷，使起重机复原到空载应力状态，检查各测点应变片回零情况。如果仟何测点的应变GB 6068.485
与原N，数值偏差超过±0.030,/E时，认为测量无效，应查期原因。校正后，按原程序重新测量。直到合格。
由于风载作用造成的应变偏差，悬属于正常现象。测试时应尽可能选择良好天气，减少风载的影响。
观察结构件是否有永久变形或其他损坏。如果出现永久变形和其他损坏，应终止试验，进行全面检查。
1.3.。测试全部数据，试验结果和现象全部记录在试验报告中。试验报告格式和测试记录用表见附录A（参考件）。1. 4测试应力及其判据
1.4.1对于自重应力无祛测出的结构，制造厂应提供测试点的自重应力计算值。1.4.2谢试应力计算：
空载应力α,按下式计算
{i=E(N2-N)
负载应2按下式计算
u2-E(N-N2)
结构人应力应按下述两种情况较大者选择：a，空载应力最大，御m=02
b，空载应力与负载应力之代数和最大，即max=+α2(,和α2各带自已的正负号）。对于二向应力应计算出当鼠单尚应力后合戒。1.4.3受压架臂的弹性感曲量天逐应为数1,2.1.3项确定的部位的最大应力。1.4.4测试应力值的判糖应荐合下还原测4）
根据表1给定的测试工况和载荷所测出的结构最大应力，应满足表2给出的最小安全系数值，或表3给出的许用应力值。
转台在行驶中承受较大的运行冲击载荷，自应力是其七要载荷，因此给山转台的自重应力安全系统n。
装2结构强度安全系数表
安食系数最小值n
试验 [况
作业状态1况（表1序号
1.3.4.5.6)
作业状态和安装1况（表
1序号2和7）
行驶状态（表「号）
均匀应力位
高部集中应力部位
压杆弹性用曲面的最
大应力部位
注：行驶状态安个系数用1转合上染和品臂支渠的温望独。下年有增州慧出的安全系数取小值，无弹性悬挂的取人。
钢材强度
拉压弯
GB 606B.4--86
表3结构及焊缝的许用应力表
结构件
注：① %Fs =0.5 +0,35仍,为激想屈服点钢的翘服点：
钢的弱寰限，
(KL/r)
弹性癌曲临养应力。
压杆弹性屈曲
式中，K—
受压杆件长度系数，见GB3811-83《起重机设计规范》+惯性半径
—受压杆件几何长度，
F—钢的弹性模数。
2结构变形测量
2.1测量工况及载荷
结构变形测最的工况和载荷见应力测试工况及载荷表（表1）。焊鞋
拉、压
tun】
表1中只规定测盘吊臂的变形，其他结构件的变形是否要测量根据具体情况确定。有条件的情况下，车架、支腿、转台等结构均应测基主要工况下的变形。2.2测量方法
结构变形的测量值受测试条件的影响，数据不完全是该结构件的受力弹性位移，同时包括基础下沉、结构连接间隙，以及其他结构件的变形对被测结构的影响等。因此测试时应尽可能排除影响因素，测得比较准确的弹性位移。
臂头部在吊重面内的变形，可用通过吊臀头部悬挂的重锤，测量其在吊重作用下优移的垂直分鼠和水分肇，然后通过计算合成吊臂在吊重平面内的变形Y，或通过吊头部的标尺位移，用经纬议测鼠。
2.3吊臂变形规定
在额定载荷作用下，伸缩吊臂在吊重平面内的Y方向的静位移应不大于L2×10cm，其中L(cm）为臂长：在额定载荷和侧载作用下，侧向平面2方向的最大静位移对+臂长小于或等十30时，不大十7L2×10\6cm，对于长大于30m时，不大于臂长的2%。受压行架吊臂，吊重半面的吊臂头部位移卡要皂吊臂拉索的变形引起的，因此不測量吊重平面的变形。侧载作用下的侧向变形应不大于臂长的1竭。3振动测定
3.1 测试工况
GB6068.4--85
起重机结构振动主要溅试工况为全伸臂状态，吊臂仰角在40°~75°之间，作缩臂运动时产生的振动，以及其他机构运动时产生的较强烈报动。此时测量司机室内操纵台和座椅处的垂直和水平加速度3.2振动加速度的规定
在任何操作条性下，司机室内操纵台和座椅处的垂直方向的加速度和水平方间的加速度均不大于0.29
试验报告
4.1试验应按附录A各表给定的内容进行记录，试验中一切不正常现象应做记录，并进行分析。如有发生塑性变形或摄坏时应对起重机结构进行全面检查，并作出结论。4.2某个部位的应力和结构变形超出规定值时，报告应进行分析，提出结构是否可工作的明确结论。应变读数记录表
制造！
被測结构
作业状态：用变腿
吊臂位：侧方
主臂长度
试验 T况
測点编号
GB 6068.4—85
附录A
测试用表
(参考件）
应变读数记录表
样机编号
，后方
对角线
m，削臂与主臂间夹角
副臂长度
上作幅度-
零读数
空载读数
注：①对角线指支腿压力最大的吊臂位置。载荷—N
有载读数
②试验工况指根据结构测试工况及载荷衣（表1）煌制的试验实施工况。N
侧载方向
空载复核
A,2结构静应力测试记录表
被测结构
试验工况（序号）
应力单位，N/mm2
潮点编号
说明：
GB 6068.4-85
结构静应力测试记录表
被溯部位或断面
拉应力+
空载应
压应力一
负载应力
合成应amal
安全系数
A,3结构静应力表
被测结构
应力单位：N/mm2
说明，
GB6068.4-65
结督静应力表
，被避部位或断面
拉应+
压应力一
注：工况指根据结构测试1况及裁荷表（表1）编制的试验实施1说。附加说明：
本标准由中华人民共和国机械业部提出。本标准由长沙建筑机械研究所归口。本标准由长沙建筑机械研究所负责起草。本标准主要起草人郭宝莹。
自实施之日起，原部标准JB2629《汽车起重机和轮胎起重机》有关试验内容作废。萬
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