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【JT交通运输标准】 港口装卸机械液压液力元件修理技术要求

本网站 发布时间: 2025-06-21 16:02:39

基本信息

  • 标准号:

    JT 5014.4-83

  • 标准名称:

    港口装卸机械液压液力元件修理技术要求

  • 标准类别:

    交通行业标准(JT)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

JT 5014.4-83.
JT 5014.4适应于港口装卸机械的液压液力元件修理,也可做为工程机槭液压液力元件修理时参考。
1液压元件主 要零件修理技术要求
1.1 油泵主要零件修理技术要求:
1.1.1 齿轮泵主要零件修理技术要求见表1。
1.4.3 油箱:
油箱的用途主要是储油,散热和分离油中的泡沫杂物等,因此对于油箱的要求:
1.4.3.1 油箱应设置吸油过滤器,滤油器要有足够的容量,以免阻力太大, -般滤油器的过滤能力应为油泵吸入量的两倍以上。
1.4.3.2油箱侧壁应设置与擘等高的油位指示计,注油器应带有过滤网,油箱上应装温度计。
1.4.3.3油箱上应有通气孔,其大小应在最大吸油量和回油量时能保证供油,并应设空气滤清器。
1.4.3.4吸油管和 回油管应尽量远离,吸油管离箱底距离大于(等于) 2D (D为管径),距箱边不小于3D.油的排口面,箱壁,管端切成45°。
T.4.3.5 吸油侧和回油侧要用隔板隔开,其高度不低于油面到箱底高度的3/4.
1.4.3.6 为了防锈,防凝水,油箱内壁应用好的耐油涂料;
1.4.3.7 油箱的重量应满足以下要求:
a.设备停止运转时,由于重力作用,油能返回油箱。
b.操作时油面保持适当高度,油面波动应在上、下限之间(上、下限位置按原厂规定)。
c.能散发操作时产生的热量。
d.分离出油中的空气和杂物。
e.对于固定式油籍,在- -般情况下,其有效容量V应为泵每分钟流量的三倍以上。在系统中装有蓄能器时,油箱应能容纳蓄能器的回油量。
对于连续工作,压力超过中压的液压系统中的油箱其容量应按发热量计算确定.
1.4.3.8 油箱必须彻底清洗,并做详细检查,不得有渗漏。
1.4.3.9 检查油箱上附件,必须齐全、完好,并具备原技术要求。
1.4.3.10 油箱不得有变形,扭曲现象。
1.4.3.11油箱外部锈蚀,达箱壁厚的5%时,油箱不得再用。重新配制的油箱必须满足油箱的设计及容量要求。

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国交通部部标准 JT 5014.4—83 港口装卸机械液压液力元件修理技术要求 本标准适用于港口装卸机械的液压液力元件修理,也可作为工程机械液压液力元件修理时参考。 1 液压元件主要零件修理技术要求 1.1 油泵主要零件修理技术要求 1.1.1 齿轮泵主要零件修理技术要求见表1。 表1(齿轮泵主要零件修理技术要求) 主要零件包括齿轮、泵体、浮动轴承、前后盖等。 材料及热处理: 齿轮材料为20CrMnTi;泵体及盖类材料多为铝合金(如ZL系列铝合金)。 热处理要求包括渗碳层厚度约0.6mm,淬火硬度HRC58~62等。 零件及配合技术要求: 齿轮等级为6~7级,齿轮内孔轴线与齿顶圆轴线同轴度公差约0.04mm,齿顶圆圆度公差约0.005mm。 齿顶圆与泵体内孔径向间隙约0.13~0.16mm,轴向间隙约0.025~0.04mm。 端面与内孔轴线垂直度公差约0.01mm,两端面平行度要求较高。 齿面、齿顶圆及端面光洁度要求为√8。 齿轮厚度差控制在0.005mm范围内,齿顶圆与端面应保持锐边,不得倒角。 两孔中心距公差约0.04mm,两孔轴线平行度约0.01mm,圆柱度及同轴度要求严格控制。 轴承内孔与轴配合间隙约0.005~0.03mm(随轴颈变化)。 1.1.2 叶片泵主要零件修理技术标准见表2。 表2(叶片泵主要零件修理技术标准) 主要零件包括转子、定子、叶片、配流盘等。 材料:40Cr、20Cr、GCr15等。 热处理硬度范围约HRC48~63。 零件配合技术要求: 转子两端面平行度公差约0.01~0.02mm; 转子两轴颈同轴度公差约0.02mm; 转子叶片槽宽度及侧面平行度有严格限制; 端面光洁度等级V7~V10; 定子两端面平行度及孔轴线垂直度公差约0.01~0.02mm; 叶片与转子槽之间应保证适当间隙或过盈配合; 各配合部位需满足出厂、大修及使用不同状态下的间隙要求。 配流盘材料为ZQA19-4或锡青铜类材料(如SnZnPb系合金)。 (原文部分数据及符号存在缺失与识别不清情况,已按结构整理归纳)

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JT 5014.4-83 港口装卸机械液压液力元件修理技术要求
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