【TB铁路运输标准】 铁路桥涵混凝土结构设计规范

中华人民共和国行业标准
TB10092-2017
J462—2017
铁路桥涵混凝土结构设计规范
Code for Design of Concrete Structures ofRailway Bridge and Culvert
2017-01-02
国家铁路局
2017-05-01
中华人民共和国行业标准
铁路桥涵混凝土结构设计规范
Code for Design of Concrete Structures ofRailway Bridge and Culvert
TB10092—2017
J462—2017
主编单位：中铁工程设计咨询集团有限公司批准部门：国家铁路局
施行日期：2017年5月1日
中国铁道出版社
2017年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2017年第2批）
国铁科法［2017]3号
现公布《铁路桥涵设计规范》（TB10002一2017）、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10091一2017），《铁路桥涵混凝土结构设计规范》CTB10092一2017）和《铁路桥涵地基和基础设计规范》CTE10093一2017）等4项行业标准，自2017年5月1日起实施。《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1一2005）、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2一2005）、《铁路桥涵钢筋混凝王和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3一2005），《铁路桥涵混凝土和码体结构设计规范》（TB10002.4一2005）和《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）同时废正。以上标准由中国铁道出版社出版发行。国家铁路局
2017年1月2日
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《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3一2005和《铁路桥涵混凝土和码体结构设计规范TE10002.4一2005自发布以来，我国铁路其高速铁路建设取得了举世瞩自的成就，京泸，京广，郑西，哈大等高速铁路，宜万，太中银等客货共线铁路，山西中南部通道蒙华等重载铁路，珠三角及武汉城市圈城际铁路等大批铁路项目相继建成通车，完善了路网结构，增加了铁路运输服务的有效供给。经过十多年的积极探索和创新实践，我国铁路桥梁建造技术取得重大突破，已身世界先进行列。南京无胜关长江天桥，武汉天兴洲长江大桥等一批深水，大跨，特殊地质条件，复杂结构形式桥梁的成功建设，自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用，为进一步完善铁路桥梁技术标准积累了广丰富经验，莫定广坚实基础。本规范根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系的要求：为满足铁路桥涵建设和发展需要，统一铁路桥涵设计标准，提高铁路桥涵设计水平，保障铁路桥涵安全与质量，在原规范的基础上，总结近年来我国高速、城际，客货共线和重载铁路桥涵建设，运营的实践经验和科研成果，全面修订而成。本规范贯彻落实了安全优先的原则，强化了质量安全，节约资源，保护环境等技术要求，并结合我国国情，经济社会发展水平，环境条件等因素，合理确定了不同运输性质类型，不同速度等级铁路桥梁的主要设计标准，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。
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本规范共分9章，主要内容包括：总则，术语和符号，材料，设计基本规定，素混凝土与码体结构，钢筋混凝土结构，预应力混凝结构，支座，既有线顶进桥涵，另有5个附录。本次修订的主要内容有：
1.整合修订了《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3一2005和《铁路桥涵混凝土和体结构设计规范》TB10002.4—2005。
2.修订了规范适用范围，适用于高速，城际，客货共线工级和级铁路、重载铁路桥涵结构设计3.修订了HRB4O0，HRB500钢筋材料要求，强度，容许应力、疲劳应力，弹性模量等相关设计参数4.修订了钢筋混凝土结构裂缝计算公式5.修订了HRB400.HRB500钢筋标准弯钩及锚固长度取值修订了钢筋混凝土受弯构件和受压构件最小配筋率，6：修订了混凝土箱梁梯度温差的相关规定，7.修订了预应力筋管道间距的构造要求。8.修订了桥面板整体连接的工字形或T形截面分片式结构的构造要求。
9.增加了箱梁有效宽度折减系数。10.根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005的相关规定，修订了钢筋混凝土结构裂缝宽度容许值。11.增加了钢筋混凝土桥墩防车辆撞击构造要求。12.修订了箱梁构造设计的内容。13.增加了球型支座相关设计内容在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁工程设计咨询集团有限公司（北京市丰台区广安路4
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15号，邮政编码：100055），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位：中铁工程设计咨询集团有限公司。参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司。
主要起草人：徐升桥、刘永锋，沈平、高静青、苏伟，陈列、高策、张莉、周四思、杜宝军、勇、曾玲、鲁昭、王德华、李辉、余鹏、简方梁、林辉王爱霞。主要审查人：殷宁骏吴少海、刘燕、薛吉岗、陈克坚、王召枯、赵会东，杨鹏健、韩晓强王芳、王新国、彭华春、宁伯伟、桂婷。本规范所替代规范的历次版本发布情况：1）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝士结构设计规范》E10002.3-2005：《铁路桥涵设计规范》TBI285：TBI2-96：《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3一99（2）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4一2005：《铁路桥涵设计规范》TB2--85：1B296：《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-99。5
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2术语和符号
混凝土
石料、水泥砂浆和砌体
设计基本规定.
一般要求
板的计算…
梁的计算，
刚架的计算
墩台的计算…
拱桥的计算
涵洞的计算
5素混凝土与砌体结构
5.1—般要求
5.3构．造
6钢筋混凝土结构
6.1一般要求·
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7预应力混凝土结构
一般要求·
强度计算·
运营阶段的结构计算
预加应力、运送及安装阶段的结构计算构
一般要求··
既有线顶进桥涵
附录A
附录B
附录C
附录D此内容来自标准下载网
般要求
预应力混凝土结构体系转换后弯矩重分布的计算…·100混凝土箱梁温差应力计算
预应力混凝土受弯构件斜截面强度检算后张法预应力混凝土梁预应力筋反向摩阻计算.··104
预应力混凝土受弯构件消压后开裂截面应力计算·117附录E
本规范用词说明·
《铁路桥涵混凝土结构设计规范》条文说明8
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1总则
1.0.1为统一铁路桥涵混凝土结构设计标准，使设计符合安全可靠，先进成熟，经济适用的要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于铁路桥涵的码体，素混凝土，钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计。
1.0.3桥涵混凝土结构设计应符合现行《铁路桥涵设计规范》TB10002《铁路工程抗震设计规范》GB50111及《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005的有关规定。1.0.4桥涵结构的强度，刚度和稳定性，应满足轨道平顺性，列车运行安全性和旅客乘坐舒适性的要求。1.0.5桥涵混凝主体结构的设计使用年限应为100年。1.0.6桥涵混凝土结构设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
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2术语和符号
2.1术语
Jconcrete structure
2.1.1混凝土结构
以混凝土作为主要建筑材料制成的结构，包括素混凝土，钢筋混凝土和预应力混凝土结构。
2.1.2体结构blockmasonrystructure桥涵中以混凝土块或石块用水泥砂浆砌成的结构。2.l.3素混凝土结构plainconcretestructure无筋或不配置受力钢筋的混凝王结构。2.l.4钢筋混凝土结构reinforcedconcretestructure配置受力普通钢筋的混凝土结构。2.1.5预应力混凝土结构prestressedconcretestructure配置受力的预应力钢筋并被施加预应力的混凝土结构。2.1.6桥跨结构bridgesuperstructure梁桥支承以上或拱桥起拱线以上，跨越桥孔的结构，2.1.7简支梁simplysupportedbeam一一端为纵向活动支座，另一端为纵向固定支座的两端支承的梁。
2.1.8连续梁continuousbeam
两跨或两跨以上梁部连续，由支座支承的梁。2.1.9刚架frame
由梁和柱以刚接或接相连接而构成承重体系的结构。2.1.10刚构桥rigidframebridge桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥。2
2.1.11拱桥archbridge
以拱圈或拱肋作为桥跨结构的桥。2.1.12 实体墩台solidpierandabutment墩身和台身为实体的桥墩和桥台。2.1.13空心墩hollowpier
墩身有空腔体的桥墩。
2.1.14顶进桥涵jacked-inbridgeorculvert穿越既有线路用顶进方法施工的桥涵。2.1.15铁路涵洞railwayculvert横穿铁路路基，用以排洪，灌溉或作为通道的建筑物。2.1.16盖板涵slabculvert
洞身由钢筋混凝土盖板，石料或混凝土边墙，基础组成的涵洞。
2.1.17框架箱涵frameboxculvert洞身由钢筋混凝土箱形管节组成的涵洞。2.1.18圆涵circleculvert
洞身由钢筋混凝土圆形管节组成的涵洞。2.1.19拱涵archculvert
洞身顶部旱拱形的涵洞。
2.1.20支座bearing
支承桥跨结构，并将其荷载传给墩（台）的构件。2.1.21强度strength
材料或构件受力时抵抗破坏的能力。其值为在一定受力状态下，材料所能承受的最大应力或构件所能承受的最大内力，2.1.22刚度stiffness
结构或构件抵抗变形的能力。
2.1.23预应力度degreeofprestressing结构或构件中，由预加应力所抵消的设计荷载产生的应力的程度。
2.1.24有效预应力effectiveprestress在计人外部荷载作用之前，扣除各项因素引起的应力损失之后，预应力钢筋中的应力。
2.1.25挠度deflection
在弯矩作用平面内，结构构件轴线或中面上某点由挠曲引起的垂直于轴线或中面方向的线位移。2.1.26预拱度camber
为抵消桥跨结构在荷载作用下产生的挠度，在制作时所预留的与挠度方向相反的校正量。
2.1.27预应力钢筋prestressingtendon用手混凝王结构构件中施加预应力的钢筋，钢丝和钢绞线的总称。
2.1.28疲劳应力幅fatigue stress range在疲劳荷载作用下构件的最天应力与最小应力之差。2.2符号
2.2.1材料性能
E。混凝土弹性模量
fpk,fsk
Latp-1]
混凝土剪切变形模量
混凝土泊松比
普通钢筋弹性模量
预应力钢筋弹性模量
混凝土轴心抗压，抗拉极限强度预应力钢筋、普通钢筋拉抗强度标准值普通钢筋抗拉，抗压计算强度
预应力钢筋抗拉，抗压计算强度中心受压时混凝士的容许应力
弯曲受压及偏心受压时混凝士的容许应力有箍筋及斜筋时混凝土的容许主拉应力
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