【TB铁路运输标准】 内燃机车牵弓|电动机电流分配不均匀度试验方法

铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
机车部分3
TB/T2436~TB/T2746
铁道部标准计量研究所
标准化是一项综合性的技术基础工作，是组织现代化生产和进行贸易的技术准则，是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施，可以有效地保证和提高产品质量，工程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益，随著我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展，铁路标准化作为铁路运输安全和管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术进步，提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用
本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排：在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对1991一1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项标准，按专业分为《机车车辆标准汇编》，《工务标准汇编》，《通信信号标准汇编》《电气化铁道标准汇编》，铁路运输标准汇编》及《综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册，《机车部分》四册，《车辆部分》四册及有关机车车辆专业的现行《铁道国家标准部分》一册，共收集了载止手本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项。以供铁路相关管理人员，科技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准，铁道国家标准及计量检定规程，更好地贯彻实施标准，为铁路的科技发展提供技术支持。本汇编根据现行标准单行本编印，在编印过程中亦可能出现错误之处，请予以指出并函告我所。
所有标准在实施期间可能会发布修改单，被修订或被废止，若有变更应以标准的最新版本为准。
铁道部标准计量研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准wwW.bzxz.Net
TB/T2539-1995
内燃机车牵引电动机电流分配不均勾度试验方法1主题内容与适用范围
本标准规定了电传动内燃机车牵引电动机电流分配不均匀度试验方法。本标准适用于快路用电传动内燃机车，工矿用电传动内做机车可套用本标准执行。2名词术语
2.1电流分配，指机车主发电机向各率引电动机供给的电流分配情况，其电流大小标志各率引电动机负荷分配状况
2.2最大电流：指同一工况下流过各牵引电动机电流中最大的支路电流值，以Imax表示。2.3最小电流：指同一工况下流过各牵引电动机电流中最小的支路电流值，以1mn表示，2.4电流分配不均匀度，以Y表示，按下式计算Imax-Imin×100%
3试验目的
通过试验确定电传动内燃机车各牵引电动机的负荷电流分配不均勾度是否到了机车技术条件规定的要求，为考核鉴定内燃机车性能及合理运用机车等提供科学依据。4试验条件
4.1对被试机车的要求
4.1.1机车处于正书运用状态
4.1.2被试机车的牵引电动机在装车前应通过速率特性试验，井提供有关特性数据。4.1.3机车各轮径差应在规定充许范图内。4.2线路
试验在环行试验线上或运行线路的直线段上进行4.3机车的负载
以带动力制动的机车或以适当吨位的货物列车作负载，中华人民共和国铁道部1995-12-27批准1174
1996—07--01实施
5避盈参数及仪表
5.1注机转速，5/min。
5.2机车运行速度.km/h
TB/T2539-1995
5.3牵引电动机硅场削睾等级（全磁场0，I级削弱场或1级削弱磁场等）。5.4牵引电动机支路电流m，「**等。5.5
机车行进方向。
试验用全部仅表或测量装置的系统误差为士！%（满量程）5.7
试验用全部仅表或测量装置均应经国家计量单位认证确认合格，并在有效期内。5试验方法
机车先负载运行预热，在持续工况下至少运行0.5h以上，6.2柴油机有级调速控制的机车，试验时司机控制手放在最高位上进行。柴油机无级调速控制的机车，试验时司机控制手柄的操纵，使柴油机在标定转速下进行，6.3调整机车后部章引负教，使机车在持续速度下运行，同时记录全磁场工况下各牵引电动机支路电流11#1.在同一违度下记录3一5次。6.4调整机车后部牵引负载，使机车速度暖馒增加过渡到「级磁场削弱工况下运行，同时记录1级磁场前弱工况下各牵引电动机支路电流1【在同速度下记录35次6.5调整机车后都牵引免载，使机车速度级慢增加过渡到1级磁场削弱工况下运行，同时记录|级磁场削弱工况下各牵引电动机支路电流【可.m.【….在同速度下记录35次。
6.6机车调换方向牵引.复上述试验。7试验数据整理
机车轮径检测记录见表1
7.2机车牵引电机电流分配枪测记录及计算见表26D
轮径差
柴油机
最果样序母
TB/T2539-1995
各幸引电动机支路电流A
Imar-Imin
7.3试验结束后提出试验报告。
附加说明：
TB/T2539
本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所起草。本标准主要起草人股荣。
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