【TB铁路运输标准】 高速铁路道岔技术条件

ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3301—2013
高速铁路道岔技术条件
Technical specification for high speed turnouts2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
技术要求
检验方法
TB/T3301—2013
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TB/T3301-2013
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道部经济规划研究院提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中国铁路通信信号集团公司。本标准主要起草人：王树国、肖俊恒、郭福安、王猛、方杭玮、范佳、张玉林、孙晓勇Ⅱ
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1范围
高速铁路道岔技术条件
TB/T3301—2013
本标准规定了运行速度250km/h~350km/h高速铁路道岔及其转换设备的技术要求和检验方法。
本标准适用于高速铁路正线道岔。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用手本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB/T25338.2铁路道岔转辙机第2部分：试验方法TB/T1878预应力混凝土枕疲劳试验方法TB/T1879
预应力混凝土枕静载抗裂试验方法TB/T2489
轮轨水平力、垂直力地面测试方法TB/T2491
扣件组装疲劳试验方法
TB10071
铁路信号站内联锁设计规范
3技术要求
3.1基本要求
3.1.1高速铁路道岔应满足的运营条件为：运行速度250km/h、350km/h，轴重小于或等于170kN。3.1.2道岔应用前应通过列车运行安全性、平稳性等动力学试验确认。3.1.3同一技术系列的不同号码道岔的技术特点、结构特征及使用的轨型、扣件、联结件等应统一。3.1.4道岔设计应考虑列车运行速度、轴重、悬挂参数、轮对踏面形状、轮对宽度及轮对内侧距、建筑限界等相关技术参数。
3.2道岔型号与平面尺寸
道岔侧向通过速度、对应的道岔号码及平面尺寸应符合表1的规定。表1道岔号码及平面尺寸
侧向通过速度
3.3侧线线型
道岔号码
157200
201000
130216
线间距
3.3.118号道岔侧线采用单圆曲线线型，42号和62号道岔侧线采用圆曲线与缓和曲线组合线型。3.3.2未被平衡的离心加速度最大容许值应小于或等于0.5m/s；未被平衡的离心加速度增量最大容许值应小于或等于0.4m/s（尖轨尖端除外）。3.3.3道岔尾部两支反向缓和曲线起点可直接连接或插人任意长度的直线段；用于单渡线的两组1
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TB/T3301-2013
18号道岔的反向圆曲线间，或用于到发线的18号道岔的圆曲线与岔后反向圆曲线间应插人直线段，其长度不应小于20m。
3.4轨距和最小间隔
3.4.1岔区标准轨距为1435mm（在轨顶面以下16mm处测量）。3.4.2转辙器基本轨工作边至斥离尖轨非工作边的距离、辙叉心轨工作边至翼轨工作边的距离不应小于65mm（不含轨距加宽）。
3.5轨底坡和轨顶坡
3.5.1道岔轨底坡应与区间轨道一致。3.5.2不设置轨底坡的钢轨件应设置同轨底坡一致的轨顶坡。3.6钢轨件与结构特征
3.6.1高速铁路道岔应采用可动心轨辙叉。3.6.2基本轨采用60kg/m钢轨制造。3.6.3尖轨采用60AT，或60AT，钢轨制造。3.6.4尖轨、心轨应采用整根钢轨加工制造。3.6.5翼轨可采用轧制钢轨制造或高锰钢整铸结构。3.6.618号道岔侧向宜设置防磨护轨。3.6.7尖轨和心轨跟端锻压成60kg/m钢轨断面，过渡段长度不小于150mm，成型段长度不小于450mm。
3.6.8可动心轨可采用60AT，钢轨组合结构或前端整体锻制再与相应钢轨焊接结构。3.6.9·42号和62号道岔可动心轨辙叉的心轨应采用双肢弹性可弯结构。3.6.10转辙器部位应设置辊轮。3.6.11设计配轨长度按轨缝8mm计算确定。3.7扣件系统
3.7.1扣件系统应具有调整钢轨高低的功能。有确道岔扣件系统调高能力不小于10mm，无确道岔扣件系统最小调高范围-4mm~+26mm。3.7.2扣件系统高低调整级差不应大于1mm。3.7.3扣件系统应具有轨距调整功能，调整级差不应大于1mm。3.7.4扣件系统左右位置调整范围不应小于-4mm~+2mm，轨距调整范围不应小于-8mm~+4mm。
3.7.5单组扣件钢轨纵向阻力不应小于9kN。3.7.6岔区轨道刚度应与区间轨道刚度匹配，并应进行均勾化设计。3.7.7扣件系统疲劳试验后各零部件不应损伤，轨距扩大不应大于6mm，扣压力变化不应大于20%，钢轨纵向阻力变化不应大于20%，节点静刚度变化不应大于25%。3.7.8扣件系统应满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。3.8轨下基础
3.8.1有道岔采用预应力混凝土岔枕，长度超过3.2m时可采用铰接式结构。3.8.2无道岔轨下基础可采用带桁架钢筋的低预应力混凝土岔枕埋人混凝土基础结构型式和预制轨道板结构型式，岔枕长度超过3.2m时可采用铰接式结构。3.8.3有诈岔枕在静载抗裂强度检验荷载作用下截面不应开裂。3.8.4有诈岔枕经疲劳强度检验荷载2×10°次循环作用后，截面残余裂缝宽度不应大于0.05mm。3.8.5岔枕间距一般为600mm，无诈轨道道岔的岔枕间距不应大于680mm。3.8.6无诈岔枕的结构设计应考虑吊运和施工荷载的影响，在正常运输、施工荷载作用下不应开裂和产生影响使用的塑性变形。
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3.8.7无确岔枕上应设置施工套管。3.8.8无确轨道应满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。3.9无缝道岔
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3.9.1在年最大轨温差为100℃的条件下，道岔及转换设备应满足跨区间无缝线路（含桥上无缝线路）铺设要求。
3.9.218号道岔长心轨跟端与叉跟尖轨间、长心轨跟端与翼轨间、叉跟尖轨跟端与翼轨间应设置传力结构，42号和62号道岔长心轨跟端与短心轨间、长心轨跟端与翼轨间、短心轨跟端与翼轨间应设置传力结构，上述钢轨件间不应产生大于2mm的相对位移。3.10轨道电路与绝缘接头
3.10.1轨道电路的两钢轨绝缘应对齐安装。3.10.2道岔区段的轨道电路参数应符合TB10071的有关要求。3.11牵引方式
3.11.1牵引方式应满足道岔转换的技术要求，并应采用多机多点牵引方式。3.11.2转换设备应保证道岔各牵引点同步转换。3.12锁闭方式
3.12.1道岔尖轨应采用分动外锁闭装置，有诈道岔外锁闭装置和牵引杆件的布置应有利于道岔的捣固和维修。
3.12.2外锁装置容许的尖轨与基本轨相对纵向位移范围不应小于±40mm，心轨与翼轨相对纵向位移范围不应小于±20mm。
3.13密贴检查
3.13.1尖轨、心轨密贴段范围内，牵引点外锁闭中心线处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，锁闭机构不应锁闭及接通道岔表示。3.13.2尖轨密贴段范围内，在牵引点间应设置密贴检查器，当牵引点间有5mm及以上间隙时不应接通道岔表示。
3.14安装装置
安装装置应满足转撤机在道岔左侧或右侧安装的要求。3.15融雪装置
3.15.1道岔结构设计应预留融雪装置安装条件。3.15.2融雪装置不应影响道岔运用与维护。3.15.3融雪装置应符合相关标准及技术文件规定。3.16动态性能
3.16.1车辆动力学响应稳定性指标应满足下列要求：a)
脱轨系数应满足公式（1）的要求：%≤0.8
式中：
a——脱轨系数；
Q—轮轨横向力，单位为千牛（kN)；P—轮轨垂向力，单位为千牛（kN）。b）轮重减载率应满足公式(2）、（3)的要求：br=≤0.8
bs=≤0.65
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式中：
b,一间断式测力轮对和地面测试的轮重减载率；bz——连续式测力轮对测试的轮重减载率；P——平均静轮重，单位为千牛（kN)；AP——轮轨垂向力相对平均静轮重减载量（kN），AP=P-P，单位为千牛（kN）。c）轮轴横向力应满足公式（4)的要求：H≤10+号
式中：
P。——静轴重,单位为千牛（kN）；H—轮轴横向力，单位为千牛（kN）。3.16.2旅客乘坐平稳性指标应满足下列要求：车体垂向加速度：<2.0m/s（旅客列车直向和侧向通过道岔）。a）
车体横向加速度：<1.5m/s（旅客列车直向和侧向通过道岔）。轨道结构动态变形应满足下列要求：3.16.3
轨道竖向弹性位移：≤3mm（列车直向和侧向通过道岔）。b)
钢轨件横向弹性位移：±1.5mm（列车直向通过道岔）。c）
钢轨件横向弹性位移：±3.0mm（列车侧向通过道岔）。d）
尖轨、心轨开口量：≤3.0mm。
4检验方法
4.1扣件系统试验
.·（4）
4.1.1扣件系统疲劳试验应按TB/T2491的规定执行，试验荷载为20kN~100kN，荷载循环次数为3×10°，加载频率为4Hz。
4.1.2扣件系统钢轨纵向阻力、节点静动刚度、绝缘电阻、扣压力试验方法应符合相关标准的规定。4.2有砾岔枕静载抗裂试验
有咋岔枕的静载抗裂试验按TB/T1879的规定执行，正向静载抗裂试验荷载为240kN，反向静载抗裂试验荷载为190kN。
4.3有砾岔枕的疲劳试验
有诈岔枕的疲劳试验按TB/T1878的规定执行，正向疲劳试验荷载最大值为255kN，反向疲劳试验荷载最大值为200kN。
4.4道岔动力学试验
4.4.1道岔动力学直向试验速度为道岔直向设计速度的1.1倍，侧向试验速度为侧向设计速度加10km/h。4.4.2地面动力学安全指标测试应根据TB/T2489的要求，采用“剪应力法”测试列车以不同速度通过道岔的轮轨垂向力和轮轨横向力，从而计算出脱轨系数及轮重减载率。4.4.3车上轮轨动力学平稳性和安全性指标检测、处理和计算方法应符合GB5599的相关规定。4.5转辙机试验
转辙机试验按CB/T25338.2的规定进行。4
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铁道行业标准
高速铁路道岔技术条件
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侵权必究
开本：880mm×1230mm
2014年3月第1版
印张：0.75下载标准就来标准下载网
字数：8千
2014年3月第1次印刷
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价：8.00元
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