【团体标准】 渔船2105型柴油机修理技术要求

中华人民共和国水产行业标准 渔船2105型柴油机修理技术要求 1 主题内容与适用范围 本标准规定了2105型柴油机的修理技术要求，试验规则等。本标准适用于2105型柴油机修理后的质量验收。 2 引用标准 SC/T 8028—94 代替 SC 28—79 CB 3255 船用柴油机功率，燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况下的修正 ZBH 2100 2 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则 3 标准环境状况及功率修正 3.1 标准环境状况： 环境温度：t₀ = 25℃； 环境压力：p₀ = 0.1 MPa； 环境相对湿度：φ = 30%。 3.2 若试验时环境状况与标准状况不符时，应按 CB 3255 的规定进行修正。 3.3 柴油机大修后，持续功率允许降低到原来的 95%，验收转速、温度、压力等保持不变，同时不作超负荷试验。 4 柴油机主要零件的新装、修换及使用极限值 柴油机主要零件的新装、修换及使用极限见表1。 表1 柴油机主要零件的新装、修换及使用极限值 序号 | 名称 | 公称尺寸 | 配合性质 | 新装值(mm) | 修换值(mm) | 使用极限(mm) ---|---|---|---|---|---|--- 1 | 气缸套外径与机体上定位孔 | φ105 | 间隙 | 0.03~0.07 | 0.35 | 0.50 2 | 气缸套外径与机体下定位孔 | φ75 | 间隙 | 0.04~0.08 | 松动 | 0.30 3 | 活塞裙部与气缸套孔 | φ75 | 间隙 | 0.16~0.20 | 0.18 | 0.15 4 | 曲轴主轴颈与滚珠轴承 | φ160 | 过渡 | 0.00~0.01 | 松动 | - 5 | 曲柄销与连杆大端轴承 | φ45 | 间隙 | 0.08~0.12 | 隙0.03 | 0.05 6 | 曲轴滚珠轴承与轴承盖 | φ40 | 过渡 | 0.00~0.02 | 0.11 | - 7 | 连杆大端轴承与连杆大端孔 | φ40 | 过盈 | -0.05~0.01 | - | - 8 | 活塞销轴衬与连杆小端孔 | φ20 | 过盈 | 0.05~0.10 | - | - 9 | 活塞销与活塞销座孔 | φ20 | 过盈 | -0.02~0.00 | - | - 10 | 活塞销与活塞销轴衬 | φ18 | 间隙 | 0.04~0.06 | - | - 11 | 连杆大端与曲柄销开档 | - | 轴向间隙 | 0.35~0.60 | 0.80 | 2 12 | 连杆小端在活塞销座间 | - | 间隙 | 3.00~3.30 | 3.80 | 2 13 | 第一道气环 | - | 闭合间隙 | 0.35~0.50 | 1.20 | 2 14 | 第二、三道气环 | - | 轴向间隙 | 0.25~0.45 | 1.20 | 2 15 | 油环 | φ40 | 过渡 | 0.35~0.40 | 1.00 | 2 16 | 第一道气环与环槽平面 | - | 间隙 | 0.04~0.08 | 0.15 | 0.20 17 | 第二、三道气环与环槽平面 | - | 间隙 | 0.04~0.07 | 0.13 | 0.18 18 | 油环与环槽平面 | φ16 | 过盈 | 0.02~0.08 | 0.14 | 0.18 19 | 凸轮轴与滚珠轴承 | φ11 | 间隙 | -0.01~0.00 | 0.15 | 0.20 20 | 曲轴与过油圈 | φ20 | 间隙 | 0.035~0.070 | 松动 | 松动 21 | 气阀导管与气缸盖 | φ45 | 过盈 | -0.05~-0.04 | 0.15 | 0.30 22 | 进气阀与气阀导管 | φ20 | 间隙 | 0.05~0.10 | 0.17 | 0.30 23 | 排气阀与气阀导管 | φ20 | 间隙 | 0.07~0.12 | 松动 | 松动 24 | 涡流室外平面与气缸盖底面 | - | 间隙 | 0.05~0.20 | 0.13 | 0.20 25 | 起动减压轴与阀杆间 | - | 齿侧隙 | 0.50~1.00 | 0.30 | 0.35 26 | 排气阀座与气缸盖 | - | 轴向间隙 | 0.06~0.03 | 0.20 | 0.25 27 | 气阀摇臂轴与轴承 | - | 间隙 | 0.03~0.06 | 0.07 | 0.11 28 | 各种正时齿轮和各传动齿轮 | - | 间隙 | 0.12~0.25 | 0.15 | 0.25 29 | 机油泵齿轮与泵体泵盖 | - | 间隙 | 0.05~0.15 | 0.08 | 0.11 30 | 轴与泵体泵盖孔 | - | 过盈 | 0.02~0.04 | 0.30 | 0.40 31 | 机油泵齿轮与泵体内圆 | - | 齿侧隙 | 0.04~0.10 | 0.18 | 0.25 32 | 被动齿轮与轴 | - | 轴向间隙 | 0.02~0.04 | 0.50 | 0.60 33 | 主动齿轮与轴 | - | 轴向间隙 | 0.02~0.01 | 0.25 | 0.35 34 | 主动齿轮与被动齿轮 | - | 轴向间隙 | 0.10~0.20 | 0.18 | 0.25 35 | 叶轮与水泵壳体 | - | 间隙 | 0.10~0.14 | 0.04 | 0.20 36 | 叶轮与水泵壳和盖之间 | - | 轴向间隙 | 0.22~0.30 | - | - 37 | 水泵叶轮与盖的端面 | - | 间隙 | 0.10~0.15 | - | - 38 | 叶轮外圆与泵体导流块 | - | 间隙 | 0.06~0.12 | - | - 39 | 水泵轴与叶轮 | - | 间隙 | 0.01~0.03 | - | - 40 | 水泵轴与滚珠轴承 | φ35 | 过渡 | 0.01~0.00 | 0.02 | 0.13 41 | 调速套筒与凸轮轴 | φ8 | 间隙 | 0.03~0.06 | 0.10 | 0.12 42 | 调速套筒与飞锤销 | φ10 | 间隙 | 0.02~0.04 | 0.10 | 0.12 43 | 调速杠杆轴与杠杆座 | φ8 | 间隙 | 0.02~0.03 | 0.10 | 0.08 44 | 飞锤与销 | d10 | 间隙 | 0.02~0.03 | 0.06 | 0.10 45 | 飞锤与杠杆轴 | - | 间隙 | 0.02~0.03 | 0.08 | - 注： ① 新装值：修理中两个相配合的零件全部换新时的公差值。 ② 修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值，必须修换。相配合的零件修换时，如果只换其中的一个，其配合尺寸允许在新装值与修换值之间。 ③ 使用极限：系指零件在使用中的磨损极限，达到此值时应立即进行修换。 5 主要零部件检修技术要求 5.1 气缸盖 5.1.1 气缸盖工作面出现裂缝必须换新，非工作表面的裂缝长度小于 25mm 允许采用组合焊条修补或金属扣合法修复。涡流室表面有裂纹或烧损须换新。 5.1.2 气缸盖水腔严重蚀应换新，气缸盖闷头腐烂，须换新。 5.1.3 气缸盖与机体的密封平面如产生凹凸不平，深度在 0.2mm 以下时可使用铲刮修复，如平面度超过 0.3mm 应切削后再铲刮，其累积切削量不得超过 1mm。 5.1.4 气阀与气阀座的密封接触带宽度应为 1.5～2.0mm，研磨后将气阀与弹簧装妥，以煤油作密性试验，在 0.5h 内不得渗漏。 5.1.5 气阀锥面或阀座凹痕严重均应磨削后再行互研，阀盘圆柱面厚度小于 0.8mm 或阀杆直线度超过 0.04mm 或阀座松动须换新，气阀接触带距锥面的上、下边缘均不得小于 1mm。 5.1.6 气阀弹簧如裂损，弹力衰减或对端面的垂直度超过 1.5mm 均应更换。 5.1.7 气缸盖的螺母座面磨损须削平，如有 2 个以上座肩与上平面齐平，即应换新。 5.2 机体及气缸套 5.2.1 各缸套凸肩高出机体平面的高度应为 0.10~0.16mm，相差应在 0.03mm 以内。 5.2.2 机体上平面如凹凸不平，按 5.1.3 处理。气缸套有下列情况之一应换新： a. 内径圆度大于 0.08mm，圆柱度大于 0.14mm； b. 内表面有严重起毛，热咬现象或有贯穿拉痕； c. 外壁腐蚀深度超过 3mm 或穴蚀孔直径大于 4mm 深度大于 2.5mm，数量在 2 个以上或封水环带上部整圈腐烂。 5.2.4 机体上螺栓对顶面的垂直度大于 0.20mm，或螺纹严重起毛应换新。 5.3 曲轴及轴承 5.3.1 曲柄销的圆度或圆柱度超过 0.04mm 应修正，与主轴颈中心线的平行度应小于 0.02/500。 5.3.2 曲轴各主轴颈的同轴度不得大于 0.03mm，圆度或圆柱度不得大于 0.05mm。 5.3.3 滚珠轴承磨损、碎裂、咬毛或保持架损坏须换新。 5.3.4 换新曲轴在两个校正面上的静平衡偏差均应在 200g·cm 范围内。各平衡铁重量相差应小于 50g。 5.4 活塞连杆 5.4.1 活塞有下列情况之一应换新： a. 外表面有严重起毛、热咬或裂痕、刮伤的深度超过 0.02mm 以上； b. 环槽平面磨损形成明显台阶或环槽根部断裂； c. 活塞顶部有裂纹； d. 活塞裙部的圆度超过 0.12mm，圆柱度超过 0.15mm； e. 活塞销孔的圆度超过 0.04mm。 5.4.2 活塞销的圆度、圆柱度超过 0.04mm 或硬度低于 HRC50 应换新。 5.4.3 活塞销表面不允许有裂纹或较大的划痕、麻点、凹陷等。 5.4.4 连杆轴瓦合金层不允许有裂纹、剥落、脱壳及严重烧痕、拉毛等现象。 5.4.5 连杆螺栓螺纹配合松弛，支承面对中心线的垂直度大于 0.03mm，以及有拉长，刮痕、碰伤、弯曲等缺陷应换新。 5.4.6 同一台柴油机的活塞连杆组件重量相差不超过 100g。 5.4.7 连杆大、小端的轴心线的平行度上下方向不得大于 0.04/100；水平方向不得大于 0.06/100。 5.5 凸轮轴及传动机构 5.5.1 凸轮工作面有裂纹或硬度下降到 HRC50 以下，或磨损程度影响配气持续时间达 15° 以上，应换新。 5.5.2 滚珠轴承磨损，碎裂或保持架损坏须换新。 5.5.3 齿轮齿面有裂纹、点蚀、剥落或严重磨损均应换新。 5.6 喷油器 5.6.1 针阀偶件出现下列情况之一应换新： a. 喷孔椭圆形磨损； b. 阀针卡死或回位不良； c. 阀座磨损或损伤。