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【国家标准(GB)】 汽车加速器控制系统的技术要求
本网站 发布时间:
1989-08-10 16:00:00
- GB11561-1989
- 已作废
标准号:
GB 11561-1989
标准名称:
汽车加速器控制系统的技术要求
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
已作废-
发布日期:
1989-08-10 -
实施日期:
1989-08-10 -
作废日期:
2005-10-14 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
KB
复审日期:
2004-10-14起草单位:
长春汽车研究所归口单位:
全国汽车标准化技术委员会发布部门:
国家技术监督局主管部门:
国家发展和改革委员会相关标签:
控制系统
标准简介/下载
点击下载
标准简介:
本标准规定了加速器控制系统的技术要求。本标准适用于以内燃机为动力的各类汽车。 GB 11561-1989 汽车加速器控制系统的技术要求 GB11561-1989 标准下载解压密码:www.bzxz.net
标准内容
部分标准内容:
中华人民共和国国家标准
汽车加速器控制系统的技术要求GB 11561—89
Motor vehiclesAccelerator-control systems-Technical requirements
1主题内容与适用范围
本标准规定了加速器控制系统的技术要求。本标准适用于以内燃机为动力的各类汽车。2术语
2.1加速器控制系统www.bzxz.net
指驾驶员为操纵汽车运行调整发动机混合气(或燃油)供给量,以改变发动机输出功率的一套机构。包括加速踏板、节气门(或柴油机控制喷油量的齿条)及它们之间的传动机构。
2.2速位置
指发动机处于制造厂规定的急速运转工况,即包括发动机冷态的速度调整、空气调节和排放控制及油门调节装置所处的位置。2.3环境温度
指在试验区域内基本不受试验车自身温度影响的周围空气的温度,3试验条件
汽车应在环境温度一40~52℃范围内,放置12h;然后在此温度范围内任一温度下进行试验。
4技术要求
4.1在发动机运转过程中,当驾驶员随时解除作用在加速踏板上的力后,在4.3条规定的时间内,节气门(或齿条)应能从某一位置恢复到急速位置,或使发动机从某一转速恢复到急速转速。4.2在发动机运转过程中,当加速器控制系统内的某一环节断开或零件因损坏而丧失功能时,无论驾驶员何时解除踏板力,在4.3条规定的时间内,节气门或齿条)应能从某一位置恢复到急速位置,或使发动机从某一转速恢复到急速转速。4.3恢复到急速位置的时间
4.3.1恢复时间从驾驶员解除踏板力的一瞬间,或加速器控制系统中的某一环节断开或某一零件损坏的一瞬间起计算。4.3.2对于厂定最大总质量小于或等于4.5t的汽车,恢复到怠速位置的时间,不得超过1s。
4.3.3对于厂定最大总质量大于4.5t的汽车;恢复到怠速位置的时间,不得超过2s。
4.3.4在一18~一40℃的环境温度下试验时,恢复到怠速位置的时间,不得超过3s。
附加说明:
本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人:康惠明
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
汽车加速器控制系统的技术要求GB 11561—89
Motor vehiclesAccelerator-control systems-Technical requirements
1主题内容与适用范围
本标准规定了加速器控制系统的技术要求。本标准适用于以内燃机为动力的各类汽车。2术语
2.1加速器控制系统www.bzxz.net
指驾驶员为操纵汽车运行调整发动机混合气(或燃油)供给量,以改变发动机输出功率的一套机构。包括加速踏板、节气门(或柴油机控制喷油量的齿条)及它们之间的传动机构。
2.2速位置
指发动机处于制造厂规定的急速运转工况,即包括发动机冷态的速度调整、空气调节和排放控制及油门调节装置所处的位置。2.3环境温度
指在试验区域内基本不受试验车自身温度影响的周围空气的温度,3试验条件
汽车应在环境温度一40~52℃范围内,放置12h;然后在此温度范围内任一温度下进行试验。
4技术要求
4.1在发动机运转过程中,当驾驶员随时解除作用在加速踏板上的力后,在4.3条规定的时间内,节气门(或齿条)应能从某一位置恢复到急速位置,或使发动机从某一转速恢复到急速转速。4.2在发动机运转过程中,当加速器控制系统内的某一环节断开或零件因损坏而丧失功能时,无论驾驶员何时解除踏板力,在4.3条规定的时间内,节气门或齿条)应能从某一位置恢复到急速位置,或使发动机从某一转速恢复到急速转速。4.3恢复到急速位置的时间
4.3.1恢复时间从驾驶员解除踏板力的一瞬间,或加速器控制系统中的某一环节断开或某一零件损坏的一瞬间起计算。4.3.2对于厂定最大总质量小于或等于4.5t的汽车,恢复到怠速位置的时间,不得超过1s。
4.3.3对于厂定最大总质量大于4.5t的汽车;恢复到怠速位置的时间,不得超过2s。
4.3.4在一18~一40℃的环境温度下试验时,恢复到怠速位置的时间,不得超过3s。
附加说明:
本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人:康惠明
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