【QC汽车标准】 汽车转向拉杆总成技术条件

中华人民共和国汽车行业标准
汽车转向拉杆总成技术条件
QC/T522-1999
代替JB3740-84
本标准适用于汽车接头式转向横、直拉杆总成，也适用于整体式转向直拉杆总成。1技术要求
1.1产品应符合本标准的要求，并按照规定程序批准的图样和文件制造。1.2性能
1.2.1运动件特性
球销沿拉杆轴线的极限摆角和摆动力矩应符合设计要求。在滑动表面润滑良好的措况下，运动件不得发生阻滞、卡死和松旷现象。
1.2.2耐离性
球销与球座的耐磨性能应相互适应和匹配，在正常使用条件下，汽车行驶里程不超过3万公里时，不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。1.2.3螺纹连接
接头式转向拉杆总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠，在正常使用条件下，不允许发生松动和脱扣，对于长旋合长度连接螺纹的精度应不低于7H/Ge，按GB/T197-1981《普通螺纹公差配合，应保证在螺纹的全长范内的旋合性，零件能完全互换并能自由调整。1.2.4润滑与防尘
1.2.4.1拉杆总成的润滑近应畅通，在正常的装配调整状态下，用油枪经过滑脂嘴加注的润滑脂应能润滑其滑动工作表面。
1.2.4.2拉杆总成具有良好的防尘装置，在球销极限摆角范围内，应能可靠地防北泥浆和尘土渗人。1.2.5可靠性bZxz.net
拉杆总成各岑件的强度、刚度应满足设计和使用要求。当汽车行驶里程不超过18万公里时，在正常的使用条件下，不允诈发生杆身、接头、球销和拉杆弹贫的折断，当总成处于正常调整状态时，球销不得从总成内脱出。
在汽车保用期内确因拉杆总成制造不良而引起的折断，制造厂应免费给予更换。1.3外观
1.3.1拉杆总成的各岑件表面应无裂纹、毛刺和锐边：加工部位不得有叫陷、明显的碰痕：非加工部位应无折送、氧化皮和锈蚀等缺陷。1.3.2拉杆总成非配合表面应涂覆，涂层垃均匀，无气泡、漏涂和流溢，并保证与被双盖表面结合牢固，在一40~70C温度变化范用内不发生皱缩或剥落现象。2检验规则
2.1每件转向拉杆总成出厂时，应附有证明产品质量合格的文件。2.2用户有权对收到的转向拉杆总成进行检查.检在项目为：a）外观；
国家机械工业局1999-03-15发布46
1999-03-15实施
b）与车轴相连接的装配尺寸；
c）球销的摆角和摆动力矩；
d）接头与拉杆连接螺纹的配合精度。QC/T522-—1999
2.3用户检查产品质量，抽验时按GB/T2828--1981《逐批检查计数抽样程序及抽样表》的规定，批录和抽样次数方案，由供需双方商定。3标志、包装、运输、贮存
3.1每件产品应在醒目部位标出制造厂厂名或者厂标。3.2产品包装前应经清洗和防锈处理。包装箱应干燥、结实，每箱重不得超过500N（50kgf)）.并保证产品在正常运输情况下不致损伤。为主机厂配套的转向拉杆总成，允诈采用简包装，其要求由制造厂与主机厂商定。3.3包装箱内应附有装箱单，装箱单上应标明产品名称、型号、数量和出厂年月。3.4包装箱外应注明制造厂厂名和厂标、产品名称、型号、数量、毛重和装箱年月、收货单位和地址，以及轻放、防潮等字样。
3.5产品应存放在通风和干燥的仓库内，在正常保管的条件下，自出厂之日起，制造厂应保证在一年内不致锈蚀。
附加说明：
本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：重庆汽车配件制造厂。本标准主要起草人：朱结、万廷扬。本标准1964年8月首次发布。
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