【GB国家标准】 塑料-钢背二层粘接复合自润滑板材技术条件 第1部分:带改性聚四氟乙烯(PTFE)减摩层的板材

GB/T 39142.1—2020 塑料-钢背二层粘接复合自润滑板材技术条件 第1部分：带改性聚四氟乙烯（PTFE）减摩层的板材 发布日期：2020-10-11 实施日期：2021-05-01 前言 GB/T 39142《塑料-钢背二层粘接复合自润滑板材技术条件》拟分为如下部分：第1部分：带改性聚四氟乙烯（PTFE）减摩层的板材。本部分为GB/T 39142的第1部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会（SAC/TC236）归口。 本部分起草单位：明阳科技（苏州）股份有限公司、中机生产力促进中心、浙江双飞无油轴承股份有限公司、浙江长盛滑动轴承股份有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司。 1 范围 GB/T 39142.1—2020规定了表面塑料层为改性聚四氟乙烯的塑料-钢背二层粘接复合自润滑板材的材料结构特点、技术要求和试验方法。本部分适用于塑料层为改性聚四氟乙烯与钢背粘接复合而成的自润滑板材（以下简称板材）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1041 塑料压缩性能的测定 GB/T 3960 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9286 塑料滑动摩擦磨损试验方法 3 结构特点 板材由表面塑料层和钢背层通过粘接方式复合而成。表面塑料层采用改性聚四氟乙烯，其厚度为0.1mm～1.0mm。钢背层采用优质碳素结构钢，碳含量一般不大于0.08%，钢背表面可进行镀锌或镀锡防腐蚀处理。 4 技术要求 4.1 板材层间结合力 板材按5.1规定方法，剥离情况符合0级标准。 4.2 化学稳定性 板材按5.2的要求进行化学稳定性试验，重量变化率符合表1的规定。 表1 重量变化率 - 在蒸馏水中存放 (90±2)℃, 48h: 0.5% - 在蒸馏水中存放 (23±2)℃, 100h: 0.25% - 在LA-32机械油中存放 (90±2)℃, 24h: 1.5% 4.3 压缩变形 板材按5.3规定的试验条件进行试验，试样的厚度减薄率符合表2的规定。 表2 压缩试验厚度减薄率 - (23±2)℃, 额定载荷 100N/mm²: 1% - (23±2)℃, 额定载荷 300N/mm²: 9% - (100±2)℃, 额定载荷 100N/mm²: 16% - (100±2)℃, 额定载荷 300N/mm²: 25% 4.4 摩擦磨损性能 板材按5.4规定的润滑和试验条件下的摩擦磨损性能见表3。 表3 摩擦磨损性能 - 环-块试验 (无润滑, 100±2℃): 摩擦系数 0.3, 磨痕宽度 ≤ 35mm, 磨损量 0.1% - 端面试验 (无润滑, 100±2℃): 摩擦系数 0.25, 磨痕宽度 ≤ 6mm 注：由于两种试验方法不一样，所以板材摩擦磨损性能可从表中任选一种。 4.5 外观质量 表面塑料层色泽均匀，无毛刺、无剥落、无夹杂等缺陷；钢背层表面无锈斑等缺陷，不准许有影响使用的划伤。 4.6 厚度尺寸和公差 厚度尺寸和公差见表4。 表4 公称尺寸和公差 - 0.5 mm: ±0.08 mm - 0.75 mm: ±0.08 mm - 1.0 mm: ±0.08 mm 5 试验方法 5.1 板材层间结合力试验方法 5.1.1 除应符合5.1.2和5.1.3外，其余按GB/T 9286测定。 5.1.2 试样划格标准：在100mm×100mm×0.5mm（其中塑料层厚度为0.25±0.02mm）的板上，划出2mm×2mm的100个小方格，划痕应深达钢板层。 5.1.3 划格后的试验样品，在专用试验工装上压出高7mm的凸包，压入方向为钢板侧。 5.2 化学稳定性试验方法 试样尺寸20mm×20mm×0.5mm，其中塑料层厚度为0.25±0.02mm。测试前，将放入(50±2)℃烘箱内干燥...