【机械行业标准(JB)】 装载机工作装置 疲劳试验方法

中华人民共和国机械行业标准
JB/T5958-91
装载机工作装置疲劳试验方法
1991-12-12发布
中华人民共和国机械电子工业部发布
1992-07-01实施
中华人民共和国机械行业标准
装载机工作装置疲劳试验方法
1主题内客与适用范围
本标准规定了装载机工作装置结构件的实验室台架试验方法。本标准适用于装载机工作装置的结构件。2引用标准
JB3688.2轮胎式装载机技术条件3定义
JB/T5958—91
装载机工作装置疲劳试验方法：在实验室台架上模拟装载机实际作业外载荷时，检验工作装置结构件发生疫劳裂纹的部位并测其疲劳寿命的方法。4试验装置
4.1试验装置连接布置情况见图1，试验装置包括加载设备，测量仪器及支承连接件部分，4.2加载设备包括龙门架和如载油缸。4.3龙门架应牢固地固定在实验室基础平台上，其横梁应具有足够的刚度，在1.4倍掘起力静载情况下Y轴方向的最大捞度值小于1mm。4.4加载油缸一增固定在龙门架上，另一端固定在铲斗上，油缸两端与龙门架和铲斗的连接果用铰链结构，在试验过程中允许油缸绕二铰接点转动，4.5试验装置上应装设测量仪表，用来测量对铲斗施加的载荷值及动态载荷的循环次数。4.6测录仪表必须经过计盘部门检定并在检定的有效期内，4.7测量载荷的仪表精度应符合表1的规定。西量
图1试验装置连接布置情况简图
1—龙门架;2—加载油缸：3—基础平台：4—前支座：5等铁率台：6-后支审：7前车架：8—工作装置总成机械电子工业部1991-12-12批准1992-07-01实施
测量项目
JB/T5958—91
最大教荷的士2%
最大教荷幅值的士3%
4.8：工作装督总成须安装在整载机的前车架上4.9前车架应牢固地安装在试验装置的前后支座上，前车架的前支座中心高度值等于装载机前轮胎的滚动半径值，试验过程书允许车架在XOY平面内绕前支座中心摆动：前车渠的后支座两个饺接点离地高度和装载机前后车架铰接点的离地高度相同.铰孔与铰销的装配公差与装载机实际装配公差一致。4.10前车架的前后支座应牢固地固定于与实验室基础平台连接的金薄平台上，或者直接固定在实验室的基础平台上。
5试验方法
5.1加载方法
5.1.1按照5.2条规定的载荷谱对工作装置的铲斗加载，5.1.2，可采用电液何服控制的液压油缸，也可采用单向脉冲动型式或其他控制方式的液压油缸对铲斗.控制加载用的仪器仪表精度必须符合表1的规定，并附有记忆循环次数的计数器。3加载油缸的工作频率在0.5～5Hz范围内，：.4加载波形为正弦波。
5.2程序疲劳试验载荷谱
5.2.1采用程序疲劳试验方法，图2所示载荷错为程序疲势试验子程序。在每个子程序中，包括对称载荷疫劳试验部分和偏心载荷疫劳试验部分，每一个子程序相当于现场作业500h；图中所引载荷上下限及平均值是以装载机起力作为1.0的相对值。装载机摄起力按掘起力(kN)与额定载重量(t)之比为30.0计算。
编心加较
3500次
通环次数
对察加致
25000次
图2程序疲劳试验载荷谱
5.2.2加载油红布置在铲斗两侧，其中心线至铲斗内侧整的距离为100mm，纵向距斗刃为100mm（包括有斗齿铲斗和无斗齿铲斗)。
5.2.3偏心载荷程序疲劳试验
加载级数取4级。
JB/T5958-91
疫劳载荷幅值的上下限及循环次数见表2，表2
平均教荐
较荷上限
教荷下限
循环次数
5.2.4试验时先从左边开始加载，由载荷下限加至载荷上限回到载荷下限，然后在右边加载，由载荷下限加至载荷上限再回到载荷下限。偏心载荷疲劳试验循环次数每边为3500次，两边共7000次，5.2.5对称教荷程序疲劳试验
加载级数取6级。
两加载油缸作同步遂动，疲势载荷辐值的上下限及循环次数见表3。对称载荷疲劳试验每个子程序的循环次数共25000次。表3
平均毅荷
载荷上限
较荷下限
循环次数
5.2.6在疫劳试验过程中，不允许对工作装登总成进行维修和矫，但允许加强铲斗的刚度。6试验结果
按照5.2条规定的程序劳试验载荷谱加载，直至出现工程双纹为止，工程裂纹长度为1～2mm，并按附录A的格式填写试验报告。A1主机
制造厂
A2工作装置结构件
制造厂
结构件编号
主机制造厂提供的资料
斗容量
额定载重量（kN）
掘起力
A4结论
工作装置bzxZ.net
偏心载荷
对称载荷
试验日期：
试验单位：
试验人员：
试验单位负资人：
报告日期：
附加说明：
JB/T5958-91
附录A
试验报告
(参考件)
结构件在第
次循环后在
本标准由机械电子工业部天津工程机被研究所提出并归口。本标准由天津工程机械研究所、成都工程机械总厂负资起草。本标准主要起草人高月华、刘伟、干正册。4
个子程序
处出现了疲劳裂纹。
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