【电子行业标准(SJ)】 雷达方舱简易牵引轮通用规范

中华人民共和国电子行业军用标准FL5840
SJ20836--2002
雷达方舱简易牵引轮通用规范
General specification for facility mobilizer of radar shelter :2002-10-30发布
2003-03-01实施
中华人民共和国信息产业部批准前言
本规范由信息产业部电子第四研究所归口。本规范起草单位：信息产业部电子第十四研究所。本规范主要起草人：陶卫国、王文胜、陈守国、马保宁。iKAoNirKAca
SJ20836—2002
1范围
雷达方舱简易牵引轮通用规范
SJ20836—2002
本规范规定了雷达方舱简易牵引轮（以下简称牵引轮）的要求、质量保证和交货准备等。本规范适用于雷达方舱简易牵引轮的设计、生产、检验和验收。2引用文件
下列文件中的有关条款通过引用雨茂为本规的象款注且期或版次的引用文件，其后的任何但提倡健用本规范的各方探讨使用其最修改单（不包括勘误的内容）或修订版本都不适用手本规范：新版本的可能性。凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本适用于本规范。GB191包装储运图示标志
GB/T4781牵引车与全挂车的机械连接装置互换性GB/T6388运输包装收发货标志
GB/T9746航空轮胎系菱
GJB74A-98用地面雷这通用规范
GJB145防护包装规范
GJB870军用电子设务方舱近用规范GJB1182防护包装和装箱等级
GJB1379军用汽车的颜色与涂复
GJB2072维修性试验与
GJB2711-96军用运输包
3要求
3.1牵引轮组成
牵引轮的组成，见图1。
INFORMATIO
1一与方舱角件的接口件：2--前、后轮总成；3—轮胎：4—牵引杆：5—转向杆。图1牵引轮组成
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3.2尺寸
3.2.1外形尺寸
牵引轮的外形尺寸由产品规范规定。3.2.2轮距
除另有规定外，牵引轮轮距一般应不大于方舱宽度的尺寸。3.2.3最小离地间隙
牵引轮与方舱组装好后，方舱的最小离地间隙应不小于220mm。3.3重量
牵引轮的自重：FQ—1型应不大于300kg，FQ—ⅡI型应不大于350kg，FQ—ⅢI型应不大于400kg。牵引轮各组成件的重量应不大于70kg。3.4颜色
除非另有规定，牵引轮的表面涂复颜色应符合GJB1379的规定。3.5表面状况
牵引轮的各零、部件表面应光洁平整、镀涂完好。3.6材料及零部件
3.6.1材料、零部件
制造牵引轮的所有原材料、零部件必须有合格证明文件，并符合相关标准。3.6.2互换性
同一型号牵引轮的相同零部件应能互换，同一型号的牵引轮各轮之间应能互换。3.6.3通用性
牵引轮与方舱角件之间应采用通用安装接口，接口应符合3.8.1的要求，具体型式和尺寸由产品规范规定，不同宽度系列的方舱，在总重量相同的情况下，其牵引轮除牵引横杆及转向横杆以外的所有零部件应能通用。
3.7连接
3.7.1焊接
焊接应严格按照图纸和工艺文件进行。焊缝应均勾牢靠，无焊穿、咬边、漏焊、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，药皮、焊渣应清除干净。3.7.2螺接和接
所有螺栓、螺钉应有防松措施，对可能进水的螺栓、螺钉等在装入前应涂密封胶。铆接牢固，不允许出现歪头、裂头或松动现象。3.7.3系留
牵引轮装拆时容易丢失的紧固件应有系留或防脱落装置。3.8结构
3.8.1接口型式
牵引轮与方舱的接口型式一般采用端装式，见图2：同时应满足侧装升降机构的安装形式。2
HHiKAoNiKAca
3.8.2轮胎
图2牵引轮与方舱的接口型式
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GB斤2746.的规定，轮胎应装拆方便，固定牵引轮用的轮胎直径不大于400mm所轮胎应将套商店
可靠。
3.8.3转向机构
牵引轮最大转向角不小于土40
3.8.4机械连接
牵引轮的牵引环与牵引车的牵引3.9安全性
且转向机构应连接可靠，转动灵滘间的机械连接应符合GB4781
对有可能危及人身安全的部位，应有防护装管
3.10产品标志
按本规范制造的牵引轮应设置名牌汽铅牌的铭牌应包含下列内容
产品型号
名称：
自重和额定载荷：
出厂日期；
出厂编号：
生产厂家。
3.11环境适应性
3.11.1高温
牵引轮正常工作的最高环境温度为55℃。牵引轮最高贮存温度70℃。
3.11.2低温
牵引轮正常工作的最低环境温度为-45℃。牵引轮最低贮存温度-50℃。
3.11.3湿热
并应设置牵引轮的制
位置，制作方法等
应特合产品规范规定。
INFORT
牵引轮应能经受相对湿度（95土3）%（温度30℃时）的湿热环境。3.t1.4盐雾
牵引轮应具有抗盐雾腐蚀的能力。3.12性能特性
3.12.1装拆
除另有规定外，在平坦场地上，拆卸下牵引轮后方舱上不应留下影响其它附件安装的装置件，各3
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安装接口应牢固可靠、无永久变形及损坏，4人30min内，应能完成牵引轮的组装以及与方舱的装合或拆卸。
3.12.2移动
3.12.2.水平路面移动
与额定总重量的方舱装合成一体的牵引轮，在牵引车或人力的牵引下，允许在水平光滑的硬质路面上作低速（5km/h8km/h）短距离移动，牵引轮应无明显的左右摇摆现象，转向、牵引等系统工作正常，无异常噪音。
3.12.2.2坡道路面移动
与额定总重量的方舱装合成一体的牵引轮，在牵引车或人力的牵引下，允许在坡道不大于8%的光滑硬质路面上作低速（3km/h～5km/h）短距离移动，牵引轮应无明显的左右摇摆现象，转向、牵引等系统工作正常，无异常噪音。
3.12.2.3通过能力
当牵引轮在最大转向角移动时，牵引轮应随行良好，无相互干涉，无侧滑。3.13寿命
牵引轮除轮胎外，使用寿命为20年。3.14维修性
牵引轮应进行预防性维修，如定期加润滑油，给轮胎充气等。3.15外观质量
3.15.1牵引轮所有的外表面应平整、光滑、均匀、完好，不允许有翘曲、裂纹、破损、涂镀层脱落、划痕、锈迹等缺陷。
3.15.2牵引轮所有的连接件、紧固件应无锈、无损伤、无松动、无永久变形。4质量保证规定
4.1检验分类
本规范规定的检验分类如下：
a）鉴定检验（见4.3）：；
b）质量一致性检验（见4.4）。4.2检验条件
4.2.1环境条件和测试设备
除非另有规定，环境条件和测试设备应符合GJB150.1中第3章的规定。4.2.2车舱状况
a）试验用的方舱，牵引车及牵引轮的技术状况，应互相协调并分别符合各自产品规范的规定；b）所有润滑剂、润滑脂、轮胎等均应符合产品规范规定。4.3鉴定检验
一般在产品设计定型和生产定型时进行，但在产品的主要设计、工艺、元器件及材料有重大改变而影响产品的重要性能，使原来的鉴定结论不再有效时，也应进行鉴定检验。鉴定检验应在订购方或上级鉴定机构认可的试验室或试验场（所）中进行。4.3.1.1检验项目及顺序
鉴定检验的项目及顺序见表1。
TKAoNiKAca-
检验项目
牵引轮组成
表面状况
材料及零部件
安全性
产品标志
水平路面移动
坡道路面移动
通过能力
维修性
外观质量
检验项目表
质量一致性检验
注：“”必做项目，“”讨购方和承制方协商检验项目：4.3.1.2样品数量
章条号
“年不检项目！
除另有规定外，用于鉴定检验的样品为一一套完整的牵引轮。
4.3.1.3合格判据
各检验项目均满足第 3 和第 案的更水的测则为表孕检除合格2了PSJ20836-—2002
检验方法
章条号
4.5.12.2.1
4.5:12.2.2
4.5.12.2.3
当鉴定检验发现不合格项目时，则应暂停检验，承制务应对不合格项自进行分析，找出原因，采取改进措施后，重新进行鉴定检验。若所有检验项目都符合规定的要求，则仍判鉴定检验合格；若继续检验仍有某个项目不符合规定的要求，则判鉴定检验不合格。4.4质量一致性检验
4.4.1检验分组
质量一致性检验分A、B、C三组进行。4.4.2批的构成与提交
一个检验批应为在基本相同的条件下生产出的所有产品，并应一次提交检验。4.4.3缺陷分类
4.4.3.1致命缺陷
对产品的使用、维修或保管等有关人员会造成危害或不安全，以及对牵引轮的基本功能有致命影5
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响的缺陷。
4.4.3.2严重缺陷
有可能造成故障的缺陷：影响使用性能的缺陷。4.4.3.3轻缺陷
产品有轻度的变形、镀层脱落、掉漆、发霉，但不影响产品使用性能的缺陷。4.4.4A组检验
4.4.4.1检验项目及顺序
A组检验的项目及顺序见表1。
4.4.4.2抽样方案
对每批产品100%进行A组检验。承制方和订购方协商给出每百单位产品的缺陷数，并在产品规范或合同中规定。
4.4.4.3合格判据
根据检验结果，满足以下条件判为合格：a）未发现致命缺陷：
b）未发现严重缺陷，
c）允许出现一个轻缺陷。
4.4.4.4重新检验
A组检验不合格的产品，承制方应对其进行分析，查明原因，采取措施，证实已纠正所有缺陷后，重新提交检验。若A组检验发现不合格产品的缺陷数大于产品规范或合同中规定的规定值，则判该产品A组检验不合格。
4.4.4.5样品处理
已通过A组检验的检验批中，对有缺陷的产品经修复后，达到规定的要求，则可按合同规定交付。4.4.5B组检验
4.4.5.1检验项目及顺序
B组检验应在A组检验合格批的产品中进行，其检验项目及顺序见表1。4.4.5.2抽样方案
从每个提交批中抽取两套进行B组检验。4.4.5.3合格判据
检验结果符合本规范的要求则判为合格。4.4.5.4重新检验
B组检验中任一项不合格，则承制方应对该批全部产品进行返修后，以加倍数量重新做B组检验，若重新检验合格，仍判该批B组检验合格；若重新检验仍不合格，则判B组检验不合格。4.4.5.5样品处理
经受并通过B组检验的样品，做必要的修复并达到规定的要求后，可按合同规定交付。4.4.6C组检验
4.4.6.1检验项目及顺序
C组检验应在A组和B组检验合格批的产品中进行，其检验项目及顺序见表1.4.4.6.2抽样方案
批盘在10套以下（含10套）者任意抽取一套，10套以上者抽样2套，进行C组检验。6
KAoNKAca-
4.4.6.3合格判据
检验结果符合本规范的要求，则判为合格。4.4.6.5样品处理
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除另有规定外，经受并通过C组检验的样品，承制方应将发现的和潜在的损伤件修复或更换，再次经A组和B组检验合格后，可按合同规定交付。4.4.6.6检验周期
有下列情况之一者应进行C组检验a）产品累计生产100套；
b）停产一年以上再生产；
e）产品的结构、材料、工艺等有较大改变可能影响牵引轮性能时。4.4.7不合格
如果样品未通过C组检验，则应停正产品的登收和安承制方应将不合格情况通知合格鉴定单位。在采取纠正措施后，应根据合格鉴定单检的悉觉，重新进行全部试验或检验，或只对不合格的项目进行试验或检验。若试验仍不合格，则应将不合格的情况通知合格鉴定单位。4.5检验方法
4.5.1牵引轮组成
目测检查。
4.5.2尺寸
在平整、坚实的水泥场地
4.5.3重量
用相应精度的量具测量牵引轮的有关尺未与方舱装合前，利用相应精度的衡器测定其董望4.5.4颜色
目测检查。
4.5.5表面状况
目测检查。
4.5.6材料及零部件
4.5.6.1材料、零部件
目测检查。
4.5.6.2互换性
前后轮互换一次。
4.5.6.3通用性
不同宽度系列的方舱互换一次。4.5.7连接
目测检查。
4.5.8结构
目测检查。
4.5.9安全性
目测检查。
4.5.10产品标志
目测检查。
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4.5.11环境适应性
4.5.11.1高温
将与额定重量的方舱装合成一体的牵引轮置于高温试验室内按图3规定，进行升温、保温和降温升降温时的温度变化速率不超过2℃/min，保温时允许误差土2℃。第1阶段保温结束后，在试验室内对牵引轮作外观检查；接着进行第2阶段试验，试验后在试验室内对牵引轮作外观检查,并立即离开试验室，随着牵引车或人力以5km/h～8km/h速度行驶500m，行驶过程中和行驶后也要作外观检查。rt
4.5.11.2低温
第1阶段
第阶段
图3高温试验
将与额定总质量的方舱装合成一体的牵引轮置於低温试验室内，按图4规定，进行降温，保温和再降温试验，升降温时的温度变化速率不超过2℃/min，保温时允许误差土2℃。C
室温-
第1阶段
第2阶段
图4低温试验
第1阶段保温结束后，在试验室内对牵引轮作外观检查；接着进行第2阶段试验，试验后在试验室内对牵引轮作外观检查，并立即离开试验室，随着牵引车或人力以5km/h～8km/h速度行驶500m，行驶过程中和行驶后要作外观检查。4.5.11.3湿热
除下列规定外，湿热试验按GJB74A-98中4.7.12.3进行。8
ikAoNiKAca=
a）环境温度：30℃土3℃：
相对湿度：(95土3)%；
c）试验持续时间：48h。
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牵引轮离开湿热环境后，随着牵引车或人力以5km/h～8km/h速度行驶500m，行驶过程中和行驶后也应作外观检查。
4.5.11.4盐雾
按GJB870的规定进行试验。
4.5.12性能特性
4.5.12.1装拆
由4名操作人员，在平整开阔的水泥场地上，使用常用工具，先进行装合操作，将具有额定重量的方舱用升降机构从地面举升到与牵引轮接口相同的高度将前后轮与舱体连接成一体，然后装上牵引横杆，转向杆及牵引杆，摇起升降机构使牵船轻处运籍获态记录耗用时间。接着作拆卸操作，记录耗用时间。上述操作客进行2次，计算平均耗用时间。4.5.12.2移动
4.5.12.2.1水平路面移动
与额定总重量的方舱装合成一体的牵引轮，在牵引车或人力的牵引下。在水平，光滑，坚实，千
燥的水泥路面上以，km/h～8kmh的速度移劲000m，日测牵引轮应无萌显的左右摇摆现象。4.5.12.2.2坡道路面移动
与额定总重量的方舱装合成一体的牵引轮，在举引车或人力的牵引在光滑，坚实，干燥的坡道不大于8%的水泥路面上以3km/h5km/h的速度移动5000m，目测牵引轮应无明显左右摇摆现象试验时应有专人电三角木跟随以保证多4.5.12.2.3通过能力
体的牵引轮
与额定总重量的方舱装合成
人力的牵在水乎，光滑，坚实，干燥的水泥路面上以kmh～3h的速度，最大转间角，顺时针，逆时针各转2/圈，试验时牵引轮应随行良好，无相互于涉，无侧滑9
4.5.13寿命
通过设计评审、质量评审和专项检查，4.5.14维修性
按GJB2072的规定进行。
4.5.15外观质量
目测检查。
4.5.16包装
4.5.16.1封存和包装
用目测法进行。
4.5.16.2装箱
用目测法进行。
4.5.16.3跌落
评估牵引轮的使用寿命，
INFORMA
跌落试验按GJB2711-96的方法1中B级装箱的规定进行。4.5.17标志
用目测法进行。
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5交货准备
5.1封存和包装
牵引轮包装前，应挂有合格标志，并将牵引轮进行分解、清洗、干燥、易锈部位上油，按照GJB145的规定进行封存、包装。
5.2装箱
5.2.1牵引轮的包装容器应符合GJB74A98中5.2.1.3和5.2.1.5的规定。装箱等级应符合GJB1182的B级要求。
5.2.2装箱的实物品种、型号规格、数量应符合装箱清单；箱体应满装，重心居中靠下，对箱内物件要分隔、缓冲、卡紧和固定，并与箱壁保持一定的距离；箱内应附有装箱清单；牵引轮装箱后应进行编号、标志。
5.2.3包装件在流通过程中，应能承受自由跌落的应力。5.3运输和购存
5.3.1牵引轮可直接装在方舱上，也可装车、装船、装机进行运输。装、卸等作业应严格按照“包装储运图示标志”进行。
5.3.2贮存牵引轮的库房温度为-5℃～35℃，相对湿度不大于80%，无酸、碱和其它腐蚀性气体。存期按产品规范规定。
5.4标志
牵引轮包装箱的箱面应有符合GB6388的收发货标志和符合GB191的储运图示标志。6说明事项
6.1预定用途
牵引轮用于方舱的低速短距离移位运输，特别适用于无吊车情况下在整架场内移动、就位或上、下火车平板时的运输。
6.2分类
6.2.1按照不同的额定载荷，牵引轮可分为轻型、中型、重型三类，表2中分别用“FQ-1”，“FQ一II”和“FQⅢI”表示。
6.2.2按照雷达方舱（以下简称方舱）宽度尺寸的不同，牵引轮的适应宽度可分为2100mm，2240mm和2.438mm三类，表2中分别以“21”，“22”和“24”表示。表2牵引轮分类
额定载荷kg
方舱宽度mm
FQ-I-21
6.3订货文件内容
合同或订单应写明下列内容：
a）本规范的名称、编号：
FQ-I-22
FQ-II-21
牵引轮与方舱的安装形式及方舱宽度尺寸；c）方舱额定总重量；
价格：
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FQ-1I-22
FQ-II-24
FQ-II-24
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