【TB铁路运输标准】 机车、动车用柴油机气门

ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1817-2015
代替TB/T1817—2006
机车、动车用柴油机气门
Valve of diesel engine for locomotive and DMU2015-08-12发布
国家铁路局
2016-03-01实施
规范性引用文件
3技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
TB/T1817-2015
Hii KAoNni KAca
TB/T1817-—2015
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1817—2006《机车、动车用柴油机零部件气门》。本标准与TB/T1817—2006相比主要技术变化如下：
一修改了气门锻件的要求（见3.2.3,2006年版的3.5）；一增加了气门材料选用范围（见3.3.1）；修改了气门材料热处理后的力学性能要求见3.3.2的a）、b）、c），2006年版3.4中的b)；增加了杆端部与钢片的焊接要求（见3.5.3）；一增加了杆部镀铬要求（见3.7.2）；一增加了检验项目及要求（见表1）；一删除了盘外圆、盘端面、颈部、锁夹部、杆端部圆柱面对杆部轴线的圆跳动要求【见2006版3.18的d)]。
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由南车戚墅堰机车有限公司负责起草，南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司、北京特冶工贸有限责任公司参加起草。
本标准主要起草人：仲怀清、黄金健、何小华、杨兴清、申屹、张健、张绵胜、章建良。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1817—1987、TB/T1817—2006。Hii KAoNni KAca
1范围
机车、动车用柴油机气门
TB/T1817-2015
本标准规定了机车、动车用柴油机进、排气门（以下简称气门）的技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本标准适用于气缸直径Φ180mm一Φ280mm的往复活塞式柴油机用气门。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997，MOD）GB/T223钢铁及合金化学分析方法GB/T228.1金属材料第1部分：室温试验方法（GB/T228.1—2010ISO6892-1：2009，MOD）GB/T230.1金属洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)（GB/T230.1-2009,IS06508-1:2005,M0D)CB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值（eqvISO2768-2：1989）GB/T1221
耐热钢棒
GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（IS02768-1：1989，M0D）CB/T1958
3产品几何技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定GB/T2975
GB/T3077
钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T2975一1998，eqvIS0377：合金结构钢（GB/T3077—1999,DINEN10083-1：1991，NEQ）GB/T4340.1
金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法（GB/T4340.1一2009IS06507-1：2005,MOD)
钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验GB/T11354—2005
GB/T12773P
内燃机气阀用钢及合金棒材（GB/T12773一2008，IS0683-15：1992，M0DGB/T20066
1996,IDT)
GB/T20123
钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T20066—2006，IS014284：钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法）（GB/T20123—2006,IS015350:2000IDT)GB/T201251
低合金钢多元素的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法JB/T6012.2内燃机进、排气门第2部分：金相检验JB/T6012.3
内燃机进、排气门第3部分：磁粉检测JB/T6012.4内燃机进、排气门第4部分：摩擦焊气门超声波检测EN10090：1998内燃机阀门用钢及合金（Valvesteelsandalloysforinternal combustionengines）3技术要求
气门应按规定程序批准的产品图样和有关技术文件制造、检验，并符合本标准规定。1
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3.2气门结构
3.2.1气门各部分名称及含义见图1。8
说明：
盘部，包含盘端面、盘外圆、盘锥面部分：颈部，盘部与杆部的过渡部分；杆部，与气门导管相配合的及其延续的圆柱部分；锁夹部，安装锁夹的部分：
-杆端部，锁夹部与杆端面之间的部分；杆端面，与摇臂或横臂接触的平面；盘锥面，与气门座接触的圆锥面；盘外圆，盘端面与盘锥面之间的圆柱面；盘端面，盘部的外端面。
图1气门结构示意图
气门应制造成整体的或焊接的。3.2.3气门毛坏应采用电热镦锻或模锻成型工艺。3.3材料及性能
3.3.1气门材料宜选用CB/T1221、GB/T3077、GB/T12773和EN10090：1998中规定的耐热合金钢制造。3.3.2气门经热处理后的力学性能要求如下：a)
奥氏体材料：抗拉强度R.≥810MPa，规定塑性延伸强度R.2≥420MPa，断后伸长率A≥20%，断面收缩率Z≥35%；
马氏体材料：抗拉强度R≥880MPa，规定塑性延伸强度R.2≥590MPa，断后伸长率A≥10%，断面收缩率Z≥35%：
高温合金材料：抗拉强度R，≥1100MPa，规定塑性延伸强度R.0.2≥750MPa，断后伸长率A≥c
12%，断面收缩率Z≥20%。
3.3.3可使用经验证能满足气门使用性能要求的其他材料，其材料性能应符合产品图样或技术文件。3.4金
3.4.1气门纵剖面金属宏观组织的纤维方向应与外形一致，不应有折皱和截断现象（焊接气门的焊缝处除外）。
3.4.2气门毛坏金相组织应均匀，不应有网状碳化物。气门成品晶粒度应符合产品图样或技术文件的规定。
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3.5焊接
3.5.1在盘锥面和杆端面上，可按产品图样规定加焊耐高温腐蚀、耐磨的合金材料。TB/T1817-2015
3.5.2焊接气门的杆部焊缝处抗拉强度不应低于两种材质中标定强度值较低的材料强度：杆端部焊接钢片的气门，焊接处抗剪切强度按产品图样规定；杆端部堆焊的气门成品的焊层深度应符合产品图样公差规定。
3.5.3盘锥面和杆端面堆焊的气门，焊层表面不应有夹渣、裂纹、凹坑、气孔等缺陷，表面应平整光洁；杆端部焊接钢片气门，钢片与杆端面的焊合面积不低于60%，焊合部位圆周表面充许有不大于0.1mm宽度的缝隙。
3.6硬度
盘锥面焊层硬度不应低于40HRC，同一个气门的硬度差不大于5HRC。杆端面硬度不应低于45HRC，硬化层深度不小于1mm。气门基体与非堆焊气门盘锥面硬度按产品图样和技术文件规定。3.7杆部表面处理
3.7.1气门杆部应进行表面硬化处理。采用辉光离子氮化时，不应有电弧烧伤，硬化层深度应为0.04mm~0.08mm，硬度不应低于700HV，脆性不应低于CB/T11354一2005规定的1级。3.7.2杆部采用镀硬铬处理时，铬层厚度应符合产品图样规定，铬层表面应无目视可见结瘤、起皮、剥离等缺陷；其他硬化处理方法应符合产品图样的规定。3.8外观要求
3.8.1气门表面不应有氧化皮及过烧现象，不应有肉眼可见的麻点、毛刺、凹陷、锈蚀、碰伤等缺陷。气门表面各部分之间，应光滑过渡，不应有棱角。3.8.2盘端面可保留中心孔，杆端面不应保留中心孔。3.8.3杆部非工作表面上制出的标志不应影响气门的形状和位置公差。3.9尺寸公差、角度公差、形状和位置公差3.9.1气门的线性尺寸公差应符合产品图样要求，未注的线性尺寸公差应符合GB/T1804一2000的m级。
盘锥面素线与杆部轴线夹角的角度偏差宜在0°～+15'或-15°~0'范围内。3.9.2
3.9.3气门的形状和位置公差要求如下：杆部轴线的直线度不低于GB/T1184一1996的6级；a)
杆部的圆柱度不低于GB/T1184一1996的9级；盘锥面对杆部轴线的圆跳动不低于GB/T1184一1996的7级；c）
杆端面对杆部轴线的全跳动不低于GB/T1184一1996的9级。3.10粗糙度
气门表面粗糙度要求如下：
盘锥面的表面粗糙度为MRRRa0.4；a）
杆部外表面的粗糙度为MRRRa0.8；c）杆端面的粗糙度为MRRRa1.6：d）除上述各表面外，其余表面的粗糙度为MRRRa3.2。3.11探伤
每个气门应进行探伤检查，不应有裂纹等缺陷。采用磁粉探伤时，探伤后应作退磁处理，残磁不应大于0.2mT。
4检验方法
4.1热处理后的力学性能按GB/T228.1和GB/T2975规定的方法检测。4.2将气门纵向剖开，经浸蚀剂热蚀后目视检查气门盘部、颈部的基体流线。3
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4.3气门的金相组织检验按JB/T6012.2规定的方法进行。4.4
杆部焊接处的抗拉强度按CB/T228.1规定的方法检测。4.5气门的洛氏硬度检验按GB/T230.1规定，维氏硬度检验按GB/T4340.1规定。4.6气门的线性尺寸可采用通用量具测量；盘锥面素线与杆部轴线的夹角应以杆部圆柱面为基准，用万能工具显微镜检测为准，也可用角度规等其他仪器检测；其余形状和位置公差按GB/T1958规定检测。
4.7气门表面粗糙度以轮廓仪检测为准，也可用粗糙度样块比较或其他仪器测量。4.8磁粉探伤按JB/T6012.3的规定；摩擦焊气门超声波检测焊缝缺陷应符合JB/T6012.4的要求；其他无损检测缺陷按有关技术文件规定。检验规则
5.1气门成品应经质量检验部门确认合格，并附有产品质量检验合格证方可装机或出厂。出厂检验项目及要求见表1。
5.3气门产品试制时，除按表1规定的检验项目外，还应检查气门纵剖面的宏观组织纤维方向、气门堆焊层与盘部结合处的结合质量。表1
检验项目及要求
检验项目
力学性能
金相组织
杆部焊缝抗拉强度
杆部表面处理
外观要求
关键尺寸公差
角度公差
形状和位置公差
工作表面粗糙度
同炉热处理、同一原材料批次。要
用连续炉热处理时为同一热处理制度、同一原材料批次。可用同炉试样替代。
标志、包装、运输和储存
检验方法
检验数量
≥1个/炉?
≥1个/300个5
≥1个/炉?
≥1个/300个
≥1个/500个
≥1个/每月或1个/3000个
≥1个/炉?
≥1个/20个
≥1个/每月或1个/3000个
≥1个/每月或1个/3000个
≥1个/每月或1个/3000个
6.1.1在每个气门的杆部非工作面上应制出在整个使用期内保持清晰完整的标志，进气门用字母J标志，排气门用字母P标志。进排气门相同时可不制标志。4
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6.1.2在杆部非工作面上应制出用于产品追溯的附加标志，附加标志内容为制造厂名称或代号、制造批号。
6.2.1每个气门在包装前应清洗干净，待干燥后刷涂防锈油脂，放人包装盒内。气门间应用软质材料分隔，以免磕碰。
6.2.2每一包装盒内应装人同一机型的同种气门，包装盒上至少应注明：a)
制造厂名称或代号；
产品名称、图号或型号：；
数量；bzxz.net
包装日期及防锈有效期。
根据情况，若干包装盒可放人同一防水包装箱内，并保证在正常运输中不致损伤。每箱重量不6.2.3
应超过50kg。包装箱上至少应注明：a)
制造厂名称或代号；
产品名称、图号或型号；
毛重及数量：
按GB/T191的规定作出“向上”、“怕雨”、“禁止翻滚”等标志；d)
出厂日期。
6.2.4包装盒或包装箱内应附有产品合格证、装箱单。产品合格证上应注明制造厂名称、产品名称、图号或型号、出厂日期。
6.2.5特殊要求的包装由供需双方协商决定。6.3运输和储存
6.3.1产品在运输过程中应注意轻拿轻放，不应摔打，并应防水。6.3.2包装好的气门应存放在干燥、通风、无腐蚀性环境的库房内。在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证在12个月内不致锈蚀。5
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人民共和国
铁道行业标准
机车、动车用柴油机气门
Valve of diesel engine for locomotiveandDMUTB/T1817—2015
中国铁道出版社出版、发行
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开本：880mm×1230mm
2016年1月第1版
印张：0.75
5字数：12千字
2016年1月第1次印刷
151134527
价：8.00元
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