【QC汽车标准】 汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差

中华人民共和国汽车行业标准
汽车铸造零件
未注公差尺寸的极限偏差
主题内容与适用范围
QC/T269—1999
代替ZBT04006.4-89
本标准规定了汽车产品零件图中经铸造加工形成的尺寸要素未注公差尺寸的极限偏差。本标准适用于砂型铸造、金属型、低压铸造、熔模铸造、压力铸造的汽车产品零件图的未注公差尺寸的极限偏差。
2引用标准
GB/T6414铸件尺寸公差免费标准下载网bzxz
3术语
铸件最大轮廊尺寸（简称最大尺寸)：指包容零件几何形体的最大尺寸。4铸件未注公差尺寸的极限偏差
4.1砂型铸造未注公差尺寸的极限偏差按表1规定。4.2金属型及低压铸造未注公差尺寸的极限偏差按表2规定。4.3熔模铸造未注公差尺寸的极限偏差按表3规定，4.4压力铸造未注公差尺寸的极限偏差按表4规定。4.5
图样上未注明的错箱值必须在件的尺寸公差之内。表1
基本尺寸
极限偏差
国家机械工业局1999-03-15批准440
1999-03-15实施
QC/T269--1999
最大尺寸≤250（CT8）
注：铸件的标准公差按GB/T6414分为16级：CT1.CT2...CT16。表3
本尺寸
最大尺寸≤80
铸钢、球墨铸铁、有色金属（CT6)±0.20
最大尺寸>250（CT9）
最大尺寸>80
铸钢、球墨铸铁(CT7)
附加说明：
本标准由国家机械工业局提出。QC/T2691999
铜合金(CT7)
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心组织联合工作组。本标准主要起草人：刘
力、朱锡全。
轻金属合金及锌合金（CT6)
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