【水产标准】 渔船船体修理技术要求

中华人民共和国水产行业标准

SC/T 8048-94

渔船船体修理技术要求

代替 SC 48—79

1 主题内容与适用范围

本标准规定了渔船船体构件的蚀耗极限、修理精度、焊接质量、除锈油漆及木甲板、压载、散料、附件检修和密性试验、下水等基本要求。

本标准适用于渔船船体定期修理，渔业辅助船舶修理可参照执行。

2 引用标准

• GB 712    船用结构钢
• CB 3177    民用船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则
• SC/T 8076    渔船船体涂装技术要求
• SC/T 8088    渔船制冷系统效用试验技术要求
• SC/T 8122    渔船牺牲阳极安装技术要求
• SC/T 8131    渔船船体焊接外观质量要求

3 一般规定

3.1   船体的修理应按原设计图样修复，若需改进应经船方和验船部门同意。

3.2   修船所用的材料应符合《钢质海洋渔船建造规范》和GB 712的要求。材料代用时，需经验船部门同意。

3.3   船壳板的换新长度不得小于两个肋距，并尽量避免焊缝的增加。

3.4   渔船上排(进坞)和船体构件在折换修理时，应采取有效措施防止船体变形。

3.5   船体各构件的拆换不得损伤相连的其他构件。

3.6   船体构件因受外力产生的变形而影响到航行安全时，应予矫正修复，钢板蚀耗允许采用堆焊，并须消除焊接应力。

3.7   凡装配置盖隐藏的构件(如护舷材内部及各种复板等)必须去锈涂漆才能装配。

3.8   确定船体构件修理时，除根据测厚记录外，还须到现场察看构件腐蚀分布情况以确定修理方法和工程范围。

3.9   腐蚀坑点直径在15~50 mm之间，部位比较分散，数量较少，一般可允许堆焊填补。堆焊前金属表面应清洁除锈，焊后表面应磨平，局部泡状腐蚀宽度大于50 mm，深度达到原厚度的40%时，在年检时允许用挖补或复补修理，但到定期检修时，复补处应予换新。

3.10   渔船冷藏舱经局部修理后，应结合轮机按SC/T 8088进行绝热效能试验，使鱼舱在规定时间内温升基本达到要求。

3.11   上排(进坞)修理的渔船在上排前应作航行试验，经修理后的船舶的主要性能应基本恢复。

3.12   凡经改建增减及更动固定设备等导致重量、重心改变足以影响稳性时，施工前应按规范核算稳性，合格后方可施工，完工后作倾侧试验。

中华人民共和国农业部1994-11-01批准1995-01-01实施

4 主要构件的蚀耗极限和测厚要求

4.1 船体构件的允许蚀耗厚度可根据航区及原设计厚度分别乘以下表所列百分数来计算。渔船修理期间达到蚀耗极限的构件应换新。

注：表中I、II、III为渔船实际作业航区。

4.2 钢板的测厚应在每块钢板板上至少测量两点，必要时可适当增加测量点。

4.3 钢板腐蚀不均匀时，测厚部位选择在该板最薄的部位，但不应测在钢板个别腐蚀的凹坑处。

4.4 钢板腐蚀较均匀时，测厚部位规定在钢板端接缝相邻的肋位中部。

4.5 在测量前应清除影响测厚的表面污锈、涂料及测厚孔周围毛刺。

4.6 如用钻孔法测厚时，测厚孔应及时给予焊补。焊后应作煤油试验。

5 船体修理精度

5.1 外板对接缝平面度不得大于0.15t，且小于2mm（t为板厚）。

5.2 纵构件接头处高低偏差不大于3mm，前后对正偏差不得超过板厚的1/2。
纵、横构件对接缝，其各面偏差不得大于3mm。

5.3 肋位偏差不得超过肋骨间距的1/150。

5.4 构件垂直度
强横梁、强肋骨、旁内龙骨的垂直度不大于高度的15/1000，但不超过10mm。
中内龙骨垂直度不大于高度的5/1000，但不超过4mm。

5.5 舱壁
舱壁垂直度不大于高度（中心处）的0.15%；
舱壁中心线偏差：±3mm；
扶强材间距偏差：±5mm；
舱壁换新后位置偏差：±5mm。

5.6 上层建筑
上层建筑修理后高度偏差±10mm，围壁安装位置偏差±6mm。

5.7 主机座

SC/T 8048—94

5.8 变形量

外板焊接后每一肋距间的凹凸度不得超过 4 mm；
内底板焊接后每肋距间的凹凸度不得超过 6 mm；
舱壁、甲板室围壁焊后在两块强材间凹凸度不超过 6 mm。

6 焊接质量

6.1 焊接坡口形式和装配间隙应符合原施工图的规定。
6.2 在低温条件下焊接低合金钢构件或刚性大的构件时，应采取有效的预热和保温措施，低合金钢的焊接必须用与板材相应的碱性焊条进行。
6.3 主要构件对接焊。除采用双面成型的特殊焊接工艺外，一般均应有封底焊。在确无法进行封底焊时，可根据结构部位受力情况采用其他不封底的形式（如采用加垫板的形式）。但必须确保全厚度焊透，并避免焊缝处产生应力集中及裂纹。
6.4 用肘板连接的肋骨、横梁、扶强材端部的加强焊。在肘板范围内一面应为连续焊，另一面端部包角焊。长度应不少于骨材高度，且不少于 75 mm。
6.5 各种构件的切口、开孔（如流水孔、透气孔等）的两端应按下列长度进行包角焊。
当板厚大于 12 mm 时，包角焊长度不少于 75 mm；
当板厚小于或等于 12 mm 时，包角焊长度不少于 50 mm。
6.6 各种构件对接接头的两侧应有一段对称的角焊缝，其长度不少于 75 mm。
6.7 角焊缝焊脚的钝值大于建造规范规定的 20%，对接缝轴耗后小于板厚，必须用补方法进行修改。施焊前须把锈蚀部位铲刨干净，焊缝区出现裂纹应双面打磨重焊。
6.8 船体结构的修理应避免将焊缝布置在应力集中处，构件中的平行焊缝应保持一定的距离，对接焊缝之间的平行距离应不少于 100 mm，且避免锐角相交。对接缝与角焊缝之间的平行距离不少于 50 mm。
6.9 船体构件的焊接表面质量应符合 SC/T 8131 的要求。
6.10 经修理后的船体水线以下的焊缝和其他重要部位的对接缝，应按 CB' 3177 和钢质海洋渔船建造规范的要求进行无损探伤检查。