【CB船舶标准】 船舶货舱口修理技术要求

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3579~3587--94
船体修理技术标准
1904--0 批:准
中国船舶工业总公司
1995—08--01 实放
中华人民共和国船舶行业标准
船舶货舱口修理技术要求
CB/T 3582 -- 94
分类号：R31
主题内容与适用范
本标准规定了船舶货舱口的勘验，修理及验收的技术要求。
本标准适用于钢质海船舱口的修理。其它类型船舶也可参照采用。
2修前勘验
2.1检查船舶货舱口围板的变形、腐蚀、裂纹等缺陷，必要时应进行测厚检查。
2.2、检查导轨，导板、滑道、压紧扇铁的变形、腐蚀，磨摄等缺陷
2.3检查货舱口织、端梁、活动横梁及紧固装置的变形等缺陷。
2.4检查舱盖的密封情况。
检查货舱口围板上边缘四角的对角线。2.5
中国船舶工业总公司1994-10-08批准18
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1995—08—01实施下载标准就来标准下载网
3修理技术壁求
CB/T 3582-94
3.1矫正货舱口翻板变形可用水火矫正方法修复，矫正时将变形部位分区加热到900~1100℃以后，立即用水流龈踪羚却。在变形中心部位可以利用机概方法施加外力矫正。货舱口圈板在变形矫正时，变形处可以将货舱口的板与围板切并遵行矫正，矫芷后将切口焊妥。3.2货舱口局部严量变或锈蚀，影使用戴影响船体强度，应将摄坏的部分切除换新，切口应尽量在原焊缝上，3.3货舱口因厨部摄坏需挖补修复时，所换板的材质、板厚应不抵于每材。
3.4货舱口翻板损坏部分切除后，应仔细清理保留的货舱口厨板上切口周围的油污，氣化皮，途料等杂物并开焊接坡口。3.5漫道，导板，导辑的工作面损伤深度不大手板厚的7%且最大不超过3mm者，用砂轮进行修整：缺陷深度为板厚的T%20%者，可采期焊补修正，修正后用砂轮腾平。严量损坏的部分可按原样换新
4贷舱口修理后的精度要求
4.1货舱口板
货舱口圖板如下图所。
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1画板，2-压紧扇钢，3—端部面板，4—侧部面板5一导轨，6一导板
围板上缘尺寸偏差应不大于下表的规定。4.12
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CB/T 3582-94
围极上缘尺偏差应不大于下表的规定。4. 1: 2
舱口长度或究度
非机动舱盖的货舱口
机动舱盖的货舱口
注：裘中末刻人的长虞或宽度值的差用插俏法计葬。4.1.2高度俯差应符合以下规定：a.
用扳以上部分不超过其高度的1100，耳不大于6mm下小于一2mm;
邦板以下部分不超过其高度的1/100，且不大于4mm，不小于一2mm。
1.1.3二缘两对角线长度之差不火于15mm。4.1.4题板上缘叫角的乎煎度翔对角线检查，两对角线中点之闻的垂连距离应符舍下列规定：a.
对滚动及铰链式货舱盖的舱口，不火于其尺度的1/1000，耳不大于8mm：
b.对一般货舱差的舱口，不大下其尺度的1.5/1000，其不大于 12mm。
4，1.5翻板上缘的直线度不大于其尺度衔1/1000.月不大F6mm。
CB/T3582—94
4.1.6圈板的平面度不大于10mm。4.2货舱口圆角
圆角半径偏差不得大于其半径的2/100，且最大不大于5mm。
4.3货舱口水平面板
端部面板的平面度不大于5mm。
侧部面板的平面度不大于8mm。
任意间隔1m的面板挠度不大于5mm。4. 3. 31
压紧扇钢
距舱口中心线的位置偏差不大于5mm。直线度不大于8mm。
4.5导轨
位置偏差不大于5mm。
4.5.2真线度不大于3mm。
4.6导板
导板距舱口中心的位置偏差不大于5mm。4.6.2
导板的安装垂直度不大于5mm。
修理后检查与验
5.1工程完工后，首先外观检查，所有焊缝不得有漏焊，裂纹、气孔、咬边等缺陷。
5.2对换板的货舱口应做密性试验，不得有渗滞现象。22
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附加说明：
CB/T 3582-94
本标雅由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委局会握出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标难由新港船厂负贵起草。
本标准主要起草人、范家玲、陈成杰、张新声。23
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