【JT交通运输标准】 国内集装箱多式联运电子运单

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1245—2019 国内集装箱多式联运电子运单 (Electronic waybill of domestic container intermodal transport) 发布日期：2019-03-15 实施日期：2019-07-01 发布单位：中华人民共和国交通运输部 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由全国综合交通运输标准化技术委员会（SAC/TC571）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、浙江国家交通物流公共信息平台管理中心、中国铁道科学研究院。 本标准主要起草人：叶静、赵南希、唐辉、戴建锋、沈国庆、陈键飞、诸葛恒英、蔡翠、王蕾。 1 范围 本标准规定了国内集装箱多式联运电子运单的用例及设计原则、内容属性、信息模型及主要内容和代码集。 本标准适用于国内集装箱多式联运相关参与方之间的数据交换和信息共享以及国内多式联运信息系统的设计与开发。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CB/T2312 信息交换用汉字编码字符集基本集 CB/T19256.8 基于XML的电子商务 第8部分：报文设计规则 GB/T19256.9 基于XML的电子商务 第9部分：核心构件与业务信息实体规范 JT/T1092 货物多式联运术语 3 术语和定义、缩略语 3.1 术语和定义 GB/T19256.9、GB/T19256.8、JT/T1092界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下列出了部分术语和定义： 3.1.1 集装箱多式联运 (container intermodal transport)：以集装箱作为运载单元的多式联运形式。[JT/T1092—2016,定义2.5] 3.1.2 多式联运经营人 (intermodal transport operator)：与托运人签订多式联运合同，并对运输过程承担全程责任的当事人。[JT/T1092—2016,定义6.1] 3.1.3 实际承运人 (actual carrier)：拥有运输工具并实际参与多式联运全程运输或者分段运输过程的承运人。[JT/T1092—2016,定义6.2] 3.1.4 货运代理人 (freight forwarder)：代表货主以托运人的名义与承运人签署运输合同，收取代理费用并承担代理合同内规定的责任和风险的经营者。[JT/T1092—2016,定义6.5] 3.1.5 核心构件类型 (core component type)：由一个内容构件（有且仅有一个）和一个或多个辅助构件组成的一种核心构件，其中内容构件给出了实际内容，辅助构件对内容构件给出了实质性的补充定义。核心构件类型没有业务语义。[GB/T19256.9—2006,定义3.1.38] 3.1.6 业务信息实体 (business information entity)：带有唯一业务语境定义的一条业务数据或一组业务数据，BIE可以是BBIE、ASBIE或ABIE。[GB/T19256.9—2006,定义3.1.14] 3.1.7 基本业务信息实体 (basic business information entity)：表示特定业务语境中特定对象类的单一业务特性的业务信息实体。它有唯一的业务语义定义。[GB/T19256.9—2006,定义3.1.9] 3.1.8 聚合业务信息实体 (aggregate business information entity)：由相互关联的若干条业务信息组成的集合，它表达了特定语境中清晰的业务含义。如果采用建模语言来表达，它表达了特定业务语境中的一个对象类。[GB/T19256.9—2006,定义3.1.1] 3.1.9 关联业务信息实体 (association business information entity)：表示特定业务语境中特定对象类的复合业务特性的业务信息实体，它有唯一的业务意义定义。ASBIE表示关联业务信息实体特性，并与具有相同结构的ABIE相关联。[GB/T19256.9—2006,定义3.1.4] 3.1.10 UCC方式：将每个单词的首字母大写，并把这些单词组合起来的一种方式。[CB/T19256.8—2009,定义3.1.68] 3.2 缩略语 ABIE：聚合业务信息实体 (Aggregate Business Information Entity) ASBIE：关联业务信息实体 (Association Business Information Entity) BIE：业务信息实体 (Business Information Entity) BBIE：基本业务信息实体 (Basic Business Information Entity) CCT：核心构件类型 (Core Component Type) GLN：全球参与方位置代码 (Global Location Number) QDT：限定的数据类型 (Qualified Data Type) UDT：未限定的数据类型 (Unqualified Data Type) UML：统一建模语言 (Uniform Modeling Language) XML：可扩展置标语言 (Extensible Markup Language) 4 电子运单的用例及设计原则 4.1 用例 4.1.1 用例图 4.1.1.1 国内集装箱多式联运业务参与方主要包括5类：托运人（货主或货运代理人）、收货人、多式联运经营人、单一运输方式代理人以及实际承运人。 4.1.1.2 国内集装箱多式联运电子运单可以在集装箱多式联运的全过程中由多式联运经营人向托运人签发，记录多式联运原始运输信息及服务约定；也可以在分段运输过程中，由单一运输方式代理人向多式联运经营人签发，或由实际承运人向单一运输方式代理人或多式联运经营人签发，记录多式联运分段运输信息及服务约定，并在不同运输方式之间流转。 4.1.2 用例描述 表1 国内集装箱多式联运电子运单的用例描述 | 项目 | 内容 | 备注 | | :--- | :--- | :--- | | 名称 | 国内集装箱多式联运电子运单 | | | 业务范围和定义 | 国内集装箱多式联运 | | | 流程范围 | 货物托运 | | | 参与方 | 托运人、多式联运经营人、单一运输方式代理人、实际承运人、收货人 | 单一运输方式代理人是指铁路货代，无车承运人，无船承运人，海运货代或航空货代 | | 利益相关方 | 托运人与多式联运承运人；多式联运经营人与单一运输方式代理人；单一运输方式代理人与实际承运人 | 实际承运人是拥有运输工具并实际承担多式联运分段运输过程的承运人 | | 前置条件 | 贸易买方和卖方已签好贸易合同，货物已备好，并根据贸易合同，由卖方（或买方）提出物流服务需求 | | | 后置条件 | 收货人根据货物状态... | |