【国家标准(GB)】 汽车安全带性能要求和试验方法

中华人民共和国国家标准
汽车安全带性能要求和试验方法Motor vehicles-Safety belt assembliesPerformance requirements and test methods1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车安全带总成的性能要求和试验方法。本标准适用于M和N类汽车上乘坐前向座椅的乘员使用的汽车安全带总成。GB14166—93
代替GB11549—89
GB11558—89
本标准不适用于在侧向座椅上和设置在通道上的靠背和座垫均可折叠的座椅上使用的安全带总成。
2引用标准
GB6458—86金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验）3术语
3.1第1类安全带
是指用于限制座椅上的乘员下部躯体向前移动的安全带。3.2第1类安全带
是指既能限制座椅上的乘员躯体向前移动，又能限制其上躯体过度前倾的安全带。3.2.1第I类A型安全带
是指除第1类B型安全带之外的第1类安全带。3.2.2第1类B型安全带
是指由腰肩连续带组成的第1类安全带。3.3安全带总成
是指当汽车紧急制动或碰撞时，能防止或减轻乘员所受伤害的带结构安全装置。安全带总成（以下简称总成）一般由织带、带扣锁、调节件、卷收器和固定件构成。3.4织带
是指安全带总成中把乘员约束在座椅上的柔性带状物。3.5腰带
是指限制乘员下躯体向前移动的织带。3.6肩带
是指限制乘员上躯体过度前倾的织带。3.7腰肩连续带
是指腰带和肩带是由一根整体构成的织带。3.8带扣锁
是指既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置。3.9调节件
国家技术监督局1993-03-01批准1993-07-01实施
是指用于调节织带使用长度的部件。3.10卷收器
GB14166—93
是指安全带总成中用于收卷、贮存部分或全部织带，并在增加某些机构后能起特定作用的装置。按其作用可分为：无锁式卷收器(NLR)、自锁式卷收器(ALR)和紧急锁止式卷收器(ELR）。3.10.1无锁式卷收器(NLR)
是指乘员用较小的外力就能把织带从卷收器中全部拉出，并在织带全部拉出状态下保持束紧力的卷收器。
3.10.2自锁式卷收器（ALR）
是指乘员用较小的外力就能把织带拉出，并在任意位置停止拉出织带的动作时，其锁止机构能在停止位置附近自动锁止，同时能保持束紧力的卷收器。3.10.3紧急锁止式卷收器（ELR）是指乘员用较小的外力就能把织带拉出，在汽车正常行驶状态下，织带随乘员需要自由伸缩，但当汽车速度（或因其他因素）急骤变化时，其锁止机构锁止并保持束紧力的卷收器。紧急锁止式卷收器可分为织带拉出加速度敏感式（以下简称织带敏感式）、汽车加速度敏感式（以下简称车体敏感式)和对上述两者均敏感的复合敏感式。3.11织带有效长度
是指安全带总成安装在汽车上，且未使用的状态下，用手能拉出织带的最大长度。4性能要求
4.1织带性能要求
4.1.1标准状态性能要求
4.1.1.1抗拉强度
织带按5.1.1.2条的规定试验时，两件试样的抗拉强度值不得低于表1的要求。表1
类
腰
肩
别
带
带
腰肩连续带
4.1.1.2宽度
织带按5.1.1.3条的规定试验时，织带的宽度不得小于46mm。4.1.1.3伸长率
抗拉强度
26 700
17700
22300
织带按5.1.1.4条的规定试验时，其伸长率值不得大于表2的要求。表2
类
腰
别
带
肩带
腰肩连续带
4.1.1.4能量吸收性
伸长率
20
40
30
织带按5.1.1.5条的规定试验时，织带单位长度（每米)的功和功比值不得低于表3的要求，N
%
类别
腰
肩
带
带
腰肩连续带
注：1J=IN·m。
4.1.2老化性能要求
4.1.2.1耐磨性
GB14166—93bZxz.net
表3
功，
539
1080
784
功比，%
50
60
55
当织带上套锁舌、导向件、调节件时，织带应按5.1.2.1条的规定进行试验，织带磨损后的抗拉强度值不得低于试验前实际抗拉强度值的60%，且不得低于14700N。4.1.2.2耐低温性
织带按5.1.2.2条的规定进行低温试验后，其抗拉强度值不得低于试验前实际抗拉强度值的60%，且不得低于14700N。
4.1.2.3耐高温性
织带按5.1.2.3条的规定进行高温试验后，其抗拉强度值不得低于试验前实际抗拉强度值的60%，且不得低于14700N。
4.1.2.4耐湿性
织带按5.1.2.4条的规定进行浸水试验后，其抗拉强度值不得低于试验前实际抗拉强度的60%，且不得低于14700N。
4.1.2.5耐光性
织带按5.1.2.5条的规定进行光照射试验后，其抗拉强度值不得低于试验前实际抗拉强度值的60%，且不得低于14700N。
4.2带扣锁性能要求
4.2.1带扣锁开启按钮的尺寸
四周封闭型带扣锁开启按钮的面积不得小于4.5cm\，宽度不得小于1.5cm；其他型带扣锁开启按钮的面积不得小于2.5cm，宽度不得小于1.0cm。按钮颜色应为红色系列（此时锁扣其他部分不得为红色），或者在按钮上标明“按”或“PRESS”字样。
4.2.2带扣锁开启力
带扣锁在按5.2.1条的规定试验时，其开启力不得大于137N。4.2.3耐久性
带扣锁按5.2.2条的规定试验后不得失效。4.3调节件的调节力要求
调节件按5.3条的规定试验时，调节力不得大于49N。4.4卷收器性能要求
4.4.1卷收力
卷收器按5.4.1条的规定试验时，用于腰带的卷收器的卷收力必须大于2.6N，用于肩带或连续带的卷收器的卷收力必须在1～7N之间。4.4.2无锁式卷收器
4.4.2.1卷收器按5.4.2条的规定试验时，其织带残存伸出长度必须小于6mm。GB14166—93
4.4.2.2卷收器按5.5条的规定试验时，其耐久性总计次数不得少于10000次。试验后，其卷收力不得低于试验前实际卷收力值的50%，且织带残存伸出长度应符合4.4.2.1条的要求。4.4.3自锁式卷收器
4.4.3.1卷收器按5.4.3条的规定试验时，其相邻两锁止位置间的织带移动量不得大于25mm。4.4.3.2卷收器按5.5条的规定试验时，其耐久性总计次数不得少于10000次。试验后，其卷收力不得低于试验前实际卷收力值的50%，且相邻两锁止位置间的织带移动量应符合4.4.3.1条的要求。4.4.4紧急锁止式卷收器
4.4.4.1卷收器按5.5条的规定进行耐久性试验前、后，应按5.4.4条的规定对其锁止机构进行锁止性能试验，其结果应符合下列要求，a.织带敏感式卷收器：当织带拉出加速度为2.94m/s2(0.3g)时，卷收器不得在织带拉出长度不大于50mm的位置上锁止。当织带拉出加速度为6.86m/s2(0.7g)时，卷收器必须在织带拉出长度不大于25mm的位置上锁止，
b.车体敏感式：当卷收器的加速度为6.86m/s*(0.7g)时，卷收器必须在织带拉出长度不大于25mm的位置上锁止。卷收器向任何一个方向倾斜12°时不得锁止；c.复合敏感式：当织带拉出加速度为2.94m/s(0.3g）时，卷收器不得在织带拉出长度不大于50mm的位置上锁止，当织带拉出加速度为19.60m/s（2.0g）时，卷收器必须在织带拉出长度不大于50mm的位置上锁止。当卷收器的加速度为6.86m/s2（0.7g)时，卷收器必须在织带拉出长度不大于25mm的位置上锁止。卷收器向任何一个方向倾斜12°时不得锁止。4.4.4.2卷收器按5.5条的规定进行耐久性试验时，其耐久性总计次数不得少于50000次，其中至少10000次要使卷收器的锁止机构锁止，其卷收力不得低于试验前实际卷收力值的50%。4.4.4.3当进行卷收器锁止机构的锁止性能试验时，对安装在N类汽车上的卷收器，可以将4.4.4.1条中a、b、c性能要求中的加速度值6.86m/s(0.7g）换成14.70m/s(1.5g）进行试验。4.5总成性能要求
4.5.1第1类安全带的性能要求
第I类安全带总成按5.6.2条的规定安装并试验时，总成应能承受22300N的拉伸载荷。此时，滚轮的移动量不得大于180mm。带扣锁不得自行开启，总成不得失效。4.5.2第1类安全带总成性能要求第I类A型和B型安全带总成中的腰带按5.6.3条的规定安装和试验时，应能承受22300N的拉伸载荷。此时，滚轮的移动量不得大于180mm。第I类A型和B型安全带总成中的肩带按5.6.3条的规定安装和试验时，应能承受13300N的拉伸载荷。此时，滚轮的移动量不得大于250mm。第I类A型和B型安全带的腰肩带并用，按5.6.3条的规定安装和试验时，应能承受26700N的拉伸载荷。此时，滚轮的移动量不得大于250mm。带扣锁不得自行开启，总成不得失效。5试验方法
5.1织带性能试验方法
5.1.1标准状态试验
5.1.1.1标准温湿态处理
从织带上截取2件足够长度的试样。然后把试样置于温度20士5℃、相对湿度为（65士5)%的环境中，进行至少24h的标准温湿态处理。5.1.1.2抗拉强度试验
按5.1.1.1条的规定处理过的试样应立即进行试验。把试样装夹在拉伸试验机上，夹紧部位的间距为220士20mm（如图1），试验机以约100mm/min的速度加载，测出试样断裂时的载荷值。2件试样断GB14166-93
裂时载荷值的平均值可作为4.1.2.1～4.1.2.5条各项目试验前的实际抗拉强度值。E
1
织带
图1
5.1.1.3宽度试验
当按5.1.1.2条的规定进行织带抗拉强度试验时，在试验机不停止拉伸的状态下，测定拉伸载荷为9810N时试样中间部位的宽度值。5.1.1.4伸长率试验
当按5.1.1.2条的规定进行织带抗拉强度试验时，在拉伸载荷达到196N状态下，在试样中间部位向两端各100mm处标明初始点（可用试验机的标示机构），测定拉伸载荷为11100N时两初始点间的距离。织带伸长率按下式计算：L—200
伸长率（%）=：
200
式中：L—11100N拉伸载荷时两初始点间的距离，mm。5.1.1.5能量吸收性
X100.
·(1)
按5.1.1.4条规定的方法安装并拉伸织带，当载荷从196N加至11100N时，再以约100mm/min的速度将载荷从11100N降至196N。作出载荷一伸长曲线图（见图2）。用初始载荷（196N)至最大载荷(11100N)所围成的做功面积（△ABD面积）除以初始载荷时初始点间的距离，便可得到织带单位长度(每米)的功。功比按下式计算：功比（%）=
AABC面积
×100
AABD面积
000000
.....(2)
5.1.2织带老化试验
5.1.2.1耐磨试验
曾荷,N
11100
GB14166—93
图2
jd
伸长mm
试验装置的结构特征尺寸应符合图3和图4的要求。图3中六角棒的表面硬度为HRB97101，材料为不锈钢，边圆角半径为0.5士0.1mm，两面间距为6.35士0.03mm，表面为冷拉状态。图3中配重的质量为2.3土0.05kg，图4中配重的质量为1.36士0.05kg。注：1）材料应符合JISG4303《不锈钢棒》中的SUS416和SAE51416的要求。两件试样按图3所示安装，织带的一端加配重，另一端绕过六角棒与摆轮连接。摆轮以30士1a.
次/min的速率往复摆动，使织带在六角棒的两个棱边上往复摩擦2500次，摩擦行程为330土30mm。已使用过的六角棒棱边不得再次使用；b.对于穿过调节件的织带，取两件试样按图4所示安装，试样在调节件内以17士1次/min的速率往复摩擦2500次，摩擦行程为175士25mm。将经摩擦试验后的织带，以磨损部位作为夹紧间距，并按5.1.1.2条的规定进行抗拉强度试验。六角棒
2.3±0.05kg
85*±2
配置
织带
摆轮
曲柄臂
曲柄
图3
支点
挡块
调节件
1.36±0.05kg
5.1.2.2耐低温性试验
GB14166—93
基准点
8°±2
织带
配重
图4
基准点
试验前，两件试样应按5.1.1.1条的规定进行标准温湿态处理。经过处理后的试样应及时水平放置于温度为一30士5℃的低温箱内。1.5h后，将试样折叠，并在折叠处压上一个温度已降至一30士5℃、质量为2士0.05kg的重块。试样继续在上述低温环境中保持30min。最后取出并展平试样，立即按5.1.1.2条的规定进行抗拉强度试验。5.1.2.3耐高温性试验
将两件试样置于温度为60士5℃环境中3h，取出后立即按5.1.1.2条的规定进行抗拉强度试验。5.1.2.4耐湿性试验
将两件试样浸入20士5℃的试验用水中3h。试验用水由1dm2水添加1g增湿剂配制而成。试样从水中取出后，立即按5.1.1.2条的规定进行抗拉强度试验。5.1.2.5耐光性试验
耐光性试验装置必须符合附录A(补充件)的要求。将两件试样垂直悬挂在试样框架内侧，在无水喷淋状态下进行100h的光照射。为使试样表面光照均匀，每隔20h应上下调换试样的位置。100h后，取出试样按5.1.1.1条的规定进行标准温湿态处理。经过处理后的试样应立即按5.1.1.2条的规定进行抗拉强度试验。5.2带扣锁性能试验方法
5.2.1开启力试验
带扣锁开启力试验应在总成性能试验过程中进行。试样数量为1件。按5.6.2或5.6.3条的规定，对总成施加22300N的拉伸载荷后，将载荷以约100mm/min的速度降至667士39N，从产生最大开启力的方向对带扣锁开启按钮施加开启力。对按钮式带扣锁，开启力的作用点应位于离按钮边缘至少3.2mm以上处。5.2.2耐久性试验
接通常使用状态开启和锁止带扣锁各5000次。试样数量为1件。5.3调节件的调节力试验方法
本试验仅适用于装有调节件的安全带。试样数量为1件。将织带按使用状态装在调节件上，固定住调节件，然后将穿过调节件的一端固定在拉伸试验机上，以约500mm/min的速度拉动织带，当织带拉过调节件约25mm时测量拉伸力。安全带的拉长和缩短GB14166—93
方向都必须测量其调节力。试验前，应先进行10次往复预拉。5.4卷收器性能试验方法
5.4.1卷收力试验
试样数量为1件。将卷收器按在汽车上的安装状态固定住，把织带全部拉出来，然后以约500mm/min的速度将织带卷回卷收器内，当卷入的织带长度为织带有效长度的25%士50mm时，测量卷收器的卷收力。对带有上部导向件的卷收器，则按图5所示方法测量卷收力。上部导向件
测力计
替收器
图5
5.4.2残存伸出长度试验
试样数量为1件。试验时，把卷收器固定住，使织带出口正对下方，在织带拉出方向施加18N的拉力将织带拉出。若为腰带卷收器则将拉力降至14N，若为肩带卷收器则将拉力降至5N，测量降低拉力时织带拉出长度与织带有效长度之间差值。5.4.3自动锁止位置试验
试样数量为1件。从通常使用方向把织带全部拉出来，然后使织带卷回卷收器内，当卷入的织带长度约为织带有效长度的25%位置时，取两个相邻的锁止位置依次锁止，通过测量相应的织带移动量作为在织带拉出方向上两个相邻锁止位置间的间隔。5.4.4紧急锁止试验
试样数量为1件。试验装置应与图6(a)、(b)所示结构相同或相类似，且能在50ms时间内使卷收器（或织带)达到试验中所规定的加速度值。将卷收器按其在汽车上的安装状态固定在试验装置上。进行下述锁止试验时，织带的锁止位置应在卷收器卷入的织带长度约为织带有效长度的25%处。织带
卷收器
GB14166-93
誉收器
(a)
织带
(b)
图6
5.4.4.1织带敏感式卷收器
织带的加速方向为正常使用的拉出方向。在卷收器的卷轴与水平面成0°、45°、135°和180°角的状态下，分别检查织带拉出加速度为2.94m/s2(0.3g）和6.86m/s\(0.7g）时卷收器是否锁止，并测量织带的拉出长度。
5.4.4.2车体敏感式
分别检查卷收器加速方向为汽车前、后、左、右方向，卷收器的加速度为6.86m/s(0.7g)时，卷收器是否锁止，并测量织带的拉出长度。此外，把卷收器向汽车前、后、左、右方向倾斜12°并固定住，用手将织带沿通常拉出方向缓慢拉，检查其是否锁止。
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