【交通行业标准(JT)】 港口码头劳动定员 第4部分:集装箱码头

ICS03.220.40
备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T331.4—2006
代替JT/T331.4—-1996
港口码头劳动定员
第4部分：集装箱码头
Port terminal labour manningPart 4: Container terminal2006-12-19发布
中华人民共和国交通部
2007-03-01实施
规范性引用文件
单项定员
4装卸作业线综合定员
全部定员计算方法
JT/T 331.4-2006
JT/T331.4—2006
JT/T331《港口码头劳动定员》分为7个部分：第1部分：术语；
-第2部分：件杂货码头；
-第3部分：煤炭码头；
一第4部分：集装箱码头；
第5部分：散货码头；
第6部分：油码头；
第7部分：客运码头。
本部分为JT/T331的第4部分。
本部分代替JT/T331.4—1996《港口码头劳动定员标准集装箱码头》，本部分与JT/T331.4—1996相比主要变化如下：
岸边集装箱起重机司机的定员人数从1.5人~2人，减少到1.0人~1.5人（见表2)；按集装箱码头生产性质，设置调度人员定员岗位，确定定员方法(见3.3)；增加集装箱检查桥业务员自动监控的定员（见3.8)；增加特种集装箱物流仓储操作工、客户服务员、理赔员岗位定员（见3.10，3.11，3.12)。本部分由交通部人事劳动司提出并归口。本部分起草单位：上海国际港务（集团)股份有限公司、青岛港（集团)有限公司、深圳赤湾集装箱码头有限公司、宁波港集团公司、天津港集团公司。本部分主要起草人：于晓然、李兆麟、刘、居明如、莫固华。本部分所代替标准的历次版本为：JT/T331.4—1996。34
1范围
JT/T331.4—2006
港口码头劳动定员第4部分：集装箱码头本部分规定了港口集装箱专业码头的装卸生产人员的单项定员、装卸作业线综合定员及全部定员计算方法。
本部分适用于港口集装箱专业码头的劳动定员管理。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本部分。然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。JT/T331.2—2006港口码头劳动定员第2部分：件杂货码头
3单项定员
3.1港口装卸工
作业线每班定员见表1。
作业方式
船舶装卸
人力作业
拆装箱装卸
人力借助机械作业
全机械作业
注：船舶装卸用双小车桥吊或双40英尺可以适当增加定员。3.2装卸机械司机
3.2.1集装箱专用装卸机械司机单机每班定员见表2。表2
装卸机械类别
岸边集装箱起重机（集装箱装卸桥）集装箱门式起重机（轨道式、轮胎式)集装箱正面吊运起重机
集装箱侧面吊运机
定员人数
计算单位
每条作业线
装卸机械类别
集装箱正面叉式装卸车
集装箱侧面叉式装卸车
集装箱跨运车
集装箱牵引车
集装箱搬运车
单位：人/班
单位：人/台（辆）
定员人数
3.2.2非集装箱专用装卸机械司机单机每班定员按JT/T331.2一2006的2.2要求配备。3.3装卸控制员
3.3.1值班作业经理
每公司每班1人。
3.3.2中控值班主任
每公司每班1人。
JT/T331.4—2006
3.3.3值班装卸控制员
3.3.3.1船业控制员
每泊位每班1人。
3.3.3.2场业控制员
年装卸箱量200万TEU以下的公司每班1人～2人；年装卸箱量200万TEU以上的公司每班2人～3人。3.3.3.3船舶指导员
每泊位每班1人。
3.4装卸计划员
3.4.1综合计划员
年装卸箱量100万TEU以下的公司，1人～2人：年装卸箱量100万TEU以上、200万TEU以下的公司，2人～3人；年装卸箱量200万TEU以上的公司，3人～4人。3.4.2船舶计划员
每公司每泊位0.5人～1人。
3.4.3堆场计划员
每公司每3个泊位1人。
3.5装卸统计员
每公司1人～2人。统计工作量大的公司，可增加定员。3.6集装箱单证受理员
3.6.1单证受理主管
每公司1人。
3.6.2单证受理员
每窗口每班1人。
3.7港口理货员
3.7.1外贸理货（外轮理货）
3.7.1.1作业线理货
船到场(车、船、火车)作业线每线每班1人。3.7.1.2拆装箱理货
拆装箱作业线每线每班1人，异地拆装箱理货，可酌情适当增加定员。3.7.1.3船舶理货交接
每船每班1人。
3.7.2内贸理货
3.7.2.1场地理货
场地集装箱专用机械（含集装箱门式起重机、集装箱叉式装卸车、集装箱正面吊运机等）每作业线每班1人（船到场作业线除外）。
3.7.2.2拆装箱理货
集装箱进港区库场的拆装箱作业线每线每班0.5人1人。3.7.2.3作业线理货
3.7.2.3.1实施计算机装卸控制管理，不配备作业线理货员。3.7.2.3.2未实施计算机装卸控制管理，每条作业线每班1人。3.8集装箱检查桥业务员
3.8.1自动监控
每处每班4人。
3.8.2非自动监控此内容来自标准下载网
3.8.2.1集装箱进港区通道
收发每通道每班1人。
检查每通道每班0.5人。
3.8.2.2集装箱出港区通道
收发每通道每班1人。
3.9集装箱单证输入员
使用计算机每台每班1人。
3.10特种集装箱物流仓储操作工3.10.1危险品堆场管理员
每危险品堆场每班1人，工作量大的危险品堆场，可适当增加定员。3.10.2冷冻箱堆场管理员
每冷冻箱堆场每班1人，工作量大的冷冻箱堆场，可适当增加定员。3.11客户服务员
每公司1人～2人。
3.12理赔员
每公司1人。
3.13装卸机械修理人员
3.13.1集装箱专用装卸机械修理人员3.13.1.1集装箱专用装卸机械修理人员定员见表3。表3
机械名称
岸边集装箱起重机
集装箱门式起重机、跨运车
机械名称
JT/T331.4—2006
单位：人/台（辆）
集装箱叉式装卸车、正面吊运机集装箱牵引车、挂车、搬运车
3.13.1.2专用装卸机械修理人员定员的其他条件按JT/T331.2—2006的2.10.2。3.13.2非集装箱专用装卸机械修理人员非集装箱专用装卸机械修理人员的定员按JT/T331.2一2006的2.10要求配备。3.14装卸工属具收发工
每处每班1人～2人。
3.15港口系缆工
每泊位每班0.8人1人，每班至少按4人配备。其中，专职港口系缆工不得少于2人。3.16装卸机械运行技术人员
3.16.1岸边集装箱起重机每台0.6人~1.2人。3.16.2集装箱门式起重机、跨运车每台0.6人~0.8人。3.16.3集装箱叉式装卸车、牵引车、挂车、搬运车每公司2人4人。3.17计算机管理员
3.17.1集装箱计算机硬件维护每公司每班1人。3.17.2集装箱计算机软件维护每公司每班2人~4人。3.18队(车间)生产管理人员
队（车间)生产管理人员定员按JT/T331.2—2006的2.15要求配备。3.19现场安全监督员
3.19.1每公司每班1人～2人。
JT/T331.4—2006
3.19.2地处分散的公司（指泊位不连在一起，中间要使用交通工具才能到达可增加定员。4装卸作业线综合定员
每条集装箱船舶装卸作业线装卸机械配备见表44.1
集装箱船舶装卸每条作业线
配备机械
配备数量
岸边集装箱起重机
集装箱牵引车
单位：台
集装箱门式起重机（或集装箱叉式装卸车、集装箱跨运车）
注1：集装箱牵引车配备台数是以集装箱堆场在码头后方的作业环境作为测算的依据，远离码头或与码头前沿的堆场可在上述部分中适当增减集装箱牵引车台数。注2：集装箱门式起重机配备台数包含进出场地的集装箱作业因素。4.2
装卸作业线综合定员见表5
作业线装卸工艺
岸边集装箱起重机
一集装箱牵引车一集
装箱门式起重机（或
集装箱叉式装卸车、
集装箱跨运车）
总定员
全部定员计算方法
5.1港口装卸工
装卸工
装卸机械司机
岸边集装
箱起重机
集装箱
牵引车
港口装卸工全部定员可按JT/T331.2--2006的3.1进行计算。5.2装卸机械司机
集装箱门式起重机
（或集装箱叉式装卸车、
集装箱跨运车）
装卸机械司机全部定员可按JT/T331.2—2006的3.2进行计算。5.3其他岗位
3.3~3.19中规定每班定员的，全部定员可按JT/T331.2-—2006的3.3进行计算。38
单位：人
船舶货
物装卸
指导员
计划员
中华人民共和国
交通行业标
港口码头劳动定员
JT/T331.1~331.7—2006
人民交通出版社出版发行
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北京交通印务实业公司印刷
版权专有不得翻印
开本：880×12301/16
印张：4.25
2007年2月
第1版
字数：100千
2007年2月第1次印刷
印数：0001~1000册
统一书号：15114·1036
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