【国家标准(GB)】 摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法 制动力

中华人民共和国国家标准
摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法制动力
Test method of brake performance for motorcycles and mopedsBraking forcewwW.bzxz.Net
1主题内容与适用范围
GB/T 5382.2--1996
代替GB5382—85
本标准规定了摩托车和轻便摩托车制动性能中制动力的试验用器具或设备、试验条件和试验方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车(越野车和赛车除外)的制动力试验。2引用标准
GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验总则3试验用器具或设备
制动试验台，最小读数为10N。
其余试验用器具的要求按GB/T5378中有关规定。4试验条件
4.1受试车应符合GB/T5378中有关规定。4.2受试车按全装备质量状态，驾驶员质量及加载质量配置方法按GB/T5378中有关规定。4.3受试车轮胎外胎花纹深度磨损不得大于20%。4.4受试车的制动器及轮胎应保持清洁、干燥、不得有泥沙、油污等。5试验方法
5.1称出载有一名驾驶员时的各轮分布质量，此时驾驶员双脚应置于搁脚上。5.2受试车应垂直于滚简方向驶入试验台，将前轮或后轮、边轮（有制动器时）分别驶入两滚筒之间，非刚定轮用夹紧装置固定，驾驶员坐姿及位置按GB/T5378中有关规定。5.3有空档的受试车应挂空档。
5.4在制动器控制装置上逐渐加力，直至仪表上所指示的制动力值为最大值。5.5正三轮车两后轮制动力测试应同时进行。5.6在进行制动力测试时，驾驶员不得改变规定的坐姿及位置；允许同时操纵各制动器控制装置。5.7各轮的制动力测试应分别进行三次，数据记入附录A（补充件）表中，取三次测试值中最大值，作为受试车各个车轮的制动力值。
5.8按下式计算制动力最大值与分布质量之比：国家技术监督局1996-04-10批准1996-11-01实施
式中：A-
GB/T 5382.2
一各轮制动力最大值与分布质量之比，%；各轮制动力最大值，N；
M—各轮分布质量，kg，
一重力加速度，m/s2。
·100%
计算值修约后保留到小数点后两位记入附录A表中。144
制造厂名
发动机编号
驾驶员质量
后轮胎气压(左)
边轮胎气压
检验地点
驾驶员
试验序号
试验对象
附加说明：
分布质量
GB/T5382.2—1996
附录A
制动性能（制动力)试验记录表
（补充件）
摩托车型号
检验编号
装载质量
后轮胎气压（右）
检验日期
大气压
润滑油
检验员
仪表指示的
制动力值
本标准由中华人民共和国机械工业部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由建设机床厂负责起草。本标准主要起草人刘引、余国华、周祥安、张晓军。kg
制动力
最大值
车架编号
全装备质量
前轮胎气压
检验器具
相对湿度
混合比
制动力最大值与
分布质量之比
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