【铁路运输行业标准(TB)】 内燃机车定置性能试验方法

ICS 45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 31552007
代替 TR/T 2530—1995--TB/T 2535-1995, TR/T 2538—1995内燃机车定置性能试验方法
Test method of the diesel locomotive at standstill2007-08-13发布
2007-12-01实施
中华人民共和国铁道部发布
TB/T 3155-2007
本标准代替以下7项标准：
-TB/T 2530—1995
-TB/T2531—1995
TB/T 2532—1995
TR/T 25331995
TB/T 2534—1995
TB/T 2535--1995
TB/T 2538—1995
《内燃机车柴油机空转油耗试验方法》：《内燃机车柴油机调速器与电压调整器试验方法》；《内燃机车柴油机一主发电机组负载性能试验方法》；《内燃机车柴油机启动性能试验方法》；《内燃机车辅助装置消耗功率试验方法》：《内燃机车限流限压性能试验方法》；《内燃机车安个保护装置试验方法》。本标推与以上标准相比主要变化如下：各单项标准的试验项目合并列人第二章试验项目；各单项标准中的试验设备及仪表合并为第三章试验设备；各单项试验共同的试验要求合并为第四章试验要求；各单项标准的测试参数合并列人第五章测量参数；各单项标准的试验方法内容合并在第六产试验方法中分述：-增加了主发电机温升(一相同步发电机)试验方法；-增加了交流传动系统的相关内容，给出了交流发电机和电动机的测试参数及计算公式。木标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：铁道科学研究院机车车辆研究所、中国北车集团人连机车研究所。木标主要起节人：肖锦龙、李游燕、刘和才。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T 2530
TB/T 2531
-TB/T 2532-
-TB/T 2533-
TB/T 2534
TR/T 2535-
TB/T 2538
-1995;
1995；
-1995;
-1995;
-1995；
-1995；
-1995。
韩车超世供情连
1范围
TB/T3155—2007
实国#移产新水
国海重城幸数新重
内燃机车定置性能试验方法
进国光联
本标准规定了内燃机车定置性能（牵引热工部分）试验的试验项目、试验设备试验要求、测量参数试验方法。
本标准适用于铁路用1435mm标准轨距，以柴油机为动力的电力传动内燃机车（以下简称机车）。其他轨距的内燃机车及液力传动内燃机车、工矿用内燃机车可参照使用Qus
试验项目
本标准包含的相关试验项自见表G
章条号bzxZ.net
3试验设备
表1试验项目
西机主发电机组负载性能式验力送器性能试验方法
助发电机输出
能试验力
助装置消耗柴油机功率试验方法油机启动性能试验方法
由机燃油消耗
电机（三相同
试验方法
步发电机）温升试验方法
安全保护装
置试验方法
3.1测试设备
3.1.1水电阻或千电阻等负载设备其能力应满足被试机车的负裁试验要求。3.1.2传感器及测试装置应满足表2听列参数测量的相应要求。3.2测量系统误差
3.2.1电流、电压、温度、转速等参数的系统误差不大于±0.5%（F.S)。家市心
打食体小
乐S车
潮，精虾
3.2.2压力、扭矩、燃油消耗量、环境条件（温度、压力、相对湿度）等参数的系统误差不大于±1.0%(F.S)。
3.2.3其他参数的系统误差按合同或试验要求确定3.2.4各测试设备及仪表应符合有关计量规定。4试验要求
4.1基本要求
4.1.1试验前应根据试验目的和要求编制试验大纲和试验计划4.1.2试验前，要求提供必要的技术文件：意a）总体技术条件：
顺高动
生联国务
TB/T3155-2007
冷却水、燃油、机油、空气等系统图：b
c）主电路及控制电路图；
d）计算柴油机功率所必须的技术参数或资料。如：主发电机效率曲线，辅助系统消耗功率或计算公式等。
试验过程中，下列各项参数不应超出允许值：4.1.3
柴油机冷却水出口温度；
b）柴油机机油出口温度；
c气缸爆发压力：
d）柴油机各缸排气温度；
e）柴油机总管排气温度（涡轮前）；HQUSE
f）增压器转速。
4.2环境条件
4.2.1周围空气温度不
4.2.2海拨不高于700
蓝炒肉
宝期内工宝事现本
电品精干的品
武建本持级通尊
温款想材
韩合国保示
4.2.3相对湿度不大
验，由有关试验方面协商。在试验报告中应给子说明或对试验结果进行4.2.4超出环境条件
修正。
4.3被试机车
4.3.1提交试验的机
车运用不少于2个
4.3.2性能试验前
4.3.3试验正式开
测量参数
主要测量参数见
主发电机
电流、电压
励磁机
电流、电压
辅助发电机
电流、电压
柴油机转速
增压器转速
冷却风扇转送
牵引电动机
通风机转速
应技术状态正常。推荐提交试验前，干线机车应正常运行3×104km；调车机定时间发挥其最大功率。
行必要的调整试验，试验开始后不允许再做调整。柴油机应空转和加载运行一段时间，使各部分处于正常状态。银据试验要求，测量参数可增减表2测量参数
负载生能
油机调速
辅助装置
消耗柴油机
机输出）性能
功率试验
馒Y金
柴油机
动性能试验
柴油机
燃汕清耗量
主发电机
温升试验
机车安全
保护装置
柴油机进、出口
冷却印水温度
柴油机进、出口
机油温度
机油热交换器
进、出口水温度
中冷器进、出口
水温度
增压器压气机前空气温
中冷器前增压
空气温度
中玲器后增压
空气温度
柴油机各缸
排气温度
柴油机总管排气
温度（涡轮前）
柴油机总管排气
温度（涡轮）
散热器进、出口
空气温度
主发电机绕组
冷、热态温度
主发电机冷却空
气进、出口温度
增压器进气
空气压
中冷器前增压
空气压力
中冷器后增压
空气压力
柴油机总管排气
（渴轮前）压
柴油机总管排气
（涡轮后）压力
柴油机各缸
爆发压力
柴油机燃油
消耗量
燃油低热值
周围空气温度
大气压力
相对湿度
辅助传动轴扭矩
辅助传动轴转速
柴油机
主发电机组
负载性能
表2（续）
柴油机调速
器（辅助发电
机输出）性能
试验项目
辅助装置
消耗柴油机
功率试验
柴油机启
动性能试验
柴油机
燃油消耗量
TB/T31552007
主发电机
温升试验
机车安金
保护装置
TB/T3155-2007
6试验方法
学气统娜
6.1柴油机一主发电机组负载性能试验方法6.1.1试验内容
雅冷素
6.1.1.1柴油机最低转速和标定转速工况下的负载性能试验。6.1.1.2另选择3～5种柴油机转速进行部分工况的负载性能试验。6.1.2试验方法
6.1.2.1采用定置试验方法，利用水电阻或干电阻等作为负载。6.1.2.2在预定的柴油机试验转速下通过调节负载来控制主发电机输出电流和电压。按电流由小到大直至限流、再以电流由大到小直至限压的顺序进行调节。记录数据时工况应稳定，各参数测量应同步。
6.1.2.3试验记录时应尽量避开压机打风时间，其他辅助机组任其自然工作，不加特殊控制。6.1.2.4在主发电机限流区或限压区的拐点处应适当增加测量点。6.1.2.5试验过程中要随时注意有关受限制参数的变化情况。6.1.3试验数据整理
6.1.3.1主发电机输出功率
6.1.3.1.1主发电机整流
居功率按公式计算
式中：
后输出功率，单位为瓦（W）：
U—主发电机整流
后的输出电压，单位为伏（V)：I—主发电机整流后的输出电流
单位为安(A)。
6.1.3.1.2主发电机
四线制的功
a）相有功功率按公式
（2)计算：
式中：
相有功功率，单位为瓦（W）
按以下相应公式计算：
测量周期，单位为秒
一相电压瞬时值，单位为优；
一相电流瞬时值，单位
立为安
主发电机输出功率按公式（3）计算：b）
式中：
R=Pu+PV+P
主发电机输出功率，单位为瓦（W）；U、VW相有功功率，单位为瓦（W）。6.1.3.1.3主发电机三相三线制的功率按公式（4）计算：Pr=
uACiA+UICzB)dt
式中：
P主发电机输出功率，单位为瓦(W)；T—测量周期，单位为秒(s);
（4）
TB/T3155--2007
uAC端子U与W之间的电压瞬时值，单位为伏(V)，夜然单（要出避说新排风谢爽uc——端子V与W之间的电压瞬时值，单位为伏(V)；车
A、B端子U.V的线电流瞬时值，单位为安（A)。6.1.3.2柴油机输出功率计算
柴油机输出功率按公式（5）计算：造建型
式中：
胜带当鼠代用断象新味祝采
为装来生道教品
咨班心
N。—柴油机输出功率，单位为千瓦（kW）：N—柴油机驱动主发电机的动率，单位为手瓦(kW)：EN—柴油机驱动辅助设
功率之和，单位为千瓦（kw
6.1.4试验报告
6.1.4.1汇总试验数据
6.1.4.2绘制下列性能由线
a）主发电机输出
b）主发电机输出
6.2调速器性能试验方法
6.2.1试验内容
6.2.1.1柴油机转速试
式源出商时战
不利美摩疫睡男空陆家
东民盘：S.68
服好信信上
电压、励磁机电流与主发电机电流的关系曲线：无量与柴油机转速的关系曲线
柴油机功
幸检油消料
6.2.1.2柴油机突开升：实降转速试验6.2.1.3柴油机突卸负载试验。
6.2.1.4柴油机超速停车装置试验。6.2.2试验方法及数据整理
6.2.2.1柴油机转速试验
政森6s8
雅中安质神
停内创店
充通酿
在柴油机空载和负载两种工况下分别进行升速和降速试验
除试验量低转速和标定转速外，还应选择3～5个中间转速，试验调速器的工作性能。测量各工况下的柴油机转速，并与实际值进行比较。6.2.2.2突升、突降转速试验
试验在柴油机空载和负载两种工况下进行。当柴油机在最低转速了运转时，将控制手柄迅速转换到最高转速位，观察柴油机工作状态并录实际稳定转速值、升速时间和波动次数。然后，司机应迅速将柴油机转速由最高转速转换到最低转速位并进行同样观察与记录。突升时不应造成飞车，突降时不应造成停机。
6.2.2.3突卸负载试验
绿中曼
柴油机在标定转速工况下突卸全部负载，测定柴油机转速随时间变化的过渡过程，并按公式（6）（7)分别计算瞬时调速率8和稳定调速车82元
式中：
81—一瞬时调速率，用百分数（%）表示；82—稳定调速率，用百分数（%）表示：ne—标定转速，单位为转每分钟(r/min）；X100%
依徽的团雄交雄科
山验邮新活电通鲜
半策叶康欢清安临
6.4n——突卸负载后的最高转速，单位为转每分钟(r/min)：变维能
TB/T31552007
n2——突卸负载后的稳定转速，单位为转每分钟（r/min）。期西源留锁忘W零U6.2.2.4超速停车装置试验
采用人工控制方法，使柴油机升速，当转速大于规定的极限转速时，超速停车装置应能立即动作并迫使柴油机停机，这项试验要求连续进行3次以确认其动作转速值。6.2.3试验报告
6.2.321汇总试验数据。
#事女出命区班送5.E18
公车出学
6.2.3.2计算瞬时调速率、稳定调速率超速停车的柴油机转速等。6.3辅助发电机输出性能试验方法6.3.1试验内容
大柴油机空载和负载条件下，辅助发电机输出性能试验热件
雪示销
新地出
式景应
#斯费
6.3.2试验方法
6.3.2.1分别在柴油机空载和载条件下，人为地使辅助发电机负载处子最大和最小两种工况。8和由高到低时分别记录辅助发电机输出电压值。低到
6.3.2.2当柴油机转速由
6.3.2.3除最低和标定
6.3.3试验报告
辅助发电机输出
6.48辅助装置消耗柴
还应选
检结果。
率试验方法
~3个中国
间转速值进行
试验。
武隆浦食大有
海中专
6.4.1试验内容
包括辅助发电机、励磁机、冷却风扇、牵电动机通风机、发电机通风机及空主要包
6.4.1.1辅助功率
气压缩机等装消
6.4.1.2辅助装置所耗
毛的功率换算至消耗柴油机的功率。支教据费理
6.4.2试验方法及
消耗柴油机的功率
发电机
6.4.2.1辅助直流
油机的功率按公式（8）计算
辅助直流发电机
Nm1000m7m
武冰云
式中：
辅助发电机消耗柴油机功率
单位为千瓦（kW）：
为安（A）
辅助发电机电流，单
辅助发电机电压
辅助发电机效率：
优(V）：
ni辅助发电机传动效率
6.4.2.2辅助交流发电机消耗柴油机的功率辅助交流发电机消耗柴油机的功率按公式(9)计算：P
N.-10007gl
式中：
........
#助来：#S.8
教机货5.3.8
韩此1多3.8
....(8)
代卖S0
特尚美车细命
富盛能高量博
妞迎#鱼宾
换T区工聚频药制甩新带
家信尚
辅助交流发电机消耗柴油机的功率，单位为千瓦（kW）：N
实测交流发电机输出功率，单位为瓦（W）.功率计算可参照6.1.3.1.2或6.1.3.1.3P
进行；
辅助交流发电机效率：
派爽宿社青，
品地#试单，新导爆
辅助交流发电机传动效率。
生代就帐价美高量媒我建美
6.4.2.3励磁机消耗柴油机的功率国励磁机消耗柴油机的功率按公式(10)计算：来机收出场率，单拉为于瓦N
修得然装羊心干做
式中：
励磁机消耗的柴油机功率，单位为千瓦（kW）：I-励磁机电流，单位为安（A）燃m好UL——励磁机电压，单位为伏(V)；——励磁机效率;
ni励磁机传动效率。
6.4.2.4冷却风扇消耗柴油机的项率TB/T3155-2007
无式维机康礼
.（10）
潮好馄态洗味婚果
新市当
#家机.8
科宝车#
最活儿利的教中来更术
家安拿地孕动量捷改中
姿印风骗
可测最柴油机与静液压
6.4.2.4.1静液压传动的
算可得到静液压变速箱的输人
速箱之间传动轴的扭矩和转速，通过计消耗功率，经计算可得到冷却风扇消率，减去变速箱驱动的其他装置耗柴油机的功率。
6.4.2.4.2机械传动或耦台器驱动的冷专都风扇，除可通过6.4
扇轴的扭矩和转速，经过让算得到冷却风扇消耗柴油机的功率。6.4.2.4.3电机驱动的
功率。
6.4.2.5主发电机通风机
6.4.2.5.1测量通风机饰
4.1所还方法测量外，可测量冷却风风扇，可测量驱动电机的电流电压，经过计算得到冷动风扇消耗柴油机的或牵引电动机通风机消耗柴油机的功率人轴的扭矩和转速，通过计算可得到通风机消耗柴油机的功率。6.4.2.5.2测量驱动通风
机的变速箱输入轴的扭矩和转速，求得变速箱的输人功率的其他装置的功率即
可得至
到通风机的功
计算可得到通风机消耗柴油机的功率S
减去变速箱驱动
6.4.2.5.3电机驱动
风机，可测量
驱动电机的电流电压，经过计算可得到通风机消耗柴油机的功率。
6.4.2.6空气压缩机消耗柴油机的功率6.4.2.6.1机械传动或液
男合器驱动的空气压缩机，可直接测量空压机愉人轴的扭矩和转速，经过计算得到空压机消耗柴机动率。6.4.2.6.2电机驱动的空气压缩机，可测量驱动电机的电流、电康。经工计算得到空压机消耗柴油机NIH
的功率。
6.4.2.7传动轴功率
传动轴功率按公式（11）计算
6银热振美理
N传动轴的功率，单位为于瓦（kW）；M
M传动轴的扭矩，单位为牛米（N·m）；n一传动轴的转速，单位为转每分钟（r/min）。相小避银公试M，童曲影持装6.4.3试验报告
6.4.3.1汇总试验数据。
公单集国
6.4.3.2分别绘制辅助直流发电机、励磁机、辅助交流发电机、牵引电动机通风机、空压机所消耗柴油机功率与柴油机转速的关系曲线。6.4.3.3绘制冷却风扇消耗柴油机功率与冷却风扇转速的关系曲线。6.4.3.4绘制牵引电动机通风机消耗柴油机功率与通风机转速的关系曲线。7
TB/T3155—2007
美快价先
6.5柴油机启动性能试验方法
6.5.1试验内容
6.5.1.1柴油机冷态启动试验。
6.5.1.2柴油机热态启动试验。
6.5.2试验方法
6.5.2.1冷态启动试验
惠迎明光S
限电天公中代技事语证
四儿生空鸡业便车装级动作
行水代传
员手或最，半望的证
6.5.2.1.1机车定置。柴油机停机24h以上，通过外部加热或降温，使柴油机出口油水温度高于技术要求中规定的最低允许起动温度，但不应高于最低允许值3C。6.5.2.1.2按机车柴油机启动程序进行启动，在按下启动按钮之前，就开始记录各参数。当桌油机起动达到最低空载稳定转速时，停止试验并停机。开准备进行下次试验6.5.2.1.3试验不应少于3次
6.5.2.1.4试验在蓄电池满容量状态下进行也可根据试验要求用掉部分蓄电池进行试验。A8
6.5.2.2热态启动试验
6.5.2.2.1柴油机空转，当果
油机出自油、水温度达到柴油机可以加载的温度时，停机，然后开始进行试验。
6.5.2.2.2试验过利回6
6.5.3试验报告
6.5.3.1汇总试验数据
.2.1.2
5.2.1.4。
6.5.3.2绘制蓄电池输
出电流、电压柴油机转速与时间的关系曲线。6.5.3.3计算柴油机元
成启动的时间
式验方法
6.6柴油机燃油消耗量
6.6.1试验内容
祝，不同转速
6.6.1.1柴油机空转工
6.6.1.2柴油机负
6.6.2试验方法
下的燃油消耗量试验。
记，不同转速下的燃油消耗量试验6.6.2.1试验采用重量法
高的要
漕量#
半房饮量学品有所
国产克码8
和回油管路均接到机车外的燃油消耗测量装置中。承空匠机靠位6.6.2.2将柴油机的燃油泵前管路和消耗量试验可与6.1同时进行，也可按照要求单独进行。.8s6.8.2.3柴油机负载况下的燃油滑6.6.2.4每个测点的试验时间不应小于5min；最低空转转速工况下的试验时间不应小于20min。究
6.6.2.5柴油机空转工况的油耗量试验应在辅助机组功率分别为最小利最大两种工况进行。A
6.6.2.6试验时，同时记录柴油机转速燃油消耗量、时间以及计算柴油机功率所需相关参数等。6.6.3试验数据整理
6.6.3.1柴油机单位燃油消耗量按公式（12)计算：正电凯
式中：
ey=3600
柴油机燃油消耗量，单位为公斤每小时（kg/h）：e
水中德
特您单当一
W一一测量时间内柴油机消耗燃油的重量，单位为公斤（kg）；一测量时间，单位为秒（s）。
6.6.3.2负载工况机车燃油消耗率按公式（13）计算：式中：
买8-1000元0
久瑞写成抗教票
动文直质电外品创服卫
爱重讯谢副银
味草联新风饭点面南
TB/T3155-—2007
g。—机车燃油消耗率，单位为克每千瓦小时[g/(kw-h)】滑宽斯产控敏录哦，语每s.8..ae,——柴油机单位燃油消耗量，单位为公斤每小时(kg/h)；N。柴油机输出功率，单位为干瓦(kW);Q——实测燃油低热值，单位为千焦每千克（kl/kg）；限专企瓷石
水改指有喜您
原品动
Q—一标准燃油低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg），一般取42000kJ/kg。。食天随4
6.6.4试验报告
子）生的代品单，更物减各塑发6.6.4.1汇总试验数据。
婚然餐学面
6.6.4.2绘制柴油机在辅助功率为最小和最大时空转油耗量与柴油机转速的关系曲线当&t.a6.6.4.3绘制负载工况燃油消耗率与柴油机转速的关系曲线。6.7主发电机（三相同步发电机）温升试验方法6.7.1试验内容
6.7.1.1电枢绕组温升试验
6.7.1.2励磁绕组温升试验(仪）对有刷励磁同步发电机）
6.7.2试验方法
6.7.2.1绕组的温度建议电阻法（同时测量直流电压、电流值）测量。保
6.7.2.2推荐利用水电阻或干电阻作负载进行试验，当绕组的温升在最后1h内不超过1C时，认为绕组的温升已基本稳定，试验可以结束。6.7.2.3试验时，测量
电机进、出风口处的温度。
6.7.2.4绕组冷态温度测量：试验前，机车应在车库内停放24h以上，方可测量绕组在实际冷状态下的温度。同时测量绕组（温度计埋置时间不应少于15min）和环境温度。测得个温度之间差值均应不超过3℃，此时被测绕组的温度即为实际冷状态下的温度。6.7.2.5绕组冷态直流电
阻测量：应在
6.7.2.4试验之后立即进行测量。建议采用电压稳定的直流电源，用电阻法测量。测量时转子应静止不通电时间不超过2mir
动，测量电流的数值不应大于被测绕组额定电流的10%，每次绕组电阻至少应在3种不同电流值海
与平均值之差不应超过平均值的士2%。取其平均值，每个测量值
进行测量
6.7.2.6电枢绕组温升试验：采用停机外推法推算出停机瞬间绕组的温升公
试验时，控制主发电机在
额定功率、额定电流工况下连续运转直到温升基本稳定。停机后，利用电阻法尽快测量绕组的热电阻，在停机后45s内测量出第一点
以后连续测出一系列电阻值，并记录相应的时间，每次测量的时间间隔不超过20s，该过程至少持续5mm6.7.2.7励磁绕组温升试验（仅对有刷励磁同步发电机）：试验时寸轻制励微绕组电流在最大值工况下稳定运转，每10 min记录一次有关参数首至温升基本稳定为止6.7.3试验数据整理
6.7.3.1采用电阻法测量，其温升用公式14计算：内通选的心
R2-Ri(K+t)+(h-t2)
电高商.8
外干炸的鲜存拉的菜
货#迪学美5育师好内更
.aam..(14)
专在态外费补巧价票
式中：星博山
全宝务界斯你电妞生新锁体媒
绕组温升值，单位为摄氏度（C）；K——对铜绕组取235；
现电代升示款下8.8
宝装效当肤拍，餐然意皮人，韩空邮R1—一绕组在实际冷状态下的电阻，单位为欧（Q)：我家通科张羊家能特的集
一对应于R，测量时的绕组温度，单位为摄氏度（C）：年空
R2—绕组热态电阻，单位为欧（Q)；吸#务本型型康荣电8，
收一对应于R，时的冷却空气温度，单位为摄氏度（C）。最证雕膜良9
TB/T3155-2007
6.7.3.2试验时，如果冷却空气温度低于10℃，则绕组温升限值应进行修正，即减去修正值△，修正值4按公式（15）计算：
装面藏小来道
心小裤式益式单意报新新学单断单A=40-1.
...(15)
最量代，监装滑出融随建一
6.6.式中
#6A——温升限值修正值，单位为摄氏度（C)：小3克年算质于试效单，蓝就谢断懂缴测—4066
试验时冷却空气的温度，单位为摄氏度(C)：各绕组的温升限值，单位为摄氏度（）然清
6.7.3.3当温升试验时的电流与额定值略有不同时，绕组的温升，可按公式（16）修正：自
式中：
盗不我少
温升修正值
单位的摄氏度
「——温升试验时的电流，取试验最后1h内电流的平均值，单位为安（）：65
单位为安（A)
额定电流
对应于
验电子
「时的绕组温升，单位
为摄氏度（
应超过士5%
：(16)
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6.7.3.4根据电板绕维
温升试验的计算结果，绘制电阻与时间的关系曲线延长曲线可得出停机瞬间五S.TE
绕组的热电阻值
将试验结束前
t值。
6.7.4试验报告
冷却空气平均温度2以及R2、R值代人公式，可求出电枢绕组的温升净
6.7.4.1汇总试验数据
6.7.4.2绘制温升曲线
6.7.4.3分别计算电权统组和励磁绕组的温升值。6.8机车安全保护装置试验方法
6.8.1试验内容与试验方法
6.8.1.1水温高保护电路
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柴油机在有负荷状态，将柴油机出口水温传感器（试验前取出）放置在热水中，加温至水温规定的范围内时，观察记录柴油机是否卸我6.8.1.2油温高保护电路
柴油机在有负荷状态下，将柴油机出口油温传感器（试验前取出）放置在热水中，加温至油温规定的范围内时，观察记录柴油机是否卸载。6.8.1.3油压低保护电路
柴油机在有负荷状态下，手动放润滑油，记录油压，观察柴油机是否在规定范围内卸载或停机。柴油机最低空载稳定转速时，手动放润滑油，使油压降至规定范围内，观察记录柴油机是否停机。6.8.1.4差示压力计保护电路
柴油机空转，人为使差示压力增高，压力差超过规定的范围内，观察记录柴油机是否停机。6.8.1.5柴油机紧急停车装置保护电路柴油机在空转转速时，按下紧急停车按钮，观察记录柴油机是否停机。期千款6.8.1.6柴油机超速停车保护装置电再球
人为使柴油机空转转速上升，直至超速保护装置的规定范围内，观察柴油机是否停机，并记录超速10
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