【JT交通运输标准】 海船船员培训模拟器技术要求第1部分:船舶操纵模拟器

1CS 03.220.40
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1379.1—2021
海船船员培训模拟器技术要求
第1部分：船舶操纵模拟器
Technical requirements of simulator for seafarers training-Part 1: Ship manoeuvring simulatorJT
2021-06-18发布
中华人民共和国交通运输部
2021-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义、缩略语
分级及总体要求
物理真实感要求
行为真实感要求
环境真实感要求
教练站功能和设备配备要求
附录A（资料性附录）
参考文献
A级和B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表JT/T1379.1—2021
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JT/T1379.1—2021
JT/T1379《海船船员培训模拟器技术要求》分为5个部分：第1部分：船舶操纵模拟器；
-第2部分：轮机模拟器；
-第3部分：雷达模拟器；此内容来自标准下载网
第4部分：电子海图显示与信息系统模拟器；一第5部分：全球海上遇险与安全系统模拟器。本部分为JT/T1379的第1部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：大连海事大学、上海海事大学、辽宁海事局、上海海事局本部分主要起草人：尹勇、孙霄峰、胡甚平、陆立明、饶滚金、刘景升、葛同林、邢士占、王玉洋、周炜、神和龙、王建平、金一丞、洪碧光、张秀凤、任俊生、薛满福。JT
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1范围
海船船员培训模拟器技术要求
第1部分·船舶操纵模拟器
JT/T1379.1—2021
JT/T1379的本部分规定了船舶操纵模拟器的分级及总体要求，以及物理真实感、行为真实感、环境真实感、教练站功能和设备配备等要求本部分适用于海船船员适任培训及适任能力保持所需的船舶操纵模拟器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。IMO《海员培训、发证和值班标准国际公约》（Internationalconventiononstandardsoftraining，certifi-cation and watchkeeping for seafarers)3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
船舶操纵模拟器shipmanoeuvringsimulator对船舶航行环境、运行状态、驾驶台设备操控进行仿真的设备。3.1.2
物理真实感physicalrealism
海船船员培训模拟器在人机界面、外观、功能等方面达到真实设备的相似程度。3.1.3
行为真实感behavioralrealism
海船船员培训模拟器的操作响应与真实设备的相似程度。3.1.4
环境真实感
environmentalrealism
海船船员培训模拟器所提供的操作环境与真实环境的相似程3.1.5
tugboatsimulationusingvectormode失量拖轮
用作用力大小和方向模拟的拖轮3.1.6
船舶四自由度运动ship'smotionwithfourdegreesoffreedom在船舶主动力（如螺旋桨推力、舵力等）或外力（如锚、缆、拖轮、风、流、浪等的作用力）作用下船体产生的纵荡、横荡、摇、横摇运动。1
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船舶六自由度运动ship'smotionwithsixdegreesoffreedom在船舶主动力（如螺旋桨推力、舵力等）或外力（如锚、缆、拖轮、风、流、浪等的作用力）作用下船体产生的纵荡、横荡、摇、横摇、纵摇和垂荡运动。3.1.8
本船ownship
由受训人员操作的含有仿真驾驶台设备的模拟船舶3.1.9
目标船targetship
所模拟的由教员设定和控制的船舶，包括连接在系统中的其他本船。3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
AIS：自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem）ARPA：自动雷达标绘仪（AutomaticRadarPlottingAid）BNWAS：船桥航行值班报警系统（BridgeNavigationWatchandAlarmSystem）DWT：载重吨（DeadWeightTonnage)DSC：数字选择性呼叫（DigitalSelectionCall）ECDIS：电子海图显示与信息系统（ElectronicChartDisplayandInformationSystem）EPIRB：紧急无线电示位标（EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon）GMDSS：全球海上遇险与安全系统（ClobalMaritimeDistressandSafetySystem）Radar-SART：搜救雷达应答器（Radar-SearchandRescueTransponder）VHF：甚高频（VeryHighFrequency）VDR：航行数据记录仪（VoyageDataRecorder）4分级及总体要求
4.1分级
4.1.1船舶操纵模拟器应分为三级：全任务模拟器（A级）：所模拟的船舶操作和操纵设备，能满足《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）规定的管理级船员和操作级船员实际操作训练和适任要求有限任务模拟器（B级）：所模拟的航行与值班设备，能满足STCW公约规定的操作级船员实际操作训练和适任要求。
一特定任务模拟器（S级）：能模拟特定驾驶台仪器的操作、维护，或特定航行情景、操纵情景的效果，并满足STCW公约规定的特定任务实际操作训练和适任要求4.1.2A级、B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表参见附录4.2全任务模拟器（A级）
4.2.1应至少配备1个教练站、3条本船。若本船数量大于3条，则教练站需包括1个主工作站和1个分工作站。
4.2.2至少1条本船应配备水平视场角240°及240°以上弧幕投影无缝拼接视景系统和模拟驾驶舱，其他本船的视景系统可以采用液晶或投影显示，但至少1条副本船水平视场角应不低于180°其他本船水平视场角应不低于120°：各本船应配备必备的模拟驾驶台设备和驾驶台内视听监控设备，具有2
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360°三维视景漫游及望远镜功能JT/T1379.1—2021
4.2.3应配置至少可控制8条拖轮的控制设备，拖轮马力和作用力方向可控，其中至少2条本船配备真实拖轮的控制设备。
4.3有限任务模拟器（B级）
4.3.1应至少配备1个教练站、3条本船。4.3.2至少1条本船应配备水平视场角180°弧幕投影无缝拼接视景系统和模拟驾驶舱，其他本船的视景系统可以采用液晶或投影显示，但水平视场角不低于120°；各本船应配备必备的模拟驾驶台设备和驾驶台内视听监控设备，具有360°三维视景漫游及望远镜功能4.3.3应配置至少可控制6条失量拖轮的控制设备，拖轮马力和作用力方向可控，4.4特定任务模拟器（S级）
特定任务模拟器（S级）的物理真实感、行为真实感、环境真实感、教练站功能和设备配备的技术要求应根据适任评估要求单独制定。5物理真实感要求
A级和B级船舶操纵模拟器的物理真实感要求见表1。表1物理真实感要求
模拟驾驶台设备、控制台和工作站的安装、布置宜参照《钢质海船人级与建造规范》及《船舶与海上设施法定检验规则》中船舶驾驶台设计准则中的相应要求应配备与实际拖轮推进装置外观及功能相似的模拟设备，以及拖轮顶推或拖带作业的控制设备
应配置至少可控制6条矢量拖轮的控制设备，拖轮马力和作用力方向可控应配备推进装置操作控制设备，包括双车钟、螺距控制和躺侧推器控制设备应具有主机转速和螺旋浆螺距指示应配备外观和实船设备相似的车钟和操舵设备应配备带缆作业时动力装置的控制设备。在进行这些控制操作时，不论采用何种方法，应能观察到本船侧面及码头应配备推进装置和轮机系统与设施的遥控设备，并实现驾机联动机报等监控。应提供用于驾机联动、机舱报警监控的通信接口协议与数据式，并提供示例H
源码，以便由第三方完成系统扩展应配备操能控制台，包括随动能、自动能、应急能设备、自动能参数及调
备。应配备随动能、自动能、应急能三种操能方式之间的转换控制小声有能机
换、能角与转向速率指示
操舵罗经和方位罗经（或复示器）应具有至少1°的精度应配备操舵罗经
应配备满足A级船舶导航雷达模拟器性能要求的雷达模拟器rKaeerkAca-
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表1(续）
应配备满足A级GMDSS模拟器性能要求的GMDSS模拟器通信设备应包括用于船内通信的通信系统（公共广播系统、声力电话、手持VHE)
应配备满足ECDIS模拟器性能要求的ECDIS模拟器应配备可与船舶操纵模拟器联机运行的模拟测深仪和模拟计程仪对小于80000DWT的船舶显示纵向对水速度，对80000DWT以上的船舶还应显示船舶纵向和横向对地速度和距离。可与船舶操纵模拟器联机运行的定位设备真机或模拟设备
风速仪应可显示相对风向和风力应配备符合国际海上避碰规则的声响控制面板应配备号灯、号型控制面板
应具备发送视觉信号的功能，应可设置SOS信号、信号旗、闪光灯信号应配备火警报警控制系统
应配备可与系统联机运行的AIS真机或模拟设备应配备BNWAS及可调时间系统
应配备设置冰区厚度、面积等参数的设备应配备冰区航行时可控制的探照灯应配备冰区航行时从船可见的闪红灯，当船舶停止前进时，可通过手动操作给出提示
应配备VDR或具有为教练员提供船舶历史航迹和学员操作记录功能的设备应配备可接收冰情通报、结冰警告和气候信息图的设备应配备至少一种速度和距离测量设备，可提供对水和对地速度应配备至少一种卫星定位设备，并具备落水人员位置设置功能应具有用于火灾应急演练的火灾指令及响应设置功能的设备应具有用于应急演练的Radar-SART、EPIRB功能演示的设备应具有海面溢油区域设置功能的设备注：“√\表示必备，“—\表示不必备。o
行为真实感要求
A级和B级船舶操纵模拟器的行为真实感要求见表2。4
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表2行为真实感要求
应配备本船的船舶六自由度运动水动力数学模型，能真实模拟船舶纵荡、横荡、摇、横摇、纵摇和垂荡运动
应配备本船的船舶四自由度运动水动力数学模型，能真实模拟船舶纵荡、横荡，崩摇、横摇运动
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本船水动力数学模型应真实模拟本船在开阔水域的水动力学特性，包括风、流对船舶运动的影响、船间效应
本船水动力数学模型应真实模拟本船在受限水域的船舶六自由度水动力学特性，包括风、浪、流、冰区、溢油等对船舶运动的影响，以及船间效应、浅水效应、岸壁效应
本船水动力数学模型应真实模拟本船在受限水域的船舶四自由度水动力学特性，包括风、流、岸壁等对船舶运动的影响，以及船间效应、浅水效应、岸壁效应所包含的本船数学模型数量应不少于与训练目的相符的本船类型数量应包括至少一种拖船模型，拖船模型可模拟本船机动时的助操作业，应能模拟拖带、顶推、旁拖作业
拖船模型应能体现受本船速度、被拖船类型等引起的性能下降等影响。应能体现不同类型推进器拖船的作业方式和效果矢量拖轮的功率和作用力方向应可控，应可实现项推和拖带作业提供包括陆地、水深、浮筒、潮汐、视景等数据在内的训练海域，并能保证海图、视景和雷达图像显示效果的一致性及信息同步雷达模拟单元应满足A级雷达模拟器有关性能要求ECDIS模拟单元应满足ECDIS模拟器有关性能要求应提供与本船主机功率输出相应的声响应模拟锚作业的能力，模型应能真实模拟本船水动力与所用的锚、锚链参数，以及不同抓地底质之间的相互作用，包括风、浪、流和潮汐的影响应模拟真实本船缆绳和拖轮缆绳作用本船和目标船的声号效果应随船舶距离和方位变化本船模型应有效模拟与坚冰相互作用的水动力本船模型应有效模拟冰的聚积结果对稳性降低的影响应真实模拟本船-本船、本船-目标船、目标船-本船的拖带作业拖和边拖，拖缆类型可选
应可模拟海面溢油的扩散效果
注：“V\表示必备，“二\表示不必备环境真实感要求
A级和B级船舶操纵模拟器的环境真实感要求见表3。-rKaeerkAca-
包括前拖、后
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表3环境真实感要求
应可显示至少50条不同吨位、不同种类的目标船，目标船均具有数学模型。数学模型应反应外力包括流、风、浪对其运动、漂移、航向角的影响应可显示至少50条不同吨位不同种类的目标船，目标船按照设定的计划航线2
运动，在转向点处目标船的转向和船舶吨位、速度相关。教练员可以分别为每艘目标船编制至少20段航行路线
目标船应配备国际海上避碰规则要求的号灯、号型，并由教练员分别加以控制。能见距离和实际船舶的号灯号型相符应提供白天、黄昏和晚上真实的视景，包括阴、晴、雨、雪、雾、闪电等不同的视觉条件，且随时间及浓度变化
应提供白天、黄昏和晚上真实的视景，包括可变化的天气能见度视景系统和/或运动平台应充分体现船舶六自由度运动视景系统应能体现船舶四自由度运动用于训练的场景不少于10个，涵盖开阔水域、狭窄水道、定线制、冰区场景、溢油场景及典型船舶码头。图像更新速率应不低于30Hz应显示实施海上人员搜救、援助遇险船舶和对在港口发生的紧急情况作出响应的视景目标图像，至少包括：
火箭降落伞照明弹；
漂浮烟雾信号；
Radar-SART:
EPIRB：
救生艇；
救生筏；
救助直升机；
落水人员
用于训练的场景不少于6个，涵盖开阔水域、狭窄水道、定线制及典型船舶码头。图像更新速率应不低于30Hz
主本船视景投影的放置距离和方式应能保证从驾驶台准确测量视景中的物标方位
主本船视景系统应能投影显示水平方向至少240°的视景，其能实现；副本船的视景系统可采用液晶或投影显示，但至少1水平视场角应不低于180°，其他副本船水平视场角应不低于128比外左航至右
航至少240°的水平视场视景，应可通过其他任何手段可见主本船视景系统应能投影显示水平方向至少180°的视景，其余部分通过漫游功能实现：副本船的视景系统可采用液晶或投影显示，视景系统的水平视场角应不低于120°。此外从左艇至右航至少240°的水平视场视景，应可通过其他任何手段可见
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表3（续）
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当船舶纵摇和横摇时，视景系统显示的垂直场景在水面上升至某一水准时应能用视觉监测到水面上的对象
在系缆作业时应能观察到本船侧面与码头的位置视景系统应显示与所用海图相对应的导航标志视景显示的物标应具有足够的真实感视景系统应按张力显示足够真实的缆、拖缆和拖轮的三维图像视景系统应提供和船舶速度及气象条件相关的舰浪花和尾迹视景系统应提供和速度及气象条件相关的烟气排放和信号旗显示应能提供与所模拟的状况相对应的环境声响，如海浪和风声应能提供有方向性且随距离衰减的本船及目标船声号效果，可由教练员或本船控制其类型和鸣放周期
应能提供本船及目标船声号效果，可由教练员或本船控制其类型和鸣放周期航行水域应包括与所使用海图相对应的随时间变化的流场模型，并随时间变化应包括与所用海图相对应的水深，潮高可设置并随时间变化应提供和模拟的海况对应的基于波浪谱的海浪效果，海浪的方向、高度和周期随所模拟的海况变化
应提供和模拟的海况对应的海浪效果应能模拟冰的类型、冰的密集度、冰的厚度等对冰况的影响应能显示出不同厚度坚冰和碎冰的凝聚应能显示出包括破开、双破和航道由碎冰聚集在内的破冰结果应能显示出探照灯效果
应能显示海面溢油的扩散效果
应能显示救助船或拖船拖带、顶推的作业视景应能显示船舶失火的灾害场景
应能显示船舶灭火的动态场景
注：“V\表示必备，“二\表示不必备教练站功能和设备配备要求
A级和B级船舶操纵模拟器教练站功能和设备配备要求见表4。KaeerkAca-
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教练站功能和设备配备要求
教练站与本船应在物理空间隔离2
应具备训练海区、环境条件、交通态势等的设置、编辑、加载及保存功能应具备本船船型和装载状态、目标船船型及航线设计等的设置、编辑、加载及保存功能
应具备各本船独立运行模式和多本船协作运行模式应具备练习控制功能，包括开始、暂停、继续、重启应具备训练过程中随时设置故障与环境条件的功能应具备离线故障设置模式。离线故障设置内容应能保存到练习中，加载该练习进行训练过程中应可根据所设置的触发时间自动触发应具备记录各本船船舶姿态数据、故障情况、学员操作数据的功能应能在教练站加载和回放各本船的训练数据，回放速度可调应能实现教练站和本船同步回放训练数据，回放速度可调应能提供系统所记录的、可用于训练结果评估的数据内容及其格式，以及通信接口协议，并提供接口的程序样例，以便于训练评估模块的开发和系统扩展应能自动给出学员训练结果的评分和扣分细项报告，评分标准应允许教练员根据不同训练科目进行修改
应提供用于调整数据库中助航标志、目标船号灯号型的编辑工具和使用说明书应配备显示器两台，分别显示电子海图和各本船的操作信息，尺寸不小于24应配备显示器一台，尺寸不小于24\应配备至少一部具备DSC功能的VHF设备、联网型GMDSS教练站软件应配备一部具备DSC功能的VHF设备应具备远程监控、记录和回放各本船训练过程声音和图像的功能应提供与船舶操纵模拟器配套的设备使用及系统维护说明书注：“V\表示必备，\—\表示不必备JT
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附录A
（资料性附录）
A级和B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表A级和B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表见表A.1。表A.1A级和B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表适用对象
500总吨~3000
总吨或3000总吨
及以上船舶的船
未满500总吨
船舶的船长
海船船员培训大纲
（2016版）索引
航行（管理级）
表1/1.1、表2/1.1
航行（管理级）
表1/1.3、表2/1.3
航行（管理级）
表1/1.4表2/1.4
航行（管理级）
表1/1.5、表2/1.5
航行（管理级）
表1/1.6表2/1.6
航行（管理级）
表1/1.8、表2/1.8
航行（管理级）
表1/1.9、表2/1.9
航行（管理级）
表1/1.9、表2/1.9
船舶作业管理
和人员管理（管理级）
表1/3.4、表2/3.4
航行（操作级）
航行（操作级）
航行（操作级）
航行（操作级）
航行（操作级）
STCW公约
表A-IⅡ/2.1
表A-Ⅱ/2.4
表A-I/2.5
表A-Ⅱ/2.6
表A-II/2.7
表A-I/2.8
表A-Ⅱ/2.10
表A-I/2.11
表A-I/2.19
表A-Ⅱ/3.1
表A-I/3.2
表A-II/3.3
表A-IⅡ/3.4
表A-II/3.5
适任能力
JT/T1379.1—2021
制订航次计划并引导航行
协调搜寻和救助行动
确定值班安排和程序
使用有助于指挥决策的从导航
设备和系统获得的信息，以保持航行安全
通过使用协助指挥决策的EC-
DIS和关联导航系统，以保持航
行安全
航行中的应急反应
在各种条件下操纵和操作船舶
遥控操作推进装置和轮机系统
与设施
领导力和管理技能的运用
计划并引导格航行和定4
航行中的应名应
对海上遇险信号的反应
操纵船舶和操作小型船舶动力
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