【其他行业标准】 车辆救援纤维绳索

ICS59.080.50
中华人民共和国纺织行业标准
FZ/T63049-2019
车辆救援纤维绳索
Vehiclerescuefiberropes
2019-11-11发布
中华人民共和国工业和信息化部发布
2020-04-01实施
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国纺织工业联合会提出。FZ/T63049—2019
本标准由全国家用纺织品标准化技术委员会线带分技术委员会（SAC/TC302/SC2)、全国纺织品标准化技术委员会产业用纺织品分会（SAC/TC209/SC7)归口。本标准起草单位：山东鲁普科技有限公司、上海市纺织工业技术监督所、浙江四兄绳业有限公司、鲁普耐特集团有限公司、霍尼韦尔综合科技（中国)有限公司、上海今力特种绳带有限公司、湖南中泰特种装备有限责任公司、江苏大欣织带有限公司、中国产业用纺织品行业协会、上海斯瑞科技有限公司。本标准主要起草人：沈明、贺美娣、宋其晶、李茂巨、宋炳涛、李军、林政宏、高波、徐振亚、李桂梅、许海霞。
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1范围
车辆救援纤维绳索
FZ/T63049—2019
本标准规定了车辆救援纤维绳索的术语和定义、标识、材料、一般技术要求、物理特性、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于救援总质量不超过3500kg的M类、N1类汽车的纤维绳索。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T8834纤维绳索有关物理和机械性能的测定GB/T15089机动车辆及挂车的分类GB/T21328纤维绳索通用要求
ISO1968纤维绳索和绳索制品词汇（Fibreropesandcordage-Vocabulary）3术语和定义
ISO1968和GB/T15089界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1
车辆救援纤维绳索
vehiclerescuefiberropes
以牵引的方式让故障车脱离困境时使用的纤维绳索。3.2
通用型绳索
generaluseropes
以合成纤维为原料制成的编织绳索，如：聚酰胺纤维绳索。3.3
轻型绳索lightuseropes
同样强度要求下，单位长度质量比通用型绳索轻3倍及以上，如：超高相对分子质量聚乙烯纤维绳索。
M类汽车
最大设计总质量不超过3500kg，至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。3.5
N，类汽车
最大设计总质量不超过3500kg，至少有4个车轮且用于载货的车辆。.4标识
车辆救援纤维绳索标记由以下内容组成：库七七www.kqqw.com标准下载
FZ/T63049—2019
绳索材料
本标准号（可选）
绳索代号
类型代号（轻型Q；通用型T)
车辆救援纤维绳索（产品名称）示例：按FZ/T63049《车辆教援纤维绳索》生产的绳索代号20的超高相对分子质量聚乙烯纤维轻型车辆救授绳索标记为：
CJ-Q20FZ/T63049UHMWPE
或CJ-Q20UHMWPE
5材料
材料应符合GB/T21328中的规定。为提高绳索性能绳索可以复合涂层。复合涂层材料应符合环保要求。6
一般技术要求
结构、制造
本标准中车辆救绳索类型分为：通用型绳索、轻型绳索，绳素应符合GB/T21328的规定。绳索的制造按图1图2两种结构：通用型绳索（见图
通用型绳索双层编织结构
轻型绳索（见图2)。
图2轻型绳索
6.1.3绳索尾端编制眼环：通用型绳索眼环编制方法参照附录A；轻型绳索眼环编制方法参照附录B。6.2
交货长度
应符合GB/T21328的规定。
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6.3安全系数
车辆选配车辆救援纤维绳索时的安全系数参照附录C。物理特性
车辆救援纤维绳索线密度和最低断裂强力应符合表1、表2的规定。表1通用型绳索的线密度和最低断裂强力绳索代号：
线密度
公称值/ktex
允许偏差率/%
绳索代号相当于其以毫米计的近似直径，无眼环
最低断裂强力/kN
线密度（以千特克斯计)相当于绳索单位长度的净质量，用克每米或千克每干米表示。表2
轻型绳索的线密度和最低断裂强力绳索代号。
线密度h
公称值/ktex
允许偏差率/%
绳索代号相当于其以毫米计的近似直径，无眼环
最低断裂强力/kN
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尾段插接眼环绳
尾段插接眼环绳
线密度(以千特克斯计)相当于绳索单位长度的净质量，用克每米或干克每千米表示。8
试验方法
取样和调湿
按GB/T8834的规定进行检验。
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FZ/T63049—2019
8.2线密度
按GB/T8834的规定进行检验。
：最低断裂强力
按GB/T8834的规定进行检验。
9检验规则
9.1组批
以相同工艺、相同材料制造的同一类型、相同规格的产品为一批9.2
9.2.1在同一批产品中随机取样的样品数量S按式（1)计算：S=0.4VN
式中：
样品数量，单位为卷！
批产品的数量约长度每卷
S的计算结果应按数值修药规则修约成不小于的整数。≤1时，在该样品绳卷中取
海个样品绳中取
抽样时
可从样品绳的在
必要的措施，以避免试样的退抢9.3检验
9.3.1每批产品须经生产
个试料
端截敢
2时在
个试样
时从样品中部截取。取样时应采取也可在样品准备割断
有必要，可舍弃已经稍微退抢的端部。质量检验部门接本标准检验合格后方能出厂9.3.2检验项目为第6章第7章的要求9.4判定规则
并附有检验合格证。
检验结果符合标准第6章、第7章的要求，则判该批产品合格，否则判该批产品不合格。10标志、包装、运输和贮存
10.1标志、包装
产品以适当的方式包装（如扎装、卷装），应标明产品的标记、生产企业名称、生产日期、材质、规格、保质期、检验标志和产品等级。10.2运输、贮存
10.2.1产品在运输和装卸过程中，切勿拖电、钩挂，避免损坏包装和产品。10.2.2产品贮存环境应远离热源、无化学品污染、无阳光直射、清洁干燥。应有保质期，超高相对分子质量聚乙烯材质产品贮存期为5年（自生产之日起），聚酰胺材质产品贮存期为3年（自生产之日起）。超过期限的产品应经复验合格后方可出厂。4
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户对产品有特殊要求的，由供需双方另订协议库七七www.kqqw.com标准下载
FZ/T63049—2019
FZ/T63049-—2019
A.1目的
附录A
（资料性附录）
通用型车辆救援绳眼环编制方法(双层编织结构）绳索眼环是在绳索终端编织成一个固定圆圈，装有适当的连接件如套环、销柱等，用来连接卸扣、链条、钢丝绳等。用于确保双层编织结构绳索产品的生产效率和产品品质，规范眼环编织方法。A.2物料工具准备
双层编结构纤维绳索、剪刀、记号笔、米尺、胶带、牵引针。A.3术语标识
绳索直径d：预加张力下测得的绳索的直径。花节：绳索延伸方向上，绳体表面的一根凸出绳股为一个花节。眼环：绳索尾端通过编织或者打结等方式形成的环状。眼环直径Φ：绳索眼环组成的圆形的直径。眼环长度L：组成绳索眼环的整体长度，即眼环的周长。插芯长度1：绳索尾端插人空心绳体内部的长度。牵引针：主要作用是作为标尺进行测量标记，并方便绳索穿插。选用时应根据绳索直径选取相同规格的牵引针。牵引针由长距离部分和短距离部分组成。牵引针的总长度等于绳索直径的21倍，绳索直径14mm以下的绳索所使用的牵引针短距离部分的长度为牵引针长度的37.5%，绳索直径14mm～20mm的绳索使用的牵引针短距离部分的长度为牵引针长度的30%，绳索直径22mm以上的绳索使用的牵引针短距离部分的长度为牵引针长度的25%。A.4眼环编制
A.4.1测量和标记
A.4.1.1将绳子放平，然后测量一个牵引针长度，标记为R；从R点朝着如图A.1箭头方向数8个花节，标记为T；从T点每隔5个花结做一个标记，直到绳的末端；A.4.1.2从R点朝着相反的方向测量眼环的长度，标记为X；从X点朝着如图A.1箭头方向测量约5个牵引针长度，在此处打结，防止绳芯滑脱。图A.1测量标记
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A.4.2抽绳芯
在X点将绳芯抽出，将绳子抒平，在绳芯与绳皮交接处做标记1；A.4.2.12
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从标记1向如图A.2箭头方向测量一个牵引针的短距离部分长度作为标记2；A.4.2.2
从标记2同方向测量一个牵引针加牵引针短距离部分的长度作为标记3。十
图A.2抽芯并标记
A.4.3皮穿芯
A.4.3.1将绳皮用胶带缠绕在穿线针上，从标记2开始穿插至标记3穿出，直到露出T点（牵引针不要解掉），如图A.3；
+标记3
综记2
标记1
图A.3皮穿芯
A.4.3.2将从T点每隔5个花结做标记的绳股抽出并剪掉（注意：不要剪到底）。A.4.4芯穿皮
将绳芯用胶带缠绕在穿线针上（注：此处牵引针选用细的，缠胶带一定要缠牢固）；从T点如图A.4所示穿插直到绳皮与绳芯交叉处；在交叉处测量出1/3穿线针长度，标记为Z；继续穿插，在Z点穿出，从Z点剪掉芯部穿出多余的部分。穿插过程要注意不要挑丝
3穿线针长
图A.4芯穿皮
注：1/3穿线针的部分要剪去股数的半，如12股剪掉6股，剪时要每隔一个花结剪两股。库七七www.kqqw.com标准下载
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5绳索整理
穿插完后，如图A.5所示，将绳子朝着箭头方向拉，直到皮与芯全部进人到绳体。图A.5
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附录B
（资料性附录）
轻型车辆救援绳眼环编制方法
眼环编制（适用于单件长度较短绳索）B.1
B.1.1插芯尾端处理
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B.1.1.1从需要插芯的绳索尾端一个节距处开始，每隔一个花节对相邻的两对绳股进行标记，共标记3对，如图B.1。
插芯尾端标记
插芯绳索尾端进行标记
B.1.1.2将标记的绳股抽出后剪去使插芯的绳索尾端形成端，防止破抢
剪去标记绳股
尾端变尖
锥形如图B2。用胶带缠紧绳索尾插芯绳索尾端变尖处理
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