【QC汽车标准】 汽车防滑链

ICS43.040.60
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1057—2017
汽车防
Snowchainsforvehicle
2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、治金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776—2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053—2017
QC/T1054-—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1—2017
QC/T597.2—2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
止机构
扭杆式翻转及锁
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分：聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776—2007
QC/T218—1996
QC/T245—2002
QC/T247-—2002
QC/T32—2006
QC/T597——1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1—2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T5—2017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060-—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062—2017
QC/T1063—2017
QC/T1064—2017
QC/T1065—2017
QC/T789—2017
QC/T316—2017
QC/T201—2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油罐式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸间
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1—1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4—1992
QC/T5-—1992
QC/T18—1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316—1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1—2017
QC/T1067.2—2017
QC/T1067.3-2017
QC/T1068—2017
QC/T1069—2017
QC/T1070—2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
器第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
第2部分：插头端子的型式
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
范气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4—2001
QC/T417.5—2001
QCn29010—1991
QCn29011—1991
QCn29013—1991
QC/T772—2006
QC/T771-—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
1范围·
2规范性引用文件
3术语和定义
要求…·
5试验方法…
同一型式的判定
7包装·
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
CTI针人度计
路面量化特性
QC/T10572017
QC/T1057—2017
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准不涉及专利。
本标准是在综合分析同类国内外先进技术标准基础上，根据我国的实际情况制定的。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准负责起草单位：东风汽车公司技术中心、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、黑河红河谷汽车测试中心有限公司、浙江省浦江伯虎链条有限公司、西安联谊橡胶制品有限公司、米其林（中国）投资有限公司。bzxZ.net
本标准主要起草人：侯翠华、左涛、赵淑华、张尚娇、马伟、赵鑫宏、郑小根、江华、熊辉、朱鑫、余博英、孙磊、柳立志、熊恭祥、徐刚、曲艳平、刘登明、卡玉波、杨爱民、杨国安、本标准为首次发布。
1范围
汽车防滑链
QC/T1057—2017
本标准规定了汽车防滑链的术语和定义、要求、试验方法、同一型式的判定及包装要求。本标准适用于M1类汽车防滑链。2规范性引用文件
下列文件对本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T12534汽车道路试验方法通则乘用车制动系统技术要求及试验方法GB21670
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
汽车防滑链snowchainsforvechicle安装在汽车轮胎上，用于增加轮胎与路面抓地力的装置。3.2
packedsnowcoveredtrack
压卖雪直道
至少长500m、宽50m压实雪的平坦直道，坡度<2%，CTI针人度计测得的雪地压实指数（见附录A)为70~80。
冰直道icecoveredtrack
至少长200m、宽20m、冰面摩擦系数为0.1~0.2的平坦直道，坡度<2%。4要求
4.1一般要求
4.1.1汽车防滑链外观应形状完整、无裂口、无脱层，不应出现损害路面的尖角；防滑链表面应无锈蚀、无镀层脱落、无裂纹、无挤压变形；应装配紧密。4.1.2汽车防滑链的装卸应快捷方便。4.1.3汽车防滑链在安装、使用和拆除过程中不应损坏轮胎。4.1.4汽车防滑链安装后，凸出轮胎内侧胎侧表面不应大于20mm，凸出轮胎外侧胎侧表面不应大于25mm。
4.1.5汽车防滑链安装后，行驶中不应与车辆发生干涉。QC/T1057—2017
4.2性能要求
4.2.1制动性能要求。
按5.2试验时，在压实雪直道上安装汽车防滑链试验车辆的MFDD（MFDD是车辆制动时充分发出的平均减速度，见GB21670）与同一试验车辆未安装汽车防滑链的MFDD的比值应不小于1.3。
在冰直道上安装汽车防滑链试验车辆的MFDD与同一试验车辆未安装汽车防滑链的MFDD的比值应不小于1.3。
4.2.2牵引性能要求。
按5.3试验时，在压实雪直道上安装汽车防滑链试验车辆的最大牵引力与同一试验车辆未安装汽车防滑链的最大牵引力比值应不小于1.2。4.2.3装车行驶要求。
按5.4试验时，安装汽车防滑链的试验车辆在规定的试验道路上应至少行驶80km，其中在无冰雪的沥青路或水泥路上至少行驶20km。试验车辆在爬坡路面应能正常起步，试验过程中安装汽车防滑链的轮胎不应连续打滑、轮胎及其路面均不应损坏，试验过程中汽车防滑链不应断裂，试验结束后汽车防滑链应完整。5试验方法
5.1试验条件
5.1.1环境条件。
试验环境温度：一15℃以下。
5.1.2气象条件。
试验时应是无雪、无雾天气；试验时风速不大于5m/s。5.1.3试验车辆。
试验车辆为两轮驱动且装配有ABS系统的四轮乘用车，车况应满足整车技术条件，车辆载荷为整备质量加前排两名试验员及必备的试验仪器，试验轮胎应为新的普通轮胎（非冬季轮胎），胎压按照厂家推荐值设定。试验前试验车辆应在干燥沥青或水泥路面上行驶至少100km。试验前应对轮胎表面进行清洁。
试验车辆应具备牵引功能。
5.1.4试验场地
5.1.4.1压实雪直道。
压实雪直道厚度为60mm～100mm，其构成应至少有一层30mm厚的重度压实雪层为底层，表层为25mm50mm厚的中重度压实雪层（见附录B）。5.1.4.2冰直道。
冰直道起点之前至少有与冰直道同宽的长300m的助跑道，冰直道终点之后至少有与冰直道同宽的长50m的安全区，整个跑道的左右两侧应留有10m宽的安全区。5.1.5试验仪器。
试验仪器应符合GB/T12534中3.5条的规定，MFDD应在规定试验车速下用准确度为土1%2
QC/T1057—2017
的仪器测定，也可用除测量车速外的其他方法测定MFDD，在这种情况下，其测试仪器的准确度应在±3%内。测力计准确度应为±1%。5.2制动性能试验方法
制动性能试验是试验车辆在短时间内重复进行规定次数的制动测试操作（ABS产生作用），制动性能试验结果是这些测试数据的平均值。试验车辆在压实雪直道和冰直道上，分别进行初速度为30km/h的紧急制动试验，记录MFDD。压实雪直道制动时峰值踏板力应不大于500N，冰直道制动时峰值踏板力应不大于800N，制动过程中，踏板力应尽量保持恒定。压实雪直道和冰直道制动试验各至少进行3次。上述试验车辆的驱动轮上装备汽车防滑链，重复上述操作。每次制动性能试验应避开之前的试验轮胎轨迹，若不可避免重叠时应对试验路面重新进行处理。注：上述每一次制动性能试验的峰值踏板力应尽量接近。5.3牵引性能试验方法
牵引性能试验是试验车辆在短时间内重复进行规定次数的直线牵引测试操作，牵引试验结果是这些测试数据的平均值。
在压实雪直道上，试验车辆与被牵引车辆用牵引绳连接，试验军辆前排乘坐2名乘员（含驾驶员），被牵引车辆前排乘坐1名驾驶员。试验车辆起步后保持10km/h～30km/h的车速行驶，被牵引车辆缓慢制动直至试验车辆的驱动轮打滑，记录试验过程中的最大牵引力，试验至少进行3次。牵引车辆的驱动轮上装备汽车防滑链，重复上述操作。每次制动试验应避开之前的试验轮胎轨迹，若不可避免重叠时应对试验路面重新进行处理。被牵引车辆的试验质量应确保试验车辆能够产生最大牵引力，必要时可通过配重使被牵引车辆的试验质量符合要求。
5.4装车行驶试验方法
试验道路应至少含有积雪和少量结冰的路面（含有坡度不小于5%的坡道）、无冰雪的沥青路或水泥路。
驱动轮已安装汽车防滑链的试验车辆在满足上述要求的试验道路上行驶至少80km。试验车辆行驶速度尽量保持在30km/h，瞬时行驶速度不应超过50km/h，在坡度不小于5%的坡道上至少完成一次坡道起步每种路面行驶过程中应至少停车一次检查汽车防滑链对路面的坏情况，行驶过程中，应避免紧急制动、急加速、急转弯、连续空转等操作，试验过程中应注意观察试验车辆是否有异常情况，若出现汽车防滑链断裂、与轮胎之间连续打滑、与试验车辆有干涉等情况，应停止试验。
6同一型式的判定
指防滑链在以下方面无实质差异的为同一型式：一制造商：
—材料，
—结构。
QC/T1057—2017
7包装
制造厂商名称、产品名称、型号、商标、安装防滑链后突出轮胎胎面的高度、适用轮胎规格应永久地固定在包装上。包装内应有合格证、产品使用说明书及配套的装卸工具。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。