【国家标准】 道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分:物理层和数据链路层

ICS 43.040.15 CCS T36 中华人民共和国国家标准 GB/T 43192.1—2023 / ISO 11992-1:2019 道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分：物理层和数据链路层 Road vehicles—Interchange of digital information on electrical connections between towing and towed vehicles—Part 1: Physical and data-link layers 2023-09-07 发布 2024-04-01 实施 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是GB/T 43192《道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互》的第1部分。 本文件等同采用ISO 11992-1:2019。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位包括陕西汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、交通运输部公路科学研究所、东风商用车有限公司、克诺尔制动系统（大连）有限公司、采埃孚商用车系统（青岛）有限公司等。 引言 GB/T 43192规定了最大允许总质量大于3500 kg的牵引车与挂车之间的数字信息交互要求，包括电气连接条件下的通信机制。该标准体系涵盖开放系统互连（OSI）模型中的底层通信要求，主要涉及物理层和数据链路层。 GB/T 43192拟由以下部分组成： — 第1部分：物理层和数据链路层，规定协议实体、设备接口、网络系统、电缆连接参数及总线故障管理； — 第2部分：制动和行驶系应用层，规定电子制动系统及行驶装置相关信息的通信； — 第3部分：制动和行驶系之外的设备应用层，规定其他电子控制系统的通信要求； — 第4部分：诊断通信，规定诊断通信协议各层要求。 本文件基于ISO/IEC 7498-1开放系统互连参考模型，将通信系统划分为七层结构，包括应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层和物理层。本部分重点描述物理层（PHY）和数据链路层（DLL）的技术要求。 1 范围 本文件规定了道路车辆中牵引车与挂车之间通过电气连接进行数字信息交互的物理层和数据链路层要求。 2 规范性引用文件 本文件引用的规范性文件为实施本标准所必需的文件。 3 术语和定义 规定本文件使用的术语和定义。 4 符号和缩略语 规定相关符号及缩略语。 5 数据链路层（DLL） 5.1 概述 说明数据链路层的基本功能。 5.2 DLL协议实体要求 规定数据链路层协议的功能和结构。 5.3 DLL设备接口要求 规定设备接口及通信要求。 6 物理层（PHY） 6.1 概述 说明物理层的基本结构。 6.2 物理信令（PS）要求 规定信号传输的电气特性。 6.3 物理媒介连接（PMA）要求 规定连接方式及接口参数。 6.4 物理媒介相关（PMD）子层要求 规定传输媒介相关技术要求。 6.5 网络线束系统要求 规定车辆线束系统的设计要求。 附录A（资料性） 总线故障管理的实现示例。 参考文献 列出了与本标准相关的参考资料。