【JT交通运输标准】 手动击实仪技术要求

中华人民共和国交通行业标准
JT314691
手动击实仪技术要求
Specification for manually operated compactor（报批稿）
199X --— ××—×X发布
中华人民共和国交通部
199X XX XX实施
中华人民共和国交通行业标准
动击实仪技术要求
Specification for mamually operated compactor1 主题内容与适用范因
JT3146·—91
本标准规定了于动击实仪的构型式，支术要求，标患，包装，运输皮贮存，本标准适用于对上和无机结合料稳定十等进行击实试验，以确定最大十案度及最伴含水五的手动击实仪.
2引用标准
3本语
1800 -: 1804
包装储运指示标志
优质碳素结构钢
公差与配合
公路兼栏路面设计规定
3. 1 最大T密度Thc maximum dry dengity按照规定的击实试验方法，土战跨面材料所能达判的极限干密度3. 2 最佳含水量 The optimnm Maishre anlent 按账规定的击实试验方法，十或路面料达到最大干密度时的含水量，4产品型号及结构型式
4.1产品型号
链的质量如45002500。
“击”字议语拼音第一个字母。“于”字汉语拼音第一个字持，4.2结构形式
于动山实仪由击实简，击实钰两部分组成其结构形式如图所示。5 技要求
5.1试简规格及尺见表1
中型试箭
小型试筒
cp 115
5.2套坏规格及尺寸见表2
基本少寸
中华人民共和国交通部199X—X-XX批准极限偏差H.
TKAONIKACa=
基本尺寸
199X -
俊限偏差
AX 实施
中型套环
小型森环
5.3块尺及精度见表3
基本尺一
5.4击实链质量及尺小元表4
重型击实锤
轻型击实锤
击实锤质量kg
基本尺寸
5.5导管规陷按尺寸优表5
童型击实锤导管
轻型山实锤导管
5.G装配技术要求
JT 3146
基本尺寸
cp 152
锻限偏差
极限偏差
极限瑞差Iu
基本尺寸
小实锤尺寸 mm
极限偏差
5.61导管式击实懂装配后犯保证谨体在导管中能顾利提起，并白由落下。重型卡实链提升高度为450±2nml，轻型击实锋提升高度为300±2mm，5.6.2击实简装配后，试筒与底座应转动灵活．套环试筒配合为Hmd15.6.3试筒装配后，中型试简的拉杆预端与底端在轴线方向上不得偏离2.8mm，小型试倚不得偏离2.0mml。5.7材料要求此内容来自标准下载网
锤休为45钢淬火至HRC40一45，其会材料均为A3。5.8外观要求
所存零件均应进行表面处理。
6标志，包装，运输和贮存
6.1标志
每套仪器成装右标志牌，标志牌上应称明制逗！名，号、名称、制造年月，产品编号62包装
JT 3146— 91
6.2.1议器应选行涂油励钙，阿蚀，然后用塑料袋包装。蝶
6.2.2义器包装箱应采用牢后的木箱，仪器在木箱内不得移位、碰撞。母
6.2.3包装箱外应标志“防潮”、“小心轻放”、“厂名”，产品型号，名称，予重，毛重放包装箱尺寸（长×宽高）。
6.2.4随同仪器的文件有：装箱单、产品合格证明书、产品使用说明书6. 3 这输、此存
击实仪在运输和贮存过程中，应防潮，底谢，存放上下燥片房内。3
TKAONIKACA-
附加说明：
本标准山中华人民共和国交通部提出。本标准出交通部标准计量委员会归口JT3146
本标准出北京工具厂、交通部公路科学研究所负起草。本标准起草人：高杰、田立荣、沙庆林。
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