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【TB铁路运输标准】 高速铁路扣件第5部分:WJ-8型扣件

本网站 发布时间: 2024-10-08 13:23:43
  • TB/T3395.5-2015
  • 现行

基本信息

  • 标准号:

    TB/T 3395.5-2015

  • 标准名称:

    高速铁路扣件第5部分:WJ-8型扣件

  • 标准类别:

    铁路运输行业标准(TB)

  • 标准状态:

    现行
  • 出版语种:

    简体中文
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标准简介:

TB/T 3395.5-2015.Fastening systems for high-speed railway Part 5 :WJ-8 fastening system.
1范围
TB/T 3395.5规定了WJ-8型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
TB/T 3395.5适用于高速铁路无砟轨道用WJ-8型扣件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 224钢的脱碳层深度测定法
GB/T 230. 1金属材料洛氏硬度试验 第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T232金属材料 弯 曲试验方法
GB 443-1989 L-aN 全损耗系统用油
GB/T699优质碳素结构钢
GB/T 1040. 1塑料拉伸性能的测定第 1部分:总则
GB/T 1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件
GB/T 1222弹簧钢
GB/T 1348球墨铸铁件
GB/T 1412球 墨铸铁用生铁
GB/T 1690硫化橡 胶或热塑性橡胶耐液 体试验方法
GB/T2411塑料 和硬橡胶使 用硬度计测定压痕硬度(邵氏硬度)
GB/T 2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 3077合 金结构钢
GB/T 3098.1紧 固件机械性能螺栓 、螺钉和螺柱
GB/T 3103.1-2002紧 固件公差螺栓 、螺钉、螺柱和螺母
GB/T 3280不锈 钢冷轧钢板和钢带

标准内容标准内容

部分标准内容:

ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3395.5—2015
高速铁路扣件
第5部分:WJ-8型扣件
Fastening systems for high-speed railwayPart5:WJ-8fastening system
2015-07-15发布
国家铁路局发布
2016-02-01实施
规范性引用文件
扣件组成
组装性能
零部件技术要求
检验方法
检验规则
8标志和包装
存储和运输
10铺设和养护维修
附录A(资料性附录)
WJ-8型扣件铺设和养护维修
TB/T3395.5—2015
iiKAoNniKAca
TB/T3395.5—2015
TB/T3395《高速铁路扣件》分为5个部分:第1部分:通用技术条件;
一第2部分:弹条IV型扣件;
一第3部分:弹条V型扣件;
第4部分:WJ-7型扣件;
一第5部分:WJ-8型扣件。
本部分为TB/T3395的第5部分。
本部分按GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由中国铁路经济规划研究院提出并归口。本部分主要起草单位:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁隆昌铁路器材有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京中科用通减振技术有限公司。本部分主要起草人:方杭玮、肖俊恒、赵汝康、毛昆朋、李炜红、张栋、吴恒志、刘永奎、魏蓓、许绍辉、李子睿。
iiKAoNni KAca
1范围
高速铁路扣件第5部分:WJ-8型扣件TB/T3395.5-2015
本部分规定了WJ-8型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
本部分适用于高速铁路无确轨道用WJ-8型扣件。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T232金属材料弯曲试验方法
GB443—1989L-AN全损耗系统用油GB/T699
优质碳素结构钢
GB/T1040.1
塑料拉伸性能的测定
第1部分:总则
GB/T1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T1222
弹簧钢
GB/T1348
GB/T1412
GB/T1690
GB/T2411
球墨铸铁件
球墨铸铁用生铁
硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度(部氏硬度)GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3077
合金结构钢
GB/T3098.1
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3103.1一2002紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分:落氏硬度硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T3512
GB/T6461
GB/T6478
金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级冷镦和冷挤压用钢
硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T7760
GB/T9441
球墅铸铁金相检验
人造气氛腐蚀试验盐雾试验
GB/T10125
GB/T10653一2001高聚物多孔弹性材料压缩永久变形的测定GB/T10654高聚物多孔弹性材料拉伸强度和拉断伸长率的测定GB/T15822.1无损检测磁粉检测第1部分:总则JB/T9151.1紧固件测试方法尺寸与几何精度螺栓、螺钉、螺柱和螺母1
iiKAoNni KAca
TB/T3395.5-2015
2弹条I型扣件弹条
TB/T1495.2
TB/T1495.4
TB/T2329
TB/T2478
TB/T2626
弹条I型扣件平垫圈
弹条I型、Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法弹条金相组织评级图
铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件TB/T3395.1
TB/T3396.1
高速铁路扣件第1部分:通用技术条件高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.2
高速铁路扣件系统试验方法第2部分:组装扣压力的测定TB/T3396.4
高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验TB/T3396.5
TB/T3396.6
TB/T3396.7
3扣件组成
高速铁路扣件系统试验方法第5部分:绝缘电阻的测定高速铁路扣件系统试验方法第6部分:恶劣环境条件的影响高速铁路扣件系统试验方法第7部分:预埋件抗拔力试验WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板)、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成,还可包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。扣件连接组装如图1所示。
螺旋道钉
绝缘轨距块
轨距挡板
铁垫板
铁垫板下弹性垫板
4组装性能
钢轨纵向阻力
轨下垫板
图1WJ-8型扣件组装示意
平垫圈
轨下微调垫板
铁垫板下调高垫板
预埋套管
按TB/T3396.1测试时,每组扣件(采用W1型弹条和橡胶垫板)钢轨纵向阻力不应小于9kN;小阻力配置时(采用X2型弹条和复合垫板)每组扣件钢轨纵向阻力为4.0kN±1.0kN。4.2组装扣压力
按TB/T3396.2测试时,每组扣件(采用W1型弹条)组装扣压力不应小于18kN;小阻力配置时(采用x2型弹条)每组扣件组装扣压力不应小于6kN。4.3组装疲劳性能
4.3.1扣件在标准组装状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验,经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损,轨距扩大量不应大于6mm,疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于20%、组装扣压力变化率不应大于20%、组装静刚度变化率不应大于25%。4.3.2扣件在钢轨调高26mm状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验,经3×10°次荷载循环后各零部2
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件不应伤损,轨距扩大量不应大于6mm。4.4绝缘性能
按TB/T3396.5测试时,扣件的绝缘电阻不应小于5kQ。4.5恶劣环境条件的影响
TB/T3395.5—2015
按TB/T3396.6进行300h盐雾试验后,用手工拆卸工具能顺利拆卸和安装扣件。4.6预埋件抗力
预埋套管在混凝土枕或轨道板中的抗拔拨力不应小于60kN。按TB/T3396.7进行抗拔试验后预埋套管不应损坏,在预埋套管周边混凝土应无肉眼可见的裂纹,但在靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。
5零部件技术要求
5.1.1原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的Φ14mm(W1型弹条)或Φ13mm(x2型弹条)热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T1222的规定,并应满足表1的要求。表1弹条原材料性能
断面收缩率Z
冲击吸收能量(室温)KU
低倍组织
总脱碳层
石墨碳
非金属夹杂物
晶粒度
5.1.2型式尺寸
≥25%
在钢材横向酸浸低倍试片上检查低倍组织时,不应有缩孔、裂纹、分层、白点、气泡、翻皮、夹杂及晶间裂纹;一般疏松、中心疏松、中心偏析及锭型偏析≤1级
≤0.13mm
≤1.5级
A类(硫化物):≤2.5级/细、≤2.0级/粗;B类(氧化铝):≤2.0级/细、≤1.5级/粗;C类(硅酸盐):≤2.0级/细、≤1.5级/粗;D类(球状氧化物):≤1.5级/细、≤1.5级/粗≥7级
弹条的型式尺寸应符合设计规定,扣压肢直线段接触长度(间隙小于0.3mm)不应小于6mm,扣压肢翘角不应大于1.0mm且两肢不应有反翘。5.1.3外
弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。5.1.4裂
弹条的表面不应有裂纹。
弹条的硬度应为42HRC~47HRC。
5.1.6金相组织
弹条的金相组织应为均匀的回火届氏体和回火索氏体,心部允许有微量的断续铁素体,且应符合TB/T2478的规定。
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TB/T3395.5-2015
5.1.7脱碳层
弹条的总脱碳层深度不应大于0.13mm。5.1.8残余变形
弹条经残余变形试验后,残余变形不应大于1.0mm。5.1.9疲劳性能
弹条经5×10°次疲劳试验后不应折断,残余变形不应大于1.0mm。5.1.10防锈性能
弹条表面应进行防锈处理。防锈处理后的弹条经120h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。
5.2螺旋道钉
5.2.1原材料
螺旋道钉的原材料为优质碳素结构钢、合金结构钢或冷钢。原材料性能应符合GB/T699、GB/T3077或GB/T6478的规定。
5.2.2型式尺寸
螺旋道钉的型式尺寸应符合设计规定,六角头对螺栓中心线的位置度、全跳动和栓身直线度应符合CB/T3103.1—2002中C级的规定。5.2.3外观
5.2.3.1螺旋道钉的头部与杆身连接处不应有折叠和褶皱。5.2.3.2除最初一扣外螺旋道钉的螺纹应均匀完整。5.2.3.3螺旋道钉不应有过烧现象,螺纹表面应光洁,不应有裂纹和影响使用的凹痕、毛刺、浮锈、飞边、烧伤和氧化皮。
5.2.4机械性能
螺旋道钉的最小实物拉力不应小于190kN,断后伸长率不应小于12%,硬度不应大于34HRC。5.2.5冷弯性能
螺旋道钉(防锈处理后)的螺纹部分经15°冷弯试验后不应出现裂纹。5.2.6防锈性能
螺旋道钉的表面应进行防锈处理。防锈处理后的道钉应满足螺纹精度要求,经120h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。5.3铁垫板
5.3.1原材料
铁垫板的材质为QT450-10,球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.3.2型式尺寸
铁垫板的型式尺寸应符合设计规定,承轨面应无分型面和翘曲,中部不应凸出,平面度小于1mm,底面四角应平稳,其中一角翘起高度不应超过1mm5.3.3外观
铁垫板外观应符合GB/T1348的规定,浇冒口残余凸出或凹人均不应大于2mm。5.3.4力学性能
铁垫板的抗拉强度和伸长率应符合GB/T1348的规定。5.3.5金相组织
铁垫板的球化级别不应低于3级。5.3.6防锈性能
铁垫板的防锈性能由供需双方协商确定。4免费标准下载网bzxz
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5.4橡胶垫板和复合垫板
5.4.1原材料
TB/T3395.5—2015
橡胶垫板和复合垫板橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分,不应使用再生胶。原材料性能应符合相关规定。
复合垫板由不锈钢板和橡胶硫化而成。不锈钢板采用1.2mm厚的06Cr18Ni11Ti或不低于其防腐性能的牌号,原材料性能应符合GB/T3280的规定。5.4.2型式尺寸
橡胶垫板和复合垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.4.3外
橡胶垫板和复合垫板的表面不应有缺角和大于2mm的毛边,工作面上不应有海绵状物。5.4.4物理性能
橡胶垫板和复合垫板中橡胶的物理性能应符合TB/T2626的规定,其中硬度不应小于80shoreA。5.4.5粘合剥离强度
复合垫板不锈钢板与橡胶部分的粘合破坏形式为R,剥离强度不应小于4kN/m。5.5绝缘轨距块
5.5.1原材料
绝缘轨距块的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表2的规定。
表2绝缘轨距块原材料物理机械性能序
5.5.2型式尺寸
拉伸强度
弯曲强度
无缺口冲击强度
体积电阻率
玻纤含量
1.30~1.45
255~270
≥150
≥200
≥1×10\(干态)
≥1×10(湿态)
30%~35%
绝缘轨距块的型式尺寸应符合设计规定,扣压钢轨面及抵靠轨底侧棱面的平面度应为0.5mm。5.5.3外观
绝缘轨距块的表面应色泽一致,无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。5.5.4排水率
绝缘轨距块应吸水调制。经吸水调制后绝缘轨距块的排水率不应小于0.5%。5.5.5硬
绝缘轨距块的硬度不应小于105HRR。5.5.6抗剪性能
绝缘轨距块两端边耳经4.5kN力剪切试验后不应破损。5.5.7冲击韧性
绝缘轨距块经冲击试验后不应破裂。5
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TB/T3395.5—2015
5.5.8内部空隙
绝缘轨距块的内部不应有气泡或空隙。5.5.9绝缘电阻
绝缘轨距块的绝缘电阻应大于5×10°2。5.6轨距挡板
5.6.1原材料
轨距挡板的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表2的规定。
5.6.2型式尺寸
轨距挡板的型式尺寸应符合设计规定,底面平整度(一角翘起高度)不应大于0.5mm,轨距挡板与轨枕挡肩及钢轨接触面的平面度应为0.5mm。5.6.3外观
轨距挡板的表面应色泽一致,无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。合模线、注塑口和顶杆位置不应设在轨距挡板与轨枕或轨道板及铁垫板的接触面上。5.6.4排水率
轨距挡板应吸水调制。经吸水调制后轨距挡板的排水率不应小于0.3%。5.6.5硬度
轨距挡板的硬度不应小于105HRR。5.6.6内部空隙
轨距挡板的内部不应有气泡或空隙。5.6.7绝缘电阻
轨距挡板的绝缘电阻应大于5×10Q。5.7预埋套管
5.7.1原材料
预埋套管的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表2的规定。
5.7.2型式尺寸
预埋套管的型式尺寸应符合设计规定,垂直度应为0.5mm。5.7.3外观
预埋套管表面应色泽一致,除高度不大于0.5mm的合模线外不应存在气孔,焦痕,飞边和毛刺等可见缺陷。内螺纹不应有妨碍螺纹量规自由旋人的缺陷。5.7.4排水率
预理套管应吸水调制。经吸水调制后预埋套管的排水率不应小于0.5%。5.7.5抗拉性能
预埋套管经100kN拉力试验后不应损坏。5.7.6绝缘电阻
预埋套管的绝缘电阻应大于5×10°Q。5.8铁垫板下弹性垫板
5.8.1原材料
弹性垫板的原材料应符合设计和相关规定。5.8.2型式尺寸
弹性垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.8.3外观
弹性垫板不应有缺角和大于2mm的毛边。6
5.8.4物理性能
弹性垫板的物理性能应符合表3的规定。表3
拉伸强度
拉断伸长率
压缩永久变形
工作电阻
耐油性(长度变化率)
静刚度
弹性垫板物理性能
老化前
老化后
老化前
老化后
TB/T3395.5—2015
≥150%
≥120%
≥1×10
弹性垫板分A类和B类两种,A类弹性垫板的静刚度应为35kN/mm±5kN/mm;B类弹性垫板的静刚度应为23kN/mm±3kN/mm。其中,A类弹性垫板仅限于既有已使用A类垫板的高速铁路维修时使用。
5.8.6动静刚度比
弹性垫板的动静刚度比不应大于1.35。5.8.7疲劳性能
弹性垫板经3×10°次荷载循环后不应裂损,永久变形不应大于10%,静刚度变化率不应大于15%。
5.8.8耐寒性能
在严寒地区采用时,弹性垫板低温静刚度变化不应大于20%。5.9轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板(以下简称调高垫板)5.9.1原材料
调高垫板的原材料为聚乙烯或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合相关规定。5.9.2型式尺寸
调高垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.9.3外
调高垫板的表面应为毛面并平整,无缺料和裂纹。5.9.4物理性能
调高垫板的物理性能应符合表4的规定。表4调高垫板物理性能
拉伸强度
断裂拉伸应变
老化前
老化后
老化前
老化后
ShoreD
≥180%
≥150%
TB/T3395.5—2015
平垫圈
平垫圈应符合TB/T1495.4的规定,并应进行防锈处理。6检验方法
6.1弹条检验
6.1.1型式尺寸检查
弹条的型式尺寸用专用量具和通用量具检查。6.1.2外观检查
弹条的外观目视检查。
6.1.3裂纹检查
弹条的表面裂纹检查按GB/T15822.1进行。6.1.4硬度试验
弹条的硬度试验按GB/T230.1进行。试件的取样部位为弹条中肢中段(截取长度约13mm~21mm),在试件断面圆心至1/2半径范围内试验四点,读数精度不低于0.5HRC,取后三点的平均值。6.1.5金相组织试验
弹条的金相组织试验按TB/T2478进行,试件的取样部位同6.1.4。6.1.6脱碳层试验
弹条的脱碳层试验按GB/T224进行,试件的取样部位同6.1.4。6.1.7残余变形试验
弹条的残余变形试验按TB/T1495.2进行,其中试验胎型如图2所示。单位为毫米
放置平垫圈位置标志线
图2弹条残余变形试验胎型示意
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