【JT交通运输标准】 船用柴油机涡轮增压器修理技术要求

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 283—1995 船用柴油机涡轮增压器修理技术要求 The technical requirements for repairing turbo-charger in the marine diesel engine 1996-04-19发布 1996-10-01实施 中华人民共和国交通部 发布 1 范围 本标准规定了船用柴油机涡轮增压器的修理技术要求，包括主要零部件修理要求、装配与检验试验及其他技术要求。 本标准适用于民用船舶轴流式和径流式涡轮增压器（以下简称增压器）的修理。 2 总则 2.1 修理内容主要包括： 主要零部件——转子轴、涡轮叶轮、涡轮盘、轮叶、导风轮、进气叶轮、喷嘴环、叶扩压器、壳体和轴承； 密封及辅助零件——气封片、气封环、油封环、密封环、减振片、锁紧片； 其他零件——卡气机叶轮壳、涡轮叶轮壳、泄油器、消声器等。 2.2 主要零件修理时，应采用原制造厂配件或技术性能相当的配件，并应按原产品图纸规定执行。 2.3 零部件修理或更换及其配合间隙，应根据本标准规定并结合具体情况确定。 3 零部件修理要求 3.1 转子轴 3.1.1 转子轴轴颈段全跳动量不超过0.015mm，组装后转子轴全跳动量不得超过0.03mm。 3.1.2 转子轴允许校正变形，但必须消除内应力，保证材质性能，不允许有裂纹存在。 3.1.3 轴颈段、叶轮段、油封段等轻微碰伤深度在允许范围内且数量不超过规定时，可修整后继续使用。 3.1.4 超过允许磨损的轴颈段，可采用喷涂、电镀等方法修复。 3.1.5 紧配合轴段不允许磨削，其余轴段磨损超过规定时可按要求修复。 3.1.6 采用浮动轴承或滑动轴承的增压器，当转子轴轴颈磨损量不超过0.50mm时，可通过修复或调整配合尺寸继续使用。 3.1.7 转子轴任何部位不得存在裂纹等缺陷。 3.2 轴流式增压器涡轮叶片 3.2.1 涡轮叶片表面缺陷深度不超过叶片厚度3%时可继续使用。 3.2.2 涡轮叶片内弧面、背弧面允许轻微碰伤，但缺陷数量及尺寸应在规定范围内。 3.2.3 涡轮叶片轻度弯曲，经动平衡试验合格后可继续使用。 3.2.4 镶嵌叶片如有裂纹、折断、严重变形或碰伤超过规定，应予以更换。 3.2.5 焊接叶片损坏情况按相应条款处理，必要时应更换涡轮盘并重新装配叶片。 3.2.6 涡轮叶片内外表面允许轻微腐蚀坑蚀，但不得影响气流过渡。 3.2.7 腐蚀或损伤超过规定的镶嵌叶片应更换。 3.2.8 更换叶片时相关配套零件应同步更换。 3.2.9 涡轮叶片径向磨损及尺寸偏差应控制在规定范围内。