【QC汽车标准】 汽车驾驶室扭杆式翻转及锁止机构

ICS43.040.60
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1059—2017
汽车驾驶室
扭杆式翻转及锁止机构
Truck cab-torsion-typetiltingand locking mechanism2017-01-09发布
2017-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布中华人民共和国工业和信息化部公告
2017年第2号
工业和信息化部批准《超导磁选机》等426项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中机械行业标准249项、汽车行业标准42项、制药装备行业标准10项、轻工行业标准106项、冶金行业标准4项、化工行业标准2项、电子行业标准7项、通信行业标准6项。
以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，制药装备行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
附件：42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二一七年一月九日
附件：
42项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准编号
QC/T776-2017
QC/T1051—2017
QC/T1052—2017
QC/T1053—2017
QC/T1054—2017
QC/T1055—2017
QC/T218—2017
QC/T1056—2017
QC/T245—2017
QC/T247—2017
QC/T1057—2017
QC/T1058—2017
QC/T1059—2017
QC/T32—2017
QC/T597.1—2017
QC/T597.2—2017
旅居车
教练车
通信车
标准名称
混凝土喷浆车
隧道清洗车
排水抢险车
汽车用转向管柱上组合开关技
术条件
汽车双离合器自动变速器总成
技术要求和试验方法
压缩天然气汽车燃气系统技术
液化石油气汽车燃气系统技术
汽车防滑链
汽车用指纹识别装置
汽车驾驶室
止机构
扭杆式翻转及锁
汽车用空气滤清器试验方法
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第1部分：微胶囊锁固层
螺纹紧固件预涂粘附层技术条
件第2部分，聚酰胺锁紧层
被代替标准编号
QC/T776—2007
QC/T218—1996
QC/T245—2002
QC/T247—2002
QC/T32-—2006
QC/T597—1999
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1—2017
QC/T2—2017
QC/T3—2017
QC/T4—2017
QC/T5—2017
QC/T18—2017
QC/T340—2017
QC/T1060—2017
QC/T1061—2017
QC/T1062—2017
QC/T1063—2017
QC/T1064—2017
QC/T1065-2017
QC/T789—2017
QC/T316—2017
QC/T201—2017
QC/T1066—2017
标准名称
汽车产品图样的基本要求
汽车产品图样格式
汽车产品图样及设计文件完
汽车产品图样及设计文件采用
与更改办法
汽车产品图样及设计文件标准
化审查
汽车产品图样及设计文件术语
汽车用六角法兰承面带齿螺栓
汽车用外六角花形法兰面螺栓
道路运输轻质燃油罐式车辆
防溢流系统
道路运输轻质燃油罐式车辆
卸油阀
道路运输轻质燃油罐式车辆
油气回收组件
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆呼吸阀
道路运输易燃液体危险货物罐
式车辆人孔盖
汽车电涡流缓速器总成技术要
求及台架试验方法
汽车行车制动器疲劳强度台架
试验方法wwW.bzxz.Net
汽车气制动用尼龙管接头尺寸
汽车驻车制动用拉索总成性能
要求及台架试验方法
被代替标准编号
QC/T1-1992
QC/T2—1992
QC/T3—1992
QC/T4-1992
QC/T5—1992
QC/T18-—1992
QC/T340—1999
QC/T789—2007
QC/T316—1999
QC/T201—1995
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
标准编号
QC/T1067.1—2017
QC/T1067.2—2017
QC/T1067.3—2017
QC/T1068—2017
QC/T1069—2017
QC/T1070—2017
QC/T1071—2017
QC/T772—2017
QC/T771—2017
标准名称
汽车电线束和电气设备用连接
器第1部分：定义、试验方法
和一般性能要求
汽车电线束和电气设备用连接
器第2部分：插头端子的型式
和尺寸
汽车电线束和电气设备用连接
器第3部分：电线接头的型
式、尺寸和特殊要求
电动汽车用异步驱动电机系统
电动汽车用永磁同步驱动电机
汽车零部件再制造产品技术规
范气缸体总成
汽车发动机气缸盖气道稳态流
动特性测试方法
汽车用柴油滤清器试验方法
汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤
器总成技术条件
被代替标准编号
QC/T417.1—2001
QC/T417.3—2001
QC/T417.4—2001
QC/T417.5—2001
QCn29010—1991
QCn29011—1991
QCn29013—1991
QC/T772—2006
QC/T771—2006
实施日期
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
2017-07-01
前言·
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4要求
5试验方法
6检验规则…
标志、包装、运输和贮存
QC/T1059—2017
QC/T1059—2017
本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。本标准主持起草单位：安微安凯华夏汽车配件(合肥)有限公司。本标准参加起草单位：安徽省质量和标准化研究院、安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司、安徽省产品质量监督检验研究院、东风汽车公司。本标准主要起草人：杨益奎、刘彩云、余忠杰、张尚娇、昊倩、丁昌东、凌俊杰。1范围
汽车驾驶室扭杆式翻转及锁止机构QC/T1059—2017
本标准规定了汽车驾驶室扭杆式翻转及锁止机构的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车驾驶室扭杆式翻转及锁止机构。2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T1771色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
cabtiltingmechanism
翻转机构
发动机舱进行保养维护时，使驾驶室翻转、保持在特定位置并可回落到初始位置的机构。3.2
扭杆式翻转机构torsionbarcabtiltingmechanism以扭杆作为蓄能元件的翻转机构，分为单扭杆翻转机构和双扭杆翻转机构。3.2.1
单扭杆翻转机构singletorsionbarcabtiltingmechanism以单根扭杆为蓄能元件的翻转机构。3.2.2
双扭杆翻转机构doubletorsionbarcabtiltingmechanism以两根扭杆为蓄能元件的翻转机构。3.3
cablockingmechanism
锁止机构
驾驶室处于工作位置时，保持驾驶室与车架可靠固定的机构，分为单钩锁止机构和双钩锁止机构。
QC/T1059—2017
单钩锁止机构single-hookcablockingmechanism用一个锁钩保持驾驶室与车架可靠固定的锁止机构。3.3.2
双钩锁止机构double-hookcablockingmechanism用两个锁钩保持驾驶室与车架可靠固定的锁止机构。3.4
锁止机构误操作misoperationofthelockingmechanism在锁紧手柄操作到规定位置时，锁紧装置仍未达到牢固可靠的锁紧状态的操作，包括锁止机构退到非解锁目的碰触或操作，而意外解锁的操作。3.5
撑杆staybar
在驾驶室翻转到规定的位置时，牢固可靠支撑驾驶室的装置。4要求
4.1一般要求
4.1.1产品应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4.1.2车辆行驶过程中，翻转机构和锁止机构不得有异常响声。4.1.3锁止机构解锁后，不允许驾驶室不依靠外力自动翻起到驾驶室最大开启位置（限位撑杆完全打开）。
4.1.4撑杆解除限位后，驾驶室不应在不依靠外力的情况下自动落下。4.1.5翻转及锁止机构操纵装置的位置应便于操作。4.1.6
锁止机构应具有防止误操作的装置。4.1.7在车辆正常行驶及紧急制动状态下，均应能够牢固可靠地锁止住驾驶室。4.1.8在锁止状态下，驾驶室的侧向及前、后方向应定位正确、牢固可靠。4.1.9驾驶室翻转操纵机构附近易见部位应有正确使用该操纵机构的文字说明和安全警示4.1.10
驾驶室翻转机构应配备撑杆，翻转撑起时，撑杆应具有安全保护装置。在翻转角度达到设计要求时，应能自锁。驾驶室翻转角度应不小于0°，且不大于40°。翻转及锁止机构的调整或维修，应按产品使用说明书执行。4.1.11
2翻转及锁止机构应有编号或编码，且应具有可追溯性。4.1.12
3各连接机构的回转副应灵活自如、无卡滞现象。4.1.13
4.1.14螺栓连接部位拧紧力矩，除特殊规定外，应符合QC/T518的规定。4.2性能要求
4.2.1锁止强度应符合以下要求：一—安全锁钩按5.3.1的实验后，应无裂纹、无变形；锁紧钩按5.3.2的实验后，应无裂纹、无变形。4.2.2翻转机构安装在车上后，驾驶室翻转和复位的操纵力应不小于50N，且不大于230N。2
4.2.3锁止机构锁紧手柄的操纵力应不小于180N，且不大于260N。QC/T1059—2017
4.2.4表面油漆件中冲压件应满足240h内无锈蚀，铸件应满足150h内无锈蚀；表面镀锌的零件应满足72h内无白锈。
4.2.5撑杆总成应能确保驾驶室翻转后到达规定的位置，同时应满足牢固可靠的支承和自锁要求。撑杆总成承受力应包括抗拉力和抗压力，抗拉力和抗压力按5.6的方法测出的值不应小于按式（1）和式(2)计算得出的结果：
F=2Xmg
式中：
F抗拉力，单位为牛顿(N)；
驾驶室质量，单位为千克(kg)；重力加速度，约为9.8m/s。
F,=1.5Xmg
式中：
抗压力，单位为牛顿（N)；
驾驶室质量，单位为千克（kg）；m
重力加速度，约为9.8m/s。
4.2.6翻转及锁止机构的耐久性按5.7的方法进行试验后，操作力变化应不大于10%。5试验方法
5.1试验场地
5.1.1停放试验车的场地应水平、硬实、平整。5.1.2驾驶室前端应预留足够的翻转空间。5.2车辆状况
5.2.1车辆状态应满足制造商对该车型的技术条件要求。5.2.2试验前，车辆停稳，驾驶室应保持出厂状态。5.3锁止强度测量
5.3.1将操纵机构安装在试验台架上，把2000N的重量块挂于安全锁钩上，静置100h后拆除并进行检测。
5.3.2将锁止机构安装在试验台架上，把5000N的重量块挂于锁紧钩上，静置100h后拆除并进行检测。
5.4翻转和复位操纵力
5.4.1试验仪器和设备。
测力计：量程为500N，准确度等级±5%。5.4.2方法。
5.4.2.1翻转操纵力测量。
解除锁止后，使驾驶室缓慢升至静态平衡，将测力计与翻转拉手连接，通过测力计缓慢勾速垂直于拉手（沿旋转中心切向）推动翻转拉手，直到驾驶室翻起到支撑位置，翻起过程中测力计显示的最3
QC/T1059-2017
大值为该翻转操纵力。
5.4.2.2复位操纵力测量。
解除撑杆自锁，使驾驶室缓慢降至静态平衡，将测力计与翻转拉手连接，通过测力计缓慢匀速垂直于拉手（沿旋转中心切向）拉动翻转拉手，直到驾驶室落至锁止位置（安全锁钩钩住），降落过程中，测力计显示的最大值为复位操纵力。5.5锁紧手柄操纵力
5.5.1试验仪器和设备。
测力计：量程为500N，准确度等级±5%，5.5.2方法。
将测力计与锁紧手柄连接，测力计连接于锁紧手柄末端且与锁紧手柄方向垂直，通过测力计缓慢匀速拉动锁紧手柄解除锁紧，使锁紧手柄旋转至解锁位置，旋转过程中，测力计显示的最大值为锁紧手柄操纵力。
5.6耐腐蚀性盐雾试验
按GB/T1771、GB/T10125的要求执行。5.7撑杆承受力
5.7.1试验仪器和设备。
万能试验机，准确度等级一级。5.7.2方法。
5.7.2.1抗拉力。
将撑杆拉直成自锁状态，两端支架分别连接万能试验机的上、下工作台，进行拉力加载破坏试验，读取撑杆进行拉力加载破坏试验后的数据为抗拉力。5.7.2.2抗压力。
将撑杆拉直成自锁状态，两端支架分别连接万能试验机的上、下工作台，进行压力加载破坏性试验，读取撑杆进行压力加载破坏性试验的数据为抗压力。5.8耐久性
5.8.1试验仪器和设备。
专用试验台架（如图1所示），由上、下两部分组成：一一上部安装驾驶室总成，或为符合所装驾驶室总成参数（重量、质心位置等）的模拟装置，该装置应满足翻转机构、撑杆机构及锁止机构的安装要求，模拟装置的安装位置应符合所装驾驶室的悬置点要求及驾驶室撑起的位置和角度要求；一一下部为安装翻转、撑杆及后悬置总成的台架部分，安装位置应符合所装驾驶室的悬置点要求及驾驶室撑起的位置和角度要求。5.8.2方法。
将翻转及锁止机构安装在专用试验台架上，进行频率为4次/min的循环操作，共进行6000次循环，操纵力每500次测量一次。注：完成解锁、翻转、撑起、复位、锁紧动作为一次循环，4
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