【国家标准(GB)】 汽车气压制动胶管

中华人民共和国国家标准
汽车气压制动胶管
Rubber hose for automotive air brake system
本标准适用于汽车气压制动胶管（以下简称胶管）。

1 结构和规格bzxZ.net
胶管由内胶层、增强层及外胶层组成。
1.1 规格尺寸及公差
胶管的规格尺寸及公差应符合表1：
表1 胶管规格尺寸
| 内径 (mm) | 内胶层厚度 (mm) | 外胶层厚度 (mm) | 公差 (mm) |
| 10 | ≥1.2 | 0.8 | ±0.5 |
| 13 | ≥1.2 | 0.8 | ±0.5 |
注：未列入规格或特殊要求，可由使用单位与制造厂协商。胶管外径、长度及公差由使用方规定，经制造厂同意确定。

2 技术要求
2.1 胶管爆破压力不得低于 6.2 MPa（63.3 kgf/cm²）。
2.2 胶管在 1.37 MPa（14 kgf/cm²）压力下保持 3 分钟的气密试验，应无泄漏。
2.3 胶管经 1442 N（145 kgf）拉伸试验时，管体不得出现拉断。
2.4 胶管在 1.37 MPa 水压下保持 5 分钟，长度变化不应超过 +5%～-7%。
2.5 胶管在 -42±2℃ 保温 72 小时后，于此温度下绕表2芯轴弯曲 180°，应无龟裂、折断现象。
表2 胶管低温弯曲芯轴直径
| 内径 (mm) | 芯轴直径 (mm) |
| 10 | 90 ±1 |
| 13 | 100 ±1 |
2.6 胶管经低温弯曲试验后，在室温下放置 ≥3h进行气密试验，应符合 2.2 要求。
2.7 胶管在臭氧浓度 50±5 pphm、温度 40±2℃ 下保持 72h，用 7 倍放大镜检查，应无龟裂。
2.8 胶管在常温水中浸置 166±2h后，应符合 2.3 要求。
2.9 胶管内外胶层与编织层之间粘着强度不小于 1.47 kN/m（内径 13 mm 以下不检验）。
2.10 制造用胶料物理机械性能见表3。
表3 胶料物理机械性能
| 指标 | 内胶层 | 外胶层 |
| 拉伸强度 (MPa) | ≥6.9 | ≥5.9 |
| 扯断伸长率 (%) | ≥250 | ≥300 |
| 热空气老化 (70℃, 72h) | 拉伸强度变化率 ≤±25% | ≤±25% |
| | 扯断伸长变化率 ± | +10~-30 | +10~-30 |
| 耐油体积变化率 (%) | ≤100 | ≤100 |
2.11 外观要求
2.11.1 胶管不得有脱层、起泡、裂纹及海绵现象。
2.11.2 胶管表面可有布边痕迹、波纹、水布皱折或杂质造成的局部凹凸，高度 ≤0.5mm，累计长度 ≤胶管总长 10%。

3 试验方法
3.1 胶管内外径用精度 0.05mm 游标卡尺测量，长度用米尺测量。
3.2 胶管爆破压力、气密及长度变化试验按 GB 5563-85《胶管、胶布试验方法》。
3.3 胶管低温弯曲试验按 GB 5564-85《低温弯曲试验方法》。
3.4 胶管粘着强度试验按 GB 5562-85《胶管胶层物理试验方法》。
3.5 拉伸试验按附录 A.1 进行。
3.6 臭氧老化试验按附录 A.2 进行。

4 验收规则
4.1 胶管由制造厂技术检验部门按批验收，每批 ≤20000 m（不足以每季为一批），出厂附产品合格证。
4.2 每批胶管逐根检查规格尺寸及外观。
4.3 按表4抽验数量，每季 ≥1 次。如有不合格，抽双倍试样复检，仍不合格则该批为不合格品。
表4 试验项目及抽样数量
| 试验项目 | 根数 |
| 爆破压力试验 | 2 |
| 气密试验 | 2 |
| 拉伸试验 | 2 |
| 长度变化试验 | 2 |
| 低温弯曲试验 | 1 |
| 臭氧老化试验 | 1 |

5 标志、包装、运输、贮存
5.1 胶管应有不易脱落的明显标记，包括：
a. 制造厂名或商标
b. 产品名称、规格尺寸
c. 制造年、月
5.2 胶管应盘成卷或平直捆扎包装。
5.3 运输和贮存中避免阳光直射、雨雪浸淋，保持清洁，避免外界挤压和机械损伤，远离酸、碱、有机溶剂及热源 ≥1m。
5.4 库房通风良好，温度 -15~+40℃，相对湿度 ≤80%。
5.5 贮存时垛高 ≤1.5m，每季倒翻一次。
5.6 遵守上述条件，胶管自制造日起一年内性能指标应符合本标准要求。