【QC汽车标准】 汽车车轮螺母座强度试验

ICS 43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T258—2013
代替QC/T258—1998
汽车车轮
螺母座强度试验
VehiclewheelsNutseatstrengthtests(ISO15172:2005(E),Road vehiclesWheelsNut seat strength tests, MOD)2013-10-17发布
2014-03-01实施
华人民共利御国业和信意化都
价层输验码查真伪
中华人民共和国工业和信息化部公告
2013年第52号
工业和信息化部批准《甲基丁烯醇聚醚》等811项行业标准，其中：化工行业标准149项、有色行业标准105项、黄金行业标准5项、治金行业标准15项、建材行业标准3项、机械行业标准39项、航空行业标准69项、船舶行业标准53项、汽车行业标准42项、纺织行业标准63项、轻工行业标准59项、石化行业标准42项、民爆行业标准1项、电子行业标准50项、通信行业标准116项，现予以公告。以上化工行业标准由化工出版社出版，纺织、有色及黄金行业标准由中国标准出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，汽车行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二〇一三年十月十七日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期标准编号
QC/T253-——2013
QC/T682—2013
QC/T229—2013
QC/T952—2013
QC/T953—2013
QC/T954—2013
QC/T258—2013
QC/T199—2013
QC/T326—2013
QC/T955—2013
QC/T956—2013
QC/T957—2013
QC/T29104—2013
QC/T29105.3—2013
QC/T718—2013
QC/T439—2013
QC/T935—2013
QC/T939—2013
QC/T457—2013
QC/T936—2013
QC/T937—2013
QC/T940—2013
标准名称
摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法
摩托车和轻便摩托车座垫
摩托车和轻便摩托车转子机油泵技术条件
乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸
商用车平面安装车轮固定螺母
商用车
验方法
平面安装固定螺母
汽车车轮！
螺母座强度试验
汽车车轮
平衡块
汽车标准件产品编号规则
专用汽车自动调平支承装置Www.bzxZ.net
干混砂浆运输车
洗扫车
专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度的限值
专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度测试方法取样
混凝土泵车
摆臂式自装卸汽车
餐厨垃圾车
前卸料混凝土搅拌运输车技术
救护车
车厢可卸式垃圾车
护栏抢修车
展示车
被代替标准名称
QC/T253—1998
QC/T682—2002
QC/T229—1997
QC/T258—1998
QC/T199—1995
QC/T326—1999
QC/T29104—1992
QC/T29105.3—1992
QC/T718—2004
QC/T439—1999
QC/T440—1999
QC/T457—2002
起始实施日期
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
标准编号
QC/T958—2013
QC/T592—2013
QC/T9592013
QC/T960.1—2013
QC/T961—2013
QC/T949—2013
QC/T951
QC/T4902013
QC/T950—2013
QC/T948—2013
QC/T946—2013
QC/T945—2013
QC/T627—2013
QC/T662—2013
QC/T9472013
QC/T941—2013
QC/T943—2013
QC/T942-2013
QC/T944—2013
QC/T938—2013
标准名称
汽车真空泵性能要求及台架试验方法
液压制动钳总成性能要求及台架试验方法
机械式驻车制动操纵杆总成性能要求及台架试验方法
道路车辆液压制动系统第1
部分：双喇叭金属管、螺纹孔、螺纹管接头和管座
液压制动系统塑料储液罐性能要求及台架试验方法
车载音频播放器技术条件
汽车用电路断电器
汽车车身制图
汽车座椅加热垫技术要求和试验方法
汽车顶部装载装置
汽车安全带织带性能要求和试验方法
乘用车空调系统
汽车电动门锁装置
汽车空调（HFC-134a）用储液干燥器
汽车白动防眩日后视镜技术条件汽车材料中汞的检测方法
汽车材料中铅、的检测方法
汽车材料中六价铬的检测方法
汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法汽车对行人的碰撞保护试验规程被代替标准名称
QC/T592—1999
QC/T490—2000
QC/T627—1999
QC/T6622000
起始实施日期
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
2014-03-01
前言·
1范围
2试验程序
附录A（资料性附录）
对于承压面的建议
QC/T258—2013
QC/T258—2013
」第1部分：标准的结构和编写》给出的规则本标准依照GB/T1.12009《标准化工作导则起草。
本标准修改采用IS015172(E）：2005《道路车辆一车轮一螺母座强度试验》。为了便于使用，本标准做了下列编辑性修改：
一用“本标准”代替“本国际标准”；一删除国际标准的前言；
一用小数点“，”代替作为小数点“，”；增加了本标准前言。
本标准代替QC/T258—1998《轿车钢制车轮螺母座刚度要求及试验方法》。本标准与QC/T258一—1998相比，主要技术差异如下：改变了标准名称，由《轿车钢制车轮螺母座刚度要求及试验方法》改为《汽车车轮螺母座强度试验》；
扩大了适用范围，本标准适用于螺母座呈凸起形状的汽车车轮；删除了原标准中2“引用标准”；-删除了原标准中3“螺母座刚度试验要求”：-增加了2.3*试验设备\；
删除了原标准中5“试验方法”，增加了2.4“强度试验程序”；一删除了原标准中6“试验条件”；一删除了原标准中7“重复试验”：一增加了资料性附录A。
本标准与IS015172：2005（E）的主要差异如下：改变了标准名称，由《道路车辆一车轮一螺母座强度试验》改为《汽车车轮螺母座强度试验》；一重新划分了2.4.1*变形试验的标准结构”，将2.4.1划分为2.4.1.1\变形试验程序”2.41.2\性能要求”和2.4.1.3”推荐的变形试验载荷”；-增加了2.4.1.3推荐的变形试验载荷”；重新划分了2.4.2屈服强度试验的标准结构”，将2.4.2划分为2.4.2.1屈服强度试验程序”与2.4.2.2\性能要求”；
增加2.4.2.2\性能要求”。
本标准附录A为资料性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司。本标准主要起草人：张世江、莫斌清。1范围
汽车车轮
螺母座强度试验
本标准规定了汽车车轮螺母座强度的试验方法和性能要求。本标准适用于螺母座呈凸起形状的汽车车轮。2试验程序
2.1概述
QC/T258—2013
本试验的原理是施加一个轴向载荷到螺母座上，并确定螺母座的永久变形。此外，还规定了一种测试届服强度的试验。
2.2试验用车轮
只能使用经过完整加工工序（包括所有涂层工序）并还未经过使用的新车轮。2.3试验设备
试验设备应具有一个与车辆轮毂尺寸相同（见图1）的刚性平面，该平面能够支承整个车轮的安装区。该设备应提供一个坚硬的（HRC最小值为45）压头，或设计形状与螺母座外形相匹配的加载装置，且其接触面积不小于车轮规定的螺母座接触面积。压头或加载装置应提供一个经过测量的，非旋转的轴向力F。该轴向力F垂直于支撑平面。F应取决于将车轮安装到轮毅上时所使用的紧固件的类型。一次只能对一个车轮螺母座进行加载。除加载设备外，还要求有测量螺母座变形或压头行程的装置。
F—试验载荷H一螺母座测量高度；1一压头；2—螺母座：3一支撑面图1加载装置示意图
2.4强度试验程序
2.4.1变形试验。
2.4.1.1变形试验程序：
QC/T258—2013
将试验车轮放在加载设备上，使压头轴线与螺母座轴线重合：将螺母座施加载荷F。（0.6×F），并测出螺母座的测量高度H。；施加一个载荷F并保持15s：
降低载荷至F。，测出螺母座的测量高度H，：重复步骤c)和d)5次，测出每次在载荷为F。时螺母座的测量高度H.；对车轮的每个螺母座重复进行步骤a)到e）。2.4.1.2性能要求：
螺母座不应出现新的裂纹；
高度差（H，一H.）不应超过0.6mm；高度差（H，-H。）不应超过0.8mm。e
2.4.1.3推荐的变形试验载荷：
推荐的变形试验载荷见表1。
表1推荐的变形试验载荷
紧固件尺寸
M10×1.25
M12×1.25
1/2-20
9/16-18
2.4.2届服强度试验。
2.4.2.1屈服强度试验程序：将一个新的试验车轮放在加载设备上，使加载设备的轴线与螺母座轴线重合。施加载荷到单个螺母座上，直到螺母座破坏或开裂。记录破坏或开裂前的最大载荷。对每个螺母座进行试验，但是不要在每两个相邻的螺母座上进行试验。因此，需要2个或更多的车轮才能完成对车轮的评估。
性能要求：破坏或开裂前的最大载荷不应小于表2的规定值。2.4.2.2
表2屈服载荷
紧固件尺寸
1/2-20
9/16-18
屈服载荷，kN
附录A
（资料性附录）
对于承压面的建议
QC/T2582013
当下列要求被满足或超过时，屈服强度试验和变形试验的可重复性最好。建议使用外加作用力来预测由最大切应力（Tresca）标准给出的临界值下的届服。在临界值状态下，双头螺栓张力和螺母扭矩所产生的外加作用力的总和等于螺母座材料的屈服点。外加作用力是主应力的一个保守估计值。需要重点注意的是双头螺栓张力会在螺母座上产生一种压应力。螺母座平均半径和承压面积的术语见图A.1。
a一承压面：b—螺母座平均半径图A.1平均半径和承压面积的术语表A.1和表A.2给出了典型假定特性的B值。利用下列公式计算用其他特性材料产生的车轮承压面面积：
B,=[T+(T,/R)]/Y
式中：
B承压面面积；
T——双头螺栓张力；
T一施加的扭矩；
R—螺母座的平均半径；
Y材料的抗屈强度。
QC/T258—2013
双头螺栓张力，N
利用应力差计算的钢轮最小承压面面积施加的扭矩，N·m
该计算假设
一个典型的低碳钢车轮材料最小屈服为241MPa，螺母座平均直径是17.4mm。表A.2
双头螺栓张力，N
利用应力差计算的铝轮最小承压面面积施加的扭矩，N·m
该计算假设一个典型铝车轮材料最小屈服为116.5MPa，螺母座平均直径是18.85mm。mm
S/N:1580242·408
158024240801
中华人民共和国汽车行业标准
汽车车轮螺母座强度试验
QC/T258—2013
中国计划出版社出版
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16千学
2014年8月第1版2014年8月第1次印刷印数1—420册
统书号：1580242·408
定价：12.00元
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