【JT交通运输标准】 非冷冻液化气体罐柜( UN-T50)充灌要求

ICS03.220.40
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 812—2011
非冷冻液化气体罐柜（UN-T50）充灌要求Reguirements for the filling of non-refrigerated liquefied gas tanks (UN-T5)2012-01-18发布
中华人民共和国交通运输部
2012-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
充灌单位与人员
可移动罐柜
充灌前检查
交付运输要求
记录与单证
事故应急一般措施·
附录A（规范性附录）
附录B(规范性附录)
附录C(资料性附录）
已确定最大充灌密度的非冷冻液化气体名录应进一步计算确定最大充灌密度的非冷冻液化气体名录液化石油气最大充灌密度
JT/T812-2011
本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。本标准技术内容参考国际海事组织(IMO)制定的《国际海运危险货物规则》编制。本标准由中华人民共和国海事局提出。本标准由交通运输部航海安全标准化技术委员会归口。JT/T812—2011
本标准起草单位：中华人民共和国辽宁海事局、大连因泰化工品物流有限公司、人连危险货物运输研究中心、大连海事大学、中海集装箱运输股份有限公司。本标准主要起草人：于丰杰、许吉翔、管永义、冯幸国、韩俊松、孙恒、卢大平、葛育英、王建平、唐丽敏、刘世海、谷峰、李兆慈、舒丹、张衍正、张春龙。1范围
非冷冻液化气体罐柜（UN-T50）充灌要求JT/T 812—2011
本标准规定了非冷冻液化气体罐柜充灌作业涉及的充灌单位与人员、可移动罐柜、充灌前检查、充灌、交付运输要求、记录与单证以及事故应急一般措施等方面的安全技术要求。本标准适用于船舶载运的非冷冻液化气体罐柜的充灌。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于术文件。国际海事组织（IMO）国际海运危险货物规则3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
非冷冻液化气体non-refrigeratedliquefiedgas在压力下包装运输时，当温度高于-50℃时，部分呈液态的气体。按其特性可分为高压液化气体和低压液化气体。其中，高压液化气体临界温度在-50℃～+65℃之间，低压液化气体临界温度在65°℃以上。
可移动罐柜portabletank
用于运输非冷冻液化气体、容积大于450L的多式罐柜。可移动罐柜包括罐壳和运输气体所需的辅助设备、结构设备。罐柜在充灌和排放时不必拆除结构设备。罐壳外部应配有稳定性部件，在装满货物时可以被提升，应能装到船上或运输车辆上，并配有便于机械装卸的制动件、构件或附件。3.3
充灌filling
将空的或术清洁的可移动罐柜注人预计数量非冷冻液化气体的过程。3.4
充灌密度filingdensity
可移动罐柜单位罐体容积所充灌的非冷冻液化气体的平均质量，单位为千克每升（kg/L）。3.5
最大充灌密度maximumfillingdensity可移动罐柜单位罐体容积所允许充灌的非冷冻液化气体的最大质量，单位为千克每升（kg/L）。3.6
最大允许总重maximumpermissiblegrossmass可移动罐柜的皮重和允许运输的最大负载之和，单位为千克(kg）。1
JT/T812—2011
最大允许负荷maximumpermissibleloadmass可移动罐柜装载某种非冷冻液化气体的最大允许装载量，单位为千克（kg）。3.8
设计温度范围designtemperaturerange在正常情况下，可移动罐柜的罐壳及接触非冷冻液化气体的元件设定的金属温度范围。在一般环境条件下，可移动罐柜的设计温度范围应为-40℃～+50℃。在恶劣气候条件下，应考虑更严格的设计温度范围。
最大允许工作压力maximumallowableworkingpressure在正常操作状态下，可移动罐柜罐壳顶部允许承受的最大压力，任何情况下不应小于7×10°Pa。4充灌单位与人员
4.1充灌单位应经特种设备安全监督管理部门许可，取得相应的充装许可证。充灌单位应建立安全管理制度，明确危险货物充灌作业的岗位职责、工作程序和操作标准。充灌单位应编制与作业危险货物品种相适应的事故应急预案，并具备相应的应急反应能力。4.2充灌场所应具备安全和消防作业条件，配备必要的安全设施和设备。4.3充灌作业人员应经过专业培训，取得质量技术监督部门颁发的特种设备作业人员证书。充灌作业人员应掌握船舶载运的非冷冻液化气体罐柜充灌要求及防火知识，具备作业所需的知识技能，并了解充灌过程中可能存在的危险及发生事故时的应急处置措施。充灌单位应指定充灌作业安全检查员负责现场作业指挥，确保作业符合安全要求。4.4充灌作业人员应配备适于防护非冷冻液化气体的防护器具、劳保用品及可燃或有毒气体探测仪器。5可移动罐柜
5.1用于装运非冷冻液化气体的可移动罐柜应按照IMO《国际海运危险货物规则》的要求进行设计、建造、检验和试验，取得由主管机关认可的船舶检验机构出具的设计批准证书和检验证书，并在罐柜明显且不易损坏的位置装置安全合格牌照。5.2应在可移动罐柜易于检查的位置以永久的方式配备防腐蚀的标牌，标牌上应至少以印戳或其他类似方式标明以下内容：
生产国：
生产商的名称或标记
生产商的系列编号
设计批准的授权机构
所有人的注册编号
生产年份
罐柜设计适用的压力容器规则
试验压力
最大允许工作压力
替代安排
“AA”
bar/kPa表压
bar/kPa表压
外部设计压力
设计温度范围
设计参考温度
20℃时水容量
初始压力试验日期和证明人标识罐壳材料和材料参照标准
标准钢的等效厚度
最近定期试验的日期和类型：
试验压力
操作或监督最近次试验的专家印戳至
下列内容应牢固地标注于罐壳上或紧固于其上的金属标牌上：经营人的名称：
允许运输的非冷冻液化气休名称：每种允许运输的非冷冻液化气体的最大允许负荷最大允许总重
空载(皮)重
符合《国际海运危险货物规则》可移动罐柜导则6充灌前检查
JT/T812—2011
bar/kPa表压
bar/kPa表压
6.1充灌前，应确认罐柜的金属标牌上或者设计批准证书中包括拟装运的非冷冻液化气体。6.2充灌前，应确认可移动罐柜处于良好状态。如发现缺陷，在未消除安全隐患前不得进行充灌作业。充灌前检查内容如下：
可移动罐柜上的安全合格牌照是否处于有效期内，相关标牌和标记是否清晰可辨；压力表、温度计、液位计等是否处于良好状态；-罐壳有无明显的疤痕、裂纹、腐蚀、变形、渗漏等影响罐柜运输安全的现象；管路、阀门和密封垫有无腐蚀的区域以及诸如渗漏等影响充灌、卸货和运输安全的缺陷；法兰连接和盲法兰处的螺栓和螺母有无遗失或松动；所有应急装置和阀门有无腐蚀、变形和任何影响正常操作的损坏和缺陷，远距离关闭装置和自动关闭截流阀是否处于正常操作状态；框架、支撑座和可移动罐柜的提升附件是否处于良好状态；充装具有易燃特性的非冷冻液化气体，可移动罐柜是否具备导静电连接端子，是否已在作业前予以有效连接。
7充灌
7.1充灌过程中，非冷冻液化气体的温度和压力应在设计温度和最大允许工作压力范围之内。7.2充灌过程中，如果遇到雷雨天气或周围环境出现影响安全的异常状况，应立即暂停充灌作业，待天气好转或查明异常状况原因，排除安全隐患后方可继续充灌作业。7.3可移动罐柜在船期间，不应进行充灌或者泄放。3
JT/T812-2011
7.4可移动罐柜的装载量不应超过其最大允许总重与皮重之差，即不超过罐柜允许运输的最大负载。充灌后，可移动罐柜的总重不得超过最大允许总重。7.5可移动罐柜装载任何一种非冷冻液化气体的充灌密度均不应超过该液化气体的最大充灌密度。任何情况下，最大充灌密度（pmx）不应大于或等于该液化气体在50℃时的密度的95%，且不应大于或等于该液化气体在60℃时的密度。最大充灌密度（pMax）值可由下式计算得出：PMax=Min(pso× 0.95,Poo）
式中:Pso——非冷冻液化气体在50℃时的密度，单位为千克每升(kg/L)；Pso——非冷冻液化气体在60℃时的密度，单位为千克每升（kg/L）。7.6非冷冻液化气体最大充灌密度可通过查询或计算确定，其中：一一已确定最大充灌密度的非冷冻液化气体名录见附录A。一应进一一步计算确定最大充灌密度的非冷冻液化气体名录见附录B。液化石油气最大充灌密度的推荐计算方法见附录C。7.7可移动罐柜装载某种非冷冻液化气体的最大允许负荷应为罐柜允许运输的最大负载和由其最大充灌密度推算的最大装载量中的较小值。为尽可能减少中于液体振荡（或晃荡）而产生的液压力，可移动罐柜装载非冷冻液化气休的数量应尽可能接近该液化气体的最大允许负荷，一般应达到该值的96%（含）以上。
8交付运输要求
8.1充灌后，罐柜有下列情况之一者不应交付运输：罐柜装载的非冷冻液化气体处于未足量状态，即装载量未达到该液化气体的最大允许负荷的96%（含）以上；
罐体渗漏：
一罐柜的损坏程度已影响到罐柜的完整性及其起吊或紧固设备；一一罐柜的操作设备未经过检验，不确定是否处于良好的工作状态。8.2装载非冷冻液化气体的可移动罐柜卸货后，如未彻底进行清空，再次运输时其非冷冻液化气体残余量不应大于或等于罐柜容积的10%。8.3除不需要配备叉车提升孔槽关闭装置的可移动罐柜外，可移动罐柜充灌后，罐柜的叉车提升孔槽应封闭。长度小于3.65m的单室可移动罐柜，如符合以下条件，不需要配备叉车提升孔槽：一一罐壳和所有的附件均有充足的防护，可避免叉车臂的撞击；一叉车提升孔槽中心间的距离至少是可移动罐柜最大长度的1/2。8.4装载非冷冻液化气体的可移动罐柜，应在其每侧和每端张贴危险货物标牌。非冷冻液化气体的正确运输名称至少应持久地标记于可移动罐柜的两侧。如果可移动罐柜具有多个隔间且装载多种非冷冻液化气体，每种气体的联合国编号应显示在可移动罐柜的相应隔间上。9记录与单证
9.1充灌作业安全检查员应如实记录充灌作业情况，记录内容应包括：充灌时间、罐柜状况、充灌气体品种，充灌密度等。
9.2充灌作业结束后，充灌作业安全检查员应填写并签发《危险货物罐柜安全适运声明单》（表1），提交罐柜承运人和主管部门。
充灌单位名称
货物运输名称
联合国编号
罐柜编号
罐柜容积
最大允许总重下载标准就来标准下载网
罐柜皮重
最大充灌密度
最大允许负荷
表1危险货物罐柜安全适运声明单中文
货物类别
副危险性
罐柜罐型（UN型）
卸货后未清洁罐柜内液化气体
检查项目
充灌气体体积
充灌重量
罐柜总重
充灌密度
充灌重量占最大允许负荷
的百分比
缺货后残余液化气体占罐
柜容积的百分比
①可移动罐柜上的安全合格牌照是否处于有效期内，相关标牌和标记是否清晰可辨②压力表、温度计、液位计等是否处于良好状态③罐壳有无明显的疤痕、裂纹、腐蚀、变形、渗漏等影响罐柜运输安全的现象④管路、阀门和密封垫有无腐蚀的区域以及诸如渗漏等影响充灌、卸货和运输安全的缺陷③法兰连接和盲法兰处的螺栓和螺母有无遗失或松动JT/T812-2011
③所有应急装置和阀门有尤腐蚀、变形和任何影响正常操作的损坏和缺陷，远距离关闭装置和自动关闭截流阀是否处于正常操作状态②框架、支撑座和可移动罐柜的提升附件是否处于良好状态③充装具有易燃特性的非冷却液化气体，可移动罐柜是否具备导静电连接端子，是否已在作业前予以有效连接
事故应急措施：
兹声明我单位已按照《国际海运危险货物规则》及《非冷冻液化气体罐柜（UN-T50）充灌要求》（JT/T812—2011）的相关要求，对上述罐柜及危险货物装载情况进行了检查，上述罐柜符合船舶安全适运要求。以上准确无误。
充灌作业安全检查员（签字）：充灌单位（签章）：
日期：
JT/T812—2011
10事故应急一般措施
10.1溢漏事故
发生溢漏事故后，应迅速停止充灌，人员应迅速撤离至上风处，并佩戴自给式呼吸器。在尽可能远处用水喷射罐体进行冷却并加速液化气体蒸发，但水不要直接喷射到溢漏物上。通知专业消防救助队救援，并根据应急预案通知事故应急专家到现场协助处理。在专业消防救助队未赶到或未取得专家意见前，不要采取进一步措施，不要试图靠近发生溢漏罐柜。未佩戴自给式呼吸器的人员不应进人现场。10.2火灾事故
发生火灾事故后，应迅速停止充灌，人员应迅速撤离至上风处，在尽可能远处用水喷射罐体进行长时间冷却，不要试图扑灭火焰。通知专业消防队救援，不要试图靠近发生火灾的罐柜。6
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