【水产标准】 渔船电气设备调试

中华人民共和国水产行业标准

SC/T 8096—94

渔船电气设备调试

代替 SC 96-82

1 主题内容与适用范围

本标准规定了新建渔船电气设备的检验与调试。

本标准适用于渔船及其他渔业辅助船。

2 引用标准

3 一般规定

3.1 名词术语

3.1.1 电气设备：指能适应船舶环境条件，并满足船舶使用要求的电机、开关设备和控制设备、变压器、半导体变流器、蓄电池、照明设备、电热器及电炊具、电缆、自动化设备、船内通信设备等。

3.1.2 接地：指电气设备不带电的金属部分与金属船壳做电气上的连接。

3.2 电气设备的工作条件与环境条件

电气设备应能在该设备相应的工作条件下正常工作（参照参加试验的电气设备说明书）。

4 照明、航行灯、信号灯系统的检验

4.1 照明系统送电后不应出现短路、断路现象，各路系统均能正常工作。

4.2 配电箱支路开关铭牌应与实际照明电路相符。

4.3 航行灯：检查两路供电的可靠性。通电试验的同时应检验声、光报警装置能否正常工作。航行灯的线路电压降不得大于5%额定工作电压，航行灯的配置应与船长相适应，备用航行灯要做效用试验。

4.4 信号灯：每个信号灯的位置和颜色应符合图纸要求，指示灯的颜色应与信号灯的颜色相对应。

4.5 上述各系统的热态绝缘电阻不应低于1 MΩ。

中华人民共和国农业部 1994-11-01 批准 1995-01-01 实施

SC/T 8096—94

5 动力系统的检验与调试

5.1 动力系统检验与调试的一般要求。

5.1.1 各种电机、电力起动设备及其电气附属设备在电源电压与额定电压相差+6%～-10%，频率与额定频率相差±5%以内时能可靠工作。蓄电池供电时，电源电压变化为额定值的±20%时能正常工作。

5.1.2 所有电气设备均须有耐电压试验合格证，方可上船安装，试验电压和频率应与电气设备的额定电压、额定频率相对应。

5.1.3 电气设备的热态绝缘电阻均不应低于 1 MΩ。

5.1.4 检查电力起动设备的工作可靠性，过载保护元件应与电动机的起动电流相适应。除特殊要求外，均做2h的效用试验。带有附属设备的（如压力继电器、温度继电器、液位继电器、时间继电器、断相继电器等）均同时进行试验，并按图纸要求整定好动作值。在试验过程中必须测定起动电流、工作电流及转速，投入试验的电动机温升不得超过该铭牌上标注的数据。

5.1.5 直流电动机的起动电流不超过额定电流的2～2.5倍；观察换向器情况，从空载到额定负载火花等级不应超过1½级。交流鼠笼式异步电动机的起动电流不得超过额定电流的5~7倍。

5.1.6 动力系统的检验与调试按 CB 894、GB 7060、CB 1004.1～1004.3，有关规定进行。

5.2 制冷装置的试验

5.2.1 试验手动控制、起动、停止的可靠性。

5.2.2 故障自动停机与报警试验
制冷装置在下列工作情况下，应自动停机并发出声光报警：
a. 海水冷却循环泵失效时；
b. 制冷压缩机滑油压力过低时；
c. 制冷压缩机排气压力超高时。

5.2.3 试验逸散感温元件的灵敏性和准确性。

5.2.4 配合机械部分作效用试验，监视运转中的电流值。

5.2.5 停机后 5 min内检查电动机温度不超过铭牌中标注值。测定电动机的热态绝缘电阻应不小于1 MΩ。

5.2.6 对于有两套以上制冷压缩机组的，应做机组转换工作的试验。

6 锚机试验

6.1 应做空载起动、运转、正反转换向、变档等试验，观察电磁制动器的工作情况，均应灵敏可靠。检查操作手柄的操作方向应与锚机运转方向一致。

6.2 按技术文件要求调整电流继电器动作值。

6.3 空载试验

6.3.1 交流电动机以高速档、直流电动机以额定工作档连续空载运转 30 min，每一转向各 15 min。

6.3.2 上述试验结束后，电动机尽快以其他档位运转，每一转向各 5 min。

6.3.3 测量并记录电动机在额定工作档时的空载电流、转速及输入电源的电压及频率。

6.4 端锚试验

6.4.1 单抛左、右锚各一次。

6.4.2 单锚破土后起双锚，同时测量并记录电压、电流及转速等参数；其余试验按 CB*3242标准中有关规定进行。

6.4.3 试验完毕后，5 min内测量热态绝缘电阻不小于1 MΩ。

7 舵机试验

7.1 检查操纵仪外壳的防护等级应与工作环境相适应。

7.2 两套电动液压油泵(指双套系统)要分别进行起动,空运转试验1 min,并测量起动电流、电压、转速、温升等数据应符合电动机铭牌要求。试验两套系统间的相互转换应方便、可靠。

7.3 试验并检查手动操纵,手柄的操纵方向与舵机转动方向、舵角指示器指针的转动方向,三者应一致,同时观察舵角指示器指针转动应灵敏、准确。

7.4 反复进行操舵试验:从左35°至右35°及从右35°至左35°,在这个范围内操舵误差应不大于±1°。零位处应无误差,在反复操舵试验的同时,左35°及右35°的限位装置要参于试验调整,限位角度应准确、可靠,停止操纵与再次操纵间隔时间为 10 s。

7.5 当动力电源中断后,又恢复时,检查操纵系统自动恢复工作的可靠性。

7.6 报警试验:在下列情况下,报警装置应发出声、光报警信号。

• a. 当操舵电源断电时;
• b. 当电动液压油泵电动机过载时;
• c. 当电动液压油泵电动机断相时;
• d. 当液压油柜液位过低时;
• e. 若操舵处于自动操纵工作状态,船舶超出给定航向允许偏差时。

7.7 试验消音装置应工作正常。

7.8 试验操舵方式转换应灵活、方便、可靠。转换时间不应超过3 s。

7.9 在最大航速工况下,舵机自某一舷35°转至另一舷35°的转舵时间不应大于28 s。

7.10 随机操舵:操纵舵轮每隔5°(左舵或右舵)操舵一次,然后检查随动操舵误差应不大于±1°,在零位处应无误差。

7.11 自动操舵;试验航向最高灵敏度应不低于 0.5°。

7.12 舵机试验按 GB 5743、GB 11876 标准中有关规定进行。

8 主配电板的检验与调试

8.1 外观检查

8.1.1 主配电板壳体应为保护式,并具有 IP 22 保护等级。前面和侧面装有防护面板,顶部装有防滴盖板,底部设有防护底板,前后均有坚固的绝缘支撑。

8.1.2 主配电板若为分层结构,屏架之间用螺钉连接,构架与底座间应设置减震装置,并用螺钉固定,每屏上端应装有吊环螺钉,活面板需装带有固定开启位置的撑架。

8.1.3 金属零部件均应有可靠的保护层。保护层应符合 JB/Z 90 及 JB/Z 88 中2级标准要求。

8.1.4 检查主配电板主体构架与船体间的接地装置是否可靠。

8.1.5 检查空气间隙和爬电距离应不小于表1的规定值。

8.2 主配电板的操作检验

8.2.1 操作主开关,分、合动作应准确、可靠、灵敏,同时接通与断开的指示灯指示应正确。

8.2.2 对各路负荷开关进行通电试验,并检验其附属保护装置的可靠性。

8.2.3 试验主开关与岸电开关之间的联锁装置工作应灵敏、可靠,相序应正确。